Cambio moto ? Consigli (per gli acquisti)...

[OcusPocus]

Comunque se vuoi la Kawa Z900 con piu elettronica, un pelo meno "ignoranza",posizione piu rialzata e piu spazio per eventuale passeggero...c'e' la 900RS (che, secondo me, e' anche piu bella)

[Mikey]

La Rs e’ Molto più bella. Per me una delle modern Classic più riuscite in assoluto

[OcusPocus]

Originariamente inviata da Mikey

La Rs e’ Molto più bella.

Concordo...

[simopate]

Originariamente inviata da Mikey

La Rs e’ Molto più bella.

E' proprio vero che "non è bello ciò che è bello ma è bello ciò che piace!"

[Rattlehead]

Simo, ma il post 141 di ocus? Mi sembra una bella occasione...

[OcusPocus]

Originariamente inviata da Rattlehead

Simo, ma il post 141 di ocus?

Non volevo infierire.....

[simopate]

Originariamente inviata da Rattlehead

Mi sembra una bella occasione...

Intanto ringrazio Ocus per la "soffiata" tuttavia ho trovato altre occasioni più appetibili.
Il problema è che se non trovo qualcuno interessato ad uno scambio (come lo era il tipo dell'ultimo Tiger prima dell'interferenza della moglie) devo prima vendere la mia.. inoltre continuo a preferire la Tiger all'AT

[simopate]

Invece nessun giudizio sulla Suzuki GSX S750 (no depo) ?

[Rattlehead]

Per carità, il momento è critico, lo capisco, però magari piazza la sua e corre a prenderla, se è veramente messa come pare, direi che è un prezzo ragionevole. La moto non si discute.

[rsonsini]

La moto che vuoi è una s1000xr. Non so se scaldi o se sia in budget però.


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[simopate]

Non so se scaldi però sicuramente non ci siamo a livello di budget e potenza

[OcusPocus]

Scusa Simo, ma vista la tua risposta in merito alla AT...mi sembra che la discussione sui vari modelli sia un po' prematura

Se, in ogni caso, non sei interessato a nessun acquisto ma valuti solo scambi....c'e' poco da provare moto o raccogliere pareri, vedi, di volta in volta, cosa, eventualmente, ti viene proposto come scambio.
La vendita della tua, con l'inverno alle porte, la vedo piuttosto remota...e, sicuramente, a quotazioni che non ti soddisferebbero.

A questo punto, mi sento dirti che forse hai sbagliato a non valutare lo scambio con la Guzzi V85.....gia' di per se era piu adatta all'utilzzo di commuting urbano che descrivi e, inoltre, sarebbe stata sicuramente piu rivendibile sia a privati che a conce di quella che hai adesso.

Fatti l'inverno con la Caponord poi riapriamo il post in primavera con la tua venduta

[simopate]

Come detto, contrariamente a quanto pensavo (e mi era stato detto) ho ricevuto diverse offerte, alcune delle quali anche interessanti.. da valutare se si arriva in fondo o meno (come il tipo della Tiger).

Di sicuro NON ho fretta di venderla, a maggior ragione con l'arrivo dell'autunno / inverno, però mai dire mai, potrebbe arrivare l'occasione da un momento all'altro.
Se trovassi l'occasione giusta preferirei lo scambio sia perchè non dovrei poi sbattermi a trovare la "nuova" moto, sia perchè tra privati si può trattare e trovare un giusto e equo accordo sulla valutazione di entrambi i mezzi; purtroppo la mia viene sotto sottostimata dai concessionari anche in caso di acquisto del nuovo

PS: e comunque la Guzzi V85 NON mi piace per niente, a quel punto preferirei la Tracer e (forse) la Versys

PS2: ho iniziato a valutare le naked solamente per una questione di rapporto qualità/prezzo, anche se sono poco protettive e scomode (sopratutto per il passeggero)

PS3: avevo valutato anche la Ducati Scrambler Desert SLED perchè ha una linea "strana" che mi intrigava, ma sicuramente non fa al caso mio

[Enzofi]

Originariamente inviata da simopate

purtroppo la mia viene sotto sottostimata dai concessionari anche in caso di acquisto del nuovo

Come tutte. Quelli che dicono di spuntare valutazioni mirabolanti è perché stanno acquistando un veicolo molto costoso. Più sconto, meno valutazione. Più valutazione meno sconto ma alla fine il numero in basso a destra è invariato

[RedBrik]

Originariamente inviata da simopate

PS2: ho iniziato a valutare le naked solamente per una questione di rapporto qualità/prezzo, anche se sono poco protettive e scomode (sopratutto per il passeggero)

ma non si era detto che alla fine la moto la usi più che altro in urbano da solo?

