PNEUMATICI: consigli, pareri, opinioni [THREAD UNICO Nº 5]

[gonfia]

Ciao Gigid!
Pensa che a me hanno fatto tornare la voglia di rimettere le TA3

TAG, pagate 320, ma a suo dire mi ha girato il costo in fattura a lui per la questione del consumo delle RS4… e così farà altre 2 volte (ammesso che continui a servirmi da lui)
Dalle tue parti cosa le fanno pagare?


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[GIGID]

Originariamente inviata da gonfia

TAG, pagate 320?


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A me pare un ottimo prezzo, dal noto bergamasco che ha normalmente i prezzi migliori per il GS erano a 360.
RT posso pensare siano ancora un po’ più care


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[jack]

Gonfia con queste fai poca strada ...ma so gia che sono gomme ottime.
Io sto testando le ROADTEC 01 SE

[nautilus]

sapevo che ti sarebbero piaciute, anche se fanno 4500 km per me è una gomma meravigliosa, attualmente le ritengo le migliori su tutti i parametri, al di fuori della durata...

[gonfia]

Originariamente inviata da nautilus

sapevo che ti sarebbero piaciute, anche se fanno 4500 km per me è una gomma meravigliosa…

Sì mi piacciono molto!
Oddio… 4500 spero li superino, è il chilometraggio a cui ero arrivato con le MK3 (e ne avrebbero avuto ancora, ma c’era un viaggio imminente) che sono sportive, queste - in teoria!! - dovrebbero essere touring… anche se “Hyper”!

Però le mie RA3 erano letteralmente “fuse” a 4200, anni fa… e vista la mescola di queste RA4 mi sa che non andrò molto più lontano.
Tu le hai sotto mi pare, a quanti km sei?

@Jack
Anche le R01SE sono gran gomme, mi erano piaciute un sacco, come forse si è capito nel post sopra, ma anche loro il meglio me lo avevano dato in troppo pochi km… spero che le tue facciano una resa migliore
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[jack]

Originariamente inviata da gonfia

Sì mi piacciono molto!
Oddio… 4500 spero li superino, è il chilometraggio a cui ero arrivato con le MK3 (e ne avrebbero avuto ancora, ma c’era un viaggio imminente) che sono sportive, queste - in teoria!! - dovrebbero essere touring… anche se “Hyper”!

Però le mie RA3 erano letteralmente “fuse” a 4200, anni fa… e vista la mescola di queste RA4 mi sa che non andrò molto più lontano.
Tu le hai sotto mi pare, a quanti km sei?

@Jack
Anche le R01SE sono gran gomme, mi erano piaciute un sacco, come forse si è capito nel post sopra, ma anche loro il meglio me lo avevano dato in troppo pochi km… spero che le tue facciano una resa migliore
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Sono partito per la Galizia e farò almeno 5000 km di viaggio con molta autostrada... Quindi non posso valutare un consumo come se girassi a casa mia con molto appennino... Vi saprò dire

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[Romanetto]

Da me le conti road attack 4 erano sopra le 380, ho messo le roadtech 01 se a 340. A quel prezzo le avrei preferite memore delle trail continental che mi sono piaciute molto. anche queste metzeler non mi dispacciono per niente , anzi. Misure concidenti tra RS e RT

[TAG]

qua da me non so
non ho ancora sondato il mercato

[TAG]

comunque a spanne, e vedendo il costo dei soli pneu sui siti ecommerce, mi pare ottimo prezzo

[SKA]

secondo me andrebbe comparate proprio con le SS Mk3, a sensazioni di guida ti pare un confronto appropriato?

[gonfia]

Non del tutto, le Mk3 sono sensibilmente più agili e stringono parecchio di più.
Forse sono comparabili come durata, anche se le MK3 credo che abbiano una mescola che resiste meglio al surriscaldamento e agli strapazzi, qualora se ne dovesse fare un uso veramente intenso: negli ultimi km , sapendo che stavo per cambiarle, avevo aperto il gas molto più del mio solito e, a parte non mollare un millimetro, mi avevano stupito per come avevano retto il peso e la coppia dell’RT senza distruggersi in un attimo.
Non credo che una gomma touring riesca a fare altrettanto, per quanto eccellente.
Ma parliamo di una situazione limite, e se vogliamo poco intonata all’RT: sinceramente trovo più godibili le RA4 per un utilizzo a 360°, anche se le MK3 possono essere più “divertenti” a vena chiusa.
Ma le RA4 hanno tutto ciò che serve per essere sicure, divertenti e, in più, meno nervose ed “impegnative”


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[SKA]

...io con la R mi sto divertendo parecchio con le Dunlop SS Mk3, ma la R è la R....

