S 1000 r 2021

[Fabulous]

Originariamente inviata da Karlo1200S

Controlla le pressioni, le mk3 sono ottime gomme. Come tutte le Dunlop lavorano bene anche a pressioni più basse di quelle indicate a libretto. Hai provato con 2.4 / 2.7?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Prossimo giro verifico le pressioni, ma mi sembravano buone, credo dovrebbero essere 2.3 o 2.4 davanti e 2.8 o 2.7 dietro, vedrò di sgonfiarle un filo.

Grazie!

[leomaxi]

Fabulus, usa la dynamic pro, è l unica sulla quale è rimasta l ignoranza dei scoppi in rilascio e scalata

Io ne ho ancora per il rodaggio... dovevo uscire nel pomeriggio e brutto tempo, speriamo domattina sia bello dato che nel pomeriggio torna brutto uff il tempo non vuole farmi fare sti 1000km...


io nei 150km che ho fatto nei passi de ghisallo tornando da bellagio via como invece devo dire mi sono trovato bene con le MK3 rispetto alle bridgeston sia S21 evo che S20... le S22 non le ho provate... ma riscaldano subito e anche nei tornantini stretti scendeva che era uno spasso, ma io ho ancora le pressioni standard 2.5 ant e 2.9 post....
aspetto il tagliando dei mille, di solito giro sempre sui 2.3 ant e 2.5 post xro se tu non ti sei trovato aspetto a modificare

[bim]

Credo dovrebbero essere….
Ragazzi, non sapete a quanto si gonfiano le gomme? Nel modello fino al 2020 era:
2,5 anteriore
2,9 posteriore
Questo dice mamma Bmw, perche’ cambiare?

[Fabulous]

Originariamente inviata da bim

Credo dovrebbero essere….
Ragazzi, non sapete a quanto si gonfiano le gomme? Nel modello fino al 2020 era:
2,5 anteriore
2,9 posteriore
Questo dice mamma Bmw, perche’ cambiare?

Si le pressioni di BMW sono quelle, ma attualmente le ho gonfiate a 2.4 davanti e 2.8 dientro a caldo, e cosi mi sembra già troppo per i miei gusti, poi come abbiamo sempre detto, il feeling delle gomme è soggettivo.

Sicuramente non le gonfio a 2.5 davanti e 2.9 dietro.

[leomaxi]

per chi ha la catena M endurance senza manutenzione, ho letto sul manuale che viene effettuato la pulizia e ingrassaggio solo 1 volta l anno durante il tagliando annuale..

Ma se uno , io ieri al ritorno dal giro della valsassina ha beccato pioggiarella al ritorno? l asfalto umido ma no lago, per intenderci, aspetto il tagliando dei 1000 e faccio fare a loro? o aspetto l' anno?

leggendo la Pubblicita di Bmw , anche se si becca la pioggia non si deve lavorare sulla catena come su quelle normali

[royy]

Io ho la RR e la catena M.
Ordinato i prodotti di pulizia originali procedo lo stesso con l'operazione. Si vede che è sporca. Non credo faccia male.
Dopo mesi diventa inguardabile.

[Gnolo]

Allora anche io ho la catena endurance ma quando becco la pioggia la pulisco è ingrasso come se fosse quella normale così mi e stato suggerito dal concessionario

[leomaxi]

Ciao Ragazzi, per chi ha la M sport come la mia e quindi i cerchi Forgiati, mi puo dire se alla ruota anteriore ha i pesini? quelli grigetti per intenderci?

Perche ho paura di aver preso una buca e sia saltato/i.... pero la foto laterale sx fatta quando l ho ritirata non c era , mentre dal lato dx non l ho fatto.... mi viene il dubbio

perche nelle video recensioni i pesini li vedo, non vorrei fosse arrivata senza alla mia

[Fabulous]

Ciao leo, io si, sull'anteriore ho il peso.

Però non so dirti se l'hanno montato su tutte le unità, credo magari vada in base all'equilibratura delle gomme?

[pacpeter]

che saltino via i pesini la vedo veramente dura.

capita spesso che in fase di equilibratura non ci sia bisogno di metterli. dal gommista mi è capitato più volte.

ma vivete la moto sempre con queste ansie?

io se non li vedo penso: vuol dire che non servivano...............

