New Tiger 1200

[okpj]

Comunque appoggio il gradimento verso i modelli di qualche anno fa
Se esistesse un GS 1150 con 2 o 3 accorgimenti moderni, diventerebbe la mia moto preferita all'istante

[alexa72]

@67mototopo67 mi spiace per l'accaduto ma io (da estimatore del tre cilindri inglese...tre Speed...) lo sapevo che saresti rimasto "deluso" dal motore. Quando all'epoca della presentazione vidi la nuova fasatura capii subito che non sarebbe stato il solito e magnifico tre cilindri. Io stesso, molto attratto dalla nuova Tiger, lasciai immediatamente perdere.
Comunque sia, ti auguro di venderla al più presto e da appassionato di "ferri vecchi" ti faccio le mie più sincere congratulazioni per il nuovo acquisto.
Mi raccomando, impressioni e confronto con la Tiger moderna

[tigrotto]

Io di ho avuto due Tiger una 855 è una 955 verde acido ci ho fatto 60000 km unico problema un connettore benzina rotto dopo il tagliando mi sa L aveva crepato il meccanico …grandissima moto L unico vero difetto la forcella ..cambiai subito le molle e L olio anche il peso non scherzava soprattutto perché era in alto però era guidabilissima…poi passai al 990 Adventure altra categoria per ciclistica precisione e leggerezza ne ho avute 3 e L ultima la rimpiango un po’ anche se ho un gs1250……

[giessehpn]

@mototopo67: hai fatto benissimo. Se quel motore ti ha deluso così tanto, meglio disfarsene al più presto. Tenerla un anno e poi venderla sarebbe stato peggio, perlomeno dalle mie parti.

[Sturmtruppen]

Ho letto (quasi) tutto da ieri sera. La vorrei provare


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[67mototopo67]

Bingo!

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[pluto67]

Ho sentito dal vivo il rumore della speed triple 1200 rs........
Quella sinfonia andrebbe insegnata a scuola.
E presumo che con quel motore, depotenziato finché vuoi, il nostro amico mototopo l'avrebbe tenuta eccome la sua tiger. E io probabilmente gli avrei fatto compagnia.

Fabio

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da pluto67

E presumo che con quel motore, depotenziato finché vuoi, il nostro amico mototopo l'avrebbe tenuta eccome la sua tiger.

Intanto ha la Tiger 955 e quando passa si girano tutti...(non so se per guardarlo o dall'altra parte ) .... e con gli scoppi giusti

Con la 1200 non se lo cagava nessuno.

[bim]

Che decisionista, ammirevole.
Io una volta presi una moto con la quale non mi capii, da subito
L’ho tenuta per 15.000 km, poi ho desistito, proprio non mi piaceva guidarla quando invece tutti ne parlavano bene.
Ho fatto di tutto ma alla fine l’ho venduta
Ps, avrei dovuto venderla dopo 300, sarebbe stato meglio.

[Gabriele1976]

Scusate cosa intendete per fasatura? Non quella degli scoppi vero? Perché magari sarò io rinco ma il rumore delle vecchie Triumph era molto più emozionante di quello attuale, al di là di scarichi aftermarket. Ma forse sono Rinco io

[pluto67]

Quella.

Fabio

[67mototopo67]

Per adesso le ho entrambe...poi si vedrà

[carlo46]

se mi posso permettere e senza voler suggerire niente a nessuno, il prezzo a cui l'hai posta in vendita appare troppo vicino al nuovo. Tu conosci la storia e le tue motivazioni ma un utente generico potrebbe avere remore per un risparmio così basso, in percentuale. Anche in considerazione del fattore emozionale che l'esperienza di un acquisto in concessionaria comunque garantisce e di cui si priverebbe.

[67mototopo67]

Forse hai ragione, ma la moto è effettivamente nuova e rispetto al prezzo scontato fatto dal concessionario, 1500 euro più basso.
Per ora o la vendo così o la tengo...più avanti si vedrà

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[gradient]

Per me gli inglesi fanno bene a inventarsi qualcosa di nuovo sul tiger 900/1200 ,diciamo che almeno ci provano ! ...visto che mentre il precedente tiger 800 ha venduto discretamente, il 1200 invece ha fatto numeri veramente esigui.

[Zel]

Originariamente inviata da dpelago

Purtroppo però il mercato europeo vuole motori "drogati".

Diversamente non si spiega il successo delle produzioni " nostrane " a scapito dei prodotti Jap. Questi ultimi infatti, sono l'apice della fruibilità.

Grazie. Condivido che probabilmente è il mercato europeo a volerli, ma non condivido del tutto che i produttori europei siano gli unici a farli. Yamaha per esempio nella gamma media ne ha combinate di cose di questo tipo, soprattutto sulle ciclistiche, soprattutto all'altezza di metà anni 2010.

