M 1000 r

[RESCUE]

Chiesto stasera al conce

SOLO la M 1000 RR

ha il tagliando che costa un rene


“Giessista” cit.

[rsturial]

Un rene che vale meno i 7.000 euro, immagino.

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[rsturial]

Comunque mi spiace aver fatto terrorismo, ma quando una notizia di questo genere arriva da fonte assolutamente affidabile e da un concessionario ufficiale vale la pena approfondire.
Chissà da dove (e/o perché) gli è saltata fuori.

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[Gigi1970]

Ma va , ogni informazione utile a creare un pò di discussione è ben accetta... probabilmente prendendo la lista dei lavori da fare a 30mila km la cifra potrebbe essere molto elevata ma così per fare un esempio vorrei sapere chi farebbe cambiare l'olio della forcella al concessionario per circa 500 euro ..

ps la mia dovrebbe arrivare a Marzo , ci credo poco ma mi consolo col fatto che qui in toscana il clima non è eccezionale , sicuramente fra una decina di giorni chiamerò il concessionario per avere informazioni

[rsturial]

Un amico (che ogni tanto scrive anche qui) ha ricevuto un preventivo dettagliato per il tagliando nella "peggiore delle ipotesi", con la catena usurata (può capitare ma è difficile se non si fa pista) da sostituire assieme a tutte le altre parti che con essa lavorano.
Non arriva a 1.500 euro.
Altrimenti si sta intorno ai 700-800 euro (in Lombardia dove la manodopera cosa molto cara).

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[Gigi1970]

Beh , determinati tipi di lavoro eviterei di farli fare durante un tagliando in officina ufficiale bmw con i ricambi ufficiali bmw , per esempio credo che un cambio kit catena corona pignone e delle nuove pastiglie freno fatto fare in una qualsiasi officina moto di fiducia possa costare tranquillamente il 50% in meno (ho visto dei tagliandi fatti in ducati dove i ricambi ufficiali montati erano prezzati al doppio del normale prezzo di mercato per il solo fatto che uscivano dalla scatola con scritto ducati)

[step76]

Il fatto è che molti anche del settore confondono la R con la doppia R, successo molte volte, e quindi anche la M1R con la M1RR, ci puo' stare, ma non deve succedere.

[rsturial]

Il problema è che venditore e capo officina ci hanno messo in messo anche la M1000XR ... con il risultato di scoraggiare l'acquirente (già cliente con una XR 2023).
Posso capire confondere le R, ma metterci anche le X

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[bangi]

Da giorni non leggevo; su a Lecco avevo conosciuto un tipo, cliente storico e pistaiolo, che aveva La M..RR . Mi diceva che aveva già cominciato a prendere il materiale per aprire il motore, come avete scritto, e visti iprezzi; se non ricordo male la cifra era anche superiore e non di poco ai 7000. Sono sicuro che si trattava solo dalla M..RR.
Andate tranquilli, la M..R è una carriola al confronto, detto da ex possessore...

[Gigi1970]

Salve,

Un altro particolare della moto che non mi piace troppo (oltre agli specchi) è il catalizzatore (il pentolone come lo chiamo io) ... Sull'r1 con un decat da poche decine di euro e una mappa ben fatta il problema era risolto (anche lì avevo l'akra di serie) , esteticamente esisteva una vasca più lunga e anche l'occhio era appagato. Siccome sulla bmw pentolone e collettori sono saldati e direi che almeno per ora credo che non metterò mani a collettori e centralina (e soprattutto al portafoglio già abbastanza dilaniato dalla spesa di acquisto della moto) c'è qualche altra soluzione che non sia la vasca in carbonio da oltre 500 euro che ho visto da qualche parte? Ho visto su Aliexpress una mezza schifezza in metallo nero che lo nasconde un po' e non è malaccio esteticamente ma non ho capito se monta o no, trovo notizie contrastanti, voi avete qualche idea?

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[rsturial]

Ormai con euro5 e successivi non c'è scampo, anche aprilia ha dovuto mettere il pentolone quest'anno.
O togli tutto con i rischi del caso (secondo zona in cui giri) o te ne fai una ragione.
O metti il centrale akra in titanio che pur mantenendo la forma è più bello, la moto suona e va meglio (dice l'oste) e ha lo stemma akra proprio sul padellone. Ma è un investimento.

