desert x concept ducati

[katana]

L'assetto di guida della norden è simile a quello della ktm 890 adv

Inviato seduto al bar

[okpj]

cinello tu quanto sei alto?
io 1.87

[Parrus74]

Grazie Okpj e Cinisello!

Ci sta che il motore della DesertX se ancora i rodaggio non fosse al suo massimo.
Sui motori sento comunque pareri discordanti in generale. C'è chi parla per esempio della T7 come molto più pronta e divertente ai bassi ed ai medi della Tuareg e c'è chi dice che la T7 ha semplicemente più on-off della Tuareg....

[cinello66]

1.75


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[okpj]

Guarda, il motore della Desert X è un gran bel motore, che ho provato anche su Multistrada V2S e Monster e va alla grande. Io ho il mio pensiero per quanto riguarda la rapportatura, ma posso capire che per qualcuno stia dicendo delle stupidate.

La T7 HA più schiena ai bassi e medi della Tuareg, non potrebbe essere diversamente. L'aprilia ha meno cm3 e più cv. Le ho provate a distanza di 24 h l'una dall'altra ed è proprio così. On-Off però non pervenuto.

[okpj]

Ultima divergenza o.t.: qui a 20:30 di questa notevole comparativa di moto.it vedrai i grafici di coppia e potenza di T7 vs Tuareg.
https://youtu.be/3FyCUp4TumY?t=1230

[MacMax]

Che si dice all'estero di questa moto? Qualcuno legge riviste/siti di altri paesi?

[la-sfinge]

per l'estero:
io non compro riviste, ma seguo molto auto e moto su youtube praticamnte solo in inglese.
qualcuno trova a volte qualche incertezza nel salire con le marce. qualche rara impuntatina insomma.
generalmente molto apprezzata.
sorprende la qualità su strada nonostante l'assetto fuoristradistico.
alcuni non trovano punti deboli.
look apprezzato dappertutto.

io che leggo spesso i commenti e quindi il termometro lato utenti, però, non ho letto l'esaltazione che ho trovato ad esempio in questo forum, o che ho trovato nelle review di auto particolarmente attese.

anche le visualizzazioni dei vari video non mostrano chissà quale interesse per il modello, ad ora il più visualizzato ( a parte il trailer ducati) mi pare sia un video di uno che la mostrava in anteprima direttamente dal salone poco sotto il mezzo milione di visual.

ma da quando è uscita, tra le prove concrete, forse la più vista arriva a 200k visual.

poca roba per i miei parametri su youtube, per marchi globali quanto Ducati.

poi ovviamente dipende anche da chi fa la recensione.
sulle auto sono molto più ferrato a livello di canali youtube, sulle moto a parte f9 che però non è da review, tra i grossi potrei menzionare revzilla che fa una milionata di iscritti e che in un mese dall'uscita della review ha accumulato "solo " 100k visual. poca roba a mio parere..

probabilmente è una moto più di nicchia di quanto io pensi, o forse quelle che fanno sangue al pubblico di youtube sono altre.
o forse più in generale le moto sono meno seguite delle macchine.

qui abbiamo degli youtuber, lascio a loro la parola in merito, sono curioso..

[okpj]

Per quanto mi riguarda la moto che suscita assolutamente più interesse sul mio canale è la Morini X-Cape, stacca tutti di almeno 2,5x ed è il video che costantemente ingrana più views e iscritti di tutti, pensate che da solo ha accumulato il 27% delle "watch time" del mio canale, che conta 50 video.

A seguire ho la CFMoto 800 MT e poi tutte le altre endurone. Video delle naked e delle crossover vanno molto meno al confronto.
Il video della Desert X sta andando malino. Ammetto non essere un granchè, mi hanno concesso una prova del menga. Comunque l'ho appena pubblicato, Youtube ha delle dinamiche lente, dovremmo riparlarne tra un mesetto. Di sicuro pensavo andasse molto meglio, e invece...
Anche i post su Instagram di quando l'ho beccata con targa prova non sono stati molto considerati.

