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28-04-2024, 16:16
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#51
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Sinceramente sulle moto post-2007 non vedo cosa possa fare il modulatore, se non innesca, nel fare la pompata a vuoto.
Mi verrebbe da dire che il problema è altrove.
Si, comincerei da uno spurgo, compreso l’olio nel modulatore.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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29-04-2024, 13:48
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#52
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infante Mukkista
Registrato dal: 12 Dec 2023
ubicazione: Milano
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Ciao, non ho ben capito il tuo sospetto. Intendi che non sia da ricercare sul modulatore il problema? Da quello che mi è stato detto in bmw hanno rilevato la necessità di sostituire l’intero blocco abs in quanto è la motivazione per cui il pedale va a vuoto (olio che rimane indietro nel circuito). Lo spurgo è stato fatto sempre da loro, ma il problema si è ripresentato a distanza di un mese. Il sospetto che è non sia stato fatto adeguatamente o in maniera superficiale. Sto pensando di rifarlo rivolgendomi ad officina specializzata non ufficiale.
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29-04-2024, 14:56
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Se è post 2007 e il problema è il modulatore, si può revisionare.
Un conce non lo farà mai fare.
Ben che vada te lo smontano e rimontano dopo che tu l'avrai mandato in revisione.
Ovviamente non si prenderanno responsabilità di malfunzionamento.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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29-04-2024, 15:10
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#54
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Non so in Italia, ma qui in UK un conce non ti monta un pezzo revisionato da terzi manco se gli punti un fucile in faccia. E ci sta, per loro è un rischio legale.
Non ho grosse conoscenze tecniche, quindi si fa per parlare (se qualcuno ha info precise, please!) ma avendoci smanacciato il modulatore è una serie di circuiti e valvole dentro un blocco di alluminio. Le valvole sono operate dall’eccentrico del motorino elettrico.
Se il motorino non va, tutto funziona uguale senza modulazione/abs.
Quindi motorino o meno il pedale non va a fondo.
A me o che non perda olio il modulatore (la vedo difficile essendo un blocco unico) forse è una bolla d’aria. Come dici te: io proverei a spurgarlo più volte e vedere se risolvi prima di spendere uno sbrego.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
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Ultima modifica di er-minio; 29-04-2024 a 15:12
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29-04-2024, 16:00
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
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Credo che se una valvola malfunziona e resta aperta ti ritrovi con il pedale a fondo corsa.
In fondo sono le stesse valvole che staccano la frenata per evitare il bloccaggio.
Magari perde una di queste
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R1200GS 2010 "oil cooled"
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29-04-2024, 16:13
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2014
ubicazione: Quarrata (PT)
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Con i freni non si scherza, quindi sempre opportuno rivolgersi ai guru del mestiere.
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Un sogno deve rimanere tale anche quando lo realizzi.
Verso l'infinito e oltre!
6% e "Cazzoni's"
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29-04-2024, 18:53
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#57
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infante Mukkista
Registrato dal: 12 Dec 2023
ubicazione: Milano
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Grazie intanto a tutti per i pareri. Io ipotizzo sia il modulatore per l’indicazione ricevuta da concessionario (che mi aspetto essere affidabile). Si tratta di una 2010, non ho neanche io grosse conoscenze tecniche, quello che posso affermare è che effettuando ripetute pressioni ho la risposta del freno. Quindi sembrerebbe sia legato al fatto che non arriva sufficiente liquido all’impianto. Da qui la spiegazione del conce legato al “liquido che rimane indietro”.
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29-04-2024, 21:12
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Banalmente potrebbe essere la pompa posteriore che non carica...
Poi, certo, se il conce è esperto, anche grazie alla diagnostica, dovrebbe aver ben capito il problema.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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30-04-2024, 14:26
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
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Con il GS-911 (o con altra diagnostica immagino) si riesce a leggere i valori di pressione dei freni ant e post, sia in entrata che uscita, forse questo aiuterebbe a capire se almeno la pompa manda pressione al modulatore.