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[Gigi1970]

Io cercavo una soluzione puramente estetica... Avevo visto un sottocoppa molto economico che non era malaccio, ma non trovo molti feedback e non mi va di buttare qualche decina di euro in un pezzo di lamiera che magari va poi modificato etc etc

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[rsturial]

Tagliando la testa al toro, sono andato alla fonte: il tutto è nato dall'introduzione dei km equivalenti sulla m1000rr (come nelle RSV4 dal decennio scorso) e chi ha letto, se ha letto, non ha capito una beneamata fava.


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[step76]

@rsturial
Come sospettavo avranno frainteso la R con la RR

[Karlo1200S]

Quindi l'unico motore M è quello della RR, M/XR e M/R montano il motore della S1000RR...

[rsturial]

La XR ha una sua versione specifica, SRR e MR hanno lo stesso motore.
Comunque anche la MRR usata in strada e qualche pistata amatoriale non si distrugge in 30k km, motivo per cui hanno messo il calcolo come nelle Aprilia per dare indicazioni attendibili.

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[leomaxi]

ossignore.....

[Steelbeppe]

Ciao a tutti... Temo che la batteria della mia MR sia deceduta. Avete qualche link per acquistarla? Non ci capisco tanto di batterie non vorrei sbagliare. Inoltre non capisco come sia potuta morire la moto è una 2024 ed è il primo inverno che passa in garage, quindi non a temperature glaciali... Boo...

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[rsturial]

Come ho scritto ad ottobre la mia è andata giù in 20gg, staccata e recuperata con il mantenitore per le litio, quelli normali neanche la sentivano.
Credo sia successo che la moto non abbia staccato le utenze dopo lo spegnimento, dopo 60 secondi si sente il tlac del relè. Dopo mai più successo e la moto è stata ferma per 5 mesi.
Ad oggi la batteria sta benissimo.
Provabilmente la puoi recuperare, comunque nei 24 mesi è in garanzia ... La sua originale costerà circa 300 euro.

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[leomaxi]

Strano, in inverno io la lascio sotto mantenitore, ma in estate quando vado in vacanza e mi sposto in smartworking quindi 1 mese e mezzo via, la lascio senza mantenitore e la batteria sta bene, e io ho anche antifurto sat lojack..

forse diffettata? le lito perdono pochissimo rispetto alle normali

[rsturial]

Al 99% è stata la moto, come nel mio caso.
Poi può capitare una batteria difettosa, ma con le litio è meno probabile che con le piombo.

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[Steelbeppe]

Ciao a tutti batteria apposto è stato un falso allarme, messa in carica all'inizio sembrava a terra ma dopo 5 minuti era al massimo. Oggi moto partita dopo la pausa invernale al primo colpo, tagliando del primo anno fatto.. in concessionaria c'era la nuova con il tanto agognato fanale... Vi dirò... Messa accanto alla mia colori M sport con alette nere ali Express, cupolino fatto wrappare nero fumé... Non mi dispiace, mi tengo la mia con il mio bel fanalone centrale!!!!

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[rsturial]

Originariamente inviata da Steelbeppe

Ciao a tutti batteria apposto è stato un falso allarme, messa in carica all'inizio sembrava a terra ma dopo 5 minuti era al massimo. Oggi moto partita dopo la pausa invernale al primo colpo, tagliando del primo anno fatto..

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Non si accendeva nulla o non girava il motorino d'avviamento?
In 5 minuti non la tiri su una batteria, ci vogliono ore se è veramente scarica.

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[Gigi1970]

E intanto la mia non arriva... In giro si vedono solo le competition grigie, le "normali" ancora no, sembra che siano ferme in catena di montaggio per dei non meglio precisati problemi con gli adesivi... Boh...

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[Steelbeppe]

Originariamente inviata da Gigi1970

E intanto la mia non arriva... In giro si vedono solo le competition grigie, le "normali" ancora no, sembra che siano ferme in catena di montaggio per dei non meglio precisati problemi con gli adesivi... Boh...

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In concessionaria c'è n'era una


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