P.s.: non contate il video dell'Energica Ego, quello l'avevo sponsorizzato perchè avevo fatto una bella intro e volevo pomparlo
P.p.s.: non è servito a molto

[doghy]

mi gireresti il link?

[okpj]

Originariamente inviata da doghy

mi gireresti il link?

Di quale video?

[doghy]

Originariamente inviata da okpj

Di quale video?

desertx, ma lo ho trovato, grazie

[Boxerfabio]

Forse le persone più mature e facilmente con più grano comprano senza tanti video. E queste fasce di moto son care.
I più giovani facilmente anche slirati son più nell’ottica dello YouTuber e si interessano incuriositi ai nuovi marchi emergenti che al prezzo di un usato e anche molto ti danno moto nuova.

[pluto67]

Personalmente sono affamato di filmati specialmente quando voglio vedere una moto che dal vivo ancora non è disponibile e in quel caso il commento , che spesso altro non è che una raccolta della descrizione della cartella stampa, proprio non mi interessa. Poi ci sono le prove ben fatte che invece ascolto sempre volentieri.
Non nascondo che ogni tanto dopo aver provato per bene una moto mi trovo in disaccordo con i tester, ma in fin dei conti la cosa importante è quello che provo io e da quando è sempre più spesso possibile provare le moto, non ne acquisterei mai una senza averlo fatto. ( con qualche eccezione….)
Anzi, spesso dalla prova più improbabile escono scimmie impensabili……e allora si cercano i filmati e si ricomincia da capo.

Fabio

[la-sfinge]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Forse le persone più mature e facilmente con più grano comprano senza tanti video. E queste fasce di moto son care.
I più giovani facilmente anche slirati son più nell’ottica dello YouTuber e si interessano incuriositi ai nuovi marchi emergenti che al prezzo di un usato e anche molto ti danno moto nuova.

io che sono poco giovane, ma cmq troppo slirato per permettermi tutto cio che vorrei guidare, guardo recensioni anche e soprattutto per sognare un po' immedesimandomi nei tester e godendomi le descrizioni ed i filmati appunto.
Le moto come la desert x sono moto fatte per sognar l'Africa , pochi le usano per quello che fanno, proprio per questo mi immaginavo che in tanti squattrinati subissero questo richiamo anche sul tubo, invece probabilmente non è così.

[okpj]

Quello che dice Boxerfabio è vero, ci sono tante persone che hanno ordinato la moto avendola vista solo in foto o al salone. Presumo siano persone con un certo potere economico. Io non lo farei mai, ma se ne avessi a bizzeffe chissà...

[GTO]

Avevo puntato una 990adv dakar blu, bellissima, venduta in 2 giorni.
Ne cerco un'altra e per quei 20 giorni all'anno che faccio off... mi basta
Tanto devo solo divertirmi
Grazie Bastich

[Hedonism]

Sul concetto di ignoranza non sono quasi mai d’accordo… di fatto al 99% si tratta di percezioni che all’atto pratico non hanno riscontro sulle effettive prestazioni.

Un esempio su tutti, una motogp 500 due tempi (ignorante per definizione) e le attuali motogp 4 tempi. Direi che non c’è bisogno di aggiungere altro

[cicerosky]

Originariamente inviata da Hedonism

.... all’atto pratico non hanno riscontro sulle effettive prestazioni.
.......

L'effettive prestastazioni lasciamole ai professionisti. A noi piacciono le sensazioni e il karotone resta la regina

Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

[Hedonism]

Originariamente inviata da cicerosky

L'effettive prestastazioni lasciamole ai professionisti.

non credo proprio... visto che nelle effettive prestazioni sono comprese, oltre ai cavalli, maneggevolezza, stabilità ecc. ecc. inoltre:

1) non si spiegherebbero le presentazioni di aggiornamenti di modelli con la continua rincorsa alle prestazioni... anche se la gente non li usa, i Cv li compra lo stesso.

