Temperatura e colonna

[nic65]

ci sta dietro il radiatorino?

[71Gianni]

Originariamente inviata da Panzerkampfwagen

Lavoro per quest’inverno.



Fisico. Non termico.


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Ottima idea servirebbe una termovalvola che attaccasse soltanto in quei casi veramente indispensabili

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[Panzerkampfwagen]

Ja. Devo studiare una staffa.
Che possa debordare un filo non è un problema.
Ho anche pensato di metterne due piú piccoli in parallelo. Ma non voglio occludere il possibile passaggio dell’aria se non il minimo indispensabile.
Anche se non credo sia un problema vero perchè si montano a valle.
Ci sto studiando sopra insomma.


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[nic65]

è un' idea che ho anch'io da tempo per la mia S...dove fortunatamente lo spazio sembra esserci...

[Panzerkampfwagen]

C’è anche nel GS


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[Panzerkampfwagen]

https://a.aliexpress.com/_EJOndaF

Questo una staffa ce l’ha.

Devo solo capire come adattarla al nostro radiatore


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[Lev_Zero]

Diciamo che a memoria il radiatore del gs mi sembra molto stretto, forse servirebbero 2 ventole piccole, facendo attenzione che non diventino poi un freno per l'aria che transita durante la marcia.

[rasù]

Più che spegnerla di colpo, cosa che ferma l'olio dentro il motore, quando si surriscalda bisognerebbe fare qualche centinaio di metri andando piano con una marcia alta, raffredda molto di più.
Purtroppo non è facile, perché la causa del surriscaldamento spesso è proprio il traffico ingorgato...

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[steppenwolf]

Giusto
Ed aggiungo.
Quando si spegne il motore con la ventola in funzione e la medesima, venendo a mancare l'alimentazione, cessa di fare il suo lavoro riavviare il motore per alcuni secondi per riequilibrare la temperatura fra parti molto calde e altre meno stressate.

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[Panzerkampfwagen]

Il radiatore dovrebbe essere circa 9-10 cm.
Una ventola 12 cm di diametro. Deborda ma poca roba.
Ci sono quelle da 12v da 9 cm ma devo capire le prestazioni


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[nic65]

 cessa di fare il suo lavoro

ma anche continuasse a girare se l'olio non circola serve a poco tenerla in funzione......motore al minimo e facciamo scendere la temperatura

[steppenwolf]

Leggi o vai così a caso.
Ho scritto CHIARAMENTE di avviare il motore perchè oltre alla ventola gira anche la pompa dell'olio.


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[nic65]

rilassati...... avevo letto e condivido anche il tuo scritto, era solo una precisazione sull'uso della ventola....
forse serve una ventola anche a Te?

[steppenwolf]

Originariamente inviata da nic65

....

forse serve una ventola anche a Te?

Potrebbe ma non so se andrebbe a buon fine servire, (come dice Panz qui sopra,) una sventola



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[micciombo]

Boni...stiamo calmi che fa già caldissimo di per se. Quindi ho deciso. Anzi,mi avete convinto: quest' it lo faccio! Mille grazie a tutti per le vostre esperienze/idee

[Panzerkampfwagen]

Ventole ok
Sventole no.

Relax


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[Panzerkampfwagen]

La termovalvola ? Mi complica la vita.

La termovalvola la faccio io con un interruttore.

Alimentazione sottochiave con relais, semplicissimo.


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[aspes]

e vai con l'intermezzo storico....la fiat topolino (mi pare) , la fordT e pure le zundapp dei paninari avevano il raffreddamento ad acqua a "termosifone".
Una cosa meravigliosa senza pompa acqua che sfruttava semplicemente il principio per cui l'acqua calda sale e la fredda scende. Niente termostati e niente altro . L'acqua cominciava a circolare man mano che si scaldava e pure quando spegnevi il motore continuava a circolare raffreddandosi in maniera naturale. Svantaggi? ovvio , lo stesso che differenzia una aletttura normale da una tipo vespa con ventola forzata: grosso radiatore, grossi tubi e tanta acqua per essere efficace.

[teo180]

Originariamente inviata da aspes

e vai con l'intermezzo storico...

Anche i Landini testa calda avevano il mega radiatore senza pompa

[aspes]

le ventole aggiuntive su radiatore olio sono piu' che altro un divertimento. Sui motori aria/olio (sistema SACS) della suzuki gsxr, e poi sui bandit non c'era nessuna ventola. Se la casa non la ha messa vuol dire che difficilmente serve, se no era piu' pratico ampliare il radiatore olio. COmunque considerate che uno dei motivi per cui abbiamo ben 4 litri di olio (una quantita' mostruosa rispetto alle esigenze reali del motore) e' proprio per raffreddare.
Nei Gs e' piu' piccolo comunque che nelle R il radiatore olio,ma e' meglio esposto.

[Buda]

Sull'RT (bialbero perlomeno) c'è già la predisposizione per l'alimentazione elettrica ed il fissaggio al telaietto del radiatore dell'olio, predisposizione per i mezzi delle FF.OO.



So che qualcuno in questo forum ha fatto la modifica ( se non ricordomale @DettoriGiampaolo ) sicuramente può darvi qualche dritta in merito.

Sulla modalità di attivazione della ventola, sulle RT predisposte, credo che avvenga su consenso della centralina al raggiungimento di certe temperature.

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[Roccabz]

Attenzione però, che da quello che so nelle RT della polizia (almeno nella serie 1150) ci sono anche delle altre paratie da aggiungere, altrimenti il flusso di aria caldo sparato dalla ventola tende a deformare le plastiche.

[Panzerkampfwagen]

Già studiato.

Ma

La RT non è il GS e io di plastiche deformabili lungo il flusso non ne ho perchè non ci sono e quelle che ci sono è tutto carbonio.

Secondariamente il pezzo specifico è praticamente impossibile da trovare.

Terzamente meno pastrocchio con la centralina meglio sto.

Quindi interruttore fisico.


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[ValeChiaru]

Ma voi parlate di ventole tipo quelle del computer?
Piccole, girano veloci ecc ecc

[micciombo]

Si,io intendo quelle,so che ci sono anche a 12 v