PNEUMATICI: consigli, pareri, opinioni [THREAD UNICO Nº 5]

[jack]

@Maxrcs
Prevedo pochi km con questa gomma... Ma sicuramente ti diverti

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[Peppuccio]

Ho appena montato sul mio Gs1250 Adv i Michelin Road 6 ma la moto mi tira leggermente a sinistra ho sentito la Michelin e me li cambiano in garanzia a qualcuno di voi e’capitato?

[gonfia]

Anche io con l’RT gommata Mutant ho fatto solo 2000 km, da metà ottobre a metà aprile, ho usato di più l’ADV (Karoo Street, altra gomma adattissima alla brutta stagione).
Le tue considerazioni sono esatte, col caldo vero ci sono gomme più adatte, anche se devo dire che sull’ADV il primo treno di Mutant l’ho usato proprio in estate e, nel mio caso, ha gestito il caldo in maniera più che decorosa, non molto diversa da altre gomme teoricamente più “estive”, sia alla voce consumo che a quella prestazioni… ma con l’RT credo che la differenza possa essere maggiore
Buona strada con le “Hypertouring” RA4, attendiamo impressioni!


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[jack]

A luglio andrò a finire le ROAD 5 in Sardegna.... Come prossima gomma voglio provare le Dunlop RS 4

Ad Agosto andrò a fare la Spagna del nord.... Come durata le Dunlop come sono?
Facendo molta autostrada consigliate un'altra gomma?

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[gonfia]

Ciao @Jack, domani farò un giro con l’RT e farò qualche foto delle RS4 per mostrare il consumo… a parte l’anteriore che io consumo sempre piuttosto precocemente sui fianchi, mi sa che anche il posteriore abbia sofferto parecchio, più della media solita.
E anche qualcun altro ha avuto un consumo molto veloce, parlavo con @Gnolo e mi ha detto che gliene hanno cambiato 2 treni perché si sono distrutte in troppo poco tempo (lui ha l’XR1000)
Le mie sono entrambe GT, ant e post


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[Karlo1200S]

con le RS4 ci ho fatto quasi 7.000km e sono ancora in buone condizioni... anch'io GT anteriore e posteriore

[jocanguro]

Comunque ..
dai ...

non ci facciamo troppe seghe mentali ...

allora io quando andavo in portogallo dovevo pensare a tot consumo passando in francia, di meno passando in spagna, meno ancora in portogallo, di piu vedendo quei passi ...

e daje ....
partite e godetevi le vacanze , voi che potete andare lontano ...




(divagazione da Furio di bianco rosso e verdone :

Pronto ACI ??
buongiorno , sono l'abbonato jocanguro,
devo partire domani per un viaggio a bratislava, ho gia la gomma metzler z8 dietro con su 3000 km , passerò per italia austria e slovacchia, e poi torno indietro,
che dite ce la farò a tornare con la stessa gomma ???


ma va a cagh ...

)

non ve la prendete.. ci scherzo su !!!!

[gonfia]

Forza… scatta il “totochilometri”!

Anteriore







Posteriore




Mi sa che l’esperimento che volevo fare con solo un anteriore sportivo … è abortito causa insufficiente “ciccia” del posteriore …

Per ora riesco ancora a guidare come voglio ma la deformazione del profilo dell’anteriore mi costringe già a regolare millimetricamente il push-steering… cercherò di resistere ancora un po’, finché la moto non diventerà un toro imbizzarrito e poi, d’accordo col gommista che mi è venuto incontro a metà strada, metterò un treno nuovo completo (ma non di RS4)

Il grip comunque è bestiale… ma è un film che ho già visto con le RA3, allora tanto vale mettere delle sportive per fare gli stessi km


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[Scarpazzone]

