Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 44]

[gonfia]

Mettiamola così, le TA3 sono più sportive, le Meridian più turistiche… il che in sè dice e non dice.
Se vuoi approfondire guarda la discussione in evidenza “le nostre prove”, in questa in effetti trovare informazioni richiede molto più tempo, data la lunghezza


Tapatalk

[Gunny1979]

Visto che si si ta parlando di meridian e di TA3
Dove collochereste le tourance next 2 ?

[wollylu]

ok, grazie a tutti per le risposte

[gonfia]

Mi spiace Gunny, le Next2 non le conosco personalmente


Tapatalk

[GIGID]

Aggiornamento dopo 800 km
di TA3 sempre in due con tris.

Outlook positivo sempre più confermato.

E finalmente passi francesi seppur parzialmente sotto l’acqua.
Ma sul Moncenisio salendo dalla Francia temperature più umane e sole.
Con i 15 gradi le pressioni di RDC erano 2,4/2,8.

Dunque … che dire.

… ho provato negli ultimi km a mettere in Dynamic l’ESA…
Una lama a salire da Lanslebourg con l’asfalto pieno di rattoppi e altrettanto a scendere verso Susa con asfalto quasi tutto perfetto.

Questa gomma mi sta cominciando a stupire.
Probabilmente la carcassa un po’ più morbida delle stradali (ma mi riservo di provarle da solo prima di confermarlo) unito all’ESA Dynamic crea un perfetto binomio che con le strade francesi diventa un trinomio .
Mi piacerebbe provarle sull’Izoard… vediamo.
Velocissima nei pif paf, appoggio perfetto in curva e gran maneggevolezza nelle correzioni.
Non cade e invita a spingere sempre di piu.
Arrivato a casa a Bardonecchia per curiosità ho voluto guardare l’app e in effetti i 37 e 38 gradi (massimi) li ho fatti proprio sul Moncenisio e per giunta a scendere dove normalmente sono decisamente più “trattenuto”.
Ho finalmente capito perché da anni mi consigliavano tutti le trail per gli asfalti un po’ rovinati e ho scoperto che sono ottime anche su quelli perfetti.

Rimane il Won Won non troppo fastidioso intorno ai 70/90 e un pelo di ruvidità agli angoli medi di piega su asfalti lisci.
Ma se non peggiora troppo … va benissimo così.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[gonfia]

Originariamente inviata da GIGID

Velocissima nei pif paf, appoggio perfetto in curva e gran maneggevolezza nelle correzioni.
Non cade e invita a spingere sempre di piu.

Esatto… danno tanta fiducia!
Quando guiderai senza la “responsabilità” della zainetta vedrai che ti permetteranno di spingere ancora un po’ di più.
Sono molto “sollevato” che ti piacciano… non mi piace comprare gomme usate!


Tapatalk

[max 68]

Originariamente inviata da gonfia

… non mi piace comprare gomme usate!


Tapatalk

Eventualmente le compravo io

[TIBS]

Buongiorno, ho montato da pochi chilometri sul mio r1250gs adv le metzeler tourance next 2; sicuramente con pochi km , circa 100, è presto per dare un giudizio , ma ho la sensazione che siano dei pneumatici troppo morbidi che danno un sensazione di galleggiamento anche con pressione 2.9 post. e 2.5 ant. come prevede BMW. Prima montavo le bridgestone a41 di serie con cui ho fatto quasi 11.000 km. Qualcuno di voi mi conferma p meno questa mia sensazione? Grazie.

[Gunny1979]

Originariamente inviata da TIBS

Buongiorno, ho montato da pochi chilometri sul mio r1250gs adv le metzeler tourance next 2; sicuramente con pochi km , circa 100, è presto per dare un giudizio , ma ho la sensazione che siano dei pneumatici troppo morbidi che danno un sensazione di galleggiamento anche con pressione 2.9 post. e 2.5 ant. come prevede BMW. Prima montavo le bridgestone a41 di serie con cui ho fatto quasi 11.000 km. Qualcuno di voi mi conferma p meno questa mia sensazione? Grazie.

Io le ho montate da circa 1500 km prima avevo su le michelin adventure di primo equipaggiamento, devo dire che Al momento sono soddisfattissimo le trovo molto precise magari non velocissime nei cambi di direzione però in piega e in appoggio molto stabili e sicure.

[TIBS]

vedremo , come ho detto i km percorsi sono ancora pochi, spero soltanto che almeno sul bagnato siano ok e che durino almeno 8/10.000 km ....avendo tra l'altro una guida tranquilla quanto basta, grazie

[max 68]

Originariamente inviata da TIBS

le metzeler tourance next 2; sicuramente con pochi km , circa 100, è presto per dare un giudizio , ma ho la sensazione che siano dei pneumatici troppo morbidi

Probabilmente sono le brigestone che sono parecchio rigide di carcassa.

[RESCUE]

Sicuro che io non sono un tester,
le Next2 a ME danno invece la sensazione di avere la carcassa rigida o comunque più rigida delle TA3 io sgonfierei un poco i pneumatici 2,3-2,4 e 2,7-2,8 se solo.

Mah la telenovela dei pneumatici diventa sempre più intricata….

Le A41 le ho tolte dopo 200 km


“GIESSISTA” cit.

[max 68]

Originariamente inviata da RESCUE

le Next2 a ME danno invece la sensazione di avere la carcassa rigida o comunque più rigida delle TA3 .

Mah la telenovela dei pneumatici diventa sempre più intricata….




“GIESSISTA” cit.

