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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
05-02-2024, 12:52
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
Messaggi: 9.607
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Tu parli della bella di Torriglia, che tutti la vogliono e nessuno se la piglia.....
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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05-02-2024, 12:54
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
Messaggi: 9.607
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Comunque molto bella la colorazione canna di fucile opaca, davvero di classe.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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05-02-2024, 20:35
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Jan 2015
ubicazione: Roma
Messaggi: 295
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Moto Guzzi Stelvio 2023
244 kg rilevati da Motociclismo per la Africa Twin col 19’’ (senza benzina, versione DCT) ma non ho letto lamentele come per i 246 kg (dichiarati col pieno) della Stelvio.
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Andreac
--l'essenziale è invisibile agli occhi--
Ultima modifica di andreac; 05-02-2024 a 22:11
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05-02-2024, 23:27
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2005
ubicazione: Dolomiti (BL)
Messaggi: 11.761
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È sempre un 1000 e rotti con finale a cardano. Ci sta. I 237 kg del GS 1300 sono solo sulla carta. Anche denudato di tutto pesa ben di più. Insomma fare una moto di grossa cilindrata, con quella trasmissione e tenerla leggera, non è facile.
Piuttosto la Honda, con tutto il suo ditino alzato da maestrina, deve impegnarsi di più...
Inviato dal mio motorola edge 30 neo utilizzando Tapatalk
Ultima modifica di Viggen; 05-02-2024 a 23:30
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05-02-2024, 23:41
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2005
ubicazione: Dolomiti (BL)
Messaggi: 11.761
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Qui KTM sembra sincera.
Modello vecchio con le protezioni, ma lo scarico aftermarket al posto del boiler di serie...
https://youtu.be/63wlJRWhtRo?si=3S2mURvqDrpkGFO9
Inviato dal mio motorola edge 30 neo utilizzando Tapatalk
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05-02-2024, 23:49
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2005
ubicazione: Dolomiti (BL)
Messaggi: 11.761
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Questa è la vera mucca. Anzi un bue. Mi piace un sacco lo stesso, eh...
https://youtu.be/M1SKVSPVF-M?si=Az5SLRlaRZD4uSD9
Inviato dal mio motorola edge 30 neo utilizzando Tapatalk
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08-02-2024, 15:07
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jan 2021
ubicazione: Firenze
Messaggi: 1.786
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In merito all'assenza delle elettroniche, il progettista dice su Motociclismo che, data la tipologia di moto orientata al turismo, non ve ne era stringente bisogno in quanto il setting di base è già corretto per l'uso stradale/turistico. Nel caso i clienti le richiedessero, MG con Aprilia Caponord 1200 ha già dimostrato di avere la tecnologia in casa per poterle proporre. Mi viene quindi da pensare che il sistema ohlins di Mandello, forse anche per una questione di costi, non è considerato compatibile nemmeno con l'aggiunta del precarico elettronico e che usando un sistema "interno" Piaggio, MG potrebbe forse essere in grado di limitarne il costo. Continuo a pensare che non avrebbero fatto male a prevederlo da subito se questo non avesse portato ad un ritardo nell'uscita della moto.
https://www.motociclismo.it/moto-guzzi- ... lvio-83978
PS Le moto sono in Spagna per i test drive dei giornalisti che con l'occasione proveranno anche la versione rinnovata della V85TT
Ultima modifica di Parrus74; 08-02-2024 a 15:09
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08-02-2024, 15:44
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Ravenna
Messaggi: 13.471
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quindi... si al manopolone ma no al motorino...
allora poi qualcuno mi spiegherà esattamente su qualr tipo di moto,è "igienico" montare un dispositivo per regolare elettricamente il precarico.
evidentemente i progettisti di BMW e Ducati non sapevano che fare...
non so se mandare a "mandello" il giornalista o il progettista che dichiara una tavanata del genere...
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Vat a lett, strosia not!
Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
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08-02-2024, 18:39
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
Messaggi: 5.146
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Quote:
Originariamente inviata da Hedonism
quindi... si al manopolone ma no al motorino...
allora poi qualcuno mi spiegherà…
evidentemente i progettisti di BMW e Ducati non sapevano che fare...
non so se mandare a "mandello" il giornalista o il progettista che dichiara una tavanata del genere...
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Tendo a pensarla uguale uguale, e chi conosce un po’ il “mondo MotoGuzzi”, o più realisticamente Piaggio, sa che a livello di autogoal sono imbarazzanti/imbattibili!
…domani andrò a vederla e “chiapparla”.
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R100CS, T120
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08-02-2024, 15:57
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#10
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
Messaggi: 49.610
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diciamo semplicemente che il fattore prezzo di attacco era importante. Mettiamoci poi che magari fare quella aggiunta avrebbe posticipato di altri mesi la messa in commercio . Non si mette in concorrenza con i prodotti top di gamma, ma con quelli di media gamma, sono scelte.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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08-02-2024, 16:27
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
Messaggi: 11.743
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... bhe... per tutti è importante il fattore prezzo di attacco e la possibilità di commercializzare un prodotto appena possibile.