Anche la MK3 anteriore dopo 9000 km è arrivata a fine vita,
come già scritto fatti prevalentemente in coppia a passo medio turistico
con qualche sparata.
Cosa dire: che puoi aver la miglior gomma del mondo da sembrare usurarsi uniforme,ma quando si arriva verso la fine consumo
accellera creando la tipica spiattellata sui fianchi che a sua volta genera
il "gradone" con l'ultimo centimetro abbondante,ergo quello che sin da nuova raramente viene chiamato in causa.
per cui anche se questa signora gomma nel range di piega abituale
continua a tenere egregiamente,come per tutte le altre andare a piegare oltre lo spiattellamento sfidando il "gradone".... porta in fretta alla sensazione di perdita aderenza.

in conclusione la rimonterò in coppia col nuovo Bidendum R6 GT al posteriore messo al posto del roadsmart 4 un pò troppo rapido nel consumo.

ps. perplessità rapportata a durata del soprascritto R6 riguarda il disegno
paragonato al precedente modello 5.... le "gocce"
donano un aspetto parecchio + scavato come se impronta a terra sia minore.

[gonfia]

9000 km sono decisamente buoni per una gomma come l’MK3!

Quasi quasi finite le RS4 le rimetto anch’io, anche se la curiosità di provare le RoadAttack4 è forte, anzi, fortissima!

Mi aiuterebbe nella scelta qualche riscontro da chi le sta usando… @Maxrcs come ti stai trovando?


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[gua81]

Ciao Gonfia
Pure io ho montato le RA4 ma fino ad ora ho fatto solo 500 km è per lo più per tragitti casa-lavoro.
Nell’unico giro in solitaria sui colli tosco-Emiliano non hanno deluso anzi, l’anteriore trasmette gran fiducia e appoggia in piega, manubrio sempre leggero e preciso
Rispetto alle RS4 che avevo prima hanno un effetto autoaddrizzante col freno in mano un po’ più marcato ma per il resto le preferisco
Assorbono molto meglio gli asfalti imperfetti, sono nettamente più tenere o forse questa sensazione viene dal fatto che le RS4 le avevo consumate parecchio all’ anteriore
Gomma a mio avviso molto più sportiva che turistica che per la stagione estiva direi che vadano più che bene
Vedremo con il consumo ma se riesco ad arrivare sui 7/8 mila sono più che soddisfatto
Versione di entrambe sempre GT

[gonfia]

Originariamente inviata da gua81

Rispetto alle RS4 che avevo prima…

Ciao, grazie…. visto che avevi proprio le RS4 come ho io adesso la discesa in piega con le RA4 è più veloce e tende a “cadere “ o rimane omogenea e lineare con sensazione di appoggio costante (era una caratteristica delle RA3)

So cosa aspettarmi dalle Mk3 (agilità elevatissima) avendole già avute, ma non conosco le RA4

Per curiosità… quanti km hai fatto con le RS4?
Grazie ancora


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[Maxrcs]

Originariamente inviata da gonfia

discesa in piega con le RA4 è più veloce e tende a “cadere “ o rimane omogenea e lineare con sensazione di appoggio costante (era una caratteristica delle RA3)

Eccomi!

Con le RA4 non ho fatto molti km e tutti casa lavoro, perciò le curve più impegnative sono stati i raccordi autostradali, tangenziali e rotonde ;-)

Comunque confermo che l’appoggio è costante, l’inserimento è leggermente più lento delle dunlop, ma poi mantiene la traiettoria come su un binario. Non ho sentito una gran differenza dalle RA3 ad oggi. Non le ho ancora provate sul bagnato.

Al momento non hanno deluso le aspettative, se riesco domenica vado a fare un giro su qualche passo e vediamo come si comportano.


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[gonfia]

Originariamente inviata da Maxrcs

… se riesco domenica vado a fare un giro su qualche passo e vediamo come si comportano.

Ciao Max!
Ieri sei riuscito ad andare?
Come vanno ste RA4?


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[gonfia]

Grazie Max, allora attendo news dopo il giro di domenica!


