app bmw motorrad connect

[luca.gi]

beh...non è obbligatorio...anzi...ma per ME è la soluzione migliore.
1. fare le telefonate DIRETTAMENTE con l'interfono è molto più veloce che triangolare dal TFT (anche se ovviamente non si avrà la "visione" della chiamata e del chiamante...ma a me poco interessa)
2. il cell dedicato alla navigazione funziona solo per quello e così non incorre in altri blocchi o impicci.

Ma, ripeto, si può tranquillamente usare 1 solo cell per tutto: UNICO inconveniente e che quando fai partire la chiamata la mappa sparisce...ma poi (dovrebbe) ritorna!

[ilanp]

e lo chiami piccolo inconveniente, su di una moto da 30 mila cucce. Tieni conto poi che io spesso chiamo per sapere dove sia magari il posto dove devo andare, perché sulla mappa non si capisce bene, e guarda che bello mi sparisce la mappa giusto sul più bello? Ma dai, capisco che tutto si possa accettare, ma siccome sono anni che cerco LA SOLUZIONE, passando dal primo zumo fino al NAV6, ritenevo più che sufficiente il periodo di apprendistato della tecnologia. Nel 2023, speravo che queste problematiche fossero retaggio del passato.
Probabilmente molti useranno la moto solo per diletto e quindi ci sorvoleranno sopra, io che oramai la uso quasi solo al lavoro, mi gira le balle e tanto, oltretutto se parli con il concessionario continua a dirmi che il problema è risolto

[luca.gi]

Originariamente inviata da ilanp

... ma siccome sono anni che cerco LA SOLUZIONE, ...

e allora la soluzione è usare uno SM dedicato!!!
Rislvi i problemi e semplifichi tutto.
(e collegare il tuo cell direttamente all'interfono!!)

[ilanp]

traduci, scusa, SM sta per?
E comunque non voglio avere il cellulare collegato all'interfono, devo sapere chi mi chiama, o poter chiamare chi voglio cercando il nome, scusa, lo facevo già nel 2008 con il primo zumo che avevo e funzionava

[mdngiovanni]

Non capisco si continua a mettere in croce il Bmw connect del tft. Probabilmente ci sono delle incomprensioni da chiarire fra pilota e moto. Dopo un anno di uso del nuovo sistema di navigazione e molti km fatti posso dire di esserne estremamente soddisfatto. Uso solo il mio telefono che ripongo nell'apposito alloggiamento e funziona tutto a meraviglia comprese le telefonate (android). Trovo anche molto utile il sistema del multicontroller per coordinare il navi. Non tornerei indietro assolutamente.

[ilanp]

E' quello che mi aspetto, siccome devo, o meglio "vorrei", cambiare mezzo ne sento di tutti i colori e poiché non mi fido del concessionario, ascolto cosa si dice in giro.
Ecco io vorrei che fosse proprio così, semplice.
Metto il mio telefono sul cassettino e posso sia navigare che telefonare senza tanti patemi, è troppo strano da pretendere su di un mezzo nuovo di palla nel 2023?

[stac]

Non è così scontato, leggo anche di utenti Honda non del tutto soddisfatti del "car play"

[Rafagas]

Originariamente inviata da stac

Non è così scontato, leggo anche di utenti Honda non del tutto soddisfatti del "car play"

Mia moglie con la Nissan Juke perde il collegamento ogni 3 x 2 !

[Slim_]

Originariamente inviata da Rafagas

Mia moglie con la Nissan Juke perde il collegamento ogni 3 x 2 !

Ogni due per tre ....
Maledetti supermercati!

[mdngiovanni]

Originariamente inviata da ilanp

E' quello che mi aspetto, siccome devo, o meglio "vorrei", cambiare mezzo ne sento di tutti i colori e poiché non mi fido del concessionario, ascolto cosa si dice in giro.
Ecco io vorrei che fosse proprio così, semplice.
Metto il mio telefono sul cassettino e posso sia navigare che telefonare senza tanti patemi, è troppo strano da pretendere su di un mezzo nuovo di palla nel 2023?

