New Tiger 1200

[Superteso]

Grazie istess

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[67mototopo67]

...altra particolarità unica sul mercato per la versione rally: escursione posteriore sospensione 220 mm (con il cardano)...garanzia non tanto di maggiori prestazioni in fuoristrada, quanto di maggior confort sulle strade dissestate ( che in Italia non mancano)

Carpe diem

[Steel]

Argomento borse....io ho avuto la Tiger I serie....mi ero rivolto qua
https://holan.pl/en/
e mi ero trovato più che bene...al momento per la nuova non ci sono ma non dubito che provvederanno.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Steel

.. non dubito che provvederanno.

Certamente.
Io ho una Supetenerè che, a dispetto dei risibili numeri di vendita, ha sempre avuto a disposizione borse dedicate.
Poi si può disquisire sulla qualità, sulla capienza, sulla coerenza stilistica ecc., ma moto di questo segmento non possono permettersi di non avere questo accessorio specificatamente dedicato, soprattutto sulla versione più stradale.

A me poi non paiono neanche troppo brutte le Givi, ma l'idea di una non perfetta integrazione delle borse con la moto mi fa schifare. Vedere 2 borse di diverse dimensioni per compensare l'ingombro della marmitta (a differenza di quelle scavate appositamente) o, peggio ancora una moto con diversi ingombri laterali tra destra e sinistra mi fa storcere la bocca, ma altrettanto le moto con ingombri da camion a causa di una eccessiva distanza delle borse dal corpo moto.

[okpj]

Mah, capisco che chi spenda 20+ mila euro desideri un pacchetto estetico armonizzato, però dal punto di vista qualitativo non cambia nulla, le borse "originali" vengono comunque sempre prodotte dalle solite aziende.
Dal punto di vista di integrazione non ci vedo grossi problemi, questa nuova moto ha lo scarico alto quindi la vedo dura fare una borsa con lo svaso. A quel punto basta studiare un telaio ben fatto e aderente alla moto e siamo su livelli pari alle valigie (ad esempio) BMW.
Se invece la si preferisce senza telai allora è un'altra storia, per esempio io preferisco sempre telaiate.

[LoSkianta]

Per me fondamentale l'ottimizzazione dello spazio, con dimensioni accettabili delle borse e minimo ingombro laterale (in questo BMW è il top).
Non vedo altre alternative alle borse dedicate.

In più quando le tolgo preferisco non vedere antiestetici telaietti metallici, se possibile.

[pepot]

https://www.youtube.com/watch?v=LTAjT469iCc
dettagli della versione explorer (serbatoio maggiorato)

[Luquita]

La penso esattamente come skianta. Sia in questo caso specifico che in generale.
Non è un discorso di qualità in quanto le GIVI ( ad esempio) non hanno nulla che non va oltre ad essere loro stessi a produrre valigie di primo equipaggiamento ,così come shad.
È proprio un discorso di armonizzazione e di praticità.
L'unica eccezione la potrei fare su alcune moto ( mi vengono in mente la vecchia XR o la R 1250) dove anche dalla casa vengono montati dei telai e le borse sono identiche tra loro: a quel punto preferisco le GIVI che almeno mi da la possibilità di montare il telaio a sgancio rapido...

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[67mototopo67]

https://www.youtube.com/watch?v=onKwKHuDgKI

[salvoilsiculo]

Non so ma, cilindrata a parte, mi sembra che perfino questa non sfiguri nel confronto e nell'allestimento...
https://youtu.be/jOV_hFo7u70

[67mototopo67]

Posto che mi sembra una bella moto, cosa c'entra con il Tiger 1200?

[salvoilsiculo]

Mi pare di averlo scritto...a parte l'eventuale pregiudiziale della cilindrata, mi chiedo se non potrebbe essere una valida scelta alternativa considerato le dotazioni dell'allestimento

[67mototopo67]

Se lo dici tu...

[salvoilsiculo]

Certo è solo un mio pensiero...a conti fatti dopo la lunga attesa non ritengo che la nuova Tiger rappresenti un vero salto di qualità, livellamento del prezzo verso l'alto a parte. Ora ditemi perchè oggi più che mai a quasi parità di costo dovrei sceglierla a Ducati o BMW, visto che in basso riescono a proporre prodotti che appaiono e dimostrano di essere concorrenziali specie a chi si libera di un pò di snobbismo da dosso?

