app bmw motorrad connect

[maucing]

[QUOTE=giacomarko;11018193]ho detto un'altra cosa,

che l'applicazione di navigatore di BMW, funziona solo se connessa alla moto

se non è connessa……….

Non è esattamente così, se si usa il cradle bmw funziona tutto off line.

[Rafagas]

NOn vorrei passare per quello che difende la app bmw che ho criticato molto e protestato con l'assistenza! detto ciò sto scoprendo, usandola, che è meglio di quanto pensassi. Ovvio non è un navigatore dedicato e neppure google maps, ma il suo sporco lavoro lo fa.
Io poi con i vari navigatori ho navigato parecchio, dal Quest :-) fino al Nav 6 e devo dire che quest'ultimo è stato il più deludente !
certo mi mancano funzioni tipo l'altitudine o il check totale della moto , ma la funzione di navigazione ed altro la fa.
La devo usare obtorto collo, ma di mettere il nav 6 scollegato dalla moto non mi andava proprio. (l'ho venduto nuovo cambiatomi per la seconda volta in garanzia).
Spero che la app evolva almeno un poco; certo temo non la collegheranno mai a maps.......sono tedeschi!
ps; io uso SP dedicato senza sim e funziona degnamente, con pro e contro. Ho usato Radarbot su altro telefono collegato all'interfono...............dopo la prima uscita l'ho disattivato; una interruzione continua, ma ovviamente utile.

[luca.gi]

Originariamente inviata da Rafagas

N
ps; io uso SP dedicato senza sim e funziona degnamente, con pro e contro. Ho usato Radarbot su altro telefono collegato all'interfono...............

esattamente come faccio io,.
e il tutto a me funziona egregiamente.

[romargi]

Certo, usando DUE dispositivi diversi:
1. UNO smartphone per navigare, correttamente alimentato
2. UNO smartphone diverso, quello che usi per telefonare, con Radarbot sempre attivo.

Quindi, localizzazione GPS in funzione su entrambi, quando una normale soluzione di navigazione dovrebbe includere entrambe le funzionalità.

Senza considerare che il BOT con GPS sempre attivo ti brasa la batteria sul secondo telefono.

Soluzione progettata male e realizzata peggio.
Non per niente sul GS sono ritornati al dispositivo SEPARATO e dedicato.

[luca.gi]

Originariamente inviata da romargi

Certo, usando DUE dispositivi diversi:
1. UNO smartphone per navigare, correttamente alimentato
2. UNO smartphone diverso, quello che usi per telefonare, con Radarbot sempre attivo.

si, ma tutti usiamo DUE dispositivi:
uno per navigare e uno per telefonare!!!!
Se poi quello che uso comunque per telefonare lo uso ANCHE per mandare messaggi, vedere i velox etc....cambia nulla.

E comunque, appunto, volendo, puoi usate UN solo Device per fare tutto: collegare al TFT per navigare e tenere in bg radarbot che ti avverte dei velox.

[ipotenus]

Originariamente inviata da Rafagas

NOn vorrei passare per quello che difende la app bmw che ho criticato molto e protestato con l'assistenza! detto ciò sto scoprendo, usandola, che è meglio di quanto pensassi. Ovvio non è un navigatore dedicato e neppure google maps, ma il suo sporco lavoro lo fa.

Quello che vedo io invece è un'applicazione nello sviluppo della quale sono stati profusi grandi sforzi per inserirla all'interno di un ecosistema rigido che non comprende solo il navigatore, ma anche il sistema audio e possibilmente (in passato era ancora più evidente), caschi e relativo interfono bluetooth sempre di provenienza BMW.
Tutto questo a scapito della modernità, fruibilità, presenza di features consolidate da tempo in altri sistemi ecc..

Al contrario, sono state del tutto ignorate, ed a questo punto sospetto volutamente, tecnologie che il sistema di BMW non supporta. SIRI per esempio è stato licenziato a terzi 7 anni fa gli altri sviluppatori si sono affrettati a farne uso.

[Rafagas]

Puoi usare anche 1 SP solo e fare tutto! Io ho optato per il muletto perchè l'IPhone con "armatura" non entra nel cassettino (altra cavolata) ed all'inizio aveva il problema dell'app in background che non funzionava bene, poi migliorata mi dicono.
Anche l'apparato separato non è una grande soluzione nel 2023/4!