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[gua81]

Gonfia confermo anch’io ottimo appoggia in piega e discesa costante delle RA4
Per RS4 mi sono durate poco meno di 8 mila km però i primi 2 mila km li ho fatti in due stracarichi in Sardegna
Se vai indietro nei post avevo postato l’anteriore davvero ridotto male cosa mai successa con nessun tipo di gomma o moto in passato

[gonfia]

Anche il mio anteriore non è in formissima, ma per me è abbastanza normale, anche se forse sta cedendo un po’ prima del mio solito.
Quello che mi stupisce è il posteriore, di solito a questo chilometraggio (3400 km) sembra quasi nuovo, per poi fare tra gli 8 e i 9 mila… qui va bene se ne faccio 6, per essere ottimista.
Mescola molto morbida, grip e consumo quasi da sportiva

Grazie per il riscontro sulle RA4!


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[jack]

Allora su sto RT che gomme mi consigliate
Ho su le ROAD 5 di michelin
Ho fatto 5000 km e sto notando un comportamento diverso dai primi 4000 km
La moto è diventata più rigida e a volte tende a cadere... Ho già una pecca al anteriore che me lo ha fatto notare il gommista
Sto pensando alle Dunlop RS4... e non mi dispiace il disegno delle ANGEL GT II
Farò un viaggetto in Sardegna e andrò a finire le ROAD 5 poi vedremo cosa montare per il viaggio di Agosto


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[gonfia]

Jack, se mi permetti … chiedere consigli sulle gomme senza dire i tuoi gusti e come vuoi usare la moto è un po’ come andare al ristorante e dire al cameriere “faccia lei”… rischi che ti arrivi qualcosa che non ti piace


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[Rafagas]

Jack da del gas e piega tanto; che gomme deve mettere? :-)

[jack]

Bravo Marco
A parte gli scherzi vorrei una gomma che faccia dei KM visto che la prossima che monto deve portarmi in Galizia.
Abbiate pazienza prima sul GS non avevo dubbi CONTI TRAIL ATTACK 3
Se monto la CONTINENTAL RA4 sulla RT immagino sia una gomma eccezionale...ma sono sicuro che faccio pochi km
Quindi a questo giro chiedo durata kilometrica con un leggero compromesso di tenuta e resa fino alla fine della loro vita ...chiedo troppo ?

[Scarpazzone]

Con road 5 anteriore originale avevo riscontrato stesse sensazioni,
dietro invece nessun problema si è comportata benissimo anche "mischiata"alla
sportiva mk3 tant'è che ora dietro ho una R6 nuova(la 5 in gt non si trova)
e stò per mettere un altra mk3 anteriore....perchè mi ci trovo da "Dio".

[jack]

Specificare mk3 sarebbe ?

Ho visto...Dunlop
Non sono mai stato dell'idea di mescolare gomme di marche diverse

[Scarpazzone]

Eh lo sò che a molti non piacciono i mischioni,
ma osservando tra le varie marche i profili, le posteriori son parecchio uniformate e una perdita di aderenza la si gestisce similare per tutte....mentre è nel davanti che si hanno
le maggiori differenze tra i vari profili/costruzione e lì
per non picchiare il muso a terra, urge avere massimo feeling.

Se poi vogliamo sulle naked 600 al posteriore montano il 160 con una rotondità di profilo ben più accentuate (rispetto a 180 190)...eppure le montano in coppia con anteriore che è il 120 per tutte le moto(17") in commercio.

in soldoni avendo fatto mischioni anche con altre moto,
ho sempre notato differenze minime a sostituzione della posteriore.....mentre con anteriore cambia propio il mondo.

i prezzi son salati per tutti.....pagato 210 il michelin posteriore(road 6)

[jack]

Ho fatto un primo preventivo dal mio gommista
CONTINENTAL RA4 €420
MICHELIN ROAD 6 €400
PIRELLI GT2 €380
DUNLOP RS4 €370

Cosa ne pensate dei prezzi....una fucilata