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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 14-11-2019, 10:29   #1
Protea-RR
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Comunque Protea correggimi se sbaglio

sei passata da una moto leggera e scomoda ...


ad una pesantissima e ingombrante a leve lunghe...

Ma na moto divertente da guidare e non masochistica l'hai mai avuta?
ti rispondo.

sul CBR:
è stata la mia seconda moto ed è stata una enorme scuola ma anche un amore viscerale.
è vero che mi ha fatto soffrire.

benchè una volta presaci la mano, la giravo con disinvoltura anche nel traffico di roma (i semimanubri di una SS sono quanto di più punitivo si possa avere nel traffico. ma i cilindri della R non me li fanno rimpiangere), d'estate scaldava talmente tanto che sulla mezzaculla di sinistra mi ci ustionavo il ginocchio.

mi ha spaccato le braccia e la cervicale, quando mi sono messa alla prova e ci sono arrivata fino ad Jerez della Frontera. infatti nei trasferimenti lunghi guidavo il KS di Wotan per riposarmi.

e però mi ci sono divertita come una scimmia urlatrice.

la moto è pancia e non rimpiango un solo istante che ho passato con lei.



poi volevo il cambiamentoo (sai tutti quei temi di vita, il tempo perso e poi nonèmaitroppotardi e cazziemmazzi)

ho scoperto che mi piaceva viaggiare in moto e volevo una moto più grossa, pesante (sic!) e più coppiosa ma che facesse tutto bene. la moto assoluta, quella che non c'è.

ho provato di tutto e alla fine è arrivata la R.

sulla R:
non devi minimamente pensare alla vecchia R mono o bi, raffreddata ad aria.

questa non ha il telelever, quando stacchi forte avanti si abbassa e dietro si alleggerisce, sculetta, si muove. fa la moto.

è svelta nei cambi di direzione e nel misto stretto ci ha un sacco di argomenti.
non so se del pari di una naked da sparo, probabilmente contro una speed o una S (a parità di pilota) paga l'interasse. ma lascio a chi ne sa a pacchi. io non sono a tal punto esperta.


e ha un sacco di motore dappertutto, subito pronto.

poi ci carico sopra la casa e mi porta in giro per centinaia di Km senza stancarmi.

e quando te ne vai a spasso per l'europa con gli energumeni Giessati, fa la differenza assoluta, arrivare in albergo dopo ore di guida senza gli occhi di fuori (cbr!!!)


lo posso definire un amore stabile, maturo. quello che non ti toglie il sonno, ma ti coccola di certezze.

perciò, vista l'idea molto lontana dal vero che ne hai, ti consiglio di provarla.
ti divertirà


io adesso cambierò ancora, in ordine agli stessi principi. ma ancora non so dove andrò, pure se lo immagino già.
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Vecchio 13-11-2019, 22:22   #2
blackballs
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Lucar é l unico che capisce qualcosa qua dentro, sapevatelo!!

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Vecchio 13-11-2019, 22:40   #3
lucar
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La prossima volta monto la cam così ti riprendo mentre ti inventi numeri improbabili per seminare il povero smarfio

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Mi sa che a Smarf non è ancora passata
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Lucar é l unico che capisce qualcosa qua dentro, sapevatelo!!

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Diglielo un pò....

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Vecchio 14-11-2019, 01:08   #4
blackballs
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Mi sa che a Smarf non è ancora passata Diglielo un pò....

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Smarfio sta pensando da allora a come vendicarsi alla prima occasione....

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Vecchio 13-11-2019, 22:24   #5
blackballs
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Io l r1200r invece l ho trovato persino divertente un pó spompatello ma già meglio della spompatella nuova di Michele.........

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Vecchio 13-11-2019, 22:51   #6
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Io l r1200r invece l ho trovato persino divertente un pó spompatello ma già meglio della spompatella nuova di Michele
Capirai... un cristone di 2 metri largo come un armadio su una fun bike non ci sta!

Una mezza minkia secca come me una r1200r fa fatica pure a guardarla tutta senza muovere la testa!
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Vecchio 14-11-2019, 01:09   #7
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Capirai... un cristone di 2 metri largo come un armadio su una fun bike non ci sta!

Una mezza minkia secca come me una r1200r fa fatica pure a guardarla tutta senza muovere la testa!
Io non sono largo come un armadio

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Vecchio 13-11-2019, 23:02   #8
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Miché: sulla r hai toppato......
Oh yes......
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Vecchio 13-11-2019, 23:05   #9
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Wotan ma da cosa devi scendere per trovare una r1200r divertente se hai misure standard ?