[kloontz]

... e a pagare le relative royalties ...

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[ipotenus]

Originariamente inviata da kloontz

... e a pagare le relative royalties ...

Non so se ho capito bene il senso nel tuo intervento e magari volevi dire tutt’altro, ma nel dubbio, non ci sono royalties da pagare per utilizzare SIRI all’interno di applicazioni terze parti. È sufficiente seguire le linee guida di Apple, è semplicemente una possibilità che gli sviluppatori posso scegliere di utilizzare oppure no, come nel nostro caso.

[kloontz]

Originariamente inviata da ipotenus

Non so se ho capito bene il senso nel tuo intervento e magari volevi dire tutt’altro, ma nel dubbio, non ci sono royalties da pagare per utilizzare SIRI all’interno di applicazioni terze parti. È sufficiente seguire le linee guida di Apple, è semplicemente una possibilità che gli sviluppatori posso scegliere di utilizzare oppure no, come nel nostro caso.

Hai ragione, Siri e compagnia cantante li pagano gli utenti fornendo volontariamente le informazioni personali.
Comunque era per dire che qualcuno, da qualche parte, paga.
Poi ripeto, nello specifico hai ragione, ma una cosa del genere muove un sacco di soldi e BMW non fa un favore gratis a Apple o Google o "chicche e sia" (cit.).

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[ipotenus]

Originariamente inviata da kloontz

Hai ragione, Siri e compagnia cantante li pagano gli utenti fornendo volontariamente le informazioni personali.

Infatti, durante la prima configurazione di un sistema iOS oppure Mac OS, viene chiesto se si vuole condividere la propria personale "esperienza d'uso" con Apple al fine di migliorare e personalizzare la stessa per se e per gli altri utenti.
Io rispondo regolarmente di no, ma ognuno è libero di fare come preferisce.

2 anni fa mia madre ha avuto un ictus. L'ho portata al policlinico Umberto Primo dove mi hanno fatto compilare una scheda nella quale tra le altre, mi chiedevano se abitualmente deve fare le scale (abita in una case su due livelli, quindi si).
Dalla settimana successiva ho cominciato a ricevere mail di aziende che producono salicale per disabili.

Oggi le informazioni personali te le scippano nei modi più impensabili, questo forum incluso.
Ma anche quando così non fosse, ci pensiamo noi autonomamente attraverso le nostre attività social.

[giacomarko]

la faccio più facile, magari si capisce..

la puoi usare in auto ?
oppure su una honda o in bici ?




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[Flinstones]

Ma non avrebbe neanche senso che funzionasse non connessa alla moto.
A parte la navigazione ci sono tutta una serie di dati nella sezione di registrazione viaggi che su un altra moto o una biciletta non sarebbero disponibili.
Dopo tutto gira su smartphone, e per andare con altre moto o in bici ci si può caricare anche altri navigatori che sono molto meglio della Connected App.

Vedo poi che si parla di comandi vocali o di Apple car Play o Android Auto.
PER FORTUNA che BMW ha messo il ROTELLONE: non togli le mani dal manubrio, non devi avere per forza un interfono, lo puoi usare anche in movimento perchè il vento o le turbolenze non disturbano il microfono, non devi interagire con un monitor touch screen.....coi guanti poi.

BMW si è cucita addosso una applicazione per le sue moto, e per me ha fatto bene.

Piuttosto si può discutere del fatto che, almeno sulla RT 1250 con TFT, non abbiano previsto la possibilità di montare meccanicamente un device esterno in modo che poi ognuno monti quel che preferisce o, anche meglio, la possibilità di potersi installare ed interfacciare con il rotellone un vecchio Navigator V o VI.

Oltre la poca stabilità della connessione TFT - Smartphone mi danno più fastidio:
1) La mancanza di una gestione degli Shaping point e dei Way Point (tipo Garmin) con la possibilità di visualizzare i Km mancati e i tempi o gli orari di arrivo per ognuno di questi.
2) Caricare i preferiti tramite import e non digitati a mano, sebbene farlo per ogni viaggio specifico non sia poi quel gran che.
3) La mancanza di poter personalizzare il display con informazioni a scelta dell'utente: Altitudine, KM e orario di arrivo ai prossimi due WayPoint (Osmand) o, magari, ad un WayPoint specifico del percorso, ora tramonto del sole.
4) La mancanza dei Velox
5) Mi piacerebbe che fossero visualizzate le prossime stazioni di servizio sul percorso (TOMTOM APP GO NAvigation)

Tutte informazioni che servono durante il viaggio.