2) come nella bici, quando poi si è in gruppo, della moto che scalcia, che impenna ma che ti fa fare il collo lungo, finisci che ti stufi, soprattutto perchè i tuoi amici ti hanno sfilato e, quando arrivi matido di sudore, stanno già bevendo il prosecco

3) detto questo, forse conviene volgere lo sguardo a moto di circa 15 anni fa...

poi la vado a provare e faccio la comparativa con il 950

Inviato dal mio Redmi 8 utilizzando Tapatalk

[nonelaser]

Non sono ovviamente un professionista ma un motociclista da giro ( lungo e curvoso ) del sabato: attualmente ho una KTM SADV-T e sto provando a guardarmi intorno per una possibile prossima sostituta... Ovviamente tra le alternative considero anche le moto più piccoline della mia, intorno agli 850/1100, che sono meno potenti ma più leggere ed ho colto l'occasione dell'HAT di Sestriere per provarne un po' a distanza ravvicinata e, fra 15 gg, ripeterò l'esperimento con il Tester Day di Motociclismo.

Nell'ordine ho provato la Norden, la ADV890, la Triumph 1200 GTPro e la DesertX.

Ero soprattutto curioso per la Norden e la DesertX, consideravo la 890 la pietra di paragone ( avevo provato e mi era piaciuta la 790, la 890 più nuova e potente non sarebbe stata certamente peggio!) e la Triumph un riempitempo tra una prova e l'altra.

Ebbene, la mia personale graduatoria vede in testa la DesertX che comprerei anche domani mattina (lunedì, oggi è domenica!) poi la Triumph, la 890 e la Norden.

Intanto debbo dire che ero molto curioso della guida con la ruota da 21’ ma le 3 che la montavano non mi hanno destato sensazioni di instabilità o di ‘difficili da far piegare’ che in qualche maniera mi aspettavo. Anzi, sono state davvero molto divertenti, soprattutto per le gomme che montavano ( Pirelli STR per Norden e Ducati, non ho colpevolmente guardato la KTM perché per me era lo 0, la base su cui costruire le valutazioni delle altre).
La Ducati mi è sembrata la mia moto da sempre, mi sono trovato bene con sella/manubrio/pedane ed il motore – nonostante la mappa da Enduro con soli 75 CV, settata dai tizi dello stand – decisamente bello vivace. Freni super-ok e sospensioni scorrevolissime che hanno copiato ogni minima asperità senza alcun problema. Non mi è piaciuta la strumentazione verticale ed in bianco-e-nero.

La Triumph era una prova che avrei voluto fare da mesi ma non mi andava di fare il semplice giro dell’isolato con una moto nuova: su strada aperta, con curve vere e con diverse migliaia di km sul groppone mi è sembrata davvero divertente, con un cambio elettroassistito eccellente ed un cardano che non si lamenta neanche nelle peggiori condizioni d’uso. Comoda e finalmente con un baricentro non al 5° piano. Mi sono piaciuti anche la strumentazione ed i comandi illuminati. La comprerei in sostituzione della mia attuale KTM? Si, ma con un po' meno entusiasmo rispetto a quello che avrei per la DesertX. In ogni caso, per quanto mi riguarda, pur essendo l’ultima arrivata non ha nulla da invidiare a GS e compagnia.

La KTM è una bicicletta con un motore molto potente: non l’ho trovato così… esplosivo come dicono in tanti ma considerando la moto su cui è montato fa davvero sorridere ad ogni apertura di gas! È sostanzialmente una moto da off, non la userei per andarci a fare il giro del sabato da 4/600 km: con lo sterzo leggero sempre da correggere, senza protezione dall’aria e con la continua voglia di tormentare il gas che fa venire… tornerei devastato!
Nella guida in piedi si conferma una bicicletta in grado, a chi ne sia capace, di fare evoluzioni funanbolliche! Ho trovato che vibra anche molto: certo, per chi la usa in off non è così negativo. Mi è sembrata più una moto da regolarità degli anni 80 (ovviamente nell’accezione positiva della cosa) che una moto multimpiego dei giorni nostri.