Le next 1 e le karoo street hanno carcassa più morbida delle ta3 e tck70 , le next2 mai provate

[Lucky59]

Pure io cambiate dopo 200 km, feeling ZERO. Sono tornato alle classiche TKC 70, sia normale che Rock posteriore, buone per tutte le stagioni e tutte le strade. Non saranno le più veloci o le più maneggevoli ma, per me, sono un eccellente compromesso, il migliore che ho trovato finora.

[sailmore]

A41 anche io trovate sulla KTM1290...
Bocciate!

Inviato dal mio SM-S908B utilizzando Tapatalk

[Robertino68]

Sinceramente e senza polemica alcuna non so proprio come si possano tenere sotto gli A41 per 11.000 km.... io non sono un fulmine di guerra e con l'ant. ci ho fatto appena 4.000 km. poi diventato inguidabile nel vero senso della parola..... sostituiti ambedue con TA3 oramai al terzo treno un altro pianeta in tutto. P.S. Le A41 al posteriore quando buttato via poteva tranquillamente fare altri 5000 km. una differenza pazzesca tra ant e post penso sia la gomma più da cesso mai trovata sotto ad una moto di serie... anche se le Z8 che monta l'RT non scherzano davvero!!!!!

[TIBS]

E' vero le A41 sono gomme mediocri ma comunque hanno fatto il loro lavoro senza infamia e senza lode sino alla fine e la posteriore dopo 11 km ne aveva ancora per un migliaio di km (l'anteriore ko); ho fatto gli ultimi 4000 km in giro per la Spagna a pieno carico e con zavorra senza problemi particolari. Hanno però un pregio ovvero quello che a velocità elevate in autostrada la giessona andava dritta come su di un binario sia carica che scarica......le TA3 gomme fantastiche sino a fine vita.....per le next2 è stata la curiosità della novità....vedremo come si comporteranno.

[RESCUE]

Sicuramente le Next2 sono molto meglio delle A41.

Prova a sgonfiate 1 decimino davanti e dietro.


“GIESSISTA” cit.

[bianchige]

Come sotto.. le Next 1 e poi le Next2 sono gomme con cui senza problemi ho fatto sempre i miei sporchi 10'000 km senza rumori o perdite di performance apprezzabili.. al contrario invece con le A41 ho fatto meno di 4000 km con l'anteriore e con un sacco di rumorosità ... le ho cambiate per il fatto che a 4000 km ero arrivato alla tela.. forse un lotto fallato, comunque a prescindere dal poco chilometraggio veramente fastidiose per il rumore di rotolamento...

Next tutta la vita!!!!

Lamps

[TIBS]

confermo per il rumore di rotolamento...molto fastidioso
per RESCUE ok grazie

[GIGID]

Tornando alle TA3 che come scritto mi stanno piacendo sempre più, siamo solo in due a sentire il famoso won won o risonanza ciclica o che dir si voglia tra i 70/75 e i 95 all’ora?
Purtroppo sono proprio le velocità che si fanno sulle statali e un po’ nei trasferimenti si sente.
Se non peggiora nulla di preoccupante, ma desideravo capire se erano solo la mia e l’altra oppure lo fanno con tutti i gs (1250 standard la mia).

Alle altre velocità non ho riscontrato nulla, ne’ avevo riscontrato prima il won won (RA3,R5T,RS3) se non forse con le Ana3 sul 1200.
In compenso l’anteriore non e’ rumoroso come le Ana3


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Big bamboo]

Sarebbe molto interessente capire cosa provoca questa risonanza... io l'ho tutt'ora con le TA3 (fastidiosa e alle velocità citate) ma l'ho avuta anche con le Tkc (solo in quarta marcia).
Con Mutant (2 treni) e Anakee di serie, nulla... nessuna risonanza rompi balle.
Così di primo acchito direi che venga provocato da un insieme di fattori al momento sconosciuti.
In realtà non è la gomma... almeno non penso. Se tiro la frizione smette, se piego smette. In accelerazione e rilascio lo fa, ma solo dagli 83 ai 90... mah.
Comunque hai ragione, anche a me da fastidio.

[GIGID]

A me pare di aver tirato la frizione ma la sentivo ugualmente
Non ci giurerei ma ne sono abbastanza sicuro.
Per me è legata alla tassellatura perché con le stradali mai sentita


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Big bamboo]

Interssante... tirando la frizione il calo di velocita è molto rapido, io non riesco percepirlo, forse perchè il range di "rumorosità" è breve.
Riproverò.
P.s.
Comunque puoi stare tranquillo che non siamo gli unici. Poco tempo fa ero fermo con un amico, è passato un Gs (1250) e posso scommetterci quello che vuoi che faceva la stessa risonanza che sento io... era molto marcata! Io ero a piedi e il gs è passato su un tratto rettilineo a velocità costante.
Era evidentissimo... anche il mio amico Gsssista l'ha avvertito chiaramente.
Pps.
Il mio amico con adventure 1250, non ha mai accusato il problema. (Pirelli scorpion T, Meridian e Anakee di serie. )
Ciao.

[max 68]

Ta3 sono le più silenziose che ho usato sul gs , next avevano un po di risonanza all anteriore , tck si sentiva un po' di rotolamento, karoo street belle rumorose(coi km sono andate a migliorare) . Ta3 ora che hanno 9000 km sono diventate piu rumorose su alcuni asfalti e cominciano a scalettare sui fianchi in prossimità degli intagli ,comunque si fanno guidare ancora bene , risonanza mai sentita .