MotoGP Indonesia 2022

[nic65]

beh,qua dentro piu' di uno ha scritto,in tempi non sospetti,che il rientro di 2 anni fa era troppo precipitoso,di fatto quella cosa ha messo,ad oggi, in discussione la sua carriera ed è una cosa che nessuno di noi vorrebbe....

[Bladerunner72]

Nessuno di noi era lì, e nemmeno ha le conoscenze per stabilire se fosse precipitoso o meno, si tratta di un'opinione, rispettabilissima. ma giocare a 'io l'avevo detto' in stile Carlo Pernat non so che senso possa avere a questo punto. Io ero con lui e con la sua decisione, e lo sarei ancora oggi. Ho sbagliato ? Amen, per me chi ha coraggio va apprezzato e sostenuto, sempre.
Comunque il passato è passato, se ne è parlato per mesi e si potrebbe andare avanti anni, ma siamo a oggi, e questa ì un'altra storia.

[comp61]

Originariamente inviata da Bladerunner72

Nessuno di noi era lì, e nemmeno ha le conoscenze per stabilire se fosse precipitoso o meno, si tratta di un'opinione, rispettabilissima.

solo per info: Pernat & co hanno detto che il dottor Mir ha perso tutta la clientela motogp.

[Bladerunner72]

Qui si parla di mercato piloti, segnatamente di Honda. GPOne ha già cantato il 'De Profundis' per Marquez.Tempismo e delicatezza.

https://www.gpone.com/it/blog/paolo-...KZdW6ysujQh5b8

[crash]

Boh... mi cade molto in basso anche Scalera...
Il giornalismo italico é vergognoso in generale... ma qui proprio si tocca il fondo.

[pacpeter]

Cmq marquez mi preoccupa.
Lo vedi quando cade che difende il braccio offeso. Spero vivamente che torni ad essere quello di prima, le prime impressioni sono peró di uno che ragiona di piú e va meno ad istinto.
Mi dispiace veramente molto per lui, non gliene va dritta una ultimamente

[Bladerunner72]

Onboard primo giro gara MotoGP

Una raccolta delle soggettive dei piloti. Condizioni allucinanti ma ci danno del gran gas..
https://www.youtube.com/watch?v=QwTyiDbKvOE

[Bladerunner72]

Bagnaia chiamato al riscatto

Il pensiero di MotoGP.com. Certo era difficile immaginare un inizio di stagione del genere.
https://www.motogp.com/it/notizie/20...-termas/411812

[Bladerunner72]

Pernat ormai con GPOne gioca a buttare esche e profezie varie per far parlare, non mi piace più. Avevano messo in croce il dott Mir per il mancato uso del chiodo endomidollare, facendolo passare per incapace. In realtà non era semplicemente possibile usare quella tecnica per una lesione pregressa alla spalla destra, c'era il concreto rischio di creargli un serio danno permanente ai nervi.
In realtà tquasi utti i piloti spagnoli e non (es. Miller), continuano a rivolgersi a Mir, e qualcosa vorrà pur dire.
Ma adesso la faccenda è superata, questo problema è una cosa diversa, guardiamo avanti.

[comp61]

ora non ricordo se l`abbia detto Pernat o uno degli altri 3... Cmq il link l`hai messo tu. La storia del chiodo la tirò fuori il Dr Costa e forse in quel momento non era proprio opportuno da parte sua buttare acqua sul fuoco. A me non interessa tanto tornare indietro a dare colpe, mi piacerebbe solo non succeda più che si metta in pericolo, o si danneggi, l`esistenza ai nostri piloti domenicali che sia mm o l`ultimo della moto3. Alla fine sono solo ragazzi. In questo trovo corretto, ma sono rimasto stupito, che abbiano fermato Marc "solo" per una piccola commozione..

[Bladerunner72]

@Comp61
Non voleva essere una critica al tuo post, diciamo che è un pò tutto lo stile di certe trasmissioni che, in determinate occasioni, a me pare inopportuno e poco rispettoso. Poi io sono nessuno, sia chiaro, è solo qualcosa che trovo stonato tutto qui. Soprattuttom se si parla di un pilota che si è fatto male.
Per il discorso commozione cerebrale, è stato introdotto un nuovo protocollo dopo la caduta di Raul Fernandez nei test di Mandalika, quando il pilota, risalito in moto, accusò problemi di vista non rilevati al primo esame. Se ricordo bene, ora si impone lo stop per 24 ore.

[Kinobi]

Durante il corso per allenatori federali di un'altro sporto, il futuro CT della nazione italiana ci disse una cosa molto sensata. Anzi alcune:
-un atleta al top della forma, è un collage di tecnica, stato mentale, ed età.
- quando succede un infortunio, alcuni riescono a ri-trovare il tris di cui sopra, altri si perdono per sempre. Alle volte non è nemmeno un infortunio ma uno stato esterno.
- ci sono atleti che tornano come prima con facilità, altri non ce la fanno mai.