Da un k 1300? Ok

Da un xr1000? Ok

Da un GS ? Ok

Dai le moto divertenti sono altre non ho mai sentito definire una r1200r una fun bike e neanche un CBR

Una è una naked turistica ( ovvio che se uno viene da un catafalco peggio sembra divertente....)

L'altro è uno strumento da lavoro fatto per fare una cosa sola in posto solo(poi certo ci sono i masochisti che ci fanno tutto)

In tutto questo il divertimento dove sarebbe?
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Vecchio 13-11-2019, 23:10   #10
pacpeter
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La r1200r é una moto divertente, una bicicletta da guidare, leggerissima anche a bassa velocitá. Non é adrenalinica come sensazioni, quello sí e da ferma pesicchia anche se essendo non troppo alta la muovi bene
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Vecchio 13-11-2019, 23:11   #11
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Cmq a protea consiglio una moto più protettiva della R
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Vecchio 14-11-2019, 00:08   #12
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Protea, aspetta la nuova tuono 660, così ti lasci dietro tutta sta mandria di vecchi paracarri che scrive...
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Vecchio 14-11-2019, 00:45   #13
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Dai le moto divertenti sono altre non ho mai sentito definire una r1200r una fun bike e neanche un CBR
Dove avrei definito la R1200R LC una fun bike?
Io ho solo risposto alla tua affermazione (ripeto la citazione):
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una pesantissima e ingombrante a leve lunghe (r1200r se ho capito bene ) che a livello di divertimento motoclistico e fatica è praticamente pari al CBR.
Al contrario, la R1200R LC non è certo un fuscello come la MT09SP, ma altrettanto di sicuro non è pesantissima (231 kg col pieno, ricordo che è una 1200), non ha "leve troppo lunghe" (il suo interasse è di 5 cm superiore a quello della tua attuale moto, ma di 9 cm inferiore rispetto alla tua precedente F800GS) ed è una moto comunque divertente e soprattutto ridicolmente facile e leggera da guidare, e non lo dico solo io, come vedi.

Riformulo: hai mai guidato una R1200R LC? Sono sempre più convinto di no.
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Vecchio 14-11-2019, 10:34   #14
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sulle misure e le triangolazioni:

sono 165, con una fisicità assolutamente nella norma.

stavo daddio sul cbr (mi piaceva sentire la pancia sul serbatoio. una roba erotica, proprio)

e sto daddio sulla R, che trovo di una ergonomicità (si dice?) pazzesca.
la presi con la sella standard perchè ne temevo il peso. ma ora che è la mia moto, mi pare financo bassa e assolutamente gestibile nelle manovre (con attenzione).
btw: triangolazioni per me: perfette
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Vecchio 14-11-2019, 10:43   #15
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'zomma ... vuoi uscire dalla tua comfort zone ...
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Vecchio 14-11-2019, 10:44   #16
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Mi piace Protea quando va sul tecnico.
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Vecchio 14-11-2019, 11:02   #17
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Non conosco la tua guida, ma conosco la sua. Non ho mica difficoltà ad immaginarlo attaccato alla tua coda.
Ho visto cose che voi umani... Con un k1600 sulle mulattiere Abruzzesi.

Poi visto, giusto un'attimo. Poi è sparito dal mio orrizzonte.
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Vecchio 14-11-2019, 11:03   #18
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jj non ha un 1600....................
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Vecchio 14-11-2019, 11:05   #19
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Parlo di mumu e lui sà...
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Vecchio 14-11-2019, 11:51   #20
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Qualche risposta qua e là ....

Wotan no, non ho provato la r a liquido, ma da ciò che mi scrivi è chiaro il fraintendimento , non dico sia un cesso , non dico che tu la definisci una fun bike.

Io, sto parlando di fun bike!
e in questo insieme la r non c'è!

nonostante rispetto alla categoria cui appartiene fa faville, non lo metto in dubbio !

mi chiedo solo .... se uno scendesse da una fun bike vera e senza avvisarlo gli cambiasdimo la moto e lo mettessimo su una r alla prima curva farà una inversione a U o una curva?

Viceversa alla prima frenata seria prima di imboccare un tornante ?

Rispondetemi voi che l'avete provata.

Protea io ho avuto moto di tutti i tipi

Sono partito con le 125 racing degli anni 80/90.

Poi solo ss 600/750/1000 (CBR ,yzf,zx-r,gsx-r) perché le altre non erano moto. In pista e in strada.

Poi Motard racing solo pista weekend(crf450r) e t max per il quotidiano.