Originariamente inviata da simopate

i giri con mia moglie sono quasi scomparsi del tutto

secondo me dovresti prima capire cosa vuoi, e poi cercare una moto.

perchè ho impressione che al momento vuoi la moto che
- è grossa carenata e protettiva
- ma ti espone all'aria così da non patire il caldo
- va veloce ed è prestazionale
- ma ha un'erogazione dolce e tranquilla quando la usi in città
- è recente, bella e se si può particolare
- ma costa come un SH150



da quel che scrivi mi sembra che il criterio dei "viaggi in due comodo" tu lo possa abbandonare? Senza farti i conti in tasca, solo da quel che leggo, ho l'impressione che sia come quelli che arrivano alla GS ADV perchè "poi magari nel 2029 avrei in programma una vacanza in Turchia, meglio avere già la moto adatta" salvo poi usarla ogni giorno per fare 2700m per andare in ufficio

Se giri da solo, come sembra, se la usi prevalentemente in urbano, come sembra, perchè andare alla ricerca di catafalchi (GS, AT, Caponord) che poi inevitabilmente, per cilindrata e protezione aerodinamica, scaldano e costano?

[Rattlehead]

Concordo con Enzo, le quotazioni dell'usato da parte dei concessionari sono giocoforza sottostimate, anche perché devono "marginare" nella futura vendita. Se posso darti un consiglio, la tiger provala per bene perché scalda un bel pò, intendo dire che devi fartici un bel giro in città. Io come linea la adoro (la 800 anche più della 900) ma mi sono orientato su altro proprio per via del maledetto calore.

[simopate]

@Rattlehead:
come chiedevo, secondo te scalda uguale o addirittura più della mia ?
come ho già scritto ho provato sia la 800 che la 900 e ho sentito un netto "miglioramento" rispetto alla mia, sebbene con la mia avessi percorso appena 2/3 km in totale tranquillità per raggiungere il concessionario mentre con entrambe le Tiger avevo volutamente dato gas e "stressato" il motore.

PS: cosa hai scelto alla fine ?

[Rattlehead]

Sul confronto con la tua sinceramente non saprei dirti non avendola mai provata. A me ha dato fastidio soprattutto fermo nel traffico o al semaforo (provata per un'ora (la 800) nel traffico di Bologna. Il mio termine di paragone sono state le mie due moto, una f800r che uso a Bologna e una ktm 950 adv che condivido con mio padre a Catania. Entrambe ben più miti a mio avviso.
Come prossima ho scelto la vstrom 1050 xt, aspetto il prossimo anno per prenderla perché il prezzo calerà, il concessionario mi ha già fatto una quotazione accettabile per la mia f800r (purché non superi una certa soglia di km).
Volevo tornare all'enduro e l'ho molto apprezzata nella lunga prova che Cesari mi ha concesso. Poi la linea vagamente retrò mi ha conquistato.

[simopate]

So che le VStrom sono da sempre giudicate ottime moto che vanno benissimo e non danno problemi, però proprio non riesco a farmele piacere.. peccato perchè sono insuperabili nel rapporto qualità / prezzo

[Mikey]

Se parliamo di qualità prezzo la tracer 900 è imbattibile. Però ormai si vede che è vecchiotta come linea, mi pare che a breve sia prevista l’erede

[Rattlehead]

Guarda, fino al modello precedente, sebbene fosse una gran moto a detta di molti possessori e non, anche io la trovavo bruttina, non esattamente appetibile (non riesco a prendere nulla che non mi appaghi anche esteticamente). Questa nuova la trovo davvero bella invece. Però capisco bene che possiede una linea che non piace a tutti.

[Rattlehead]

Anche la ktm 1090 adv a mio avviso può essere una buona idea, magari non la r (moto tanto goduriosa quanto sprecata se non la porti in off spesso), ma la versione stradale che qualche strada bianca la digerisce bene. Pensa che qualche mese fa la tiger 800 xca e la ktm 1090 adv r erano le mie finaliste e poi, dopo averle provate per bene entrambe ho capito che non erano, per motivi diversi, la scelta giusta. Quello che mi sento di consigliare è : pro-va-la, qualunque scelta tu faccia.

[Mikey]

Invece secondo me la 1090 va presa R (salvo che non si abbiano problemi di altezza) perché la cosa più bella della moto sono le sospensioni, anche in strada. Se le togli la cosa migliore che ha perde tanto del suo appeal.
Poi trovo la R fascinosissima, così alta, cavallona e con i cerchi a raggi, mentre la base è piuttosto anonima.

[fats]

Nel caso serva un altro parere sul calore della Tiger 800 MY 2018 eccomi a confermare!
Nel traffico nei mesi di Luglio e Agosto è veramente insopportabile, più nelle parti basse che nelle gambe! Come termine di paragone fra le moto recenti ho provato il V85 nelle stesse condizioni e mi è parsa decisamente meno calda.
Sento comunque affermare da molti che sia un problema comune a tante nuove euro4 per colpa delle temperature raggiunte dal catalizzatore.
La Tiger credo che sia comunque peggio di tante altre per colpa della vicinanza della sella al motore e del flusso d'aria che inevitabilmente viene sparato dalla ventola del radiatore verso la sella...

[simopate]

Grazie Fats.
Va a finire che mi tengo la mia e mi doto di pantaloni da vigile del fuoco, ignifughi e che proteggano dal calore.
Cambiare per ritrovarsi coi stessi problemi proprio non mi va, per questo stavo valutando di cambiare genere (naked) e motore (4 cilindri).

Mah, vediamo