New ktm super adventure 2021

[Bugio]

Hai la mappa rally ? Con quella leggo che diventa ancora più reattiva.

[dab68]

Originariamente inviata da Bugio

Hai la mappa rally ?

Eh si
Ma su asfalto non credo sia il caso. Come reattività credo sia identica a Sport senza TC
Appena la riprendo la provo. Visto che non l’ho mai messa.

@Superteso: sapevo che intervenivi tu e con #hodettotutto, io #hocapitotutto

@Boxerfabio: questa è più teppistica della Diavel (che ho anche avuto)


Dimenticavo, i serbatoi bassi fanno tanta differenza in termini di maneggevolezza. Istiga allo sterrato in una maniera impressionante…

[Boxerfabio]

Moto teppistica
Che lavor

[Superteso]

Domenica uscita dopo letargo e tagliando dei 1000.






#ehodettotutto

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[Bugio]

Supersteso é uno che gira basso al Mugello...#hodettotutto !

[Superteso]

La rally non messa perché non mi piace il tft, non lo capisco, non è immediato per me.
Ma in rally è ancora più pronta, scatena tutto subito, si può cambiare anche risposta acceleratore.
Ieri, sport, sospensione auto, carico post a 40%. Tendeva ad alzarsi ad ogni cambiata del quick, 6000 più o meno, non si poteva arrivare al lampeggio impostato, troppo traffico.

Ma è un toro, non credo ci sia altro di simile.
PS, bisognerà indurire il post per evitare alzate, ma sono nano

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[Bugio]

In rally però, non ricordo esattamente, rimane attivo antiwheeling e/o traction control ? Oppure no ?

[Superteso]

Lo regoli

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[blackballs]

Bravo dab,hai comprato il motore motociclistico più riuscito della storia della galassia!!!!!!

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[dab68]

Ciao Black
Mi sa che hai ragione appieno

@Superteso: non indurire il mono, ma setta il TC per fare in modo che eviti di avere troppo grip (quindi di farla alzare). Così no stravolgi l’assetto.
Tanto hai 9 step. Prova dal 3-4 a salire

Io ancora provo nulla


…e comunque, 160cv senza briglie, sono “volatili per diabetici”

[Superteso]

Proverò

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[gargamella]

secondo me… nn avete ancora chiaro cos'avete sotto le chiappe…

da possessore di 1290 sa… vi consiglio di lasciare inserito il TC e godervi la piattaforma inerziale…

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[dab68]

Ciao Gargamella, ti garantisco che so bene cosa ho sotto…
Si inizia da 2009 col 990 adv R, poi 1190 adv R, 1290 Sadv R 2017 e 2 giorni fa questa. E in mezzo a loro di tutto e di più tra svariati mezzi con IMU varie
Ma erano tutte con gomme stradali, quindi l’IMU funzionava meglio.

La tua S monta le tassellate? Non credo.

Con queste sotto, si pattina anche a 120 di 6ª (il TC lampeggia e quindi c’è slittamento). Il taglio della potenza è sempre avvertibile.
Con le tue Mitas interviene poco il TC quindi l’IMU lavora meglio

[Boxerfabio]

Originariamente inviata da gargamella

nn avete ancora chiaro cos'avete sotto le chiappe…
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Qui si parla solo di derapate, impennate in sesta e tasselli dilaniati.
Di gessi, fatture del meccanico per pezzi di ricambio ed altro se ne parla in famiglia. E solo se si è obbligati
;-)

[bangi]

se, adesso in 6 pattina anche;
ahh sul ghiaccio..... non avevo capito cosa avete sotto le chiappe

[dab68]

Bangi, se vuoi ti faccio il video con la cam al petto.
Il TC che lampeggia ha quel significato sottile: la ruota posteriore gira più dell’ anteriore…
È pattinaggio, è impercettibile?
A me poco importa…ma si accende e non è un malfunzionamento


Oggi ho scoperto la mappa rally (Optional a pagamento)
La quadratura di questo cerchio ⭕️ KTM
Mi scuso con Gargamella ora faccio fare tutto all’IMU
Perché ora il sistema permette lo slittamento (più o meno controllato) senza vedere quel TC acceso.

@Superteso: vai di Rally, sempre. Metti ABS ROAD e gas “sport”. Dopodiché, si, 1 è al minimo, 9 massimo controllo.
Oggi ho giocato fine al 3, esci dalla curva e 2ª e 3ª che guarda al cielo
Alla fine ho lasciato a 2.
Con calma proverò le altre per sapere in quale numero smette di alzare la ruota anteriore
Anche se con la 21” è più semplice.
Fai le prove fino al 9 poi dicci, o dimmi

[Superteso]

Dab, me lo hanno già spiegato, ma sono de coccio. Se metto TC a 9 controlla dippiù. A 1 praticamente ininfluente e scarliga.

Corretto?

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[CISAIOLO]

Con la mappa Rally ed il Tc a 3 in mezzo al traffico, e' da suicidio.Rischi continuamente di salire sul baule della macchina che ti precede. Con la stessa conformazione, in un curvone in tangenziale, in terza e quarta sgomma.Considerando pure che le Mitas,non sono delle gran gomme,ma questo motore e' meraviglioso.

[dab68]

Originariamente inviata da CISAIOLO

…ma questo motore e' meraviglioso.

Di più…

[Bugio]

Bè è comunque una conferma che tutti questi cavalli senza elettronica evoluta sono un un impiccio per certi versi.

[Claudio Piccolo]

Maledetti intutati!

[dab68]

..”Maledetti intutati!”

Loro, io ci tengo alla pelle

[gargamella]

adesso sono più tranquillo!

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[dab68]

Beh, alla fine non sono di primo pelo…

Anche senza TC un minimo di sale in zucca mi è rimasto. Basta dosare il gas.

Ci si fa male anche con uno scooter da 20cv se è per questo…

160cv, che poi vorrei vedere qualcuno a stare a 9500giri ad ogni marcia…perché quel numero sta solamente li in alto. Ossia mai se non per qualche secondo.

Avevo la app di Ducati per la multi enduro 1260 dove ti registrava i dati di potenza. Il massimo raggiunto nei 3 minuti di follia in montagna ha segnato un picco di 141cv per qualche secondo, ne mancavano ancora 17 da spremere…

Le follie le lascio ad altri.
Io mi godo i medi come sempre

[LoSkianta]

Originariamente inviata da dab68

Io mi godo i medi ...

Appoggio...
E mi viene da chiedere : ma per avere dei medi robusti è necessario arrivare a così tanta potenza agli alti ?