Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 37]

[AsAp]

Mi viene il sano dubbio che tu corri sulla carta vetrata

Non ho mai visto gomme conciate così male
Complimenti


Lamps

[Bikerroma]

Gonfia é peggio di me..fa il gran premio della montagna..;-)))

[gonfia]

Originariamente inviata da Bikerroma

...fa il gran premio della montagna..;-)))

Montagna sì, ma nessun gran premio!

Originariamente inviata da Powercanso

@gonfia;

usi le pressioni 2,5 e 2,9 o cosa?

Con le A41!!??
Mica voglio che mi si smontino le otturazioni!
2.2-2.6 con le BridgePietra e 2.3-2.7 con le Conti

È che effettivamente gli asfalti su cui giro sono o abbastanza abrasivi o molto rovinati... due cose che mal si conciliano con chilometraggi elevati... e poi faccio poca strada a moto dritta


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[Powercanso]

@gonfia;
se vari la pressione l'usura della gomma è inevitabile che sia anomala;
se usi invece la pressione da libretto (2.5 e 2.9) avrai un'usura uniforme
poi naturalmente uno fa quello che caspita vuole in funzione del feeling percepito
ciao

[Bikerroma]

....e poi sei oltre i 40°di piega e dai belle manate di gas in uscita..ecco,ora il quadro é completo;-)))lamps

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[gonfia]

Ma che manate, faccio sempre almeno i 20 a litro girando in montagna!

Oltre i 40° in effetti capita abbastanza


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[gonfia]

Hai ragione in linea di massima, considera però che 2.5-2.9 sono le uniche pressioni prescritte e sono adatte anche ad un utilizzo a pieno carico (passeggero e bagagli)... fino a pochi anni fa BMW consigliava anche 2.2-2.5 per l’utilizzo in solitaria.

Le mie pressioni sono riferite all’uso in solitaria, e senza bagagli... e ritengo che 2-3 decimi in meno rispetto a quella nominale non possano fare tutto sto danno nei confronti dell’usura.
Probabilmente un 10, forse al limite 20% sul totale dei km si può perdere, ma a quella quota di km ci rinuncio volentieri se in cambio -come hai detto tu- ho un feeling ed un comfort migliori
Comunque il discorso varia anche da gomma a gomma ...


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[Powercanso]

gonfia;
concordo ma BMW non da nemmeno tolleranze di pressione quindi boh ...
io essendo alto 1,96 e kg.120 penso di stare sulle pressioni della Casa

[gonfia]

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[praha994]

Mi sono fatto ispirare da @Lucky59 e ho appena montato le TKC 70. Fino a qualche giorno fa credevo di avere ancora gomme in discreta forma con un paio di migliaia di chilometri ancora di vita, oggi a vederle smontate mi hanno fatto una brutta impressione. Ho fatto solo 5 chilometri con le Continental, l'unica cosa che posso dire al momento è che sono belle da vedere e sicuramente più silenziose delle precedenti. Non vedo l'ora di fare un giro.

[max 68]

2.9 al posteriore se la usi da solo è eccessiva , meglio abbassarla un po per far lavorare meglio lo pneumatico ed avere un usura più uniforme.

[GIGID]

Esatto ... chiedevo delle RA3 soprattutto rispetto alle R5T che dovrebbero durare 11/12.000 km tranquillamente.
E sia in termini di durata che di feeling di guida.


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[gonfia]

Te la butto lì, premettendo che 42° sono già un bel piegare e possono essere più che sufficienti per divertirsi!
Magari non sei andato oltre per una questione di feeling con la moto, e molto spesso questo può dipendere anche dalle gomme ... potrebbe essere che cambiando modello ti senta più a tuo agio quando raggiungi certe inclinazioni.
Più le gomme sono agili e con fianchi ripidi e discesa in piega rapida, più richiedono fiducia e “malizia” per essere sfruttate a fondo... al contrario gomme con profili più tranquilli e discesa in piega più lenta spesso danno molta tranquillità nella guida e permettono di avere un feedback maggiore che ispira confidenza e fa sentire sicuri anche ad inclinazioni elevate, perché si avverte più sostegno ... questa perlomeno è la mia esperienza.

