New Tiger 1200

[Parrus74]

Ragionando da un punto di vista economico il discorso di comprare e vendere usato da privati con pazienza non fa una piega. Se poi però si pensa che ci sono persone che hanno molto più soldi che tempo e che si divertono a cambiare mezzo ogni anno prendendo l ultima novità, mi pare normale che uno si faccia come regalo di natale quello che più piace senza farsi eccessive pippe mentali su rivendibilita' o perdita di valore
PS io cambio moto ogni 5/6 anni quindi non sono tra questi.

[GIGID]

Originariamente inviata da gradient

Quoto ,con l'usato se si è bravi e pazienti si perde poco , col nuovo no .

Diciamo anche che già vendere il proprio usato direttamente senza darlo al conce in permuta per il nuovo fa risparmiare qualcosa
E’ ciò che mi ha un po’ salvato con l’ultimo acquisto.


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[flower74]

... tornando alla Tiger... io ne avrò viste in giro un paio... niente di più.
Ma ne stanno vendendo?
O, come al solito, buco nell'acqua?

[salvoilsiculo]

Originariamente inviata da flower74

... tornando alla Tiger... io ne avrò viste in giro un paio... niente di più.

Sicuro che non fossero test ride?

[GTO]

viste 2 sulle dolomiti questa settimana

[gradient]

esatto confermo e accendo . Regoletta stupida stupida che applico io : quando faccio il preventivo la prima volta per un nuovo mezzo ,moto o macchina che sia, dichiaro sempre che non devo versare usato così capisco qual'è lo sconto massimo che riesco ad ottenere ,perchè se dichiaro che voglio permutare ,il venditore trasforma lo sconto in supervalutazione dell'usato. Poi aspetto che il venditore mi richiami per sapere cosa ho deciso (almeno la metà delle volte sono stato richiamato) ed in quel momento (avendo come riferimento il preventivo senza versare usato) lo informo che non posso ancora acquistare perchè ho un usato da piazzare. Se va bene si viene invitati a ripresentarsi in concessionaria con l'usato da valutare ed allora si capirà quanto ci costerà realmente il mezzo e si potrà valutare se accettare la permuta oppure se stressarsi a vendere privatamente.
....lungi da me criticare chi si comporta diversamente , ognuno giustamente con i propri soldi è libero di farci ciò che vuole....io questo modo di procedere lo consiglio un pò a tutti i miei amici

[GIGID]

Faccio anch’io la stessa identica cosa


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[T1z1an0]

@gradient
Ottima tattica, ma il risultato non cambia

[GIGID]

Il risultato no, ma ti chiarisce le idee sul prezzo da proporre a privato.
Finora i miei usati sempre venduti a privato mediamente a 1500 euro in più del valore di permuta.


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[salvoilsiculo]

Si sa che un certo tipo di Mamme sono sempre incinte

[ziofranco.GS]

ho preso la rally explorer, fatti quasi 6k in meno di 2 mesi. E' un mezzo divertente, che non riconosco dalle recensioni se non per il parabrezza piccolo. Ho avuto parecchi GS, devo dire che la ricomprerei. Questa estate fatti con mia moglie e bagagli oltre 320 km sotto l'acqua, sia leggera che "pesante", comportata benissimo con un'ottima protezione e guidabilità. Pensavo la ruota da 21 fosse un limite, si lo è a velocità molto sostenute in presenza di curvoni veloci. Lo stesso problema, solo inferiore, lo avevo anche con il 1250 e precedenti carichi.

[GTO]

Felice di leggere che qualcuno è contento
Si conferma azzeccato, ancora una volta, il progetto triumph per soddisfare chi proviene da un bicilindrico piuttosto che rendere entusiasti coloro che attendevano l'erede della TigerOna

Adesso dovrai aggiornare in nick

[gradient]

visto quanto non ha venduto il precedente tiger 1200, in triumph hanno giustamente pensato di strizzare l'occhiolino ai potenziali acquirenti provenienti dal mondo bici ,per me una scelta giusta

[ziofranco.GS]

oltretutto devo dire che è molto bella(per me, ovviamente). Le ultime 3 GS erano 2 1200 adv a liquido ed una 1250 adv hp. Senza nulla togliere che il GS è e sarà sempre un icona, come il maggiolone. Anche da lontano lo riconosci sempre, di qualsiasi anno sia. Ma tornando agli ultimi acquisti BMW, ho preso 3 moto uguali solo con colori e l'ultima anche prestazioni diverse. Ho provato, di amici, il Ducati Multi V4. Il meglio del mercato sia esteticamente che nel complesso (sempre per me), ma impossibile andare piano. Penso che ogni tanto un colpo di testa ci stia. Poi bisogna vedere l'utilizzo della moto che si fa, con 20k all'anno la sostituisci in genere spesso. In ogni modo la mia vecchia 1250 adv con 56k di tre anni, proposta in vendita dal concessionario a 18.200 € (pensavo fosse pazzo) venduta in 2 settimane. Stentavo a crederci, a quella cifra non avrei mai comprato un mezzo con quasi sessantamila km in tre anni.

