S 1000 r 2021

[cicorizla]

Io invece ho il problema opposto.la moto fa troppo poco rumore con scarico akrapovic omologato originale.c’è un modo per farla suonare un po’ più forte magari agendo sul catalizzatore ma senza eliminare?


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[Mazzone]

IN TEORIA se la moto è fuori legge l'assicurazione non copre. IN TEORIA ma meglio non scoprirlo in pratica. La mappa pro non cambia NULLA sui parametri del motore, agisce solo sui controlli elettronici ergo non cambierà i tuoi problemi. Senza mappa ad hoc togliendo il kat ai bassi e medi perdi, l'unica soluzione è mapparla per conpensare. Se ci cammini in maniera tranquilla mi spieghi quale è lo scopo di averla cambiata ? Solo per il rumore ? Una gran bella idea bislacca.... Cmq ogniuno è libero di spendere i soldi come vuole ma i fatti sono questi : senza kat sei "fuorilegge" e o rimappi o perdi.
Per l'odore resto dell'idea che sia quella incombusta, appunto il kat elimina i residui, se io accendo la mia vecchia moto carburatori euro -1 (fine anni 80....) puzza per una settimana poi....
PS: io valuterei anche quanto è la multa pecuniaria se ti beccano, dettaglio "Interessante"...

Per fare più rumore si può provare togliendo il db killer (anche qui in teoria contravvenendo alla legge) ma mi pare che l'akra originale non lo abbia smontabile....

[bim]

In effetti il suono dell’Akra di serie della versione precedente era più coinvolgente, ma con altri mezzi ho avuto esperienze non positive dopo il cambiamento dello scarico e me ne guardò bene dal cambiare l’originale! Pensiero personale, eh…

[Mazzone]

Cmabiare lo scarico (intendo completo) ha senso in alcuni mezzi, meno in altri. Va sempre valutato per bene dopo avere chiesto informazioni a chi se ne intende. E quasi sempre richiede una mappatura ad hoc per adattarlo. Si faceva più facilmente con i mezzi E0-E2, dai vari E3 in sù richiede più verifiche. Cmq non so che esperienze abbiate voi ma già nel 1982 cambiando scarico al mio Fantic Strada mi resi conto che scarico aperto NON vuole sempre necessariamente prestazioni maggiori...anzi.... Eppure c'è chi ancora ci crede e lo racconta per vendere....Akra incluso !

[cicorizla]

A me il concessionario ha detto che questo akra il db killer c’è lo ha “dentro” nn so se intendesse detto il catalizzatore…un giorno di questi provo. Smontare e vi dico…


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[Mazzone]

Se ha il db killer smontabile lo vedi, solitamente è fissato da un dadino o (nei casi sfortunati...) da un rivetto sul lato finale del terminale, internamente al foro di uscita. Se ha un dado (come il mio...) si toglie in 1 minuto, se ha un rivetto devi trapanare se non ha nulla ed è saldato...sono pipperi....

[cicorizla]

No da fuori sembra che
non ci sia ma magari è saldato dentro


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[Mazzone]

Allora sono capperi....diciamo che se lo togli lo fai "spaccandolo" e non lo puoi rimettere.,,

[leomaxi]

Non c e... è la valvola che chiude e apre, e parte nel catalizzatore... non conviene

[cicorizla]

Originariamente inviata da leomaxi

Non c e... è la valvola che chiude e apre, e parte nel catalizzatore... non conviene

Grazie almeno evito di smontare a vuoto!


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[cicorizla]

E invece la forcella elettronica: ma praticamente è una solo che lavora perché solo la sx ha lo spinotto l altra e tradizionale?sono affidabili nel senso dopo molti km se uno cambia l olio ai tagliandi continuano a lavorare bene come da nuove?


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[Mazzone]

La valvola che "chiude" non centra nulla con il rumore dello scarico, praticamente zero impatto su quello anche se sempre aperta. Non confondiamo le cose. E se andate a vedere si apre praticamente subito. Il "bang" in rilascio NON centra neppure lui con quella, ci sono discussioni che hanno sviscerato la cosa per benino.

La forcella ha il controllo della idraulica in uno stelo, l'altro segue il movimento.
Infatti la quantità di olio è molto diversa negli steli.
Mai sentito di grossi problemi alle sospensioni, gli oli ormai sono praticamente eterni per uso stradale e le molle idem. Si cambia olio forcella giustamente x precauzione ma sicuramente non per usura. Se non hai sfortuna diciamo che fino a 50-60000 km non cambia la resa in quel settore (non sono delle moto da cross o enduro che prendono ben altre sollecitazioni....)

[leomaxi]

Ciao per chi ha le dunlop sportsmart mk3, che pressioni usate?

io di solito 2.3ant e 2.5pos, ma stavo pensando di fare 2.5ant e 2.3 pos, quello che mi ha montato le pinze che lavora su Aprilia e Ktm, mi ha detto di andare su 2.3ant e 2.1 pos se vado solo

Voi che dite?

[bim]

Perche’ non seguire le specifiche Bmw?

[leomaxi]

perche 2.5 e 2.9 sono troppo dure, posso capire quando sei carico e con persona dietro... ma se no, io e molti come me sembra di andare sulle uova...
devo dire che anche con passeggero 2.3-2.5 mai avuto problemi con nessuna moto e tipologia di gomma

[pacpeter]

sembra di andare sulle uova perché la moto è molto maneggevole e svelta.

che ciò sia poi a discapito della tenuta ( su strada) è da verificare

[cicorizla]

Secondo me hai ragione a dire che 2,9 2,5 e troppo alta con passeggero infatti anche io voglio passare a 2,3 ant 2,5 pos con passeggero soprattutto ora ch l asfalto e più freddo


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[cicorizla]

Su altra moto che non faceva calcoli particolari come la centralina bmw partivo 2,5 2,9 e dopo 10 minuti mi trovavo con 3,2o 3,3 post 2,9 o2,8 ant …direi troppo…


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[Mazzone]

Abbassa pure fino a quando ti senti sicuro, da solo a seconda della mescola io ho provato con successo anche 1.8 al posteriore 2.1 anteriore, A FREDDO. Le specifiche BMW sono fatte per mantenere in sicurezza moto con 2 persone e massimo carico consentito. Con quelle pressioni il posteriore non lavora per nulla, tanto vale avere una gomma di legno....

[cicorizla]

E in 2 lei leggera diciamo 50 kg?


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[Mazzone]

Non vado mai in due, tolgo anche le pedane passeggero io quindi non posso dirti. In due tutto cambia drasticamente, inutile parlare di mescole super pistaiole, pressioni da gara, sag od altro, la guida deve essere mooooolto diversa

[cicorizla]

Oddio quando ci prendi bene la mano se lei segue si avvicina anche molto alla guida da solo ma più stancante!


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[cicorizla]

Ti dico che sono riuscito a fare segnare 49 gradi ( curve lente sia chiaro nel veloce meno)con zavorra e alla terza uscita…questa moto e una bomba e proprio come vorrei che fosse complimenti alla bmw!


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[Mazzone]

Con zavorra adeguata io arrivo a 69 , indipendentemente dalle pressioni

[cicorizla]

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