ma le youngtimer? parliamone!

[aspes]

Originariamente inviata da rasù

Il bello di molte youngtimer però è che sono anche piacevoli da guidare, anche se prestazionalmente le prenderebbero da qualsiasi moderna.
Le oldtimer, invece, oltre che più lente di entrambe le precedenti sono usualmente anche dei cessi da guidare, paghi soprattutto il mito.

sacrosanto, avendole avute sia un modo che l'altro. SOpratutto le youngtimer possono montare le gomme odierne. Per la 999 oggi la trovo molto bella e attuale, al tempo non fu capita come l'aprilia futura o la falco

[ilanp]

la 999 come la Multistrada 1000 ds, che avevo, hanno il difetto di avere un'estetica che a tutti piace. Chiaro che la serie 916 è estremamente più affascinante, ma provate ad usarne una per qualche ora e vi accorgereste di quanto impegnativa è la posizione, cosa che sulla 999. invece non si sente.

[Pietro963]

Ricomprerei 5
moto che ho avuto in passato:







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[PMiz]

La 999 ha pagato il fatto che Ducati voleva far vedere di saper fare anche qualcosa di diverso delle mitiche 916/996/998 ...

Anch'io in effetti al tempo ho gridato al sacrilegio ...

E infatti poi Ducati è ritornata su sentieri più conosciuti con la 1098 ...

Però ... guardandola con occhi odierni non è male ... non ha la bellezza delle sue predecessore, ma ha un suo stile non banale ...

Per me è un si!

[aspes]

per me oggi e' piu' bella e originale la 999 della 1098

[PMiz]

A me continua a piacere di più la 1098 ... ma la 999 l'ho rivalutata decisamente parecchio ...

Si è fatta più bella con passare del tempo ...

Tra 10 anni sarà bellissima ...

[euronove]

Della 1098 ricordo la rabbia.
Dei proprietari, per l'uscita della 1198 poco dopo

[RedBrik]

Originariamente inviata da aspes

voi quale vi mettereste in box?

ne butto li tre a caso!

La Speed 955, rigorosamente 955 perchè le carene della 1050 sono meno belle e il motore della 955 - seppur oggettivamente inferiore - è più che sufficiente, rigorosamente con cerchi neri e rigorosamente verde:

Che ne so, una così:



Una CBR, rigorosamente ancora sotto sviluppo del mitivo Tadao Baba, padre della prima iconica 900RR "moderna", preferibilmente la sua ultima, la 954, rigorosamente in rosso e non pasticciata.

Tipo una così:



Una tuono V2 new, ignorante quanto basta, anche se qui a dire il vero ci andrebbe "rigorosamente" la factory, ma all'epoca non si trovava a poco.



Tutte pagate meno di 4k (dimenticandosi un attimo della manutenzione straordinaria....)

[Flying*D]

Originariamente inviata da RedBrik

Una CBR, rigorosamente ancora sotto sviluppo del mitivo Tadao Baba, padre della prima iconica 900RR "moderna", preferibilmente la sua ultima, la 954, rigorosamente in rosso e non pasticciata.

Dopo tanti anni é una delle poche moto che mantiene una linea ancora attuale..

[aspes]

la tuono factory (ma anche non factory) era la prima vera supersportiva spogliata. Un attrezzo infernale.

[Flying*D]

anche il monster S4RS, con meccaninca 998, e' una bella bestia...

[fastfreddy]

Poca spesa, tanta resa

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[er-minio]

Se non ero un ciccione del cavolo una me la prendevo:

[SAW]

[Flying*D]

No ma Dai, non é vero, prendila.....








E poi fatti fare delle foto sopra....

[la-sfinge]

a me ha sempre fatto sexxo il vtr livrea castrol

[fastfreddy]

Originariamente inviata da la-sfinge

a me ha sempre fatto sexxo il vtr livrea castrol

Io avrei una mezza idea di fare così la VFR



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[la-sfinge]

qual'è il perimetro youngtimer?

[er-minio]

Flying:

[euronove]

Ma secondo voi, è proprio irrecuperabile?
Per me assolutamente no.
Ma io sono io.







Comunque usare gli stessi termini usati per una V-Strom (con tutto il rispetto per la suzuki e per la stessa moto)... NO!

[RedBrik]

Originariamente inviata da euronove

Ma secondo voi, è proprio irrecuperabile?
Per me assolutamente no.

assolutamente no e, anzi, una S in buone condizioni oggi, rossa, potrebbe essere uno dei prossimi acquisti.

Una moto che a modo suo ha fatto storia, che oggi viene più o meno al prezzo delle patate, e che penso (ma mai provata) sia ancora tranquillamente godibile.

[euronove]

Altra cosa (poi mi taccio): chi è, o è stato, appassionato di moto è TROPPO influenzato dalle nozioni tecniche.

Quella volta ogni due anni che vedo passare una V-Max 1.7 ho un impulso all'inchino.
Eppure esteticamente non mi è mai sembrata così riuscita, in particolare detesto il posteriore che fa sembrare la relativa ruota quasi stretta.
Però, so che ha 200 cv e che è priva di controlli elettronici...

No dico, avete pure nominato la B-King

[PMiz]

Onestamente, non so come possa piacere la B-King ...





Gli scarichi la dietro paiono usciti da un manga ... al limite del ridicolo ... anzi, probabilmente oltre ...

[PMiz]

Oddio ... pensandoci bene ... farebbe pendant con una tutina del genere:

[la-sfinge]

anche lui è un youngtimer. Livrea come il mio.
Motore Morini raffreddato ad aria che non andava avanti rispetto ai piaggio LC, ma un anteriore granitivo che non tradiva mai.
l'ho sempre amato

poi quel monobraccio lo rendeva speciale



ora lo so, partiranno gli insulti, ma sono pronto a difendermi