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Vecchio 13-04-2020, 19:49   #1
Duddits
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Una situazione critica mi sembra quella di Petrucci, per lui se non sbaglio questo era l'anno della scommessa per guadagnarsi la permanenza in Ducati. E visti i risultati deludenti della seconda metà della stagione 2019 direi che non è messo bene.
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Vecchio 13-04-2020, 21:00   #2
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Si Danilo è uno di quelli per cui quest'annata sarebbe stata fondamentale, ma anche per esempio Zarco e Alex marquez sono due scommesse al buio che non hanno alcuna certezza per il prossimo anno. Tutto sta a vedere cosa decideranno i team manager, ovvero se mantenere lo status quo per evitare errori oppure scommettere su nuovi piloti... ma a questo punto sulla base dei risultati dello scorso anno. Veramente una situazione paradossale perchè nemmeno a farlo apposta quasi tutti i piloti sono in scadenza di contratto proprio quest'anno. Il recente passato insegna poi come oggi non sia così facile per un pilota adattarsi ad una moto diversa ed anche questo potrebbe pesare non poco sulle scelte trattative. Le case in questo momento non possono permettersi di perdere magari un ulteriore anno per raccogliere risultati.
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Vecchio 13-04-2020, 21:30   #3
augusto
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Se è tutto congelato per un anno, anche i contratti potrebbero slittare avanti dello stesso periodo. Io tenderei a comportarmi come se avessimo saltato un anno e basta.
Il problema potrebbe essere per i piloti più maturi citati sopra, non più così reattivi da poter recuperare un anno lontano dalle piste.
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Vecchio 13-04-2020, 21:54   #4
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Infatti sarebbe la cosa logica da fare, ma poi ci sono tre piloti che invece i contratti li hanno già fatti, con Marquez sistemato addirittura fino l 2024. Un disallineamento che complica tutto.
A me viene anche da chiedermi che ne sarà di quella gara del Qatar fatta da Moto3 e Mto2 se il mondiale non si farà. Sarà presumibilmente annullata, ma forse a questo punto sarebbe stato più opportuno cancellare completamente l'evento e far rientrare tutti a casa.
Di sicur questa vicenda dovrà servire come insegnamento, mettendo per esempio un freno al folle auento del numero di gare che si pretendeva di far arrivare a 22 entro due anni. Si spera che un 'imprevisto' del genere non abbia mai più a ripetersi ma chiaro che sarebbe più ragionevole un calendario con maggior respiro.
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Vecchio 13-04-2020, 23:16   #5
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... con Marquez sistemat addirittura fino l 2024. Un disallineamento che complica tutto.
A proposito, ma per Marquez non cambia nulla? Voglio dire, verosimilmente non correrà per un anno (come tutti) ma porterà a casa lo stipendio pieno in virtù del contratto firmato?? A me sembra strano che nei contratti non sia previsto almeno un numero minimo di gare disputate pena una riduzione. E' anche vero che Marquez alla Honda può chiedere quello che vuole, gli basta ventilare l'idea che diversamente si guarda in giro per cambiare aria.
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Vecchio 14-04-2020, 06:44   #6
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@Duddits

I contratti sono complessi e articolati, così come il calcolo dei compensi. Solitamente esiste una parte fissa legata allo sfruttamento dell'immagine del pilota e che verrà ovviamente riconosciuta a tutti anche quest'anno. Poi c'è la parte legata alle corse ma anche qui le clausole sono innumerevoli e dipendono dai singoli accordi. Ad esempio taglio di emolumenti in caso il pilota salti più gare consecutive o cose del genere. Il problema della pandemia ricade in quelle cause di forza maggiore che saranno state in qualche modo previste, ma magari in questo caso si deciderà per un accordo che balga per tutte le case.
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Vecchio 14-04-2020, 11:44   #7
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Gigi Dall'Igna, le sue proposte per ripartire

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Vecchio 14-04-2020, 11:49   #8
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Vecchio 14-04-2020, 12:34   #9
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SBK, annullato il round di Imola

Come era ampiamente prevedibile salta anche ll'appuntamento delle derivate di serie in programma a Maggio al Santerno. Stavolta tra l'altro nemmeno si fa cenno alla possibilità di un rinvio e l'evento risulta cancellato. Resta in teoria in programma la gara di Misano di Agosto, rinviata però a Novembre. Questo fa pensare che si ritiene ormai difficile poter iniziare prima dell'autunno.
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Vecchio 14-04-2020, 12:55   #10
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Video intervista di Zamagni a Francesco Guidotti (Pramac)