Ne ho incontrati diversi in giro con il nostro Tft e devo dire che nessuno usava "cose strane" per navigare. Probabilmente chi ha problemi, giustamente, lo scrive qui.

[ilanp]

Per cose strane per me è pure la forzatura di usare un secondo telefono per far funzionare il tutto, come scrivono qui. Di sicuro speravo che ci fosse qualche novità con il GS 1300, ma se anche qui adottano il sistema con il navigatore esterno, mi chiedo che senso ha sviluppare il tutto solo per l’RT e K?

[mdngiovanni]

Originariamente inviata da ilanp

Per cose strane per me è pure la forzatura di usare un secondo telefono per far funzionare il tutto, come scrivono qui. Di sicuro speravo che ci fosse qualche novità con il GS 1300, ma se anche qui adottano il sistema con il navigatore esterno, mi chiedo che senso ha sviluppare il tutto solo per l’RT e K?

Il Gs non ha il Tft con le fuzioni dell' Rt .
Non so se con la nuova Rt 1300 cambieranno qualcosa, a riguardo navi, vedremo.

[Rafagas]

dalle foto si vede che avrà il porta navigatore

[luca.gi]

@ipotenus: sì… Dici bene… Però purtroppo il sistema attuale è questo… Con i suoi limiti… E siccome come hai detto giustamente io voglio avere il display TFT bello grosso con la mappa della navigazione… Bisogna fare di necessità virtù…
Finché non ce lo miglioreranno…
Ma a questo punto ne dubito dato che sembra che abbiano abbandonato il progetto per tornare all’ormai vecchio sistema del navigatore esterno

[ilanp]

E' quello che temo pure io, visto cosa hanno fatto per il GS. Probabilmente il prossimo aggiornamento metteranno la possibilità di aggiungere il nav esterno

[ipotenus]

Io di questo non ne sarei così sicuro, la direzione presa con la nuova GS mi pare più estrema che in passato, una sorta di incrocio tra la GS attuale e la HP2 (come filosofia intendo) e quindi un mezzo più sportivo e votato all’enduro e che si allontana dall’RT, forse com’è giusto che sia.
Sicuramente beneficeremo anche noi di tante innovazioni, il motore più leggero (però il cambio è sotto, vediamo dove si sposta il baricentro, dovranno sollevare tutto), il nuovo ESA (se ancora si chiama così) riesce addirittura a modificare la durezza della molle, non solo il precarico ecc, ma mi pare che la distanza tra i due mezzi, nel senso di destinazione d’uso, aumenterà.
Quindi non farei previsioni basandomi sulla GS 1300.

[jocanguro]

ma mi pare che la distanza tra i due mezzi, nel senso di destinazione d’uso, aumenterà.
Quindi non farei previsioni basandomi sulla GS 1300.

e su questo concordo e mi sembra una giusta strada...

forse sulla rt1300 si continuerà sulla strada attuale, magari miglioreranno il sistema , e forse (ma qui ci vuole babbo natale) potrebbero passare a applecarplay o androidauto

sono sempre piu dell'idea del secondo cell dedicato nel cassettino, va visto come :
qianto mi costa un buon navigatore dedicato oggi ? dai 300 ai 600 euro ?
mbè con 150 euro di cell dedicato risolvo alla grande ..
(per me il vero limite sarebbe di non essere online quindi niente traffico/incidenti)

PEr Mfngiovanni:
tu non hai problemi e funziona sempre benissimo ?
che cell usi ? hai fatto impostazioni particolari sul cell ?
grazie

[luca.gi]

dubito fortemente che BMW continuerà e implementerà 2 sistemi diversi per le sue moto.
Punta su un sistema e adotterà quello su tutte le sue moto.
Come ha (aveva) fatto col ns sistema (della RT) messo poi su 1800, K1600...e persino scooter. Questo la dice lunga sul fatto che voglia adottare UN solo sistema per tutte.
Poi, PURTROPPO, sembra chiaro che abbia voluto abbandonare tale sistema per tornare al VECCHIO implementando un "suo" navigatore e cradle
(....che così oltretutto fa pagare caro e salato anziché darlo gratis!!)