[Bibe]

Due cose,se la gomma è sbilanciata te ne accorgi di sicuro,
la prova più immediata è di andare in folle a circa 60-70 orari e mollare il manubrio,
se vibra o tira da una parte devi passare dal gommista.

Inoltre,il peso si può anche staccare anche se è difficile,
se c'era e l'hai perso di sicuro si vede la base gommosa dell'adesivo sul cerchio,
quindi verifica se hai il dubbio.

[leomaxi]

Ciao e grazie a tutti, si ho fatto gia l test tenedo premuto la frizione e lascandola libera,a 70 nessuna vibrazione al manubrio anche poi mettendo in folle non tira va dritta e anche in marcia idem..

ll pensiero me venuto solo perche tornando domenica dalla val sassina, ho beccato pioggia e pure grandine e per tornare prima a casa, non sono stato a vedere per terra le buce, per quello me venuto il dubbio.... so che è difficile.

Ho visto altri video della nostra m sport e infatti e all anteriore non c e l hanno come dice pac...

pensavo che essendo in serie fossero tutte equilibrate allo stesso modo, infatti non ho vibrazioni neanche ad andare sui 140km, fatto per testare...

Bibe il cerchio davanti è sporco ma appena ho tempo provo a passare il dito ma se gia nella foto che ho fatto appena ritirata e portata a casa non c e vuoldire che non era presente gia dalla consegna

intanto pero ho notato che il cruscotto all interno del vetro sembra graffiato ma io non mi sembra di aver messo nulla , ho preso il keyless apposta per non far sbattere portachiavi, ora mi sa prendo per precauzione un proteggi schermo.. comunque strano, dovrei sentire il raschietto con il dito

[bim]

Troppa ansia….dovresti vendere la moto…..che versione hai?
Certamente senza pesini e col vetro graffiato avra’ subito una grossa svalutazione, ma ne possiamo parlare!

[leomaxi]

Seeee e mo la vendo.... caso mai faccio passare in garanzia

nono mi trovo bene....


la mia la vedi in firma qual e...

[Bibe]

Vendono delle pellicole per il cruscotto,
è stata una delle prime cose che ho acquistato,
perchè tra polvere e altro le plastiche attuali si strisciano tutte,
figurarsi su una moto che è ben più soggetta a polvere e affini rispetto a un'auto.

Io ho montato questa roba qui sulla 2017...

https://www.amazon.it/s?me=AR17ZSJ8E...=APJ6JRA9NG5V4

Molto valida,opaca ovviamente,quasi nulle le bolle e da due anni rimane ben attaccata.

Le wunderlich lasciate in negozio visto il costo....

[leomaxi]

https://youtu.be/cNTJk2T22lE

[leomaxi]

Primo Giro dopo tagliando dei 1000km con mia moglie, e le piace piu questa, si sente piu comoda rispetto alla R 2017/2020 precedente sia per la seduta che anche per la sella M molto piu alta e imbottita di gel.

Quindi la reputa piu comoda, meno male

[Mazzone]

Ho provato il nuovo modello da un concessionario, per pochi km. Lo trovo validissimo ma mancante della "cattiveria" che aveva la vecchia, sicuramente sarà meglio ma mi pare meno "particolare". Detto questo leggo qui di qualcuno che si lamenta delle vibrazioni : su quella da me provata (mezzo fuori rodaggio, con mappa sbloccata) erano bassisime al manubrio,sicuramente inferiori al modello 2014 su cui si sentono decisamente. Fino a velocità medio alte gli specchietti erano belli fermi e sulle mani non sentivo nulla. Il collega che qui ha scritto parecchi messaggi lamentando vibrazioni assurde aveva poi capito se era lui a non gradire la tipologia o se era la moto ad avere problemi ? Questi motori senza masse controrotanti e molto leggeri per progetto vibrano ma senza esagerare, la qualità di produzione e dei materiali e tolleranze è aumentata negli anni, i 4 in linea sono sicuramente noti per questo difetto, chi più chi meno.

[Andrea fesani]

Ciao ragazzi, ho percorso 3000km ho avuto modo di provare anche xr, posso dire che rispetto all inizio ne soffro meno fisicamente, il formicolio alle mani e svanito , alle gambe va un pó meglio, la mia moto è stata provata da tante persone e queste vibrazioni c’è chi le averte pochissimo e chi come me inizialmente e andato in crisi
Gli specchietti a 6000 giri in movimento si annebbiano questo lo hanno visto tutti!!!!

