R18 … fatemi capire

[Claudio Piccolo]

[Motovolante]

Io alla fine ho affiancato alla mia nineT una R18B. Non posso parlarne male: mi trovo benissimo e la guida non affatica per nulla. Agilità inaspettata; certo nelle manovre da fermo si sente, ma tutto è gestibile in quanto i piedi poggiano alla grande. Ovvio che nel parcheggio in pendenza, o la metti pronta per partire, altrimenti un colpo di retro si rende obbligatorio. In passato ho avuto più difficoltà col GSA. Sono alto 1.83 e ammetto che un po’ d’aria sul casco sbatte, ma per me non è un problema. Complessivamente io sono molto soddisfatto. Un saluto a tutti.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Motovolante

Complessivamente io sono molto soddisfatto.

Se piace questo genere di moto credo anche io che possa soddisfare pienamente.

[Motovolante]

Certamente. Parli di genere ed è corretto. Questo è un genere che va capito, ma che regala soddisfazioni. Si viaggia davvero bene. Io ho avuto la fortuna di possedere vari modelli, e con tutti mi sono divertito molto. Ora, complice anche una bella ernia al disco, mi sono messo calmo, si fa per dire.

[fabmart]

l'anno scorso, durante il tagliando della mia K1600 mi offrirono come moto di cortesia una R18 bagger, ricordo che il concessionario mi disse che prima di metterla in moto bisognava assicurarsi di tenere ben saldo il manubrio, perchè all'accensione la moto avrebbe vibrato parecchio.. infatti era proprio così..
la moto era piacevole da guidare, facile, divertente, baricentro molto basso, ho un'ottimo ricordo.. per strada attirava un pò l'attenzione e a me questo dava un pò fastidio, ma tutto sommato è un'ottimo mezzo, anche se la versione bagger non sarebbe la mia scelta. Ciao

[GTO]

Originariamente inviata da fabmart

... ricordo che il concessionario mi disse che prima di metterla in moto bisognava assicurarsi di tenere ben saldo il manubrio, perchè all'accensione la moto avrebbe vibrato parecchio.. infatti era proprio così..

Interessante quanto in bmw ne sappiano per le varie architetture motoristiche.
Su questa R18 hanno saputo nascondere benissimo il rotore di coda.
E comunque la scossa è bella forte

[jocanguro]

Rotore ? elicottero ?? magari...
secondo me hanno nascosto bene le cerniere sulla coda, quelle per trasformarla in cancello ... (sul mare..)

[Motovolante]

Eh si, quando la accendi il boxerone ti da la scossetta. La muovi appena e il peso sparisce.

[fabmart]

Originariamente inviata da Motovolante

Eh si, quando la accendi il boxerone ti da la scossetta. La muovi appena e il peso sparisce.

devo ammettere che quello scossone sul manubrio all'accensione, mi divertiva parecchio !! un'altra cosa degna di nota, sono le marce lunghissime, sembrava quasi che con la terza ci si poteva viaggiare a velocità di crociera..

[SAW]

Da estrano del mondo on-road, io un R18 preparata come dico io da configuratore, la comprerei anche domani se avessi posto e il portafoglio a organetto. E me ne fregherei della svalutazione, la terrei per sempre. Per me, è un capolavoro. Forse un giorno se il fisico mi abbandona...

[jocanguro]

se il fisico mi abbandona...

perche ?
si porta come un sh150 ??

[SAW]

no intendo per continuare col fuoristrada.

[Taba1967]

Avuta per un paio di giorni come moto di cortesia, premetto che non è il mio genere di moto ma mi è piaciuto molto guidarla, troppo pesante per le mie abitudini ma ammetto che una volta alla guida sarei andato fino a capo nord col sorriso stampato.

[Max1970]

Io ho una R18 Transcontinental First Edition, full optional acquistata nuova. Prima ho avuto una K1600GTL, una R1200CL e una R1150RT sempre acquistate nuove. La moto è molto comoda anche per il passeggero, ha buone prestazioni se paragonate con altre competitors (ma va usata la mappatura rock). Pneumatici Bridgestone di primo equipaggiamento pessimi, da quando cambiati con Michelin altro andare sia asciutto che bagnato. Ovviamente va guidata con il debito rispetto stante il peso, il baricentro basso aiuta ma non risolve i limiti delle fisica. Problemi avuti: 1.batteria dopo i primi sei mesi di utilizzo ha manifestato un cedimento su un elemento di accumulo: carro attrezzi e sostituzione. 2. Richiamo per la retromarcia. Per il resto solo manutenzione ordinaria. Unico difetto dal mio punto di vista è la minor capacità di carico valige laterali che viene penalizzata dalla presenza delle casse dell'impianto Marshall rispetto alle altre moto che ho avuto. Penalizzato anche il top case sempre per lo stesso problema, non ci stanno 2 caschi integrali appaiati come ad esempio nel K. La terrò ancora per molto tempo, il big boxer è spettacolare come rotondità e presenza.