[Zorba]

Originariamente inviata da luca.gi

sembra chiaro che abbia voluto abbandonare tale sistema per tornare al VECCHIO implementando un "suo" navigatore e cradle
(....che così oltretutto fa pagare caro e salato anziché darlo gratis!!)

Concordo col tuo intervento.
Riguardo alla frase che ho citato, anche il nostro navi nel TFT non è gratis: l'abbiamo pagato nel prezzo della moto, e non come optional. Non ce l'hanno regalato. Perdona la precisazione

[luca.gi]

Originariamente inviata da zorba

Concordo col tuo intervento.
Riguardo alla frase che ho citato, anche il nostro navi nel TFT non è gratis: l'abbiamo pagato nel prezzo della moto, e non come optional. Non ce l'hanno regalato. Perdona la precisazione

Si certo la differenza è che col nuovo Gs, cioè col sistema vecchio, paghi nel prezzo della moto il TFT, e in più paghi a parte il navigatore.
Noi invece paghiamo “solo” il TFT nel prezzo della moto.

[ipotenus]

Beh, può darsi, in ogni caso sarebbe un assurdo se sulla GS fosse implementabile un sistema di navigazione che funziona meglio di quello presente su RT, K ecc..
D'altro canto, il display della GS, anche 1300, non permette l'adozione di un navigatore integrato non fosse altro che per le sue dimensioni e quindi un dispositivo dedicato mi pare l'unica soluzione.

Staremo a vedere, magari ripristineranno semplicemente l'alloggiamento per il navigatore (che sarà optional, comprenderà il software di gestione e costerà un botto) l'eliminazione del quale, mi ha sempre lascito perplesso. Se l'avessero lasciato sulla RT attuale, su QDE si sarebbero risparmiati fiumi di parole.

Mi resta una curiosità ... Qualcuno ha provato se collegando il casco direttamente al cellulare utilizzato per la navigazione, il navigatore sul cruscotto continua a funzionare (potrebbe, il segnale gli arriva via WI-FI, non bluetooth)? Come dicevo, questo consentirebbe di richiamare BMW Motorrad Connect in primo piano quando va in background.

[whitefly]

Per la nuova GS 1300 è disponibile questo accessorio:
ConnectedRide Smartphone Cradle (250,00 €)

ConnectedRide Cradle funge da supporto per utilizzare lo smartphone come dispositivo di navigazione durante la marcia. Tramite la app BMW Motorrad Connected è possibile richiamare nel campo visivo la cartina di navigazione e i dati del veicolo con il multicontroller. Il supporto è compatibile con smartphone di diverse dimensioni e consente di effettuare una ricarica induttiva o via cavo.

Dettagli sul prodotto
Pratico supporto per l'utilizzo dello smartphone come dispositivo di navigazione
Visualizzazione mappa e dati del veicolo nella app BMW Motorrad Connected
Comando della app BMW Motorrad Connected tramite multicontroller
Ricarica senza cavo secondo lo standard QI, ricarica tramite cavo mediante collegamento USB-C
Bracci regolabili in modo personalizzato per smartphone di diverse dimensioni
Cradle sul supporto della motocicletta con serratura, se supportato
Sensore della temperatura integrato per la protezione dal surriscaldamento
Disaccoppiamento delle vibrazioni dello smartphone tramite la predisposizione per navigatore
Compatibilità con tutti i modelli dotati di predisposizione per dispositivo di navigazione (ES 272) e con i modelli dotati di Multi-Controller e della possibilità di postmontaggio della predisposizione per navigatore

[Zorba]

Se ben ricordo il cassettino della RT con la ricarica ad induzione costava 270 euro. E il navi sulla moto c'era già.

Ora ti vendono solo un supporto, e usi il tuo cell. per la navigazione, a 250 euro?

N'affarone

[whitefly]

mica sono scemi in BMW se per questo vendono a parte anche la sella riscaldata a soli 180 Euro... ma sto andando off topic

[ipotenus]

@whitefly - Quindi non hanno nessuna intenzione di abbandonare l’attuale sistema, semplicemente sulla GS offrono entrambe le possibilità.
Che dire, evidentemente “Squadra perdente non si cambia” in BMW, speriamo solo che offrano le due possibilità anche sulla prossima RT.