Nuovo R12G/S 2025 (era: Urban GS 2024)

[talox]

Vero, peró è bellissima e va alla grande! Ce l’ho avuta per una ventina di giorni e ci sono arrivato a Dakar. Divertentissima, una vera belva.

[Boxerfabio]

Ah si
Meno male non sono quel qualcuno

[talox]

Io non sono così integralista pur apprezzando tantissimo il boxer e la comodità del cardano. Nei miei viaggi faccio anche tappe “di trasferimento” di 1100/1200 km in un giorno e l’idea di mettermi a pulire e ingrassare la catena arrivato la sera cotto non mi piace proprio. Resta il fatto che la mia personalissima scelta, dovendo dare indietro il GS1250 e cercando un minimo di downsizing, sarà tra questa R12 G/S e la Triumph.

[Lucky59]

Non ho mai provato la Triumph ma, giudicandola solo da ferma (EICMA) non mi ha convinto l'ergonomia, troppo old style il raccordo sella-serbatoio. E non gradisco neppure lo scarico laterale sporgente e cuociente. La gradirei meno "vintage" e più "instant classic", non so riesco a spiegarmi...

[GTO]

Originariamente inviata da Lucky59

... troppo old style il raccordo sella-serbatoio. E non gradisco neppure lo scarico laterale sporgente e cuociente. La gradirei meno "vintage" e più "instant classic", non so riesco a spiegarmi...

Lo scarico può essere un problema, andrebbe deKat

Per il meno vintage e più instant classic.. chiarissimo.

[Boxerfabio]

Neanche io integralista. Non ho bmw.
Ma di certo non ho catena

[67mototopo67]

Io ne ho una così e una cosa'...così è meglio in generale, ma cosa' è meglio per alcuni utilizzi

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[Boxerfabio]

Sì si ma infatti non dico mica di avere la ragione in mano.
Son fatto così.

[talox]

Ora andiamo OT ma lo scarico scrambler con jeans o abbigliamento tecnico non è un problema per il calore. In bermuda credo di si ma non ho provato. La scarico alto invece rende scomoda la guida in piedi.

[rasù]

Perché non usate il thread sulla triumph invece di inquinare questo sulla R12 g/s?
Ok una citazione per comparare, ma i problemi del suo scarico scrambler coi bermuda anche no.
È cosa nota che esistano anche altri modelli di moto...

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[GTO]

Chiedo scusa Signor giudice

[talox]

Verissimo, chiedo scusa anche io e chiudo l’OT.

[Boxerfabio]

Che colore vi piace?
Ho scoperto adesso che nasce col 17” pollici posteriori.
Il 18 è optional nel kit offroad
Scelta strana questa che non capisco.
Ho visto i vari optional e mi pare non ci sia nulla di così fondamentale.
Si può prendere tranquillamente cruda e si tiene i soldi per due borse

[Lucky59]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Che colore vi piace?
Ho scoperto adesso che nasce col 17” pollici posteriori.
Il 18 è optional nel kit offroad
Scelta strana questa che non capisco.
Ho visto i vari optional e mi pare non ci sia nulla di così fondamentale.
Si può prendere tranquillamente cruda e si tiene i soldi per due borse

Quasi tutte le grosse enduro o "crossover" sul mercato montano ruote da 17" posteriori. Le 18" come optional hanno senso per chi fa vero off-road perchè consentono una amplissima scelta di pneumatici anche da competizione. D'altra parte, con tutte le R12 G/S che attraverseranno il Sahara in lungo ed in largo, bisogna pur attrezzarsi.

[Lucky59]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Si può prendere tranquillamente cruda e si tiene i soldi per due borse

Sono assolutamente d'accordo, ha l'aspetto e l'impostazione di una moto essenziale, senza fronzoli. Quello che serve c'è già.

[67mototopo67]

Forse cupolino e paramani

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[GTO]

17" per lo spritz
18" per il doppio gin tonic
Esclusivamente senza borse

Colorazione bianca che richiama la 80 basic

[67mototopo67]

....e 2 cardani di scorta

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[PMiz]

... a mo' di stuzzicadenti, con infilata un'oliva, nel Martini

[Goemon]

Sella rallye che altrimenti ho le ginocchia in bocca
Ruota da 18” che altrimenti non si rivende
Il resto non serve

[cicerosky]

Originariamente inviata da Goemon

Sella rallye che altrimenti ho le ginocchia in bocca
Ruota da 18” che altrimenti non si rivende

Aggiungerei il portapacchi, fondamentale



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[blacksurfer]

Originariamente inviata da cicerosky

Aggiungerei il portapacchi, fondamentale



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non c'è.
Speriamo che lo faccia la GiVi con piastra per le Trekker Outback, come sulla F900GS.
Anche lì , la Bmw non l'ha previsto.

[Bastich]

ma io credo che il buon senso ti faccia fare una verifica approfondita PRIMA di affrontare qualsiasi viaggio (lungo o corto che sia)

se mi prendo una off racing, mi sorbisco anche le paranoie di circostanza se esplode mentre la carico sul furgone oppure prende spontaneamente fuoco davanti al bar..

è una racing..può capitare..me la sono cercata..

quello su cui penso siamo quasi tutti d'accordo è il fatto di avere tot kg di ferraglia extra su una moto del genere, SENZA il vantaggio che questa ferraglia debba apportare (almeno in teoria)

a sto punto: ha senso il cardano se si prevede una eventuale rottura o un controllo a kilometraggi da catena?

perchè non è stato dimensionato correttamente (altri tot kg di ferraglia extra) a questo punto ed eliminare definitivamente il problema del controllo/sostituzione?

ok, c'è sempre il vantaggio della (quasi totale) assenza di manutenzione..ma a sto punto è l'unico vantaggio di fronte a svantaggi tutt'altro che trascurabili..

che poi la gente la venderà con gli adesivi dakar e 1200 km totali..quello è un altro discorso

[cicerosky]

Originariamente inviata da blacksurfer

non c'è.

Speriamo che lo faccia la GiVi con piastra per le Trekker Outback......

Non per fare il purista ma bauletto giammai

Io sono sulla terza moto che monto borse serbatoio sgancio rapido Swmotech sul portapacchi . Magnifico



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[Slim_]

Niente abbassatore ?