Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 44]

[ZUZZU]

Ho letto dopo Gonfia.

Il tuo discorso non fa una piega.

In AUTO è così.

A sto punto in MOTO no. Ho trovato questo articolo.

https://www.dueruote.it/news/attuali...-e-legale.html

Il sunto: puoi utilizzarle a velocità inferiori ma....c'è un buco legislativo.

Italia.

[GIGID]

Con quello che costa la benzina oggi in 10.000 km spendi 4 volte di quella che di gomme.

Perché risparmiare proprio sulla cosa più importante … non lo capirò mai.
Evita Anakee


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[alfonet]

Che differenza c'è fra B19 e R19 ????

[Gibix]

Originariamente inviata da alfonet

Che differenza c'è fra B19 e R19 ????

Se non sbaglio è l’intreccio delle tele. B è bias, cioè obliquo, tipico delle gomme più vecchie di concezione, meno rigide, per es. pneumatici fuoristrada. R sta per radiale, cioè a 90 gradi, costruzione moderna, più resistenti e rigide, per pneumatici stradali e sportivi.

[TAG]

Originariamente inviata da Gibix

Se non sbaglio è l’intreccio delle tele. B è bias, cioè obliquo, tipico delle gomme più vecchie di concezione, meno rigide, per es. pneumatici fuoristrada. R sta per radiale, cioè a 90 gradi, costruzione moderna, più resistenti e rigide, per pneumatici stradali e sportivi.

non lo so
su moto molto pesanti come K1200LT ed altre cruiser over 300
ci sono produttori che dedicano misure di gomme in B, mi sembra strano che siano meno rigide

[Gibix]

Ma le Michelin tourer che gomme sono?!? O Tourance? E che Dot hanno? Perché peggio di una Anakee3 c’è una Anakee3 di qualche anno fa.

[Boxerfabio]

Le B le montano le mie Harley e come carcassa sono di marmo. Anche da sgonfie riescono a sorreggere quasi il peso della moto.
Fanno scaldare poco la gomma con benefici nella durata chilometrica molto alta e svantaggi sul bagnato

[max 68]

Se ben ricordo le next con cui usciva di serie erano con codice di velocità w e sigla b , ma non è che siano durate più di quelle in v che ho montato successivamente . Comunque le diverse sigle che ci possono essere sulla stessa gomma hanno significati diversi, k mi sembra per guida veloce

[AsAp]

Mutant ,
a poco più di 5000 km , con un utilizzo da solo molto collinare con percorso pieno di curve e quasi mai autostrada, ho notato un appiattimento della gomma posteriore, avrà ad occhio più o meno 1,5 mm , sul dritto quando incontrano giunti stradali paralleli alla gomme o striscia pedonali perdono aderenza e tendono a derapare un po’ , in piega essendo maggiore il battistrada non danno problemi .
Il pneumatico anteriore si è consumato in modo più regolare , mantenendo il profilo iniziale, posso dire che il loro consumo è molto più repentino delle precedenti Trailsmart Max ,peccato è una gomma veramente piacevole ma poi degrada velocemente , penso di fare altre 1500/2000 km poi dovrò cambiarle …

Lamps

[lucar]

Idem... A 4600 avevo 1mm... E anteriore perfetto... La sett scorsa prima di partire per 4 giorni di giostra in francia ho cambiato post....
Sotto acqua strepitose mai un incertezza...
Ad ogni modo con il caldo non ho notato un degrado delle prestazioni piuttosto una leggera tendenza a scivolare ma solo con il posteriore nulla di preoccupante
Anteriore molto solido e con un consumo ottimo e regolare cosa che non avevo con le trailsmart

[gonfia]

Quindi , secondo la tua tesi, Continental, Metzeler e altri produttori avrebbero prodotto dei pneumatici da fuoristrada che possono essere usati solo in inverno?








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[gonfia]

Originariamente inviata da ZUZZU

Il sunto: puoi utilizzarle a velocità inferiori ma....c'è un buco legislativo.

Esatto, con le gomme in Q non si possono superare i 160 km/h… ma lì più che la multa mi preoccuperebbe altro!!