Sul serio pensate che l'eventuale successo o meno di questo modello possa dipendere esclusivamente dall'unico accessorio che manca?
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... a piedi.
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08-02-2024, 16:41
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Ravenna
Messaggi: 13.471
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@Flower... io per esempio potrei non comprarlo, proprio per questo motivo.
@Aspes sono due anni che la V100 è in commercio... nessuno ha pensato nel frattempo di implementare questa cosa del precarico elettrificato che ormai è dotazione standard di chi monta le sospensioni elettroniche?
sono riusciti a fare in casa tutta la baracca del radar, e mettere un servo su una molla richiedeva chissà quanto tempo e denaro?
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08-02-2024, 16:59
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Mar 2018
ubicazione: SERENISSIMA VENETA REPUBBLICA
Messaggi: 2.188
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Le consegne vere della V100 in realtà sono iniziate a Gennaio 2023 , quindi UN anno.
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08-02-2024, 17:06
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Ravenna
Messaggi: 13.471
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credo ci fossero problemi di approviggionamento di chip a quel tempo
comunque cambia poco.
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08-02-2024, 17:29
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jan 2021
ubicazione: Firenze
Messaggi: 1.786
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Il discorso prezzo credo sia fondamentale perché andando oltre una certa soglia ti vai a sfracellarti contro mostri sacri, però una versione S+Radar la potevano fare. Io credo che se la moto va bene e il mercato risponde faranno una versione S ed il vedere la moto su strada alzerà la soglia di prezzo psicologica che si è disposti a pagare per questa moto
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08-02-2024, 19:28
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Mar 2018
ubicazione: SERENISSIMA VENETA REPUBBLICA
Messaggi: 2.188
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[Parrus74;.... però una versione S+Radar la potevano fare. ]
L'anno prossimo esce , così non avrai più scuse per non comprarla
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08-02-2024, 19:34
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: pescara
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D’accordo con aspes!!
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Ducati multistrada V4s ,, Ktm 990 adventure, Yamaha wr 250 F
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08-02-2024, 21:41
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jan 2021
ubicazione: Firenze
Messaggi: 1.786
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Quote:
Originariamente inviata da Toto4
[Parrus74;.
L'anno prossimo esce , così non avrai più 
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Guarda ...mi garba davvero tanto. Già la Mandello mi ha fatto vacillare..
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08-02-2024, 17:41
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#19
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
Messaggi: 49.610
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puo' essere una strategia per non bruciarsi tutte le carte subito. Bmw sono anni che va avanti a forza di 50 cc in piu'.
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08-02-2024, 17:46
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Ravenna
Messaggi: 13.471
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mah... già la stronz@ta sulla V100 l'hanno fatto (il pomello sulla S) non si può vedere..
sulla Stelvio han pensato di bene di farla completa... vediamo che accadrà nei prossimi mesi... per certi aspetti Guzzi è una certezza
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08-02-2024, 19:46
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
Messaggi: 3.068
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Primo video in strada...si parla di confort, posizione di guida e...ricerca della folle (in positivo)
https://youtu.be/tizm9tVZDqY
...comunque a me sembra una posizione di guida assolutamente neutra e confortevole...per chi dice che sembra una custom (non sono io il barbuto)
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...Explorer,XT1200ZE,GSK51,Explorer XCX,V85TT,Rally Explorer,Tiger 955,Tiger 1200 Alpine Edition
Ultima modifica di 67mototopo67; 08-02-2024 a 19:55
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08-02-2024, 20:03
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 May 2008
ubicazione: Parma
Messaggi: 7.144
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Non andrà mai bene a prescindere…
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08-02-2024, 20:05
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 May 2008
ubicazione: Parma
Messaggi: 7.144
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Ad abituarsi troppo bene con le regine premium poi si fa la bocca storta ogni volta che manca un led un bottoncino ecc
Se sono buone sospensioni e tarate bene e se si ha dei pesi medi tante ma tante menate eventuali in meno.
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08-02-2024, 20:16
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Ravenna
Messaggi: 13.471
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quindi da ferma si innesta solo 1^ o folle, uhm... direi non male... a me non capita mai di dover partire in seconda... quindi per me è ok
il tipo è alto 1,85... e dice di starci un gran bene... per me che sono più basso potrebbe essere un problema... vedremo alla prova statica
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08-02-2024, 20:28
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2006
ubicazione: di qui e di lÃ*
Messaggi: 9.025
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il tipo ha entrambi i piedi a terra e le gambe leggermente piegate
se è 1.85 la moto è decisamente piccola
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