diario di bordo di una Norton Commando 961

[rsonsini]

Originariamente inviata da carlo46

certo, la mia è una SE, esattamente la nro 129/200.

LOL questa di piacenza è la 120, sarà stata fatta letteralmente qualche settimana prima della tua.

P.s.: Io ho avuto 2 buell a traliccio, secondo me questa è una spanna sopra.

[carlo46]

si, tieni presente che non sono 200 in tutto il mondo ma ne sono state prodotte molto meno.
Il proprietario precedente di Norton, Stuart Garner, l'ha condotta al fallimento con molte operazioni criminali e spericolate, fra le quali farsi finanziare dal governo inglese e da fondi pensioni dichiarando numeri falsi di produzione.
Le SE nel mondo saranno un centinaio, in Italia meno di una decina.

P.s se arrivi da due Buell a traliccio l'attitudine alla sofferenza ed al godimento catartico ce l'hai, la Norton per me è certamente notevolmente meglio e, quando a posto di motore, le gira intorno tranquillamente come a qualunque altra moto dalle caratteristiche meccaniche (aria, due valvole, aste e bilancieri, cinque marce) equivalenti.

[aspes]

e lo credo, equivalenti in quelle caratteristiche non ce ne sono piu' sul mercato
la guzzi ha 6 marce, le ducati aria non sono aste e bilanceri...

[jocanguro]

io, fosse per me, non me la comprerei mai ...
(ma ciascuno è storia a se .., io sono sceso al bicilindrico perche bmw non mi fa piu i k a 4 cil.)

ma comunque , Carlo, è un piacere leggerti e vedere la passione e la competenza che ci metti e che condividi qui sul forum !!!


Grazie

[carlo46]

Originariamente inviata da aspes

e lo credo, equivalenti in quelle caratteristiche non ce ne sono piu' sul mercato
la guzzi ha 6 marce, le ducati aria non sono aste e bilanceri...

va beh le Guzzi sarebbe come picchiare un disabile, la 5a marcia basta ed avanza.
PS ci sono anche le Royal Enfield bicilindriche ma non so, forse sono ad albero a cammes in testa.

domandina tecnica: ho ordinato la catena a 106 maglie ma pensavo arrivasse già chiusa, è normale che sia aperta con, mi pare ma devo ancora disfare il pacco , due false maglie?
Anche la scritta 106 è messa a pennarello, sopra quella originale che non si legge più.
Mi sa che hanno preso quella che avevano e hanno tolto o messo maglie...Non mi piace!

[aspes]

Originariamente inviata da carlo46

va beh le Guzzi sarebbe come picchiare un disabile, la 5a marcia basta ed avanza.

come ti ho fatto notare in altra sede ,l'ultima mia guzzi v7 aveva 65 cv, e la versione dello stesso motore sulla V85 TT prima serie euro4 ne aveva 80 e quella euro 5 ne ha 76.
E parliamo di 850 cc.
La tua norton e' quasi un 1000 cc euro non pervenuto e se ne ha 80 c'e' da leccarsi i gomiti. Non farei quindi tanta ironia sul guzzi che ha potenza specifica senza dubbio pari o superiore. E con euro piu' stringente.
Considerata la cilindrata l'impostazione tecnica e le normative euro di meglio non si puo' fare.
RIcordo che il pompone ducati del monster 900 euro niente aveva si e no 80 cv dichiarati di serie e probabilmente molti meno.

[dEUS]

[QUOTE=aspes;11192689
RIcordo che il pompone ducati del monster 900 euro niente aveva si e no 80 cv dichiarati di serie e probabilmente molti meno.[/QUOTE]

Ma al tempo Ducati non dichiarava i cv alla ruota?

[jocanguro]

ma la roial Enfield non è a vapore ??
c'ha il carico della legna laterale...
forse arriva a 20 cv ...

ma è stato un grande passo avanti dalle mucche e dagli asini ... molto tennologico ...

[aspes]

Originariamente inviata da dEUS

Ma al tempo Ducati non dichiarava i cv alla ruota?

sono stato ottimista, i cv dichiarati per il primo monster 900 erano 73 . la guzzi 850 le mans primo tipo nel 1976 era li' vicino senza desmo cazzi e mazzi. E con quei cv faceva oltre 220 km/h

[PMiz]

Originariamente inviata da carlo46

... ci sono anche le Royal Enfield bicilindriche ma non so, forse sono ad albero a cammes in testa. ...

Poffarbacco!!! Ritieni che questa moderno ritrovato tecnologico si sia già diffuso anche in quel lontano Territorio della Corona?

Inaudito! Di questo passo dove finiremo?

[carlo46]

le Guzzi non prendono i giri manco a calci, ho provato la TT850 ed è davvero fermina. Avranno anche la stessa potenza dei Monster 900 valvoloni, ma mettile a fianco e poi vedi. Stessa cosa con la mia Norton che ha prestazioni equivalenti appunto ad una Monster 900.