Per le auto vige la stessa regola, le misure inferiori a quelle riportate sul libretto in M+S possono essere utilizzate solo in inverno (ad esempio T se sul libretto in M+S il codice minimo è H), ma se si rispetta il codice delle M+S a libretto si possono continuare ad usare anche in estate
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[RESCUE]

Mi inserisco, chi acquista un GS (gli altri marchi non li conosco) con le tassellate,
Sul serbatoio od in bella vista, attaccano un adesivo con limite di velocità a 160 km/h

Quindi anche secondo me il problema non sussiste.


“GIESSISTA” cit.

[nicfran]

moto o auto m+s con codice basso solo inverno m+s con codice v o superiore puoi usarle tutto l'anno, chiedi in motorizzazione al tuo gommista oppure le monti e ti fermi dalla polizia stradale e vedi questo so io, fammi sapere se ti sei informato e da chi

[gonfia]

Scusami Nic… ma secondo te è possibile che le principali case produttrici di pneumatici facciano delle gomme “da fuoristrada” (non da neve, perché sulla neve in moto è comunque vietato andare, a prescindere che le gomme siano M+S o no!) e che BMW venda il GS già equipaggiato con quelle gomme… e si possano usare solo in inverno?? Oltretutto per non andare sulla neve?!
Sarebbe assurdo!

Infatti, proprio per dare la possibilità di usare tali gomme per il fuoristrada,BMW ha omologato (e quindi scritto sul libretto) per il GS le misure 120/70-19 e 170/60-17 con specifica M+S in codice Q… quindi si possono usare quando si vuole!
L’unica limitazione “legale” è che non puoi superare i 160

Idem per le auto, le misure ed i codici riportati sul libretto possono essere usati tutto l’anno; l’unica differenza è che, per le auto che hanno a libretto un codice maggiore di Q, in inverno possono montare gomme fino a Q, ma solo in inverno ed in estate devono toglierle.
Ma se a libretto hanno esempio H (sempre in M+S) possono tenere una gomme M+S in codice H tutto l’anno, anche se le misure “non M+S” hanno codice V, W o Y


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[gonfia]

Ah… ho appena scoperto che chi vuole fare fuoristrada e su strada non gli bastano i 160 all’ora può montare le Pirelli Scorpion Rally, hanno codice T e quindi sono legali fino a 190!
Smanettoni!!


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[max 68]

Semitassellate montate sempre in v , mai posto il problema. Più tassellate sul gs non le monterei , essendo una moto prevalentemente stradale.

[MªX]

Originariamente inviata da gonfia

…quindi sono legali fino a 190

… che poi da noi il limite massimo è 130km/h… e tutte queste sigle sono solo pomata x i calli!

[gonfia]

Hai ragione… avevo omesso e sottinteso “ in Germania sulle autobahn”!


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[MªX]

…

[nicfran]

mi arrendo, ma temo se le usi il vigile non te la perdonerà, fidati resto della mia idea, qualcuno che in questi giorno passa dal concessionario per il tagliando chieda e poi ci dica io ho chiesto sono vaghi o dicono non si puo

[gonfia]

Ci provo ancora una volta, dopodiché mi arrendo anch’io!
Mi hai chiesto delle fonti… il problema è che molti articoli creano confusione perché dicono solo “quello che non si può fare”, tralasciando di scrivere ciò che è ovvio, forse perché non dovrebbe essere necessario scriverlo: cioè che le misure riportate a libretto sono perfettamente legali sempre!
Ma ne ho trovati 2 in cui si sono impegnati un po’ di più

Dueruote



Motociclismo





Il sunto è questo: girare con gomme M+S è vietato in estate SOLO SE il loro codice di velocità è inferiore a quello indicato nel libretto per le gomme M+S (e vale sia per le moto che per le auto), se è uguale o superiore è -ovviamente! -permesso tutto l’anno
Sul libretto del GS il codice di velocità per gomme M+S è Q

Passo e chiudo


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[Romanetto]

Ha ragione Gonfia se c'e' scritto nel libretto o carta di circolazione, il codice di velocita' e' valido tutto l'anno. Puoi controllare e lì troverai scritto tutti i codici pneumatici validi 365gg l'anno.

altra cosa se il codice non e' riportato nel libretto, allora, come gia' premesso da me alcuni post fa', hai ragione tu.

[kloontz]

@gonfia ha ragione, non si discute il libretto di circolazione.

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[GIGID]

gonfia sulle gomme ha ragione … sempre … a prescindere
Altrimenti non avrebbe quel nick
Che poi mi piacerebbe sapere come mai lo hai scelto


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