Acceleratore rapido

[lamantino]

Il problema, con questi motori, non è l'ultimo centimetro di gas, ma i primi 3 mm...
Molto meglio il comando originale!

[Buda]

In effetti, stavo facendo la stessa considerazione.
Non so se sia l'erogazione del boxer, ma col sogliola non ho sto gran effetto on-off, e a volte dare piccole accelerate non è molto semplice da dosare... questo fino al bialbero, dal LC con il RBW a livello elettronico si può fare quel che si vuole.

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[nic65]

infatti non serve un comando maggiorato e lineare,serve un comando con diametro crescente solo nell'ultima parte,se mi passate il termine "logaritmico"....senno' l'on off diventa ingestibile

[lamantino]

Bravo, ma peccato che non esiste

[simonetof]

Originariamente inviata da lamantino

Bravo, ma peccato che non esiste

Beh, non è vero che non esiste.
Almeno per i "vecchi" boxer 1100 e 1150.
Io ho montato il GTA70 sulla mia R1100S e ti posso dire che nel primo terzo di rotazione l'erogazione non cambia molto, ma successivamente la differenza si sente ed eviti di ruotare il polso in modo innaturale.
La modifica consiste nell'inserire un'unghia di sezione crescente fra il filo dell'acceleratore e la sua sede originale. All'inizio il cavo "aumenta" la sua corsa in modo impercettibile, ma quando la sezione del particolare inserito cresce, allora l'escursione del filo diventa più ampia e diminuisce l'angolo di rotazione.
Se vai sul sito capisci bene il funzionamento, è piuttosto semplice.

Io ne sono molto soddisfatto.

[aspes]

Originariamente inviata da simonetof

La modifica consiste nell'inserire un'unghia di sezione crescente fra il filo dell'acceleratore e la sua sede originale.

in pratica si fa una camma.
Cosa che ho sempre pensato, prima meta' della corsa modulabile per quanto dice Lamantino e che condivido, sopratutto quando sei a gas puntato in piena piega, seconda parte della corsa che apre rapidamente. Con quello elettronico fai quel che vuoi. Ritengo che spesso la differenza tra le varie mappe sia quasi tutta li'...

[simonetof]

Sì, è proprio un inserto con profilo crescente, fa diventare la puleggia tonda una camma a profilo variabile.
Così l'apertura del gas diventa progressiva invece che lineare e non ti sloghi il polso.

[aspes]

tuttavia per far la punta alle supposte, il gas diventera' sempre piu' duro . LO diventa gia' normalmente per effetto delle molle di ritorno, qui si aggiunge un indurimento "non lineare". Conta poco perche' da meta' gas in su non si dosa ma si spalanca e basta.

[simonetof]

Originariamente inviata da aspes

tuttavia per far la punta alle supposte, il gas diventera' sempre piu' duro....

Ti assicuro che è un effetto marginale, come dicevi giustamente tu, normalmente da metà in poi non moduli, spalanchi......

[Lebaron]

Dove si prende per 1100gs? Grazie.

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[simonetof]

Guarda il post #1 GTA70, c'è il link alla pagina.

[Lebaron]

Originariamente inviata da simonetof

Guarda il post #1 GTA70, c'è il link alla pagina.

Grazie, sembra non adatto al 1100gs

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[lamantino]

Io avevo quello lineare della FF e non mi piaceva affatto. Certo che un sistema progressivo sarebbe tutt'altra cosa! Esiste per la 1200?

[camelsurfer]

Originariamente inviata da FabioVolon

Una ADV monoalbero del 2008

Non credo sia confrontabile il prezzo allora, visto che la tua non è tra i modelli su cui è installabile quello che ho preso io.

[kitcarson]

Comprato pure io e montato su 1150 GS del 2002 con decat Y e iat belinassu. Io non so, sarà la novità ma ho la sensazione che abbia un tiro più esplosivo di prima! In prima si alza molto senza nessun "invito", anche in seconda la sento che si alza in accelerazione. Non mi sembra che la corsa sia diminuita ma piuttosto che il gas che serve sia nell'angolo di rotazione giusto, non come prima che era necessario ruotare il polso in modo innaturale. Nella guida allegra è un toccasana! Comando gas però più duro.

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[camelsurfer]

Originariamente inviata da kitcarson

Comando gas però più duro.

Confermo, non esageratamente, solo un pochino più duro.

[camelsurfer]

Originariamente inviata da kitcarson

... sarà la novità ma ho la sensazione che abbia un tiro più esplosivo di prima! In prima si alza molto senza nessun "invito", anche in seconda la sento che si alza in accelerazione. Non mi sembra che la corsa sia diminuita ...

Dopo un po' di rodaggio posso dire che la moto non risulta più nervosa. La sensazione che sia più pronta c'è, proprio perché si ridimensiona di molto il movimento da compiere per accelerare fino alla massima apertura. Nella prima fase è molto progressivo, non mette mai in difficoltà, proprio per la natura del motore boxer che ha sempre un bel tiro ma mai scorbutico. Bello da usare, quando mai non l'ho montato prima.

[nic65]

Buongiorno,
sono anch'io tra gli acquirenti della camma GTA,l'ho installata appena arrivata circa un mese e mezzo fa e poi non ho usato piu' la mia 1100S dimenticandomi dell'upgrade.
Domenica,usando la moto, ho avvertito la moto piu' pronta alle aperture di gas,ho impiegato qualche km per ricordarmi della camma ....modifica semplice ma ampiamente consigliata.
adesso aprire completamente non richiede di riprendere la manopola in 2 riprese