Problemi controllo di trazione F850GS ADV con passeggero

[stefano.rigon]

Buongiorno a tutti. Possiedo una F850GS ADV Rallye da 6 mesi acquistata usata con neppure 1 anno di vita (02/23).
Viaggio quasi sempre in 2 e rilevo che con setting ROAD nelle accelerate forti in salita, a volte taglia decisamente il gas anche x 3": ovviamente è imbarazzante e pericoloso nei sorpassi.
Il concessionario mi ha detto di settare DYNAMIC, ma invece di taglio continuo, si presentano una serie di microtaglii《1" (e la moto è + cattiva).
Qlc1altro rileva il problema o ha la soluzione?
Grazie stefano

[managdalum]

Può essere che si sollevi leggermente la ruota anteriore?

[Gilles]

Ciao, stessa moto (F850GS-ADV), stesso utilizzo prevalentemente in coppia e stesso problema su strade di montagna.
Anche a me il conce ha detto che probabilmente è il controllo di trazione, quindi ho provato a tenerlo disinserito, ma accade lo stesso e pertanto presumo che non sia quello.
E' solo un mio parere, ma credo che la carburazione magra dovuta all'euro 5, al di sopra di una certa quota, crei questo problema.

[stefano.rigon]

Idea interessante... la settimana prox andiamo a fare la Route des Grand Alpes e c'è + di qlc passo ben oltre i 2500: vediamo come reagisce. Vi aggiornerò. Grazie del feedback

[Paolo Grandi]

Domanda.
Se il TC si attiva, sullo schermo non viene visualizzato?

[Gilles]

A me non si è mai accesa, ed è anche per quello che ho pensato ad altre cause...

[ginogino65]

Originariamente inviata da Paolo Grandi

Se il TC si attiva, ...

Comunque nella registrazione della traccia viene registrato l'intervento del TC e anche dell'ABS.

[Paolo Grandi]

Ma ci vuole la diagnostica.

Comunque basta provare a spalancare in pianura nelle stesse condizioni...Se non lo fa, Gilles potrebbe avere ragione.

Tra l'altro, caricando dietro, un tc non credo sia facile farlo intervenire.
Se poi ha pure l'antiwheeling, ecco allora il discorso cambia.

[Gilles]

Ciao Paolo Grandi, ho fatto mettere la moto sotto diagnosi un paio di settimane fa, ma non risultavano errori.

Abitando in pianura padana ho provato più volte a spalancare il gas con la moto a pieno carico, ma non ha mai avuto incertezze, mentre le ha avute sempre in montagna oltre i 1000m, per questo penso alla carburazione troppo magra: poca benzina, meno ossigeno per l'altitudine = cali di potenza.

Sono d'accordo con te per quanto riguarda il TC, con la potenza erogata dalla mia moto è difficile che entri in funzione su strada asciutta e a pieno carico.

Grazie

[stefano.rigon]

Confermo che la spia del TC non si è mai accesa (diversamente dalla modalità RAIN dove si accende in continuazione.
Parimenti mai successo in pianura.
L'ipotesi altitudine pare quindi fondata anche se la cosa non succede sempre e dopo qlc secondo la moto parte... vediamo come va questa settimana in altitudine

[pacpeter]

volte taglia decisamente il gas

Taglia in piena accelerazione o esita, ha un vuoto in apertura di gas?

[Gilles]

Originariamente inviata da pacpeter

Taglia in piena accelerazione o esita, ha un vuoto in apertura di gas?

Quando apro tutto l'acceleratore, magari fuori da un tornante in saluta, per i primi due/tre secondi fatica a prendere i giri, poi parte e fa una bella tirata piena.

[stefano.rigon]

Provato sui passi alpini: oltre gli 800 mt inizia il problema. Nelle accelerate violente in 2, molto spesso la salita di giri si ferma o progredisce lentamente x qlc secondo x poi strappare improvvisamente: pare quasi come se il motore si ingolfi. Da solo non succede quasi mai se non x una frazione di secondo quasi impercettibile.
Ho provato la benzina a 98 ottani e il problema quasi scompare!
Sembra proprio un problema di software della centralina