Probabile che in bmw appiano già verificato, da qui la diagnosi di sostituire il modulatore
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R1200GS 2010 "oil cooled"
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01-05-2024, 13:39
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#60
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infante Mukkista
Registrato dal: 12 Dec 2023
ubicazione: Milano
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La cosa che lascia qualche dubbio è il fatto che mi aspetterei il segnale abs acceso sul quadro strumenti, a segnalare appunto anomalia sul sistema. Stiamo comunque parlando di una moto che non frena sul posteriore invece nulla di tutto ciò. Altra cosa che non convince sul fatto del modulatore, è che alla seconda pressione il freno torni a rispondere. Potrebbe trattarsi della sola pompa freno e non del modulatore? Vorrei capire se sono cose collegate o da trattare in maniera distinta.
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01-05-2024, 17:23
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#61
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infante Mukkista
Registrato dal: 12 Dec 2023
ubicazione: Milano
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In attesa di recarmi in officina, ho fatto oggi qualche prova su strada. Prima frenata totalmente a vuoto senza risposta, successiva seconda ho risposta del freno a fondo pedalina. Ho anche provato con pressioni decise e ottengo la risposta del freno arrivando anche al bloccaggio (constatato con vibrazione su pedalina).
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01-05-2024, 17:29
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Quote:
Originariamente inviata da flax791
La cosa che lascia qualche dubbio è il fatto che mi aspetterei il segnale abs acceso sul quadro strumenti, a segnalare appunto anomalia sul sistema...
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Hai perfettamente ragione. Imho.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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01-05-2024, 17:56
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#63
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Feb 2011
ubicazione: ravenna
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Siamo certi che la prima pompata a vuoto non sia dovuta a un allontanamento delle pastiglie dal disco dovuto da sfarfallamento dello stesso?
La ruota posteriore presenta giochi?
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01-05-2024, 18:24
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#64
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infante Mukkista
Registrato dal: 12 Dec 2023
ubicazione: Milano
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Non credo sia dovuto a qualcosa del genere. Come detto nei precedenti post è stato fatto spurgo liquido in conce bmw e la pedalina aveva ripreso il normale funzionamento avendo anche il giusto carico. Dopo circa 1 mese si è riscaricata facendo riemergere il problema.
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09-05-2024, 21:12
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Dec 2004
ubicazione: Valle Camonica (BS)
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per me ti entra aria da qualche parte...magari dalla pompa collegata al pedale del freno posteriore: facendo lo spurgo viene momentaneamente eliminata ma poi ti rientra e torna tutto da capo.
ciao
bissio
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ELICA CAMUNA
F650 - R1150GS Adv 25° - F800GS - R1200GS Adv m.y. 2006
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15-07-2024, 19:33
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#66
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infante Mukkista
Registrato dal: 12 Dec 2023
ubicazione: Milano
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Ciao ragazzi,
aggiornamento a distanza di più di due mesi, considerando si spera risolto definitamente. Sostanzialmente rivolgendomi ad un meccanico di fiducia si è scoperto come ci fosse una perdita di olio dalla rondella (consumata) che collega il tubo con la pinza freno. Automaticamente giudicate un po’ voi la banalità non rilevata in bmw, una rondella usurata che è bastato sostituire. Ovviamente questo ha comportato un nuovo spurgo (l’ennesimo) per eliminare l’eventuale aria all’interno.
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15-07-2024, 19:39
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#67
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Dec 2004
ubicazione: Valle Camonica (BS)
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C.v.d. ! Avevi una muctoperdita sulla linea.
Io ho avuto un problema simile con la frizione, risolto cambiando il gruppo leva/pompa.
Ciao
Bissio
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ELICA CAMUNA
F650 - R1150GS Adv 25° - F800GS - R1200GS Adv m.y. 2006
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15-07-2024, 21:51
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#68
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Feb 2011
ubicazione: ravenna
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Strano che ci fosse una perdita in zona ben visibile e che nessuno (propietario e bmw) abbiano notato.
La fuoriuscita di olio non evapora, è unta e se arriva a parti verniciate fà pure danni permanenti......
Molto strana come diagnosi.
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15-07-2024, 22:18
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#69
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Se è veramente così...e non lo dubito...ti facevano spendere il mondo per una banale rondella.
Quando sarai sicuro che funzioni tutto bene, fai un passaggio e diglielo (sarebbe da tirargli la rondella a mò di monetina...ma non è etico)...
Che almeno non facciano diagnosi a cazzo per il futuro.
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BMW R1200RT 2011
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