Aggiungo poi che sarebbe bello avere un programma come BaseCamp su Computer sul quale prepararsi i viaggi, rivedere i percorsi registrati, effettivamente fatti, e i dati registrati che si vedono nella App.

[ipotenus]

Ma non avrebbe neanche senso che funzionasse non connessa alla moto.

Renderla funzionante esclusivamente se connessa all'ecosistema di BMW, rappresenta uno sforzo in termini di programmazione che poteva tranquillamente essere evitato. Per avere altre Features invece, non mi pare che gli sviluppatori si siano sprecati.
Questo per dire che BMW Motorrad Connected, è "blindato" per altri motivi e non perché non avrebbe senso in altri scenari.
Anzi, direi che l'unico vero motivo per il quale non può scendere in campo, è perché c'è di molto meglio e gratis. Da qui l'importanza di un ecosistema.

Vorrei chiarire che il linea di principio non ho nulla da ridire su questa filosofia (basti dire che sono un utente Apple dalla fine degli anni 80'), a patto che sia utilizzata per ottenere Features superiori alla media e non il contrario.

BMW si è cucita addosso una applicazione per le sue moto, e per me ha fatto bene.

Sicuramente ha cucito un'applicazione "ad hoc", e magari pure per le sue moto intese come ecosistema BMW, ma non per i suoi clienti che pure versano fior di quattrini nelle sua casse. L'esistenza di questa discussione ne è la dimostrazione, ma anche il fatto che la quasi totalità di software di navigazione in circolazione fa di più e meglio di BMW Motorrad Connected.

Ovviamente, questa è solo la mia opinione, per quello che vale.

[giacomarko]

hai detto niente,

praticamente tutto quello che c'è di buono,

oltre alla indicazione dei svolta,

condizione sine qua non per un navigatore... manca

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[giacomarko]

assolutamente è anche la mia

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[giacomarko]

che poi diciamocelo francamente,

l'unica cosa realmente positiva dell'applicazione BMW di navigazione, è l'uso del multi controller, questo si,

ma per il resto...

angolo di piega, intervento ABS... molto fashion, ma alla fine che ci fai?? le confronti per fare il figo con gli amici

come navigatore è ampiamente sotto la sufficienza, le ragione sono state già ampiamente discusse, inutile ripetere,

le mappe le aggiornano una volta l'anno, contro altre app che le aggiornano anche una volta al mese, vedi OSMand..

supporto clienti inesistente, rispondono come un disco registrato: "la ringraziamo...passeremo la sua richiesta al team di sviluppo "

ok vuoi costruire un ecosistema, ma se poi sei sotto la media, chi te lo usa?

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[Flinstones]

Perchè rendere disponibile l'applicazione anche a chi non ha acquistato una moto BMW o per farne un utilizzo non concettualmente in linea a quello a cui era stata pensata?
Debbo sorbirmi, ad esempio, anche le lamentele di chi voleva il percorso per bici anziche di quello stradale che mi ha proposto il navigatore?
Debbo implementare nelle mappe anche il routing sulle piste ciclabili?
Debbo dare spiegazioni o assistere anche clienti che hanno acquistato Honda?

Questa è una logica commerciale ampiamente diffusa in tutti i settori, se poi non ci piace questo è un altro discorso.

Sebbene i clienti di BMW versino fior di quattrini, come scritto nelle condizioni di utilizzo consultabile sulla stessa APP: "BMW" insieme alle aziende correlate" "mette a disposizione degli utenti una app denominata "BMW Motorrad Connected".
Quindi non vende...mette a disposizione.

Considerando che non ho mai visto nulla di gratis da BMW, lo considero un regalo.
Anche se, solo recentemente, ho capito che lo hanno fatto perseguendo un loro scopo ben preciso che non conosco ma che posso immaginare.

Se leggete le condizioni di utilizzo della App si può arrivare facimente a questa conclusione: se voglio termino il servizio della App quando mi pare, la moto può funzionare anche senza.