La Norden poteva essere la reginetta del mio sabato all’HAT ma… non è scoccata la scintilla! Mi è piaciuta quando l’avevo vista prototipo ad EICMA, mi è piaciuta sul ponte dal concessionario ma, nel contesto reale, insieme ad altre moto – e con me sopra – mi ha fatto un po’ cadere la catena. Il parabrezza non protegge molto e, dopo aver provato l’890, mi sembra… l’890 con la carrozzeria! È praticamente la stessa moto, con gli stessi comandi e lo stesso cruscotto: avrebbero potuto sforzarsi un po’ di più. Nella guida in piedi è un po' larghetta e col manubrio basso ed avanzato. A suo favore l’originalità del design, il prezzo e la quasi completa dotazione. Anche lei vibra e dopo una mezza giornata di viaggio sarebbe davvero fastidioso.

Per la cronaca ho provato anche la nuova Honda NT, la Suzuki GSXS1000GT, la Honda AT1100 Adventuresport, la KTM SADV1290S…
Di tutte le moto provate ci sono aspetti ( anche molto ) positivi ma il cuore me l’hanno fatto battere solo 3: la DesertX, la GTPro e, savasandìr, la SADV1290S.

[masma]

Crf1100 vs Desert? Puoi paragonare le sensazioni? Grz

Inviato dal mio Pixel 5 utilizzando Tapatalk

[Goemon]

Dico la mia, non richiesta, sulla Desert X, anche se non so andare in moto, sono obsoleto dentro e non ho una moto vera ormai da anni.
Pensieri in ordine sparso...

1. Non è una moto per viaggiare.
A 130 non protegge: arriva aria alla testa e alle spalle, se si devono fare lunghi trasferimenti ad alta velocità meglio andare a cercare altrove.

2. Il Quick shift è una libidine assoluta.
non lo avevo mai provato: in salita da un gusto particolare, anche lo scarico si fa sentire bene nel cambio, direi che non si potrebbe essere più precisi di così. Promosso. In scalata non ho esagerato, mi da un senso di violenza inaudita e ne faccio volentieri a meno.

3. La moto è fatta proprio bene.
Va presa così com'è, solo con la sella rally. Non le manca nulla. Non bisogna aggiungere nulla. In futuro mi aspetto una versione con le sospensioni attive per clienti esagerati, ma secondo me hanno fatto un prodotto di altissimo livello: finiture, elettronica, ciclistica. Perfetta. Anche il display che dalle foto ritenevo piccolo in realtà è proprio della dimensione giusta.

4. Ciclistica incredibile.
Da confidenza da subito, la forcella affonda se si pinza davanti ma non dai il senso di essere cedevole, le buche prese appositamente per provare l'assetto vanno via con sicurezza e comodità. Il pavè di Milano non la scompone neanche ad andatura allegra. E non sbatte nulla in modo rumoroso.

5. Scalda il giusto.
oggi a Milano ci sono 35 gradi. Certo non si va in moto con questo caldo. ma volevo proprio provarla così. Scalda molto meno della Pan Am ad esempio. In tangenziale non si sente nulla, in città scalda ma non da fastidio. Temevo peggio. ma hanno fatto un gran lavoro anche li

Costa. Per forza.
Non scontano nulla, danno 800€ di accessori a scelta da montare quando si vuole che va bene, ma il montaggio si paga a parte.

La prenderei?
se non fossi alla canna del gas si, subito. Per tenerla un bel po'. Piace anche alla signora.


abbigliamento prova:
Giacca: BMW Rally
Casco: Shoei Hornet DS
Guanti: Alpinestar
Scarpe: NB990

[IMG][/IMG]

[GTO]

Eccellente recensione
Se si potesse noleggiare per 2 giorni...

Il suo successo dipende anche dal fatto che visivamente richiama le navi da deserto degli anni 80-90
Al primo impatto ha già vinto
Poi va pure un gran bene