[Mazzone]

Io ho il modello 2014, vibra sicuramente di più della nuova ( da me provata) ma è del tutto tollerabile. Gli specchietti vibrano sulla mia e ci sono sistemi per mitigare un pochino la cosa, sul 2021 erano stabili. Tutti i 4 in linea senza sistemi anti vibrazioni (tipicamente alberini controrotanti) tendono a farlo, chi più chi meno, la BMW per scelta ha ritenuto di fare un motore leggero e potente per questi modelli, rinunciando a certi accessori utili per il confort di guida. Di progetto sicuramente ma non dovrebbe essere così impattante come da te riportato.
Quindi non è normale , o è quell'esemplare di moto con problemi o sei tu che non ci sei abituato.

[Andrea fesani]

Questo inverno glie la lascio e devono sistemarli gli specchietti!! Spero

[Andrea fesani]

Io ho avuto tutte Ducati 2 cilindri è uno z900 tenuto 2 anni e impatto è devastante adesso ne risento molto molto meno delle vibrazioni risolto il problemino degli specchietti sono contento 4 anni la tengo

[walty 63]

Avendo deciso di sostituire la mia R'14 ieri sono andato a provare la nuova. I' esemplare da me provato aveva i cerchi standard così da fare una comparazione non falsata dalla mia. Sospensioni su road e mappa dynamic. Premetto che la mia ha il blipper e la power mapping della tedesca RS2. Motore: fino a 5/6000 giri va liscio e dolce come uno scooter, però volendo salire di giri velocemente si avverte una bella flessione proprio in quel range. Oltre, tira che è un piacere con un rumore di aspirazione che copre del tutto lo scarico. Come percezione della potenza non è cambiato nulla, anzi ci sarebbe bisogno di una bella mappatura come si deve, per via sicuramente dell' euro 5. Sospensioni: davanti è più sostenuta e in frenata non affonda repentinamente, mentre il posteriore pompa stranamente. Sembra non siano accordati ant. e post. Probabilmente sarebbero da controllare i precarichi in base al peso del pilota. Comunque, mi sembra sia rimasto il difetto di una certa vaghezza dell' avantreno in accelerazione riscontrata più sulla '17 che sulla '14. Posizione di guida più puntata sul davanti, molto, molto simile alla Tuono '21. Cambio elettronico ottimo ma preferisco il mio RS2, più preciso, rapido e con una doppietta più accentuata in scalata. Frenata: più dolce e modulabile nell' attacco ma anche molto meno potente. Per frenare sul serio bisogna strizzare forte. Materiale cheap, frenata cheap. Vibrazioni meno che sulla vecchia. Manca un cupolino degno di tale nome, almeno come quello optional della vecchia. Quello disponibile ora è semplicemente ridicolo. Concludendo le mie umili impressioni, non mi sembra che abbiano fatto una degna discendente della RR (come la Tuono con la RSV4). E non è un upgrade deciso rispetto il vecchio modello. Mi sembra una moto raffazzonata attingendo dalla RR e dalla XR. La metterei nella categoria sotto con la Suzuki, Yamaha e Speed. Con quello che costa difficilmente rimarrò con BMW (con dispiacere, dopo 3 BMW, abbigliamento dedicato,ecc.) Comunque mi riservo di provare a fondo una Tuono '21.

[Bibe]

Mi sa che la tuono se cerchi una moto più sportiva e precisa sarà molto meglio,
sicuro le R hanno vantaggi in termini di comodità e facilità di gestione del motore
rispetto alle altre,
ma come precisione la tuono non si batte.

Rimangono come sempre le maggiori incognite dovute al livello di affidabilità in generale
che comunque è cresciuto ma più che altro i problemi con l'assitenza,
dove Aprilia latita davvero forte ed è carente.

Occorre che conosci un bravo meccanico multimarca e che non si siano mai problemi
di elettronica per dormire sonni tranquilli,
con queste moto ipersofisticate i dubbi rimangono,almeno per me.

[Mazzone]

Anche a me nella prova la 21 non aveva impressionato rispetto alla mia "vecchia" attuale 14, anzi....Non è malaccio anzi ma il problema principale è che costa veramente TROPPO per quanto offre, concordo che in molti reparti è molto più economica dei modelli precedenti come componenti (checchè ne dicano i BMW isti per partito preso...) : l'hanno avvicinata alla XR in quello più , purtroppo.