Parliamo poi di "la quasi totalità di software di navigazione in circolazione fa di più e meglio di BMW Motorrad Connected".
Sono più che d'accordo, e l'ho già scritto varie volte preferendo però il rotellone ad un touch screen e android auto

Tra le condizioni di utilizzo è scritto che "La App offre una funzione di navigazione. Per mettere a disposizione questo servizio, la App ricorre al nostro partner commerciale TOMTOM.".

Dobbiamo quindi pensare che TOMTOM faccia sistemi pessimi?
Come avranno fatto a vendere tanti sistemi ed essere ancora in vita?

Io invece credo che le scarse dotazioni della connected APP siano, purtroppo, volute (a parte i problemi di perdita di connessione tra TFT e Smartphone) perchè questa non sarà la soluzione finale che dovrà essere, invece, a pagamento

Così come credo che la Connected APP sia stato l'embrione del nuovo "BMW CONNECTEDRIDE NAVIGATOR".
Abbiamo lavorato per loro? Per me si.

BMW persegue una propia logica ben definta...e che ci piaccia o no a loro non interessa nulla, d'altra parte quanti sono quelli che acquistano una moto da quasi 30K Euro solo perchè ha il navigatore integrato?

[giacomarko]

sul discorso dell'uso disgiunto da una moto BMW, non condivido, ma lo posso capire anche se resto dell'idea che se metti sul mercato una cosa fatta bene, prima o poi ne trai beneficio,

poi... proprio per le ragioni che citi, io penso che se fai una applicazione con queste mire future:

costruire un ecosistema e metterla a pagamento,

la DEVI, ripeto DEVI, fare bene, da subito.

altrimenti dopo 2 anni ti trovi con un sacco di gente scontenta che difficilmente sarà disposta a pagare (oltre ai 30K già scuciti per la moto) per un qualche cosa che non c'è... ma che ci sarà...
cosi sulla fiducia !?

se Apple avesse fatto device di m...a all'inizio, con piffero che sarebbe diventata quello che è,

sostenendo: oggi e così, ma domani vedrete che roba !

in merito alla capacità di TT di costruire navigatori, non è in discussione, ma proprio per questo la cosa non torna, fai un accordo con un produttore mondiale che ha esperienza da vendere, e te ne esci con questa cosa mediocre ?

non dimentichiamo i problemi del Nav VI, prodotto in accordo con Garmin (che non mi sembra l'ultimo arrivato) e del fatto che XT non ne ha.

non è che oltre a voler fare le moto, vuole metterci del suo, anche in un campo che non è core business e di conseguenza non ha sufficiente competenza ?

d'accordo, fai notare che è gratis, ma la fidelizzazione del cliente la ottieni se mai, offrendo prodotti di qualità superiore, magari gratis o ad un prezzo accessibile, all'inizio,

e solo dopo rincari la dose, quando il cliente è così contento del prodotto, che pur di non rinunciarci.. è disposto a pagare (rivedi Apple)

il contrario non funziona.

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[Flinstones]

La BMW produce e vende, tante, moto.
La navigazione invece è un accessorio.
Prima compro la moto e poi l'accessorio

Per cui non sono sono d'accordo con il tuo ragionamento.

[ginogino65]

Originariamente inviata da Flinstones

La navigazione invece è un accessorio.
Prima compro la moto e poi l'accessorio

Non è più così da anni, chi comprerebbe mai un auto senza un sistema infotainment che funzioni con android auto o carplay, lo stesso adesso vale per le moto, almeno quelle della categoria del GS o simili, alcuni produttori di moto non avendo voglia di investire o sbattimenti vari si appoggiano ai vari android auto/carplay come honda, bmw invece ha voluto creare un suo sistema alternativo solo che l'ha creato monco rispetto alla concorrenza e credo che arriverà a compimento solo con il nuovo navigatore e non si tratta più di un accessorio, se noti adesso l'opzione a pagamento del TFT non esiste più sia sul GS che sulle altre moto bmw,ma se l'app integrasse al completo tutte le normali funzioni di un buon navigatore e anche qualcosa in più visto la possibilità dell'app bmw di interfacciarsi con i dati della moto che altri navigatori non hanno (consumo benzina, autonomia residua, ecc.) non avrei problemi a pagare un tot all'anno come abbonamento.

[Flinstones]

Originariamente inviata da ginogino65

Non è più così da anni, chi comprerebbe mai un auto senza un sistema infotainment che funzioni con android auto o carplay.....

