Moto Guzzi Stelvio 2023

[flower74]

... bhe... anche il GS 2013 è stato bloccato in concessionaria per una punzonatura alla testa delle forcelle.
Come sulla 2017... richiamo e fermo per forcelle.
Insomma... ognuno ha le sue rogne... e ci sta... la differenza, secondo me, è come si risolvono i prolemi.
Però, anche in questo contesto, non capisco perchè si speri che Guzzi sia affidabile... come se non lo fosse mai stata.
Non mi sembra che sulle TT ci siano stati problemoni.

[67mototopo67]

Quello che dico io, è che mi piacerebbe che puntassero molto sull'affidabilita' e meno sulle lucine di Natale...dovendo scegliere dove mettere le risorse che come al solito non bastano mai per tutto.
Per inciso, ho avuto 2 Stelvio e non sono mai rimasto a piedi...ma anche loro (non le mie perché le ho vendute prima) hanno avuto il problema della sostituzione dei bicchierini valvole, rottura piedini forcella, cavi candela che si rompevano al primo tentativo di staccarli dalle candele.
La V85 (che ha inaugurato il nuovo corso) in effetti non ha dato problemi particolari

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[Parrus74]

Chiaro Mototopo67 il tuo discorso.
Sicuramente la V85TT, figlia di un progetto più semplice ma non per questo meno riuscito, ha meno rischi di problematiche. Motore più tradizionale e collaudato, minori prestazioni. Rimanendo in casa MG già il progetto V100 presenta un livello di complessità e prestazioni maggiori, ma non mi risultano problematiche sulle Mandello consegnate. Mi pare che li i temi fossero più sulla funzionalità, ma non sull'affidabilità, del gruppo frizione cambio.
Quello che probabilmente tutti cerchiamo di dire è che molto utenti qui, senza essere né tifosi né fanatici, accettano di buon grado anche un certo livello di rischio per avere prestazioni maggiori o poter godere di qualche novità. La condizione per poter "correre questo rischio" è avere una casa madre che abbia reputazione e solide basi per poter fornire garanzie adeguate in caso di problemi. Poi ovvio che per ridurre i problemi sarebbe preferibile evitare moto appena uscite con motori nuovi però se uno apprezza la novità può anche essere felice di correre un livello di rischio leggermente maggiore se sa che dietro c'è uan casa costruttrice che ti tutela..

[Franz64]

Originariamente inviata da Parrus74

La condizione per poter "correre questo rischio" è avere una casa madre che abbia reputazione e solide basi per poter fornire garanzie adeguate in caso di problemi.

ovvio ... tipo quando per errata cementazione di alcuni pezzi ti devon tirar giù il castello della distribuzione x cambiare cammes e bilancieri a 50 K km e, nonostante negli USA abbian dato corso ad un richiamo specifico, da noi ti dicon che son c$%&i tuoi ?

no cosi per dire neh

Cerea a W

[giessehpn]

Come qualcuno ha scritto sopra non sono tanto i presunti o possibili guasti a far paura, ma la reazione di Case costruttrici E concessionari. Diciamo che certe case “fanno più paura” per colpa di una rete di distribuzione perlomeno inappropriata e di un’organizzazione sui generis.
MG, che conosco, credo, abbastanza bene, non brilla assolutamente.

[Marcobg]

Originariamente inviata da 67mototopo67

La V85 (che ha inaugurato il nuovo corso) in effetti non ha dato problemi particolari

Richiamo perdita olio cardano sulle prime versioni

[Hedonism]

il customer care è importantissimo, soprattutto quando si deve agire tra le pieghe...

faccio un esempio a titolo esemplificativo...

intervento in garanzia non riconosciuto perchè tagliando effettuato 170 km dopo quanto indicato (1000 km) durante la stagione estiva, con il dealer chiuso per ferie.

il quale si è dovuto sobbarcare l'intervento...

[flower74]

... in questo caso... vendo la moto e non compero più quel marchio.
A me successe un grosso problema con Audi... per me possono rimanere gli ultimi a fare auto al mondo... che andrò a cavallo.
Però, e mi ripeto, non mi sembra che Guzzi sia proprio così messa male come affidabilità... soprattutto se paragonata, visto che siamo in un forum a tema prevalente BMW, alla casa tedesca.

[Boxerfabio]

Io a Parma gioco in casa.
Comprerei a occhi chiusi da quel punto di vista.