Poi Motard stradale (KTM 690)

Poi Gs 800 per viaggiare in lungo e largo con la moglie

Poi naked ultralight di mia moglie (vtr250)

Poi naked da sparo (street triple)

Ora MT.

Qualche idea me la sono fatta sui generi ....

E secondo me dovresti almeno provare una volta una moto che non sia un compromesso di qualcosa ma solo una moto.

ossia un oggetto che ti deve fare divertire e svagare punto.

Non un oggetto che ti deve fare viaggiare in lungo e in largo e un po' divertire.

Non una moto che ti deve far fare il tempo al Mugello e un po' anche divertire.

Non una moto che deve essere tremendamente bella ai tuoi occhi e farti un po' anche divertire.

Insomma una roba che abbia la catena , non pesi più di 160 kg , che non abbia più di 100 CV, della tua taglia, una roba che quando ci sali sembra che ti sei messa la tuta e le scarpe da ginnastica più comode che hai per andare in palestra non a fare la figa ma a fare sport. Una roba che puoi sbagliare la frenata di 10 metri ma che tanto fai voltare con naturalezza lo stesso accorgendoti che è una vita che freni troppo presto.

Poi o se voi la moglie ubriaca e la botte piena per forza allora sei lesbica.... cioè no volevo dire allora prenditi un altro catafalco per andare chissà dove si vede che la tua esigenza è quella quando le tue esigenze cambieranno (le mie sono cambiate un sacco di volte)si vedrà

Fabbio hai 2 spalle cresciute a sacchi di sabbia da 50 kg mi spiace deluderti ma non somigli a Idro Montanelli.....madre natura e la cassa edile ti hanno condannato ai catafalchi.
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Vecchio 14-11-2019, 13:06   #21
Wotan
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Wotan no, non ho provato la r a liquido
Era ovvio.

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Qualche idea me la sono fatta sui generi....
No: ti sei fatto un'idea incompleta, perché hai avuto solo moto leggere.

Le tue preoccupazioni circa le capacità di una R (e di qualsiasi altro "catafalco", come lo chiami tu, tipo le K-R/S) derivano dal fatto che non sai di che cosa parli, per questo sopravvaluti le difficoltà che la guida di una moto del genere può comportare. Che sono NULLE.

Te lo dico francamente: la possibilità che tu sulla tua MT fun bike (sicuramente lo è, giusto?) riesca a seminare un motociclista di abilità comparabile alla tua su strada - ovunque, anche nel misto stretto - è pari a ZERO, perché la tua moto e un qualsiasi catafalco:
  • frenano più o meno uguale in staccata;
  • curvano più o meno altrettanto velocemente;
  • accelerano più o meno allo stesso modo in uscita di curva.
Io tutte queste cosette le so, a differenza di te, perché ho avuto e/o guidato a lungo (cioè almeno per qualche centinaio di km) un sacco di roba, comprese moto anche molto pesanti.

Estendi i tuoi orizzonti, ti si aprirà un mondo nuovo.
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Vecchio 14-11-2019, 12:11   #22
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Mi sa che con le premesse che +volte ha scritto ... marito (?) ubriaco e botte piena.

Se ci deve viaggiare e anche divertirsi o divertirsi e anche viaggiare ... per forza di cose ...
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Vecchio 14-11-2019, 12:16   #23
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allora siamo difronte ad un bivio:

1-allargare il garagetto e metterci due moto
(in una ipotesi verosimile un VFR800 e una S o una Speed. così Michele è contento che mi ingrifo su una funbike. almeno finchè le ossa mi reggono)

2-fare la lesbica
(in una ipotesi verosimile prendere una RS 1250 e fare tutto quello che già faccio)


restano nel limbo bisex la SD1290 e la SX


@brontolo: non è detto che io non riesca a ricostruire una comfortzone altrove.
io non nidifico facilmente, ma nidifico duro!
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Vecchio 14-11-2019, 12:22   #24
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VFR e Speed sono fun come un paio di mocassini di cuoio !

Le Nike Air ti devi comprare !!!!!!

Non deve pesare più di 160!

Non deve avere più di 120 CV

Deve avere il manubrio largo e alto che sembra che abbracci tuo padre che non vedi da un anno!

Non deve decidere lei il cazzo che si fa ma devi acchiapparla per le corna e dirgli stronzetta qua comando io!

Deve essere d i v e r t e n t e ! ! !
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Vecchio 14-11-2019, 12:26   #25
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Chiudi il sito del INPS cioè volevo dire BMW !

Hai mai visto un tedesco sobrio divertirsi?

Quella è l'anticamera del pensionamento motociclistico dopo c'è HD o la GW o la spider .
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