[max 68]

Originariamente inviata da ziofranco.GS

In ogni modo la mia vecchia 1250 adv con 56k di tre anni, proposta in vendita dal concessionario a 18.200 € (pensavo fosse pazzo) .

Sarebbe interessante sapere a quanto l ha ririrata

[ziofranco.GS]

Prima settimana di luglio ritirata ed ho montato le borse GIVI le laterali una da 37 ed una da 48 in alluminio. Le sue di serie sono effettivamente piccole e disassate,per via della marmitta.

[ettore61]

Ieri ho provato la Tiger 1200.
Premessa, uso la moto da 49 anni ma non ci capisco na mazza di seghettamenti vuoti in basso pieni in lato, precarico e pistolate varie, salgo apro e la moto deve andare.
Ho un GS 1200 del 2018 con 55.000 km la conosco bene, diciamo che ho fatto un pezzo con tutti i tornanti, e l'elasticita del motore non mi ha preso, credo che in 2 con i bagagli potrei aver un po di problemi a far lo Stelvio lato Trentino, sul dritto quando riesci a tirarla, fa paura è quesi imbarazzante, in 3° a 155 kmh è entrato il limitatore, da paura, ma la cosa che non mi è piaciuta è che la 6° l'ho usata poco, mentre con il GS sono sempre in 6°, la ciclistica è buona la moto è comoda, ma le borse sono piccole e brutte, io do precedenza alle borse, poi scelgo la moto.

ma la cosa che mi ha stupito è che costa sulle 22.000 euro. il GS l'avevo pagato 21.000. e della mia in perfette condizioni me ne offre 10.000.

Per me possono chiudere domani, ma anche adesso-

[max 68]

Originariamente inviata da ettore61

ma la cosa che mi ha stupito è che costa sulle 22.000 euro. il GS l'avevo pagato 21.000. e della mia in perfette condizioni me ne offre 10.000.

Se vuoi provare il conce di piacenza , penso che ti tratteranno meglio

[GIGID]

Originariamente inviata da ettore61

… diciamo che ho fatto un pezzo con tutti i tornanti, e l'elasticita del motore non mi ha preso, credo che in 2 con i bagagli potrei aver un po di problemi a far lo Stelvio lato Trentino, …..

… ma la cosa che non mi è piaciuta è che la 6° l'ho usata poco, mentre con il GS sono sempre in 6°

Lo avrai sicuramente già fatto, prova il 1250 e fai tutto con una marcia in più che con il 1200.
E appena sali di giri la fasatura variabile la senti eccome.

In un recente giro ho pure scoperto che nei tornanti (anche quelli a destra più stretti e in salita) fatti in seconda, puoi anche lasciare il motore al minimo togliendo la mano dall’acceleratore e lei … va su come se niente fosse


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[Toto4]

[Qpuoi anche lasciare il motore al minimo togliendo la mano dall’acceleratore e lei … va su come se niente fosse ]

Chi avvisa gli altri produttori di buttare gli stampi di tutte le moto in produzione mondiale?

[max 68]

Ma scalare in prima , nei tornanti dex dello stelvio (salendo dalla valvenosta) e' un disonore ?

[GIGID]

Originariamente inviata da Toto4

Chi avvisa gli altri produttori di buttare gli stampi di tutte le moto in produzione mondiale?

Non intendevo OVVIAMENTE questo, ma non avevo mai provato con nessuna moto a lasciare l’acceleratore in seconda in un tornante e la cosa mi ha stupito. Punto.
Poi magari ci sono altre mille moto che lo fanno.
Poi se prendi un 4 Jap è ovviamente ancora più elastico.
Ho provato una Z900RS e usavo una marcia ancora in più


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[Loooop]

Originariamente inviata da GIGID

Lo avrai sicuramente già fatto, prova il 1250 e fai tutto con una marcia in più

graziealc… visto come sono rapportate corte.

[max 68]

Più che rapportatura e' un discorso di erogazione , col gs 1200 non ci proverei

[TAG]

10 della tua 2018....
se sperano di prendere mercato così, ne immatricolano poche