Io non avrei problemi a farlo, e non penso di essere un UFO.
Mi basta che ci sia un navigatore fisso sulla macchina, una radio che uso ogni tanto e la possibilità di ricevere e fare telefonate. Gli ultimi anni 10 anni di lavoro li ho passati così avanti e indietro per il nord-centro Italia.

Se ho già un navigatore cosa mi serve ancora? Se debbo maneggiare sullo schermo per cercare un indirizzo su Maps lo faccio da fermo sul cellulare.
WhatsApp solo da fermo, Facebook e cagate simili non fanno parte del mio mondo.

Poi ognuno fa quello che vuole, ci mancherebbe.

Poi sono d'accordo con te, con Android auto o Apple car sembra che ti diano una figata pazzesca, in realtà i produttori si rendono la vita meno complicata.
Tanto è sempre il tuo cellulare che utilizzi e, se è scarso, lo cambi

3 anni fa ho acquistato un auto, il navigatore era una optional, anzi in realtà faceva parte di un allestimento particolare che poi ho acquistato perchè lo volevo.

Ma il discorso partiva da più lontano, e il contesto era: compreresti o non compreresti una moto basandoti sul fatto che ha un navigatore che ti piace o no?

Personalmente credo che la maggior parte della gente compri prima la moto per tutta una serie di ragioni.
Poi dopo "cerca di convivere con quello che ha" nel senso che se ha un navigatore che non ti soddisfa o te lo fai andare bene lo stesso, come il sottoscritto per la BMW APP su RT, al netto che comunque faccia il suo mestiere, oppure monta qualcosa di alternativo.

Ma, tipicamente e specialmente per le moto, la maggior parte ricade sull'opzione offerta dal produttore della moto stessa, se questa ultima ha già un sistema che interfaccia il navigatore. Vedi rotellone ad esempio.

Io ho ancora il vecchio NavigatorV che avevo sull'Adventure, ma siccome non lo posso usare con il rotellone della RT non lo utilizzo.

[ginogino65]

Originariamente inviata da Flinstones

Mi basta che ci sia un navigatore fisso sulla macchina, una radio che uso ogni tanto e la possibilità di ricevere e fare telefonate.

E cosa credi che sia un navigatore se non un sistema di infotainment (radio, gestione del telefono dal volante, ecc,), quindi fai parte della massa che te ne rendi conto o no.

Originariamente inviata da Flinstones

Ma il discorso partiva da più lontano, e il contesto era: compreresti o non compreresti una moto basandoti sul fatto che ha un navigatore che ti piace o no?

Come già detto per le moto dipende da che moto prendi, una supersportiva o una naked o una scrambler un sistema di navigazione non è importante e necessario, poi su alcune tipologie di moto è meglio è più bello una strumentazione analogica, ma in moto sviluppate per fare viaggi, su strada o fuori strada il TFT e un sistema di navigazione è ad oggi indispensabile che sia di serie, che sia un sistema proprietario e chiuso come quello BMW o che si appoggi ad android auto o carplay.

[ipotenus]

Originariamente inviata da Flinstones

Se ho già un navigatore cosa mi serve ancora? Se debbo maneggiare sullo schermo per cercare un indirizzo su Maps lo faccio da fermo sul cellulare.
WhatsApp solo da fermo, Facebook e cagate simili non fanno parte del mio mondo.

Premesso il fatto che neppure io utilizzo Facebook, WhatsApp invece lo uso tantissimo per la messaggistica ma anche per telefonare.
A richiesta Siri legge i messaggi in ingresso, si può rispondere, inviare un messaggio a chiunque ecc.., il tutto in movimento.
Personalmente lo trovo comodissimo.

[jocanguro]

si vabbe.. il conteggio automatico del residuo per calcolare se arrivi al secondo distributore o al terzo...
dai, questa è fantascenza,
come dire ho alexa in auto e gli dico di accendere a casa la macchinetta del caffe cosi quando arrivo la trovo calda e pronta...

dai ...
il vero DRAMMA è l'instabilità !!!!
a volte mi sembra la pubblicità che sta andando ora ..
ricalcola..
procedi per 800 km
sei arrivato a destinazione - ma sei in mezzo alla campagna...

sto cavolo di tft che aggancia e sgancia .. anzi sgancia solo
e ti restano le indicazioni che si fanno due muti che si parlano (con tutto il rispetto peri muti ...)