[flower74]

... ma, infatti, non temere, non la sceglierà nessuno al posto di una Ducati o di una BMW.

[salvoilsiculo]

Diciamo che se io ho messo la briscola...tu hai calato il carico da 11

[67mototopo67]

...se sei indeciso tra una CF e una Tiger 1200, secondo me hai dei problemi.
Se ruberà mercato a Ducati o Bmw importa una cippa...l'importante è che l'abbiano fatta per me e per qualche altro appassionato di moto di nicchia.
Il fatto di cercare sempre conferme che il prodotto scelto sia quello che preferisce la massa, denota una certa insicurezza

[salvoilsiculo]

Sono perfettamente d'accordo, ma con me hai sbagliato indirizzo. Proseguendo il filo del tuo ragionamento sono convinto che peggio di un insicuro che sceglie le scelte altrui ci sono solo i talebani di nicchia

[67mototopo67]

...ma Salvo anche voler classificare tutti...chi te lo fa fare?
Vivi le tue scelte, delle quali ti dovresti interessare seriamente...la vita è corta...altri 10 anni per decidere cosa acquistare sono troppi...a meno che tu non creda nella reincarnazione!

[flower74]

... lasciando gli insegnamenti sulla vita altrui da parte, secondo me, il vero problema rimane il solito.
A parte i patiti del marchio, CHI, dovrebbe scegliere una Triumph al posto di una GS quando i costi si equivalgono, praticamente?
A parte qualcuno che farà il salto dalle cilindrate Triumph più piccole, non vedo come un cliente, con 25.000€ da spendere, possa scegliere una Tiger invece che un GS.
Per la rete, per la rivendibilità, per la moda... mettiamoci pure tutto quello che ci pare, ma è così.
Penso che a nessuno di noi interessi cosa faccia un' altra persona con i propri soldi, ma questo voler continuare ad inseguire il GS, dopo un po', stanca.
Era meglio si fossero rimasti Inglesi fino al midollo... come quando gli altri presentavano moto classiche e in Triumph hanno tirato fuori una moto che sembrava incidentata, ma da un fascino e una bellezza intramontabile.
Ecco... quel fascino e quella bellezza che io non trovo più nei prodotti Triumph.... purtroppo.
E, ribadisco... ne ho possedute tante... sono andato a visitare lo stabilimento più volte, ci sono andato con una Speed in due... ho chiesto a mia moglie di sposarmi ad Hinckley.
Insomma... ci sono pochi Triumphisti come lo sono stato io... eppure, adesso, non trovo nulla che rispecchia il nome storico dal fascino britannico in queste nuove produzioni.
Purtroppo.

[Bugio]

Originariamente inviata da flower74

A parte i patiti del marchio, CHI, dovrebbe scegliere una Triumph al posto di una GS quando i costi si equivalgono, praticamente?

Io sono un potenziale nuovo acquirente. Non sono patito di alcun marchio e sto pensando di cambiare la mia Yamaha. Andrò a vedere e provare la nuova tiger come pure il Gs 1250 adv e poi si vedrà. Di sicuro, come ho sempre fatto per le moto, una volta stabilito quando voglio spendere comprerò quella che mi piace di più senza pensare ad altre implicazioni.

[67mototopo67]

...per quanto mi riguarda scelgo Triumph per il tre cilindri...punto.

[mag27]

le maxi enduro oramai devono seguire un design consolidato, per me Triumph ha fatto un bel prodotto che può piacere a meno ma tecnicamente con soluzioni valide. Personalmente aprezzo chi sceglie la moto in base ai propri gusti senza lasciarsi influenzare da quello che fa la massa o ancora peggio dalle vendite o moda. Le considerazioni post vendita lasciano il tempo che corrono con il piacere di aver scelto la moto desiderata...

[flower74]

... tutto giusto, ma non è che chi sceglie un GS non sceglie la moto desiderata.

[max 68]

Triumph la trovo una valida alternativa al gs soprattutto ora che è stata alleggerita e migliorata .