Se non ho capito male, le R5T sono gomme agili, e forse anche per questo motivo ho letto che chi le usa preferisce pressioni basse, permesse dalla rigidità della carcassa ma che sicuramente riducono l’agilità aumentando l’impronta a terra; per una volta potresti provare gomme diverse, le RA3 ad esempio sono estremamente omogenee e controllabili nella discesa ed infondono una grandissima fiducia, anche senza bisogno di abbassare la pressione (anzi meglio non farlo troppo perché sono più sensibili di altre gomme)


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[gonfia]

Infatti... ecco il post, parlavo delle RA3:

Originariamente inviata da gonfia

...al contrario gomme con profili più tranquilli e discesa in piega più lenta spesso danno molta tranquillità nella guida e permettono di avere un feedback maggiore che ispira confidenza e fa sentire sicuri anche ad inclinazioni elevate, perché si avverte più sostegno ... questa perlomeno è la mia esperienza.

...le RA3 ad esempio sono estremamente omogenee e controllabili nella discesa ed infondono una grandissima fiducia...

Una cosa però: difficilmente con le RA3 riuscirai a replicare il chilometraggio delle R5T... ma se godi di più va bene ugualmente, no!?


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[GIGID]

Infatti al prossimo giro (direi tra un annetto) sono proprio indeciso tra R5T e RA3.
E in effetti pensandoci la R5T post rispetto alla RA3 Sembra una gommetta ben più stretta e non ha quella “ampia”‘superficie di appoggio che si inclina lentamente come la RA3, ma “chiude” visivamente molto più in fretta.

Mi stai convincendo...

Quei ricciolini al post ...poi ...

E tra l’altro con Continental mi sto trovando molto bene anche sulla carretta a 4 ruote, mi pare siano gli sport contact 6 che saranno l’equivalente delle RA3 (o delle Sport Attack?)

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[PaoloLc]

Salve, ho letto un po' di thread, ma in pochi hanno mensionato le dunlop meridian. Nessuno mi sa dire il motivo xke le mutant siano piu' apprezzate?

[RESCUE]

Originariamente inviata da PaoloLc

...in pochi hanno menzionato le dunlop meridian.

Le ha montate un amico.
Ti posso garantire che in mano ad un manico vanno che è una meraviglia.
@GIGID: lo ha visto girare, e potrà confermare anche lui.

[AsAp]

Originariamente inviata da PaoloLc

Salve, ho letto un po' di thread, ma in pochi hanno mensionato le Dunlop meridian

Non ti preoccupare ho dato mandato al gommista di fiducia per aver 2 preventivi , le mie TrailSmart Max sono quasi finite +/- 2000 km
TA 3
Meridian
Vediamo cosa mi dice e poi propenderò per una delle due , l’unica cosa certa è che voglio la stabilità di quelle attuali a qualsiasi velocità...

Lamps

[Dfulgo]

...un po' come chiedere all'oste il vino buono...

[AsAp]

Originariamente inviata da Dfulgo

...un po' come chiedere all'oste il vino buono...

Il mio gommista mi da solo il prezzo di acquisto e montaggio...
Su come vanno o andranno, mi fido solo delle mie sensazioni

Lamps

[gonfia]

Sono uscite da poco entrambe, e probabilmente la percentuale di GS che montano Dunlop in generale è più ridotta di quella che monta altri modelli più diffusi...
Le Mutant sono un po’ una novità ma sono gomme particolari, secondo me non faranno numeri molto diversi...

@GIGID: sì, sui 19 dovrebbero essere le SportContact6... e sono delle bombe!

Tornando a quelle da moto, se cambierai fra un anno... farai in tempo a cambiare idea almeno altre 2-3 volte!


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[GIGID]

Grazie a tutti ... vedremo.
Jackall mi aveva convinto sulle R5T e non posso assolutamente lamentarmi e già allora ero indeciso con le RA3. He non mi convincevano per la resa chilometrica, sicuramente inferiore alle R5T


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[RESCUE]

Le Roadattack 3 le ha montate Daniele degli “Anziani”.

[GIGID]

Ottimo ... ne parleremo al giro anziani allora


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[PaoloLc]

Io ora ho le conti TA3, mi incuriosiva provare queste Dunlop, xo’ sono indeciso su quale montare, calcolando che ho la guida sportiva, però se capita da fare uno sterrato non da professionisti, mi ci infilo volentieri.


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