Sulla gamma alta, sia Ducati che KTM hanno parecchio lavorato a ingentilire motori e ciclistica e impianti frenanti strabordanti, le V4S attuali specie se non le tieni dure come delle panche coi setup son dei gattoni rispetto alla Pani 1299. Aprilia sta puntando sul 660 con combinazioni di motore e ciclistica azzeccate, efficaci, fruibili e non estreme (a differenza dei KTM 890), e anche le maxi sono guidabili. Triumph questa trovata di cui parliamo qui l'ha limitata alle endurone-crossover, e comunque la nuova 1200 per tutti gli altri aspetti è una gran moto. La stessa BMW ha seguito il modello del 270 sui twin paralleli, gamma media -mediobassa, e comunque senza nessuna esasperazione particolare: la F900R è una moto infinitamente più matura e stabile della prima F800R. Per il resto solo rumore e rapportatura della S1000XR sono secondo me sopra le righe. (Poi a me piace poco la distribuzione dei pesi della generazione R 1250 rispetto alle 1200 precedenti, ma non è certo una scelta che tira all'esasperazione, anzi.) Solo MV rimane secondo me agganciata a una visione "macho" che non sembra peraltro granché premiata dal pubblico.

Certo, Kawasaki rimane una mosca bianca a cercare su tutta la gamma di fare un lavoro pulito che bada al sodo, ma non è che le case europee siano tutte inghiottite da questa smania del "fun" accazzo. Anche perché mettere sul mercato una V4 o un 1290 dove si lavori per dare una percezione capricciosa e precaria sarebbe una sorta di omicidio-suicidio. Infatti cazzeggiano tutti sulle "medie".

[system-pa]

Salve buonasera, ad oggi consigliereste questa moto usata?
Vedo chea 2022 gt pro gira sui 13 mila su subito, mi sembra un prezzo interessante.
Pregi e difetti? Affidabilità?
Considerate che cerco una moto all in one di grossa cilindrata, da usare tutti i giorni in città (per quanto possibile deve consumare e scdare poco) e che sia anche divertente e con motore brioso in montagna, anche piuttosto carico...
La lotta è tra Lei e la 1290 ktm Adventure.

Grazie.

[max 68]

Provata piu volte si guida molto bene , moto veramente comoda e ben fatta , diciamo che triumph e' piu touring e ktm piu sport , dipende dai gusti . Triumph nella sua categoria e' quella che scalda meno .

[67mototopo67]

Bon, adesso vada come vada sono soddisfatto.

[Boxerfabio]

Fatto bene bravo.
Il nuovo 1200 col 21 vista laterale è veramente una ficata

[67mototopo67]

Bon, Rally Explorer venduta...senza nessun rammarico, anzi no, due:

...aver dato per scontato che essendo Triumph e a 3 cilindri mi doveva piacere per forza (errore pagato caruccio...perdita dell'iva praticamente) e aver avuto per le mani una moto che avrei adorato se solo avesse avuto il motore della Speed, una strumentazione studiata in modo intelligente, un cavalletto centrale utilizzabile, un sistema di fissaggio del navigatore, un cardano/cambio con meno giochi e più fluido, una elettronica meno invasiva, la sella del passeggero ad altezza umana, un sound meccanico almeno digeribile (tra i 2 e i 3000 gini non si può sentire) e non mi avessero costretto ad acquistare la chiave elettronica, il radar e le selle riscaldate.

In pratica rivolevo la mia vecchia XCX con la nuova estetica e il nuovo serbatoio.

Fino a quando Triumph non proporrà nuovamente un triple di grossa cilindrata a scoppi regolari (magari non lo faranno mai) votata al turismo, io ne starò lontano..purtroppo.

Al momento mi godo la mia 955 che va bene, molto bene, ovunque (magari avesse anche il cardano) e che non credo venderò più.

Per il resto sto alla finestra...nel mercato attuale non c'è nessun modello che mi interessi...per il futuro vedrò cosa propongono Guzzi con il nuovo 1000, Yamaha con il Triple 900 magari declinato su una Supertenerè e perchè no, la nuova Gs che arriverà se avranno risolto le difettosità che avevo rilevato nella Adventure 2016.

[RESCUE]

Originariamente inviata da 67mototopo67

Bon, Rally Explorer venduta...senza nessun rammarico…….per il futuro vedrò cosa propongono Guzzi con il nuovo 1000, Yamaha con il Triple 900 magari declinato su una Supertenerè e perchè no, la nuova Gs che arriverà se avranno risolto le difettosità che avevo rilevato nella Adventure 2016.

Spiace per i soldi buttati, di modelli nuovi ne fanno e ne faranno ancora.


“GIESSISTA” cit.

[salvoilsiculo]

Originariamente inviata da 67mototopo67

Bon, Rally Explorer venduta...senza nessun rammarico, anzi no, due:...

Ecco mi assento un attimo e accade l'impossibile....visto che non puoi più fidarti di te stesso, la prossima volta il test-ride fattelo fare da qualcuno fidato. Moto un saluto sincero

[GIGID]

Per curiosità … quali difettosità dell’ADV ti infastidivano ?


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[67mototopo67]

Cambio agricolo, rumorosità di scarico oltri i 100 km/h, risonanza cardano a basse velocità e rumorosità meccaniche varie dal motore.