Lo ho detto molte volte, in precedenza, per me MM93 è molto fortunato come pilota. Uno dei pochi della sua età, ad essersi immedesimato nel nuovo modo di correre post airbag e via di fuga diverse. Il fatto che cartelli con una facilità disarmante, nasce da una convinzione di non farsi male. Occhio, non è che gli altri non sappiamo di poter cadere continuamente, ma solo lui, IMHO, si s-lancia alla ricerca della caduta per avere il suo limite. Gli altri cercano il limite senza cadere.

Se Marquez fosse un mio atleta, e visto che ha dimostrato una forte resilienza anche dopo enormi infortuni, gli farei saltare l'anno e lo riproterei in pista, se ha voglia, il prossimo anno al 100%. E' un fenomeno particolare, non ha nemmeno la patente della moto. E' giovane.
Non è una strategia certa, credo che VR46 post 2015 insegni, ma tra un'ondata di comunicazione negativa su Honda, e la reale ipotesi che il ragazzo si possa rovinare per la vita, io un pensiero ce lo farei. Ammesso che a Honda interessi della salute dei suoi piloti.

Mi è piaciuto Puig contro Michelin. Ha usato i termini che forse Rossi avrebbe voluto usare (meno Vignales). Posso dire che io non ricordo tutti questi casini con Bridgestone, e mi domando realmente se sia una pubblicità positiva per i francesi.

[Bladerunner72]

La differenza tra un atleta ed un pilota èche nel secondo caso c'è una componente tecnicache ha un ruolo determinante. Un velocista, un pesista, un pugile che tornano alle competizioni dopo un infortunio grave devono fare i conti solo con loro stessi, un pilota ha un mezzo meccanico ad accompagnarlo e con il quale deve instaurare una sintonia perfetta. Io non ho molti dubbi sul fatto che Marc, a livello motivazione e capacità di rischio, sia recuperato al 100%. Le sue cadute del sabato sono state una cercata, l'altra frutto della volontà di andare oltre il limite del mezzo per entrare in Q2, che come abbiamo visto, per quella moto era fuori portata per tutti. L'highside della domenica ha molto probabilmente una causa tecnica che va al di fuori di questo discorso, qualcosa di ineluttabile come succede nel mondo delle corse.
Stare fermo un anno dopo averne giò persi due vorrebbe dire chiudere la carriera, sarebbe una follia. Lui ha bisogno di correre e ritrovare la confidenza con la moto, il resto verrà da sè.
Ovviamente, mia opinione che conta meno di zero. Però vorrei ricordare le tavole rotonde ridicole che si organizzarono due anni fa, quando gli esperti di turno sentenziavano che Marquez non sarebbe più stato capace di rischiare, che avrebbe avuto paura di farsi male ecc. Come si vede, non ci hanno preso nemmeno alla lontana. Ci sarà un motivo, per cui quella gente fa il pilota e noi stiamo sul divano, evidentemente siamo fatti in modo diverso da loro. e pretenere di regolare la loro vita secondo i nostri limiti e parametri è un errore.

Per Michelin, anche a me è piaciuto Puig, come detto vado un pò controcorrente ed il personaggio, seppur non facilissimo, non mi dispiace. C'è da dire che i francesi sono anche un pò sfigati, hanno portato queste gomme di legno perchp si prevedeva asfalto a 0 gradi... e ha piovuto tutte e tre le giornate, di fatto le gomme dei test sarebbero andate molto meglio. Insomma nn ci prendono mai, a volte non per colpa loro.

[Kinobi]

Originariamente inviata da Bladerunner72

Le sue cadute del sabato sono state una cercata, l'altra frutto della volontà di andare oltre il limite del mezzo per entrare in Q2

Che sia recuperato non ci piove.
Che sia realmente recuperato a poter fare 10/15 botti a stagione, io non ne sarei certo.
Proprio perchè è uno che non va a pascolare la moto, per me rischiano di rovinare del tutto un capitale umano, per nulla.

[marcio]

da quel che dicono qui
https://mowmag.com/sport/il-nervo-di...nza-definitiva

(che non so quanto sia veritiero)
max 2 mesi e MM dovrebbe tornare in sella,
però se le dichiarazioni del medico sono vere, praticamente MM correrebbe con una spada di Damocle, dovendo evitare in qualsiasi modo altre cadute rovinose, cosa non banale.