[mariold]

Conosco bene le RS2, 3 e 4, e ho usato le SoprtSmart1 e 2. Amo l'anteriore Dunlop.
Conosco bene anche la R1250R, l'ho usata per 4 giorni. Ho preso la RS perché fra le due la preferisco come ciclistica.

[GIGID]

La RS non dovrebbe avere le medesime quote ciclistiche della R ?
O cambia qualcosa ?


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[mariold]

Cambia qualcosa

[Scarpazzone]

mi sembra di aver letto di angolo cannotto differente(avancorsa)

[gonfia]

Originariamente inviata da mariold

Cambia qualcosa

Eccome:


Cambiano interasse (+1.5 cm per la RS) e avancorsa (- 1.5 cm per la RS) … curiosamente l’inclinazione del cannotto di sterzo è identica, pensavo che la R avesse le forcella più inclinata

@GIGID
per quanto riguarda i manubri, ho notato che il semimanubrio in alluminio è avvitato con 4 viti sulla piastra di sterzo, che sembra rimanere la stessa anche montando il manubrio tubolare: magari è possibile usare dei distanziali e delle viti più lunghe per ottenere un “effetto riser” anche col manubrio di serie.
Ma continuiamo ad essere OT, e probabilmente nella stanza della RS questo aspetto è già stato discusso
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[mariold]

Originariamente inviata da GIGID

La RS non dovrebbe avere le medesime quote ciclistiche della R ?
O cambia qualcosa ?


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Ti ho inviato un MP per evitare uliteriori OT.

[GIGID]

Io ho sempre fatto brevi prove sia della R che della RS.

La R mi è piaciuta subito (più o meno come il GS nei primi km di prova) tantissimo (maneggevole, agile, ben piantata) con una forcella che da solo e senza bagagli non mi ha fatto rimpiangere il telelever.
Il motore e’ uguale al mio del GS, ma sembra averne ben di più.

La RS invece l’ho trovata da subito molto caricata sui polsi e forse questo mi ha fatto passare in secondo piano le sue qualità.
Come ho detto ad un amico forumista dovrei provarne una con il manubrio della R e magari con un cupolino un po’ piu alto.

Sono comunque curioso di conoscere quali differenze presentano nella ciclistica e cosa queste comportino a livello di guida

Siamo però decisamente OT


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[SKA]

si, esatto se ne parla nella stanza delle RS ci sono riser di vari produttori e volendo in optional il manubrio della R

[gonfia]

Nel frattempo ho portato un po’ le RA4 a conoscere le strade alpine francesi… e mi sembra che siano state gradite!
Ma in questo periodo c’è davvero troppo traffico, si rischia di non godersi nemmeno i passi


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[nautilus]

esatto gonfia....

[gonfia]

Sì però… secondo me qualcuno della Continental dovrebbe spiegare alle RoadAttack4 che dovrebbero essere gomme touring, e che le sportive sono le SportAttack!
Perché mi sa che non lo sanno!!


1600 km… speriamo nei 5000

P.S. : pressione quasi 2.8 a freddo (per modo di dire ), l’anteriore a 2.3
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[Dav#76]

Qualcuno che usa le Angel GT2?

[ipotenus]

Originariamente inviata da Dav#76

Qualcuno che usa le Angel GT2?

Le ho io, se hai la pazienza di aspettare i prossimi 15.000 KM, ti dico cosa ne penso

Scherzi a parte, se come me fai tanti KM, la Angel II con specifica A o le Metzler 01 HWM, potrebbero fare al caso tuo.
Questo non solo per la durata ma anche per la loro capacità di garantire una buona guidabilità del mezzo anche a chilometraggi molto elevati. O almeno, questa è la mia esperienza con le 01, e le Angel che ho adesso non dovrebbero essere molto differenti.
Il minor confort dovrebbe derivare dalla carcassa irrobustita (HWM sulle 01 è specifica A sulle Angel), ci farai pace, al limite togli un'atmosfera di pressione. Tra l'altro, almeno la Metzler 01 non diventa rumorosa con il tempo (la 01 SE invece si, eccome).

Se invece cerchi prestazioni estreme ed un pneumatico da buttare 3 volte tra un tagliando ed il successivo, può darsi anche che vadano bene lo stesso, ma non sono io la persona adatta per un consiglio.