Benelli trk 2020

[Zorba]

Scrambler Icon euro 9.540 kg 189.

Benelli 220 kg (così mi dite). Quindi Ducati pesa il 14% in meno.

Se Benelli costa meno del 14% in meno di Ducati, ossia meno di 8.204 euro, è un affarone!

P.S. La Desert Sled costa 11.940 e pesa 191 kg (-13%).
Se la paragoniamo a questa allora basterebbe che Benelli costasse meno di 10.388 euro, per essere da comprare!

Taac!

[Mikey]

Mi pare che tutte le benelli pesino uno sproposito (rispetto alla cilindrata)

[OcusPocus]

Originariamente inviata da Mikey

Mi pare che tutte le benelli pesino uno sproposito (rispetto alla cilindrata)

È vero, da cosa dipenderà? Motore? Telaio?

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[OcusPocus]

La leoncino 800 "normale" dovrebbe costare sui 7500 da schede danno la 800 a 215kg e la scrambler 217kg

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[Zorba]

Ecco, allora è da comprare!
Le moto si comprano facendo il prezzo al kg, sappiatelo!

[OcusPocus]

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[GIGID]

Belle ! Quasi tutte tranne un paio ...


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[rsonsini]

Comunque ho visto andare la 500 e mi ha colpito. Se tanto mi da tanto l’800 andrà benissimo.
Io ormai la mia scrambler ce l’ho e sono contento.


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[BurtBaccara]

Che cosa ti ha colpito?

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[rsonsini]

Originariamente inviata da BurtBaccara

Che cosa ti ha colpito?

L’ho vista andare in salita con due persone sopra e mi è parso che andasse molto di più di quello che mi sarei aspettato.
Anche in autostrada le ho viste andare a velocità da moto più grossa, sulle salite autostradali e cose del genere.
Per essere un 500 secondo me va un sacco.



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[Enzofi]

Pesano uno sproposito perché fatte con materiali di qualità inferiore, quindi devono compensare con spessore maggiore che porta peso. La leggerezza costa e costa tanto.
In molti vedono la moto imponente e trascurano che è solo una 500cc da 48cv. Una medio piccola cilindrata vestita da maxi enduro stradale con cubatura oltre doppia

[Tricheco]

mah.........

[BurtBaccara]

io , no su strada aperta al traffico ovviamente, l'ho tirata fino a 163, ma vibrava un sacco.

[Benellone]

Ero un pò indeciso se riesumare questo post o meno, ma come da nick ho un TRK 502 my 2020, versione "stradale".
Un dato interessante di questa moto è che è stata capace di polarizzare il mercato: o la ami o la odi. Per quel che mi riguarda è molto più semplice: mi porta in giro molto bene senza per questo esserne un paladino.
Mi sarei potuto permettere qualcosa di meglio, ma alla fine mi ritengo molto essenziale e il TRK va benissimo come sfizio poco costoso.
Esco con gruppo abbastanza variegato per marca, modelli, cilindrate e potenze (BMW incluse) e l'unica vera differenza la fa appunto il gruppo e il suo "stile".
Nel mio caso turismo interregionale, giri da 300 - 400 km a uscita per statali e provinciali e il TRK, in questo specifico contesto, si comporta molto bene: da febbraio 2021 a oggi ho già percorso 5.500 km, spesso in due.
Dimenticando il peso, sicuramente eccessivo, rimane una moto molto godibile e comoda, con un erogazione fluida che da il meglio tra i 3.000 e 6.000 giri/min. Ho messo un pignone con un dente in più per mitigare leggermente la rapportatura corta e con questa piccola modifica ho trovato il giusto equilibrio per me.
Per quello che costa e per quello che mi ha dato finora, penso sia stato un buon acquisto in linea con le mie aspettative. Per essere ferraglia cinese, giudizio che ritengo parzialmente corretto, non va così male.

