Abbassatore. Problemi ?

[davids64]

Originariamente inviata da davids64

Abbassatore andato in crisi, uscito allarme e freccia

Incredibile a 50 km. dalla conce sparito il problema. Solo al pensiero di portarla in officina si è ripresa di colpo. Secondo me qualcosa va i n crisi con il calore, impossibile che un guasto meccanico si riprende da solo.

Inviato dal mio SM-F721U1 utilizzando Tapatalk

Inviato dal mio SM-F721U1 utilizzando Tapatalk

[Nikon³]

io mi tocco le balls visto che l'ho appena comprato ma avendo avuto una Pan America Special che si bloccava sempre direi che non potrà andare peggio.

[sillavino]

Scusate, ma tra 20 C e 20 D su adventure, quale abbassa di piu?

[scuba3]

La versione con abbassatore confort 20d è già di suo più bassa di 2 centimetri rispetto alla versione con abbassatore standard
20c -2 più -3 cm di abbassatore
20d - 3 cm di abbassatore.

Cercano di catturare anche chi ha una statura assolutamente non da gs adv


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[sillavino]

Grazie 1000 Scuba 3.

[zioice]

Riporto quanto riferitomi: secondo un responsabile di officina, dalla produzione di aprile/maggio 2025 non dovrebbero più verificarsi problemi con l’abbassatore (sembra vi sia una pompa modificata)
Vedremo…

[max 68]

Speriamo non sia come pinocchio

[RESCUE]

Chiedo per info.

La versione con abbassatore confort
è una versione con telaio ribassato
Oppure
Telaio normale con abbassatore con maggiore escursione?

Lo chiedo perché ho delle info discordanti


“Giessista” cit.

[gabrimucca]

Ma no,figurati se fanno due telai,sarebbero due moto diverse,è semplicemente una versione ribassata(come in passato) cioé con sospensioni ad escursione ridotta ed in più c'è il sali scendi che c'è anche nell'altra versione.
Fra l'altro se non erro la doppia versione esiste solo su adventure,per cui ne deduco che sarebbe una adv con le sospensioni di una std con in più ll'abbassatore.che fra std e adv ci siano telai diversi ni,boh,anche se il telaietto posteriore è sicuramente diverso.

[gonfia]

Se non ho capito male… nel caso del Comfort (che esiste solo per l’ADV) non è l’abbassatore ad avere minore escursione, ma le sospensioni, che sono più “corte” di 2 cm, e quindi dovrebbero essere quelle del GS Standard, replicandone le quote.
Sul GS invece c’è la possibilità di mettere le sospensioni Sport, più lunghe di 2 cm come lo sono sull’ADV, abbinando l’abbassatore, e in questo modo diventa come un’ADV con l’abbassatore “non comfort “


Tapatalk

[RESCUE]

Vedo che ci sono poche idee e confuse.

Vi scrivo quello che mi è stato detto:

L’abbassatore confort sulla ADV ha una maggiore escursione delle sospensioni, che quanto si riparte e si raggiunge la velocità minima gli steli si distendono e riportano le quote alla stessa altezza di un ADV “normale” senza abbassatore.

La fonte non è affidabilissima e quindi volevo avere vostro riscontro


“Giessista” cit.

[massimomelandri]

Da sito, e da spiegazione del concessionario, con l'abbassatore comfort la moto ha un assetto permanente ribassato di 20 mm (sempre). L'abbassatore aggiunge un'escursione di 30 mm, abbassando la moto da fermo e alle basse velocità.

[sillavino]

Originariamente inviata da massimomelandri

da spiegazione del concessionario, con l'abbassatore comfort la moto ha un assetto permanente ribassato di 20 mm (sempre). L'abbassatore aggiunge un'escursione di 30 mm, abbassando la moto da fermo e alle basse velocità.

Anche dal concessionario di via del Missaglia.......

[gonfia]

Esatto
L’assetto dell’ADV con abbassatore comfort è “permanentemente ribassato” … di 2 cm… quindi l’escursione è come quella del GS

[RESCUE]

Quindi:

ADV
- abbassatore - tre cm (variabili)
- abbassatore confort - due cm sempre in piu altri - tre cm (variabili)

STD
????

Corretto??

“Giessista” cit.

[gonfia]

Corretto

Lo Standard, con le sospensioni di serie e l’abbassatore va a -3, se metti le sport la moto sarà più alta di 2 cm (come l’ADV, al netto di differenze di sella) e con l’abbassatore scenderà sempre di 3 cm, che la portano a -1 rispetto ad una “base” senza abbassatore

[RESCUE]

Quindi lo STD NON ha l’abbassatore confort ma esiste solo l’abbassatore??

