DCT. Le vostre impressioni/sensazioni

[Luponero]

Honda sempre con queste boiate, anche la mia VFR era così.

[albio59]

Originariamente inviata da bigzana

eh, solo che ti manca il termine di confronto. l'uso del DCT.

mica poco, eh.

Infatti io mi sono limitato a dire che l'uso a pedale in certe occasioni può risultare più comodo /funzionale/sicuro , nel caso non lo sapessi sono sinonimi,perché puoi tenere saldamente il manubrio e questo lo sto sperimentando da due anni.

[ilprofessore]

Riguardo all'uso delle palette, io preferisco avere entrambi i piedi a terra nelle situazioni di emergenza, il manubrio lo tengo comunque ben stretto, anche dovendo usare i pulsanti.
Di solito pero' lascio fare al DCT, anche se sono in manuale.
Se mi trovo in condizioni di equilibrio critico, penso solo a stare in piedi, il motore non muore mai ed il cambio scala comunque da solo, se sono troppo giu' di giri.

Per rispondere a Luponero, considera che in Sport prende giri anche troppo in fretta per i miei gusti.
Il motore e' decisamente brillante, sempre considerando che tira rapporti lunghissimi ed che il peso non aiuta.
Poi viene naturale sfruttare la coppia del motore e stare sempre a bassi giri con marce lunghe: ovvio che le riprese sono lente, soprattutto in 7^, che e' lunghissima (quasi 50 km/h a 1000 giri).

In generale comunque, la Goldwing si destreggia bene in tutte le condizioni e trovo assolutamente corretto limitare a 180 km/h la velocita' massima, non vedo motivo per andare oltre questa velocita'.

[albio59]

Originariamente inviata da ilprofessore

Riguardo all'uso delle palette, io preferisco avere entrambi i piedi a terra nelle situazioni di emergenza,

Scusa ma cosa cambia tra palette e leva, se ti fermi in emergenza e non hai il tempo di scalare puoi comunque appoggiare i piedi senza che la moto si spenga o sbaglio ????

[bigzana]

Originariamente inviata da albio59

Infatti io mi sono limitato a dire che l'uso a pedale in certe occasioni può risultare più comodo /funzionale/sicuro , .

Già che questi tre termini siano sinonimi fa ridere, ma sul comodo, a livello personale posso anche concordare.
Sul sicuro e funzionale invece no, e basterebbe anche leggere il prof per capirlo.
O pensare che per 40 anni si è andati in moto dovendo usare la frizione a mano per cambiare marcia, e dubito che nei tornanti ci si sia trovati in difficoltà per questo.
E per usare il DCT non è necessario aprire tutta la mano come si faceva con la leva della frizione.
Ma capisco che per chi ha adoperato da sempre un sistema, sia difficile da capire a causa dei suoi automatismi, che gli danno sicurezza, e sia quindi difficile pensare che ci possa essere qualcosa che sia anche più efficace.

[albio59]

Originariamente inviata da bigzana

Ma capisco che per chi ha adoperato da sempre un sistema, sia difficile da capire a causa dei suoi automatismi, che gli danno sicurezza,sia quindi difficile pensare che ci possa essere qualcosa che sia anche più efficace.

Infatti una giusta l'hai detta magari il pedale aggiunto in un secondo tempo al DCT
tradizionale con palette come optional è più efficace delle palette alle quali sei abituato....

[Slim_]

@albio59, io continuo a pensare che in certe condizioni il pedale possa aiutare, e mi riferisco soprattutto alle scalate. Le mie 2 GW erano un 1.500 e un 1.800 quindi manuali e pensavo (non conoscendo la nuova) che il pedale sui GW dct fosse meno utile, ma non faccio fatica a "fare mie" le tue considerazioni.

V4 S "buttery motorcycle"

[Slim_]

Spero che tirando qualche marcia ogni tanto abbiano mantenuto quel bellissimo sound che hanno sempre avuto le GW con gli scarichi originali.

V4 S "buttery motorcycle"

[bigzana]

Certo, ovviamente.
Detto dall'alto della tua grande esperienza di km e km col DCT.

Ah no, diciamo teorica. As usual.

Di sicuro in Honda sono dei geni, con quello che lo fanno pagare.

[ilprofessore]

In quelle rare volte che ero in equilibrio precario ed ho dovuto scalare (non si sale di marcia in condizioni critiche, di solito almeno), mi è venuto naturale premere il pulsantino del meno con il pollice, mantenendo ben saldo il manubrio.
Con una moto standard, avrei usato la frizione, senza scalare se il piede era già a terra.
Resta comunque una questione di abitudine, se usi il pedale anche con il DCT, ti verrà più comodo/istintivo questo nelle condizioni di emergenza.

[albio59]

Originariamente inviata da ilprofessore

Con una moto standard, avrei usato la frizione, senza scalare se il piede era già a terra.

