Nuovo R12G/S 2025 (era: Urban GS 2024)

[GTO]

Originariamente inviata da Parrus74

Il suo essere bassa la renderà più agile nello slalom tra negroni e gin tonic per le insidiose strade della Milano da bere...

Per me è da quote integrale

[rasù]

A me sembra che voglia più ricordare il g/s 80 standard, che gibboso non era...

Una bella tuttofare a 360° senza velleità di portare l'acquirente (rotfl) fino a dakar passando per le dune di Binasco

Ritengo piacerà a chi non apprezza forme da mazinga, moto più alte che lunghe tutte fatte a gobba perché ahimè, le gambe umane quelle sono, serbatoi enormi, moto con cui sembra di poter comunicare solo tramite app. E, suppongo, piacerà ad un pubblico ben più vasto di chi si era interessato alla ninety gs...

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[steppenwolf]

Originariamente inviata da rasù

.... passando per le dune di Binasco...

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Insidiose



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[rasù]

la mia domanda sarebbe più "cosa cambia tra prendere questa o una gs 1200 bialbero usata, a parte i 10-11.000 euro in più?"

[talox]

Originariamente inviata da rasù

la mia domanda sarebbe più "cosa cambia tra prendere questa o una gs 1200 bialbero usata, a parte i 10-11.000 euro in più?"

Probabilmente il fatto di non avere il telelever, che a molti non piace, e di avere un cerchio all’anteriore da 21, che puó avere i suoi pro e i suoi contro ma che magari a qualcuno piace.

[blacksurfer]

Originariamente inviata da rasù

la mia domanda sarebbe più "cosa cambia tra prendere questa o una gs 1200 bialbero usata, a parte i 10-11.000 euro in più?"

una moto euro 5+ al posto di una euro 2 ?

[67mototopo67]

...che non devi cambiare il cardano è hai il cavalletto centrale

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[steppenwolf]

A voi due qui sopra quel certo non so che di esclusivo ed empireo (per il solo fatto di esistere) che genera vi fa un baffo

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[rasù]

grazie di definirmi esclusivo ed empireo per il solo fatto di esistere, ma resto umile

[Roccabz]

vorrei far notare che quando è uscita l'R80 G/S ha ricevuto lo stesso benvenuto.

[talox]

Comunque la moto è prenotabile e arriva in concessionaria a Giugno.

[rasù]

Comunque fa la sua porca figura anche in salotto, cosa che non si può dire dei modelli mazinga...

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[GTO]

Originariamente inviata da rasù

Comunque fa la sua porca figura anche in salotto...

interessante la rapresentazione del quadro, quasi a richiamare il Giappone con la grande onda di Kanagawa
Come a sfidare l'oriente

[Boxerfabio]

Che meraviglia

[talox]

Secondo me, da incompetente a riguardo, accostare questa moto all’enduro è un grosso errore e una grossa forzatura, così come per la Desert X e altre moto similari. Io parlerei più di “adventuring” ovvero di turismo fatto senza troppi pensieri su che tipo di strada si incontra (senza arrivare alle mulattiere) e, sempre secondo me, questa puó farlo benissimo esattamente come lo fanno i GS1200 anzi, con qualche features in più. Io ci sto pensando seriamente e forse è la moto che stavo aspettando. Ovviamente va provata

[67mototopo67]

Ma è un tarlo solo mio (a parte la sostituzione del cardano) che il fatto che non si possa montare un cavolo di cavalletto centrale sia una scocciatura?

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[blacksurfer]

come non si può montare? dove l'hai letto?

per me, per poterla mettere nel box dietro la macchina su pedana sposta-moto il cavalletto centrale è fondamentale

[blacksurfer]

difficile cmq. pensare che non sarà proprio possibile montarlo...
ci penserà qualche azienda aftermarket a farlo

[67mototopo67]

Originariamente inviata da blacksurfer

come non si può montare?

...non compare tra gli optional e guardando l'ingombro del catalizzatore sotto il motore non mi sembra neanche semplice pensare di trovare lo spazio per farlo

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[romargi]

Originariamente inviata da 67mototopo67

...il fatto che non si possa montare un cavolo di cavalletto centrale sia una scocciatura?

Il cavalletto centrale è fondamentale e comodissimo per lubrificare la catena, caratteristica che contraddistingue una vera moto da enduro!

[Saetta]

Sono d'accordo con Talox sul concetto di "adventuring", la moto è bella (e costosa) e ben si presterebbe, certo (almeno credo) toccherebbe montare tutto un accrocchio after-market per il trasporto borse flosce o rigide che siano, a meno che non si viaggi sempre da soli e con il minimo indispensabile

[Sam il Cinghio]

Originariamente inviata da Saetta

Sono d'accordo con Talox sul concetto di "adventuring", la moto è bella (e costosa) e ben si presterebbe, certo (almeno credo) toccherebbe montare tutto un accrocchio after-market per il trasporto borse flosce o rigide che siano, a meno che non si viaggi sempre da soli e con il minimo indispensabile

Nella serie 9T le borse laterali andavano sopra alle pedane passeggero (io mi ero creato un arretratore per montare la laterale sulla mia ex Scrambler).

In generale l'abitabilità per due anche normolinei non era eccelsa, ci si doveva volere molto bene.

Lo spazio oltre la sella era sacrificato anche per montare una borsa posteriore.

Insomma: una moto MERAVIGLIOSA che poteva anche fare tutto, ma meglio in solitaria.
Non riesco a capire se con questa R12 hanno migliorato la situazione.

[talox]

Originariamente inviata da Sam il Cinghio

Insomma: una moto MERAVIGLIOSA che poteva anche fare tutto, ma meglio in solitaria.
Non riesco a capire se con questa R12 hanno migliorato la situazione.

Sam hai ragione! Ma sarà che da quando ho il GS1250 la mia compagna viene in vacanza con me (l’anno scorso Romania e Balcani e quest’anno, se guarisco dalla frattura al braccio, forse Scozia) io tornerei volentieri sulla Ninet per fare w/end di 3/4 giorni insieme e viaggi lunghi in solitaria!

[Lucky59]

La R12 è sicuramente più grande ed accogliente della RnineT e può montare anche una sella Rally più alta e imbottita che dovrebbe facilitare i movimenti, specie il passaggio da seduti a in piedi. Per tutto il resto non mi preoccuperei, la moto non sarà in vendita fino a giugno, c'è tempo per tutti i vari specialisti after-market per studiare ogni tipo di accessorio, come tradizione per BMW.

[rasù]

Meglio non passarci vicino troppo spesso, allora...

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