….che fatica!!




“Giessista” cit.

[nic65]

Che fatica…..

pensa noi...dopo il tuo scritto geroglifico

[gabrimucca]

Rescue esatto.
Gonfia è stato chiarissimo nell'aggiungere ulteriori dettagli e info.

[bmwer71]

Domanda tecnica..
Ma se la moto si abbassa si modifica la geometria ovvero.. si allunga l'interasse e viceversa quando si alza. L'effetto dovrebbe essere più maneggevolezza se si alza e viceversa se si abbassa..d'altra parte una moto" alta " Impiega più tempo nei cambi di direzione il che è in contraddizione con la maggior maneggevolezza...
Non capisco forse l'abbassatore serve solo ad appoggiare i piedi con sicurezza e null'altro?

[scuba3]

Certo, serve solo per quello, solamente nella modalità enduro puó essere impostata manualmente sempre bassa o sempre alta. Magari per i terreni difficili e ci si aiuta con i piedi, meglio tenerla bassa. Ma nella guida stradale sempre alta


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[gabrimucca]

Avrei necessità di capire alcune cose
Faccio la premessa che a parte qualche volta che mi è rimasta la freccia rivolta verso il basso,spento/riacceso moto tutto tornato nella norma,non ho mai avuto una spia che mi segnalasse un anomalia.
Non vivo con l'ossessione del abbassatore lo tengo in automatico dal giorno della consegna.
Intanto io non mi accorgo mai minimamente di quando sia alta o sia bassa,cioé pur guardando la freccia non noto variazioni di assetto da quando la freccia e su o giù,fin qui quasi tutti mi avete confermato che è normale per cui bene così.
Ma è normale che quando mi fermo e la freccia è giù io non abbia sempre la stessa sensazione di toccare uguale a terra?
Mi spiego meglio,non sono basso per cui non ho problemi a toccare terra sono 1.80 per 80kg,ci sono volte però che quando mi fermo tocco di più(2 piedi a terra completamente) altre volte tocco meno(2 piedi a terra ma non completamente).
Ho fatto ovviamente caso a dove mi fermo per escludere pendenze o altre circostanze.
Esempio mi fermo in garage moto accesa freccia bassa a volte tocco basso a volte meno,quando invece la spengo e la riaccendo è sempre bassissima.
Altro esempio mi fermo magari al volo per svuotare l'acqua,moto a minimo freccia in basso la moto ha un altezza,scendo la spengo quando risalgo è più bassa.
Non uso la moto tutto i giorni,la prendo quando posso,e quando posso o ci parto o ci faccio giri medio lunghi per dire avrò usato la moto al massimo 15 giorni in tot da maggio ma ho 6mila km circa e autostrada quasi non ne faccio ,per cui non ho molte occasioni per mettermi lì è capire il comportamento di alcune cose.
Quando prendo la moto allaccio il casco e ammacco km possibilmente fra le curve.
Per cui è normale che faccia così?
Capita anche a voi?
La moto è una adv prodotta tra marzo e aprile 25 e consegnata a metà maggio.
Grazie

[Vipergino]

Il riding mode usato in questi test è sempre lo stesso?

[fabrizio]

@gabrimucca

Dipende, purtroppo ma ragionevolmente, dal precarico che automaticamente si regola se hai passeggero o borse cariche. In questo caso allo scendere del passeggero la moto non si adatta istantaneamente ma ha bisogno di alcuni metri per rideterminare la corretta posizione. Di conseguenza se ti fermi ed il passeggero scende, la moto rimane più alta ed è scomoda da mettere sia sul centrale sia sul laterale risultando troppo inclinata.
Io quando possibile, e soprattutto quando il posteggio non è in "piano" faccio scendere mia moglie, faccio un giro in tondo e posteggio

servirebbe (è solo questione di sw) un comando per farla abbassare tutta per posteggio. Soprattutto perché avendo cavalletto laterale corto (proprio per l'abbassatore) altrimenti rimani con una scarpa ed una ciabatta ;-)

[davids64]

Il riding mode con abbassatore non ci azzecca. Se è settato in auto qualsiasi riding sia si dovrebbe abbassare o alzare eccetto nella mappa enduro che ti da la possibilità di deselezionarlo.

Inviato dal mio SM-F721U1 utilizzando Tapatalk