Chiedo se in situazione d'emergenza tiri il freno e poggi i piedi , con DCT a pedale, cosa succede se non hai il tempo di scalare???

[albio59]

Ho solo ripetuto il tuo concetto ma forse è corretto solo a tuo uso e consumo...... infatti tu hai grande esperienza del DCT a pedale per sapere se è più funzionale o meno....come al solito predichi bene e razzoli male

[bigzana]

Originariamente inviata da albio59

.. infatti tu hai grande esperienza del DCT a pedale per sapere se è più funzionale o meno....

Scusa Albio, ma tu che cacchio ne sai dell'esperienza che posso avere io con il pedale del DCT?

Ma và che sei un bel tipo, eh.
Non riesci a darti pace che ne possa capire/sapere più di te in alcune situazioni.

[bigzana]

Esattamente, è soltanto una questione di abitudine.
Il mio concessionario Honda di riferimento, sulle AT in prova lo monta sempre, così chi adopera un DCT per la prima volta, si trova meno spiazzato dal non avere la la leva a pedale oltre alla frizione a mano.
Gliela mette in manuale e poi gli dice "usa la come useresti la tua col cambio normale", e loro tornano con il sorrisone! "Che figata!"

[Slim_]

Prof, però permettimi che se sollevi il pollice per raggiungere il pulsantino allenti decisamente la presa.
Big, cazzo ma come sei suscettibile ! Basta un'espressione imperfetta e diventa "un gancio" ! Dopotutto siamo appassionati tutti quanti, un pò di condivisione non fa certo male !

V4 S "buttery motorcycle"

[albio59]

Originariamente inviata da Slim_

Basta un'espressione imperfetta e diventa "un gancio" !
V4 S "buttery motorcycle"

Slim scusa imperfetta per chi non conosce l'Italiano:https://www.treccani.it/vocabolario/...mi_e_Contrari/

[bigzana]

Originariamente inviata da albio59

........

Ovviamente funzionale riferito dell'arredamento (come da esempio) ci sta che sia sinonimo di comodo.

Magari riferito al pedale del cambio...

E sicuro, che non leggo?

[bigzana]

Originariamente inviata da Slim_

Big, cazzo ma come sei suscettibile

Suscettibile?

Ma de che?

Sto soltanto esprimendo pareri dati dalla mia esperienza.

Poi per me uno può anche volere sulla sua moto il cambio di un'harley del 1920, e credere che sia il modo più comodo/funzionale e sicuro per cambiare le marce.

[T1z1an0]

1- il DCT in automatico è comodissimo, ma nelle curve è meglio la modalità manuale.
2- in manuale se usi le palette devi viaggiare con dito indice e pollice su di esse. Scomodo è pericoloso.
3- la mano sinistra inoltre ha altri comandi...tipo frecce, navigatore, etc.
4-la mano sin fa anche cose extra: apro la visiera, palpo il ginocchio di quella dietro, etc
5-il piede sinistro si annoia. Non ha nulla da fare.

Quindi...preferisco il pedalino.

[Zorba]

Originariamente inviata da T1z1an0

palpo il ginocchio di quella dietro, etc

Ah, non sono l'unico, allora. Benone

[Zorba]

Prima di avere l'interfono era l'unico modo di chiedere "Tutto bene?", cui seguiva, come risposta affermativa, strizzata si spalla o braccio o pacca su esterno coscia

[ilprofessore]

Originariamente inviata da T1z1an0

5-il piede sinistro si annoia. Non ha nulla da fare.

Quindi...preferisco il pedalino.

Ecco, su questo siamo proprio diversi.
Io meno sposto i piedi e meglio sto.
Infatti sia sulla Vstrom che sulla Goldwing non uso mai il freno posteriore.
Con il DCT non mi pare vero di non usare anche il piede sinistro.

[Pacifico]

Originariamente inviata da T1z1an0

2- in manuale se usi le palette devi viaggiare con dito indice e pollice su di esse. Scomodo è pericoloso.
3- la mano sinistra inoltre ha altri comandi...tipo frecce, navigatore, etc.
4-la mano sin fa anche cose extra: apro la visiera, palpo il ginocchio di quella dietro, etc
5-il piede sinistro si annoia. Non ha nulla da fare.

Quindi...preferisco il pedalino.

ma dire che hai qualche problema di coordinamento sulla mano era difficile?

[T1z1an0]

Originariamente inviata da Pacifico

ma dire che hai qualche problema di coordinamento sulla mano era difficile?

Strafantastico :-)

[Pacifico]

Originariamente inviata da T1z1an0

Strafantastico :-)

Ci puoi scommettere!

La misi anche io la leva... dopo 40 km di curve mi fermai e la tolsi.... vendetti anche la centralina... sul DCT è la cosa più inutile che ci sia... sembrava di guidare una moto del 18esimo secolo...