[nic65]

l'ultima che ho comprato aveva la maglia da ribadire con l'apposito attrezzo che era compreso nel kit

Inviato dal mio CPH2161 utilizzando Tapatalk

[carlo46]

Royal Enfield Interceptor è monoalbero a cammes in testa con bilancieri a dito.
E cambio sei marce. Modernissima.
La Norton però ha le punterie idrauliche!

[rsonsini]

Sono veramente in scimmia.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[carlo46]

ti vendo la mia
dai se vuoi fare un chiacchierata sulla moto (non sulla mia!) contattami e magari domani ne parliamo

[carlo46]

si però i CV non dicono tutto, la Monster 900 notoriamente camminava un bel pò...
https://www.inmoto.it/news/epoca/202...a_del_mostro/3
Quando sei sui 3000-4000 e spalanchi di birra ce n'è tanta, come sulla mia Norton, certo poi non allungano niente ma la schiena si sente, eccome se si sente.
La Lemans uno, la migliore, dal Monster le prendeva, non abissalmente ma le prendeva:
https://www.motoinfo.it/schede-tecni...?recordid=1215
Ah, il Monster 207km/h in un chilometro da fermo, una nuda totale...

comunque noi vogliamo aggiornamento sui tormenti interiori di rsonsini

[aspes]

io trovavo godibilissimo con i suoi 80 cv il ducatone twin spark che hai dato via, la paul smart replica. Il motore mi piaceva assai, la moto pure, ma spaccaschiena.

[carlo46]

@rsonsini, al minuto 6:05 il tuo promesso motore!

https://www.youtube.com/watch?v=kakX_0bX1vc&t=471s

ps rrrroooooooooaaaaaaaaaarrrrrrrrrr

[Someone]

Io ebbi il primo Monster 900, 1993, valvole "grosse", il foro della presa di moto per il contagiri chiuso con un pezzetto di lamierino.
Andava? Abbastanza per l'epoca. Poi con filtro (e modifica scatola filtro), lucidatura collettori, scarichi e kit Dinojet ancora di più. Obbligatorio cambiargli le pedane, sennò toccava in curva.
Il mio fu venduto con l'autorizzazione di Ducati a montare il 180 posteriore...

[aspes]

ricordo che praticamente tutte le modifiche fatte sul twin spark riproducevano quello che gia' facevano diversi preparatori sul primo tipo.
mio fratello carlo ha avuto la 750 ss, poi trasformata in naked con codino 916 e doppio faro tipo speed triple (prima della triumph diamogli atto alla visionaria realizzazione).
poi la 900 SS, poi la St2. e' stato il suo periodo ducatico, poi ha avuto quello triumphistico, quello bmw....ormai quanto a moto possedute non solo sopravanza me e paolo(1968) di gran lunga, ma mi sa che non se le ricorda manco tutte.

[Enzofi]

In preda alla disperazione ho fatto cambiare il carburatore della Bsa. Non ne voleva più sapere di partire. le benzine moderne sono inadatte a quei cessi dei vecchi Amal, soprattutto se il veicolo sta fermo qualche settimana.
Adesso ha un Amal 28 nuovo

[carlo46]

prendiamo atto, ma che c'entra qui?
Qui si parla di modernissime moto ad iniezione.

[carlo46]

winter maintenance time



nel frattempo un'interessante statistica sulle Commando vendute negli ultimi 10 anni.



le SE come la mia sono una decina ma un centinaio circa fu venduto nel triennio 2010-2013, come appunto la mia. Nei pur microscopici numeri, va considerato che viene venduta ormai da quindici anni totalmente invariata nella sostanza ed estetica, cosa che credo abbia pochi precedenti. In totale saremo a circa un paio di migliaia di Commando 961 nel mondo.

and now enjoy:

https://www.youtube.com/watch?v=nFHmOZNy8wY&t=108s

[aspes]

indiscutibilmente al di la' della affidabilita' e' molto bella da vedere.
Farei i complimenti a mio fratello se non avesse messo troppe parole inglesi inutili del cazzo nel post.

ps: visto il filmato, se vuoi lucidare a specchio i carter sta molto meglio , ho tutto il necessario e l'ho fatto diverse volte , sia sul kawa mach3 che sul cb, sono specialista!
posso pure farti la N e il cerchio che hai sul carterino in nero in contrasto con nessuna sbavatura, come fatto nelle mie "epocali" vedi minuto 2.23

https://www.youtube.com/watch?v=Fc_yQLBMwE8

o qui, minuto 1.03

https://www.youtube.com/watch?v=MUYI_heCC-8

[ChArmGo]

ma le nuove sono "uniformi" (ovvero son fatte tutte con gli stessi pezzi, si spera di alta qualità)?