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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
07-12-2021, 14:52
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 May 2017
ubicazione: Crotone
Messaggi: 1.021
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Bella moto no c’è che dire ormai il cerchio delle maxienduro si è chiuso aspettiamo di vedere il nuovo Gs che a mio parere sarà per i prossimi anni il riferimento della categoria.
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07-12-2021, 20:19
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
Messaggi: 7.783
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Quote:
Originariamente inviata da Peppuccio
... aspettiamo di vedere il nuovo Gs che a mio parere sarà per i prossimi anni il riferimento della categoria.
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È stata già presentata?
Qualcuno l'ha provata?
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Ninja 400
Ormai ex K1600 GT
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07-12-2021, 14:55
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2010
ubicazione: Provincia Granda
Messaggi: 1.487
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Ma allora qual'è quella che costa 19500 (circa)?
E quella che dovrebbe pesare 25 kg in meno della diretta concorrente col cardano?
Perché se ho capito bene esistono la GT pro e la rally pro, entrambe anche in versione Explorer: ho dato per scontato che la entry sia quella col 19 come per la sorellina 900
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R1250GS Rallye
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07-12-2021, 15:02
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Aug 2013
ubicazione: Cureggio
Messaggi: 2.302
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La GT non Pro
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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07-12-2021, 15:04
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 May 2017
ubicazione: Crotone
Messaggi: 1.021
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Il peso in meno non lo terrei in considerazione perché la moto base non la compra nessuno accessoriata full non credo pesi così meno della concorrenza
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07-12-2021, 15:05
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 May 2017
ubicazione: Crotone
Messaggi: 1.021
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07-12-2021, 15:35
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#7
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: N/A
Messaggi: 20.857
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La versione blu elettrico grigio non è male.
Hanno un accoppiata delle dimensioni delle gomme unica 19/18 o 21/18 questa più classica.
Il 30 litri non si può proprio vedere.
Sul peso prendo atto ma serve capire quando sia reale il -17 kg a con la diretta concorrente a parità di dotazione e bagagli, comunque molto bene.
Non l’ho visto tutto, la potenza e la coppia ne hanno parlato?
“GIESSISTA” cit.
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07-12-2021, 15:55
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 May 2017
ubicazione: Crotone
Messaggi: 1.021
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150 Cv e 130 Nm a dire il vero pensavo di più ma non è sicuramente poco
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07-12-2021, 16:39
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
Messaggi: 9.618
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150cv son tanti, anche troppi. I 130 Nm invece potevano essere un pò più "robusti", il GS 1250 ne ha 143....
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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07-12-2021, 17:38
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
Messaggi: 7.783
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Quote:
Originariamente inviata da Lucky59
... il GS 1250 ne ha 143....
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Non è una provocazione e scusa se vado OT
Hai mai guidato per un lungo tratto escludendo il controllo trazione?
Con 140nm si inizia ad avere difficoltà a metterli a terra, se si gira il gas..
Se la Triumph ne ha 130 e si esprimono in una buona curva non credo si possano disprezzare
(non che tu l'abbia fatto, ma a coppia siamo lì)
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Ninja 400
Ormai ex K1600 GT
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07-12-2021, 17:43
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
Messaggi: 3.069
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È un 1160...non può avere la coppia di un 1250
Carpe diem
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...Explorer,XT1200ZE,GSK51,Explorer XCX,V85TT,Rally Explorer,Tiger 955,Tiger 1200 Alpine Edition
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07-12-2021, 17:49
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#12
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Più che altro per il 3 cilindri.
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07-12-2021, 18:05
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
Messaggi: 9.618
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Vabbè, era per dire. Però il boxer si conferma un motore molto dotato, in quanto a coppia.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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07-12-2021, 18:23
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#14
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
Messaggi: 20.200
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Nella sua cilindrata, se non sbaglio il boxer è addirittura "imbattuto".
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07-12-2021, 18:25
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#15
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Capirai in quanto a coppia
Io vado in giro dassolo  
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58 sempre nel cuore.
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07-12-2021, 18:28
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#16
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
Messaggi: 20.200
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La tua ha troppi medi ! ...che spaventano la media dei motociclisti 
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07-12-2021, 18:56
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#17
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
Messaggi: 22.010
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Quote:
Originariamente inviata da Slim_
La tua ha troppi medi ! ...che spaventano la media dei motociclisti  
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Troppi medi?
 Questi?
 
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58 sempre nel cuore.
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07-12-2021, 18:44
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
Messaggi: 3.069
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Condivido il fatto che con queste quotazioni, molti si spettavano il cruise adattivo (che secondo me implementeranno succesivamente), le mappe sulla strumentazione e un paio di valigie decenti per la GT.
A me non interessa molto perchè in autostrada ci vado veramente poco e tendo a mantenere il controllo del gas (se proprio sono stanco il cruise normale va benissimo)...le mappe preferisco guardarle sul navigatore e la navigazione a pittogrammi è sufficiente...in merito alle valigie, anche se sulla Rally quelle alu non sono male, monterò le mie Mytech.
Esteticamente mi sembra più azzeccata la Rally Pro rispetto alla Explorer...diciamo che sono maggiormente rispettate le proporzioni.
Come colorazioni, avrei voluto qualche soluzione coraggiosa, ma tant'è!
Non mi piace anche la resa estetica del radar posteriore.
Fine delle lamentele...per tutto il resto contento di quello che hanno fatto e curioso di provare il 1160 in questa configurazione.
Io prenderò questa:
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...Explorer,XT1200ZE,GSK51,Explorer XCX,V85TT,Rally Explorer,Tiger 955,Tiger 1200 Alpine Edition
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07-12-2021, 19:00
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#19
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: N/A
Messaggi: 20.857
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Il radar adattivo è un evoluzione automobilistica, ho hai alle spalle un know-how importante (BMW e Audì insegnano) oppure meglio evitare di installarlo.
“GIESSISTA” cit.
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07-12-2021, 19:03
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#20
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
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Audi e BMW non hanno da insegnare niente a nessuno.
ACC è un prodotto BOSCH e lo declinano come meglio di conviene.
Poi capisco che vi rode perché le prossime non lo avranno  
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07-12-2021, 19:05
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#21
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 05 Dec 2013
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New Tiger 1200
Sì certo che è bosch, se non ci fossero state le case a testarlo ed ad integrarlo con i sistemi di bordo bosch sterebbe ancora attendendo.
Azz Antonio speravo che per una volta stessi scrivendo qualcosa di serio e non i soliti interventi e quindi mi sono preso la briga di risponderti….ma mi sbagliavo 
“GIESSISTA” cit.
Ultima modifica di RESCUE; 07-12-2021 a 19:08
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07-12-2021, 19:06
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#22
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
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Buahahahah
Te lo ha detto il tuo conce?
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07-12-2021, 19:18
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#23
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 05 Dec 2013
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Tornando a cose più interessanti
Il motore ha i numeri per avere il suo spazio nell’affollata proposta attuale.
“GIESSISTA” cit.
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07-12-2021, 19:29
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#24
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
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Che moto hanno tirato fuori.
Ce n'è per tutti i gusti
https://www.youtube.com/watch?v=bp_jmmQGkGI
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R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
Ultima modifica di pepot; 07-12-2021 a 19:43
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07-12-2021, 19:33
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#25
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 05 Dec 2013
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New Tiger 1200
Chiedo ai più esperti, l’accoppiata gomme 19”/18” è una novità oppure ci sono già state queste misure?
E sopratutto a quale scopo
Trazione?
Guidabilita?
Stabilità?
“GIESSISTA” cit.
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