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Vecchio 14-04-2020, 20:54   #11
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SBK, intervista a Manuel Puccetti

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Vecchio 15-04-2020, 14:15   #12
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A rischio anche la Otto Ore di Suzuka

Nonostante in Giappone la situazione sanitaria sia tranquilla, è molto probabilmente destinata a saltare anche la classica dell'Endurance, un appuntamento importantissimo e prestigioso per tutti i costruttori nipponici. La gara è in programma il 19 Luglio e solo una decina di giorni fa la Kawasaki aveva nnunciato il suo superteam composto da Rea, Lowes e Fores. Oggi invece la Yamaha ha comunicato il ritiro della sua formazione ufficiale dando per scontata la cncellazione della corsa.
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Vecchio 15-04-2020, 18:25   #13
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Johnatan Rea

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Vecchio 15-04-2020, 18:28   #14
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Video intervista di Zamagni a Pecco Bagnaia

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Vecchio 15-04-2020, 21:06   #15
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Intervista a Lorenzo Savadori

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Vecchio 16-04-2020, 12:12   #16
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Video intervista di Zamagni a Luca Boscoscuro

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Vecchio 16-04-2020, 12:26   #17
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Dorna pensa alle gare a porte chiuse

In un estremo tentativo di salvare il mondiale MotGP, Dorna starebbe ormai sposando l'ipotesi delle gare a porte chiuse, e la limitazione coninvolgerebbe non solo gli spettatori ma anche gran parte degli addetti ai lavori. IRTA in via informativa ha chiesto ai team di fornire un elenco dei collaboratori tecnici ritenuti assolutamente indispensabii, oltre allo staff di meccanici. Divieto di accesso per tutto il resto, da sponsor a giornalisti e niente hospitality all'interno del paddock. Sarebbe vietato l'accesso anche alle troupe delle televisioni coinvolte che dovrebbero commentare prove e gare da studio.
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Vecchio 16-04-2020, 13:07   #18
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Germania, blocco dello sport fino a tutto Agosto. Salta anche il Sachsenring

Come da titolo, il blocco riguarda qualsiasi tipo di evento pubblico dunque è destinato a saltare anche il Gran Premio di Germania che dopo lo stillicidio di cancellazioni maturato finora molti indicavano come possibile data di inizio del mondiale.
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Vecchio 16-04-2020, 17:59   #19
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Intervista a Fausto Gresini

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Vecchio 16-04-2020, 18:06   #20
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Stop allo sviluppo fino al 2022. Si ferma anche il Giappone

In MotoGP è stato ufficializzato lo stop allo sviluppo tecnico congelando la situazione attuale fino l 2022, In soldoni questo significa che il prossimo anno si correrà con le moto 2020.
Intanto anche in Giappone si è deciso per lo stop delle attività produttive, quindi gli stabilimenti dei quattro costruttori nipponici sono ufficialmente chiusi...
Inutile dire che quest'anno sarà una mazzata non solo per lo sport ma anche per tutta l'attività commerciale legata alle due ruote.
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Vecchio 17-04-2020, 10:30   #21
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Taramasso (Michelin) :'Non abbiamo gomme'

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Vecchio 17-04-2020, 12:16   #22
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Mi sa che farebbero tutti meglio a dargliela su definitivamente per il 2020 e ci si rivede direttamente nel 2021.
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Vecchio 17-04-2020, 12:24   #23
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Certo che per i piloti del mondiale un anno di stop è tanto, senza test e senza guidare mai sarà dura riprendere confidenza
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Vecchio 17-04-2020, 13:00   #24
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Nel marasma generale a nessuno infatti era venuto in mente il problema gomme. Con gli stabilimenti Michelin chiusi, dice Taramasso, ci sono gomme disponibili per sole due gare. E una volta ripartita la produzione ci vuole un mese per realizzare i 1200 pneumatici necessari per un solo gran premio. Praticamente impossibile dunque rispettare il frenetico calendario immaginato da Dorna da qui a fine stagione. Senza trascurare il fatto che, come ricorda Taramasso, la fornitura di pneumatici è specifica per ogni circuito, cosa che impone adeguata programmazione. Quindi anche modificare il calendario ogni settimana e rinviare continuamente le gare ha poco senso.
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Vecchio 17-04-2020, 15:41   #25
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Video intervista di Zamagni a Giacomo Guidotti (Team LCR)

Dopo Francesco, ecco il fratellone
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