[flower74]

... c'è un buon concessionario Moto Guzzi a Parma?
Io, mi sa, che qui sono messo male... dovrò provare in quel di Varese.

[dpelago]

Originariamente inviata da flower74

... ... dovrò provare in quel di Varese.

Se parli di Ceriani a Busto, posso assicurati che l'assistenza è di primissimo livello.

Il mio gruppo di strettissimi amici compera da lui una decina di moto l'anno.

Qualche bega c'è stata ( a partire da una Tuono 660 in panne elettrica dopo 10 km ), ma si sono sempre prodigati al meglio.

Dpelago Ducati MTS V4

[Boxerfabio]

Flower
Penso uno dei migliori e più collegati con Mandello.

[Sam il Cinghio]

@flower a Parma: https://www.guareschimoto.it/

[Hedonism]

non è affatto giusto che debba essere il concessionario a tamponare la latitanza dolosa della casa...

i grossi se lo possono permettere, i piccoli, che tra parentesi, sono quelli che gli tirano la carretta in giro per l'Italia ed il mondo e che si fanno anche i conti per riallestire i saloni come vuole la casa, ad un certo punto li mandano - giustamente - a scaricare...

[Superteso]

Prime versioni?

Nella nuova serie?

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[Marcobg]

Si, versione 2019

[67mototopo67]

Io avevo una delle prime arrivate a Bologna...nessuna perdita...e nessun richiamo

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[GTO]

Ma in un forum bmw, con appassionati acquirenti e possessori di moto bmw, è un problema un richiamo perdita olio cardano su una MG?

C'è chi non ha nemmeno ritirato la RT dal concessionario o l'ha tenuta ferma 3 mesi..... però bmw fa sempre bella figura
Ma dove vivete?

[Marcobg]

Originariamente inviata da GTO

Ma dove vivete?

Io vivo in provincia di Bergamo, se vuoi in pvt ti do l’indirizzo.
Segnalavo semplicemente a chi diceva che la v85 non ha avuto problemi che in realtà è stata oggetto di richiamo sulle prime versioni per perdite olio al cardano (amico che c’è l’ha e la notizia si trova anche in rete se qualcuno volesse approfondire), come succede a molte prime versioni dove spesso gli utenti fanno da beta-tester.
Non lo ritengo un grosso problema, sicuramente lo è meno di un comportamento passivo-aggressivo…

[67mototopo67]

Originariamente inviata da Marcobg

Segnalavo semplicemente a chi diceva che la v85 non ha avuto problemi che in realtà è stata oggetto di richiamo sulle prime versioni per perdite olio al cardano

Non mi pare sia stata oggetto di richiamo, perché a me ad esempio non è arrivato.
Forse hanno semplicemente sistemato quelle che avevano presentato il problema


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[Marcobg]

Come detto prima, ho un amico che ce l’ha (sta passando alla Stelvio) per cui lo so per certo.
Qui una delle varie trovate in rete che lo conferma:

https://www.inmoto.it/news/news/2019...per_la_v_85_tt

Non ti so dire quanti esemplari fossero interessati, in ogni caso roba di poco conto (però il trafilaggio il mio amico l’ha avuto)

[grevins75]

...ma se è sempre Cosi x tutto

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[Grobbelaar]

io con la mia prima serie in 20mila km nessun problema, trafilaggio o vite da serrare. Perfetta, solo un punto di fissaggio dell'ammo ingrassato perche cigolante.

[giessehpn]

Con la V85tt, nessunissimo problema, nemmeno l’ammortizzatore cigolante.
Con le altre MG più o meno con tutte ho avuto di tutto un po’. Ma, come scritto, non è questo il problema.
Il problema sono, mediamente, i tempi biblici di reazione da parte di tutta la filiera.
BMW (avute almeno 12-13, dal 1984 ad oggi) ha anche lei le sue piccole/medie/grandi rogne, …semplicemente i tempi di reazione e soluzione al problema sono, per quanto mi riguarda, ben diversi. “Magari” è solo questione di organizzazione…
E i miei soldini erano buoni sia per MG che per BMW.

[SAW]

In concessionaria a Modena ho visto un MG con qualche km in officina senza motore, quello da sostituire e quello nuovo entrambi a terra con ancore le plastiche protettive. In questo caso direi che MG ha agito col massimo dell’impegno. Il motivo della sostituzione non lo so, non ho chiesto.