MotoGP Mugello 2022

[Bladerunner72]

Bagnaia
https://www.gpone.com/it/2022/05/29/...YIwqNt9MRN9-fo

[Bladerunner72]

Per solidità e regolarità, il più serio e credibile avversario di Quartararo + Aleix Espargaro, altrettanto stupefacente del francese nel riuscire sempre a portare a casa il massimo. Sinceramente dopo le qualifiche di ieri pensavo che il podio fosse del tutto fuori portata. Finora Fabio e Aleix sono i due migliori piloti di questo campionato.

[Bladerunner72]

Il commento di Zamagni alle gare - Con Vera Spadini

https://www.youtube.com/watch?v=nASgB_-hmpo

[Paolo Grandi]

FQ modalità Johnny Rea del 2019 (gatto attaccato ai maroni di Bautista).

Non sta buttando via nulla. Sarà dura, per i pochi avversari.

[Duddits]

Saltellando di podcast in podcast mi è caduto l'orecchio su questa notizia, anzi non-notizia nel senso che si sa già che sarà così: il prossimo anno a meno di colpi di scena ci saranno verosimilmente in pista 22 moto invece delle 24 attuali, ma la cosa più "straniante" è che di queste 22 solo 6 (sei) saranno giapponesi, le altre 16 saranno europee. Mi sembra un segnale un filo preoccupante per l'immediato futuro.

[Bladerunner72]

Già un paio di anni fa avevo parlato del taglio de budget destinato al racing da parte di Yamaha, riferendomi nello specifico al materiale Brembo non 'ultima versione' che montavano e che portò ai problemi in frenata di Vinales. Che la situazione non fosse pià florida come anni prima, me lo disse anche quell'amico che lavorava nella squadra di Lorenzo e oggi è in KTM ufficiale dove si occupa della rotazione motori. Appena arrivato in Austia, restò stupito di quanto il livello e la cura riposta nella gestione del Reparto Corse fosse più avanzato rispetto a quello dei giapponesi.
Da due anni, diciamo da quando Quartararo andò nel team ufficiale a sostituire Rossi, la squadra satellite è stata un pò lasciata al suo destino, fino al mezzo disastro di quest'anno. La decisione di rinunciare alle due moto clienti è stata quasi obbligata, perchè la qualità del pacchetto offerto da Yamaha, a fronte del prezzo richiesto, non avrebbe allettato proprio nessuno.
Certo non un bel segnale, cos' come non sono stati bei segnali l'abbandono dei rally raid, dell'enduro e del cross in forma ufficiale. Qualcosa di molto simile a quanto vissuto anni fa nel mondiale Superbike, col ritiro in massa delle case giapponesi.

[Bladerunner72]

Marquez
https://www.gpone.com/it/2022/05/29/...to.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook&utm_campaign=soci al&fbclid=IwAR3wHDRDOy6wjDi_WQ4AprKiZ48Z-8vQpMdii33ZG2WmgE4vcZfhTuNE8bU

Marini
https://www.gpone.com/it/2022/05/29/...E4vcZfhTuNE8bU

[Bladerunner72]

Highlights gara MotoGP

https://www.youtube.com/watch?v=VildgVhJ54Y

[Bladerunner72]

Nel video di commentoalle gare, proprio nel finale Zamagni conferma che tutte le case giapponesi stanno riconsiderando e riducendo gli investimenti destinati al Motorsport, e quello di Suzuki potrebbe non rimanere un caso isolato. Anche Honda ha 'tagliato' parecchio.

[Bladerunner72]

Highlights gara Moto3

La caduta di Foggia
https://www.youtube.com/watch?v=xdrVYPihKKc

[Bladerunner72]

Ultimo giro gara Moto3

https://www.youtube.com/watch?v=D-gyyx0gLRQ

[Bladerunner72]

Race Start From Shoulder Cam - Pecco Bagnaia

Fantastico
https://www.youtube.com/watch?v=eUKM6JcI5SM

[Kinobi]

Ammetto che non vedo una gara MotoGP dal vivo da decenni.
Ieri guardando la gara al Mugello e vedendo la Hospitality di Ducati, ho avuto dei sentori molto negativi.
Nel mio mondo le fiere, con i dovuti distinguo, portavano a quell'ostentazione di spesa e di buttare soldi, che ho visto nei filmati di Sky. Le nostre fiere, hanno subito un forte calo, e poi un enorme tracollo durante il Covid ed infine sono o stanno sparendo.
I costi che ho visto io, sono aberranti. Non so quanto spenda in fatturato di Ducati il "racing", però non so se i 2000 euro che un cliente paga sulla Multi V4 per pagare il reparto, siano una cosa giustificata per delle gare che interessano a pochi. Ducati fa 878 milioni nel mondo e per il racing, per me ne spende almeno 80/100 da quello che ho visto. Si faceva presto ad arrivare a quella cifra, basta ricordare cosa prendeva solo che JL99.
Capisco la DORNA sulla imitazione dei costi delle moto, però i Japs sono molto più pragmatici di noi, e non buttano il cuore oltre al portafoglio.
IMHO c'è qualcosa che non va.
Basta già guardare il numero di iscritti su altre gare motoristiche, cross ad esempio.
Per me, la cosa è scappata di mano.

