desert x concept ducati

[Goemon]

PS: a Milano ne hanno vendute un mare ma ne sono in arrivo ancora, con consegna a partire da fine agosto-settembre.
Una - di un cliente top - è già nell’officina Andreani per montare un kit di sospensioni Ohlins dedicate.

Filippo, gentilissimo e molto disponibile, mi ha detto di averne sentita una girare con lo scarico racing: dice che sia una roba da smuovere le budella.

[PietroGS]

PS. ordinata il 14 gennaio e ad oggi, non so' ancora niente della consegna...
a chi devo smuovere le budella?

[marcobmw]

Originariamente inviata da Goemon

Filippo, gentilissimo e molto disponibile, mi ha detto di averne sentita una girare con lo scarico racing: dice che sia una roba da smuovere le budella.

scarico racing ...... 2440 €

[Goemon]

Urca.
Non mi sembrava preoccupato sulle consegne, non so di dove sei Pietro ma mi sa che sta arrivando.
Hai preso optionals?
Tanto la loro policy mi sembra chiara: ti compri ma moto "base", poi vieni qui e ti montiamo tutto quello che vuoi (paghi optionals e montaggi a parte).
Io non potrei prescindere dalla sella rally.
Anche se quella di serie è davvero comoda.

[mag27]

Goemon, mi complimento per la tua recensione, volevo solo precisare che per gli optional ordinati in fase di contratto Ducati non fa pagare il montaggio, anche se non montati dalla fabbrica, chiaramente dopo si..

[doghy]

bon, consegna prevista a fine luglio…scimmia domata

[Goemon]

Grazie @mag27 probabilmente ho capito male io allora.

Ad esempio io ho chiesto un preventivo con la sola sella rally optional, e mi è stato detto che non esce dalla fabbrica con la sella rally ma che viene consegnata con la sella originale nera + la sella rally. Boh.

[cinello66]

@Goemon....Hai goduto eh?

[Goemon]

@cinello66
Si
Avevi proprio ragione.
La moto che vorrei avere in box, niente di più e niente di meno.
Pur avendo tutto quello che serve ha un carattere essenziale, non è ipertrofica come tante mega-moto (che vanno bene per carità) e non è “striminzita” nella dimensione e nelle dotazioni.

Stanotte ripensavo al motore: in mappa touring ha un allungo formidabile, spinge costantemente e va sempre di più, quasi inesauribile, il limite diventava il mio rispetto per i giri troppo alti, non sono abituato e non sopporto far salire così i motori.
E fa un bel rumore davvero!

[pluto67]

Originariamente inviata da cinello66

@Goemon..Hai goduto eh?

Lo ribadisco.....
divertimento allo stato puro.
Poi magari avrà difetti ma pare 'na giostra

Fabio

[Goemon]

Eh si certo mica lo regalano
Ha bisogno anche di una rimappatura che facccia rendere lo scarico al meglio.

…. Compresa nel prezzo s’intende…. Ahahaaha

[marcobmw]

Originariamente inviata da Goemon

Eh si certo mica lo regalano
Ha bisogno anche di una rimappatura che facccia rendere lo scarico al meglio.

…. Compresa nel prezzo s’intende…. Ahahaaha

cmq sono i prezzi ducati, esagerati su tutti gli accessori. andando su after market immagino si possa trovare del bello alla metà del prezzo

[gradient]

letta la comparativa su motociclismo ,la desert provata da nove tester ha stravinto la comparativa , migliore in off ed in on , praticamente un plebiscito .
D'accordo che è una rivista italiana e forse simpatizza un pò però mi pare evidente che ducati abbia realizzato un bel prodotto , moto che va provata

[grevins75]

Boh vista in conce e nn provata esteticamente è brutta ihmo
la multi pp eh

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[okpj]

ieri sera ai Wildays ce n'era una coi serbatoi aggiuntivi posteriori.
Fanno la loro porca figura anche se, si, allargano un po' la moto quindi se si vogliono montare delle borse morbide la cosa va un po' valutata.

[cicerosky]

Forse col vantaggio che non c'è più bisogno di telaietti per appoggiarle?

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[okpj]

Sempre che le cinghie arrivino.
Le Amphibious che avevo, non avevano le cinghie in velcro così lunghe

[Boxerfabio]

Io la preferisco snella dietro
Bella l’idea, bella la realizzazione, bello il richiamo alle gara, marketing fortissimo, ma secondo me ci si complica la vita inutilmente.

[cencio]

provata una mezz'ora grazie a Ducati Arezzo.
gran motore, sulle pedane molto bene e molta bella esteticamente.

Son riuscito a buttarla in uno sterro con pozzanghere varie, nulla di sconvolgente, ma è passata su canaloni pietrosi creati dalla pioggia il giorno prima senza esitazioni.
L'ho conciata e anche lavata prima di riportarla al conce, mi sembrava dovuto.

Due cose da segnalare, il TFT troppo piccolo e non ci vedo un kaiser, scalda un poco sotto il culo e gli specchi tondi così grossi boh non mi piacciono.

bella moto cmq anche se "rischio" utilizzo molto più per off che on.

[Goemon]

Più ci penso e più sono convinto che questa moto rappresenti la quadra giusta tra prestazioni del motore, ciclistica, dotazioni di serie, elettronica e design.

Fatico a trovarle un difetto o una cosa fuori posto.
Non ci si viaggia in autostrada e ce lo siamo già detto: per chi ne fa tanta é giusto che cerchi altra roba.
Mi sorprendo a ripensare al brevissimo giro fatto e alla confidenza che mi ha dato immediatamente.

[Zorba]

E' così che nasce l'amore...

[Rattlehead]

https://youtu.be/KpQnOWiLGok

Io le avrei opposto la 890 adv R ma avranno avuto i loro buoni motivi.

[talox]

L’ho provata giovedì per un’oretta. Ero veramente interessato, anche perchè da un po’ curioso del 21 davanti, ma devo dire che non mi ha folgorato. Il difetto maggiore è che scalda tantissimo, anche in movimento a 130 sul GRA, e pensare di farci un viaggio lungo è impensabile. Non sono abituato a moto con assetto enduristico ma beccheggia tanto! Forse giocando con le sospensioni la cosa migliora ma frenando deciso mi sono trovato più volte schiacciato e quasi seduto sul serbatoio. Bel motore ma concordo sul fatto che a 130 km/h gira un po’ troppo alto per i miei gusti, se non ci fosse stato l’indicatore della marcia inserita a dirmi “6” avrei provato a mettere su ancora un’altra marcia.
Sicuramente molto bella e leggera. Bocciata completamente? Sicuramente “no” ma nemmeno moto da prendere a occhi chiusi, almeno per me.

[Sanny]

talox da che moto provieni??

[Rattlehead]

Su moto con tale escursione il beccheggio è abbastanza tollerabile, la cosa che secondo me è un pò limitante è la sesta così corta. D'altronde quando l'impostazione è così specialistica qualche limite per l'uso su strada deve pur esserci, nulla poi che non possa essere "aggiustato" con parti aftermarket. Di certo l'estetica è da sbavo, almeno per me.