[jocanguro]

Ottimo... bravo..

auguri di tanta strada felice

[OcusPocus]

Se fosse solo ferraglia Cinese non continuerebbe a vendere cosi tanto solo perche "sembra grande", alla fine qualche contenuto, ad un super prezzo, deve pur averlo.

Buona strada Benellone

[ChArmGo]

@benellone: imho hai fatto molto bene.
solo per curiosità.. eventuali "guai" nei 5500km?

[Benellone]

@OcusPocus. I contenuti ci sono nella misura in cui sia chiaro che tipo di moto sia. Per ferraglia cinese, intendo dire che il TRK è frutto di un inevitabile compromesso: le parti critiche della moto (motore, sospensioni, freni, ciclistica, telaio a meno del peso, etc) sono di buona fattura secondo me (sui freni c'è una grossa discussione, ma finora mi sono trovato bene). Tutto il resto tende inevitabilmente al risparmio unito al fatto che l'elettronica è veramente minimalista: ECU, ABS e il controller del quadro comandi.Fine.
Complessivamente, però, la moto si presenta bene e trasmette una sensazione di solidità e di comodità. Il discorso delle dimensioni è un fiammifero che si spegne presto,ma, badando al sodo, la moto garantisce una buona protezione complessiva.
La mia valutazione è che questa moto non vada letta solo come "costa poco", ma come rapporto tra il valore che trasmette (che non è solo la qualità, è più ampio) e il prezzo pagato: obiettivamente non è male se calza con le proprie esigenze.

@ChArmGo: nessuno guaio significativo da ricordare. Appena presa, la pompa della benzina era un pò rumorosa pur funzionando a dovere. Al tagliando dei mille me l'hanno sostituita in garanzia per precauzione.
A meno di questo probabile difetto, nessun problema di gioventù. Vedremo nel seguito.

[PHARMABIKE]

Leggendo i dati di vendita di Maggio direi che danno ragione a Benelllone , la TRK continua ad essere la più venduta , le alternative di certo non mancano ....

[Benellone]

Il mercato è fin troppo ricco, di alternative ce ne sono tante per tutti i gusti e tutte le tasche.
Continuo a considerare il TRK una mezza scomessa.
Non è certo una moto che conserva un valore perchè è già basso all'acquisto e la rete di assistenza si deve affinare, anche se sta progressivamente migliorando (probabilmente neanche in Benelli si aspettavano questo successo).
Per certi modelli, come il TRK, una parte dei peccati di gioventù sono stati superati, mentre altri permangono, come ad esempio le vibrazioni tra alcune parti, ma che rientrano nelle zone "a risparmio".
Se dovessi fare un paragone, è un mezzo senza fronzoli, la Ryanair delle moto con sedile extra-large, che ti porta un pò ovunque. Se vuoi un'esperienza diversa, voli con Emirates o altre con l'assistenza e il livello di servizio superiore.
Bisogna però prendere in considerazione che Ryanair ha sbancato il mercato e credo che molte case motociclistiche guardino con interesse al successo di questa moto, indipendentemente dal giudizio che se ne può dare.
Le vendite indicano che si tratta di un compromesso riuscito che copre chi non si può permettere di più e chi non ha bisogno di qualcosa di più.

[aspes]

il valore lo conserva piu' di qualunque altra. Una moto da 25000 dopo un anno ha gia' perso il valore INTERO della benelli. Penso che da questo punto di vista la benelli sia imbattibile.

[Leonardo 1965]

Dopo un anno? Non appena l'hai immatricolata!

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[RedBrik]

Beh dai

anche 200kg di rame conservano il valore nel tempo

[Leonardo 1965]

Ti posso assicurare che il rame aumenta e anche il ferro vecchio

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[RedBrik]

appunto

Per dire, il "valore" nel tempo non mi sembra uno dei criteri più importanti di un oggetto che in linea di massima è un costo, e quasi mai un "investimento"