[Duddits]

Originariamente inviata da Kinobi

Ieri guardando la gara al Mugello e vedendo la Hospitality di Ducati, ho avuto dei sentori molto negativi.
Nel mio mondo le fiere, con i dovuti distinguo, portavano a quell'ostentazione di spesa e di buttare soldi, che ho visto nei filmati di Sky. Le nostre fiere, hanno subito un forte calo, e poi un enorme tracollo durante il Covid ed infine sono o stanno sparendo.

Il paddock di un GP è una cosa un poco diversa da una fiera. Inoltre il GP del Mugello per Ducati è praticamente il GP di casa, è abbastanza facile e relativamente economico per loro un grosso dispiegamento di mezzi per quel particolare appuntamento ma non credo che in Argentina o Indonesia la situazione sia la stessa. Poi è fuori discussione che stiamo andando incontro ad un periodo di vacche magre (o magrissime) e che per tutti i team ufficiali compresi sarà imperativo puntare ad una corposa riduzione dei costi.

[Paolo Grandi]

OT sulle fiere.

Dopo due anni di nulla, a Bologna, che non è Milano purtroppo (per le fiere), Cosmoprof, Cosmofarma, Autopromotec ed addirittura la Fiera dei libri per ragazzi...prese d'assalto. Un delirio.
Un casino pazzesco. E tutti felici...di aver ricominciato...

[Paolo Grandi]

Forse non tutto è perduto...

[Someone]

Io comunque, anche ieri, sono stato fuori in moto tutto il giorno.
Al ritorno ho guardato i risultati su....Televideo!
Molto bello, non sapevo che Zarco guidasse una Yamaha (così c'era scritto...).

[Bladerunner72]

Highlights gara Moto3

https://www.youtube.com/watch?v=Z6_gylOGVos

[Bladerunner72]

Infatti credo alla base ci sia anche il desiderio di riaccendere l'interesse e la voglia di fare, dopo due anni in cui ci hanno fatto perdere il gusto per qualsiasi cosa. Certo non è un processo istantaneo, e sarà difficile tornare ad una certa 'leggerezza' e ritrovare serenità, ma bisogna almeno provarci.

[Kinobi]

Le fiere che si facevano nel nostro mondo avevano costi di un certo tipo.
...Se il mondiale MotoGP è tenuto in piedi solo ed esclusivamente da chi non lo vince da lustri, c'è comunque da riflettere.
Se togliamo le 8 Ducati, non lo farebbero forse più.
Sto vedendo costi, a mio modo di vedere, molto elevati.
Si tratta della gara di casa (a cui si aggiunge Misano), ma quel baracchino inquadrato dalla TV, ha un certo costo.
Il nostro stand, di 400 mq, non paragonabile a quello che ho visto in TV, costava nelle due edizioni delle fiere 380 mila euro (costo = tutto, dipedenti, omaggi cibo).
Mi pare di vedere il mondo della neve una trentina di anni fa: è sostanzialmente imploso.

[Bladerunner72]

Non so nello specifico il costo dell'hospitality Ducati, ma posso dire con buona approssimazione che una hospitality di u team satellite 'di livello', come Gresini Racing, supera il milione di euro, e bisogna averne due, gemelle, perchè non c'è fisicamente il tempo di trasferirla nel caso dei GP che si svolgono in due weekend consecutivi, come Mugello e barcellona.
I costi in generale sono altissimi,, pensate solo a quanto costano le motrici dei bilici, e anche di quelle bisogna averne almeno tre, più naturalmente i bilici veri e propri.
Comunque non è un discorso di MotoGP su cui puntare il dito, perchè l'hospitality di Pedercini in SBK, tanto per dire, mi pare superi gli 800.000 euro, dunque siamo lì.
Ma scoprire che fare lo corse costa, è come scoprire l'acqua calda, il motorsport non è mai stato roba per poveracci.

[Kinobi]

Tutto vero Blade.
Ma, se i Japs tirano i remi in barca, dopo decenni di investimenti, delle domande se le devono fare credo un poco tutti.

[Bladerunner72]

@inobi
Per i giapponesi ildiscorso è diverso, la passione non conta e si tratta di aziende che necessitano di piani industriali a lungo termine. Se l'endotermico è destinato a sparire entro una decina d'anni, è chiaro che continuare a spenderci in ricerca e sviluppo è un investimento a perdere.
Ducati, KTM e Aprilia trovano il loro senso proprio nel racing, hanno come ambito industriale solo le moto e questo giustifica e dà senso all'impegno. In fin dei conti, oggi la tecnologia migliore è in mano alle case europee, e le moto migliori si fanno in Europa. Io credo il mondiale potrebbe sopravvivere anche senza i giapponesi, magari obbligando le case a vendere i motori, come è ormai normale in F1 dove di veri costruttori ce ne sono ben pochi.

[Bladerunner72]

Puig
https://www.gpone.com/it/2022/05/30/...fpTh4DOQnyjLpY

[piemmefly]

Tra l'altro Ducati, come è noto, sarà anche fonitore moto per il campionato MotoE 2023 e ipotizzo che ne farà tesoro anche per un eventuale ampliamento di gamma.