[Bladerunner72]

Che io sappia, non è il medico che lo ha effettivamente visitato, e si parla di nervo ottico quando il problema è del quarto muscolo, come detto più volte nei referti.
Marc ha la visita di controllo lunedì, addirittura si ipotizza che in caso di scomparsa del fenomeno, possa partire per l'Argentina, questo diceva ieri la redazione di SKY Spagna. Anche Raul Fernandez,dopo la caduta nei test di Mandalika, aveva accusato problemi alla vista che poi si sono risolti nel giro di un giorno.
Aspetterei luned', prima di dare credito a queste voci.

[Gibix]

mowmag.com è il classico giornalismo da rivista gossip, mi sono sempre chiesto cosa c'entri nel sito moto.it

[Bladerunner72]

Ecco, qui si accenna alla visita di lunedì e, per quanto difficile, nm si esclude la partecipazione al Gran Premio di Argentina. Bradl in preallarme ma non ancora decisa la sostituzione, dunque aspettiamo.
https://www.gpone.com/it/2022/03/24/...MrINJRPMz0KO7E

[comp61]

a me sembra che Puig dia cotro Michelin per nascondere altro, qui l` opinione di Jorge: https://www.tio.ch/sport/motori/1573...zo-jorge-tanti

[Bladerunner72]

Una cosa è certa, le gomme hanno troppa influenza non solo sui risultati delle gare ma pure sul potenziale delle moto, in un certo senso i valori in campo ne escono falsati. Guardiamo ai test precampionato, KTM è la moto che ne era uscita peggio di tutte... ed è in testa al campionato costruttori con un primo ed un secondo posto. Yamaha con la gomma rain portata a Mandalika ha pescato il jolly., Quartararo e la M1, sempre naufragati con la pioggia...volavano. Mi chiedo se ci sarò mai una gara in cui la classifica finale rispecchierà davvero il potenziale assoluto di piloti e mezzi.
La chiamano incertezza, io la definirei casualità.

[Gekkonidae]

Originariamente inviata da Bladerunner72

La chiamano incertezza, io la definirei casualità.

Io da anni la chiamo: "Inadeguatezza controllata".

[Bladerunner72]

@Gekkonidae
E' chiaro che saper sfruttare le gomme fa parte della capacità tecnica del costruttore, quindi tutti sono sullo stesso piano. Però mi chiedo se, in linea di principio, sia giusto che un gioco complesso e costoso come la partecipazione ad mondiale MotoGP debba essere condizionato da un elemento tecnico che, in fin dei conti, è pagato dagli stessi costruttori. In F1, che ormai è il campionato cui ispirarsi, la cosa non è a questo livello, le squadre forti lo sono sempre, in tutte le gare, insomma c'è maggiore coerenza tra impegno profuso e risultato in pista. Da noi, ad ogni gara emergono riscontri che vengono poi immancabilmente capovolti alla gara successiva, tanto da non capire più chi sta davvero davanti.

[nic65]

giusto o no è sicuramente complesso,credo che Michelin stia facendo il massimo delle proprie possibilita',che poi i risultati non siano uguali per tutti è triste,ma credo non voluto

[Kinobi]

Originariamente inviata da nic65

ma credo non voluto

hhmmm
Credo assolutamente voluto, ma con risultato non voluto.
Ovvero, Michelin ha sempre detto che voleva tempi più rapidi di Bridgestone. Infatti la gente andava, subito dopo il cambio, più veloce, ma cadeva 5 volte in più. Però i tempi erano migliori. Ha sempre tenuto questo dogma: le moto ogni anno devono andare più veloci.
Non ho mai sentito Michelin dire, non importa se andate tre secondi più lenti, ma questa è la gomma, questa è la carcassa, e divertitevi.
Parlano sempre delle "gomme che abbiamo portato stavolta".
Ciò scombussola i piani ad ogni gran premio.
E la differenza con la F1, è tutto sommato un livello dei team più paragonabile (io sono tifoso Williams, e nessuno portrà mai dire che noi come team e macchina siamo paragonabili a Mercedes), e la mancaza del pit stop e delle reali strategie. Insomma, ci sono meno settori sove sparigliare le carte nel MotoGP.
Per me basterebbe che Michelin cambiasse filosofia, e tutto sommato, un poco tutti, prendessero atto che 10 cm2 di gomma rotonda non possono scaricare 300 CV senza un pit stop per 45 minuti.

[bim]

Pero’ se Michelin dovesse fare una gomma per la Honda, tutto il castello del monomarca crollerebbe
Correttamente le gomme sono uguali per tutti
Stavolta non dicono che ci sono state gomme fallate, parlano proprio di una gomma che non si adatta al progetto Honda
E questo e’ grave per Honda non per Michelin
Poi magari nella prossima gara Honda sara’ davanti a tutti….