Precarico "min", questo sconosciuto

[millling]

Originariamente inviata da henryfalc

Domanda : e se uno, che di solito "passeggia", pur non disdegnando qualche allungo, se ne fregasse e ordinasse una 1250 GS con sospensioni di serie? Senza tante menate di min, max, auto, guasti ecc.? Ma un semplice e sano pomello che, con 70 kg. di peso, lasceresti nel settaggio standard il 99% delle volte? Sarebbe poi cosi' brutalmente diverso?

Beh, se il mondo si fosse fermato all'invenzione della ruota si...Pero' per fortuna il mondo va avanti.

[nestor97]

Originariamente inviata da henryfalc

Domanda : e se uno, che di solito "passeggia", pur non disdegnando qualche allungo, se ne fregasse e ordinasse una 1250 GS con sospensioni di serie? Senza tante menate di min, max, auto, guasti ecc.? Ma un semplice e sano pomello che, con 70 kg. di peso, lasceresti nel settaggio standard il 99% delle volte? Sarebbe poi cosi' brutalmente diverso?

Bravo !

Io sono al 4 GS ( sto aspettano prox settimana il 1250 ) e sempre presi con sospensioni di serie subito cambiate con due Ohlins ; 3 setup : da solo vuoto, da solo carico o in due vuoto, in due carico !!!!

Moto SEMPRE perfetta, neutra e super affidabile senza tanta elettronica........

Ogni 40000km revisione degli ammo e poi via........ora hanno 130000km tra le 3 moto e ora li rimonto, dopo revisione, sul 1250 !!!

TOP !!!!!

[@léx]

Originariamente inviata da henryfalc

Senza tante menate di min, max, auto, guasti ecc.? Ma un semplice e sano pomello che, con 70 kg. di peso, lasceresti nel settaggio standard il 99% delle volte? Sarebbe poi cosi' brutalmente diverso?

Ma anzi il contrario, poche menate, qualche buon motociclista potrebbe anche non apprezzare la fin troppo semplice regolazione del sistema e la poca possibilità di intervento, praticamente per l'uso che ne vorresti fare è il non plus ultra.

a bella ho risposto ad un messaggio i due anni fa

[Slim_]

Originariamente inviata da @léx

.... a bella ho risposto ad un messaggio i due anni fa

quando l'auto funzionava in un altro modo

[MacMax]

A questo punto mi sovviene una domanda, possibile che non sia possibile fare in modo che le sospensioni si regolino automaticamente secondo il peso del carico e lasciare al guidatore la scelta di ammorbidire o indurire a piacimento?

[RESCUE]

Certamente acquistando il 1250 STD o ADV
oppure il my18 STD o AVD

oppure il my17.2 solo lo STD


Per il resto non è possibile.

[RESCUE]

@henryfalc: dopo 8000 km con il 1250 se dovessi scegliere è l’unica cosa a cui non rinuncerei.

[millling]

E quale beneficio avrai sul 1250 con gli Ohlins? Secondo te non sono all'altezza queste sospensioni?.

[max 68]

io le uso in auto road e mi trovo alla grande sono confortevoli e allo stesso tempo sostenute in frenata e accelerazione e stabili in velocita...questo e il plus delle sospensioni elettroniche rispetto alle tradizionali.Dove c e l asfalto perfettamente liscio uso dinamic se voglio un assetto piu rigido per una guida sportiva.

[AsAp]

Originariamente inviata da max 68

io le uso in auto road e mi trovo alla grande sono confortevoli e allo stesso tempo sostenute in frenata e accelerazione e stabili in velocita...questo e il plus delle sospensioni elettroniche rispetto alle tradizionali.Dove c e l asfalto perfettamente liscio uso dinamic se voglio un assetto piu rigido per una guida sportiva.

Anche io adopero come te l’ESA next generation, quando trovò un po’ di buche e porfido preferisco impostare la mappa motore in enduro, così anche L” ESA si posiziona in modo automatico in enduto...
Assorbe un po’ di più ma è molto lontana dalle forcella tradizionale che filtra tutto e non le saltella come telelever ...
Questo è il maggior difetto che neanche l’ESA riesce a mitigare .

Lamps

[Dfulgo]

Originariamente inviata da AsAp

...quando trovò un po’ di buche e porfido preferisco impostare la mappa motore in enduro, così anche L” ESA si posiziona in modo automatico in enduto...

...

... eh la peppa..., ... ma se ti capita uno sterratino lo fai con un Lince?

Inviato dal mio SM-N960F utilizzando Tapatalk

[AsAp]

Originariamente inviata da Dfulgo

... eh la peppa..., ... ma se ti capita uno sterratino lo fai con un Lince?

Inviato dal mio SM-N960F utilizzando Tapatalk

No per quelli e anche qualche cosa in più ho provvisto a fare un GS academy 5 anni fa

Lamps

[Slim_]

Originariamente inviata da AsAp

.... è molto lontana dalle forcella tradizionale che filtra tutto e non le saltella come telelever ...

Questo è il maggior difetto che neanche l’ESA riesce a mitigare....

Come non quotarti ! Tanti vantaggi ma.... Del resto non si può avere tutto

[pippo64]

Originariamente inviata da AsAp

... quando trovò un po’ di buche e porfido preferisco impostare la mappa motore in enduro, così anche L” ESA si posiziona in modo automatico in enduto...

Confermo che sulle strade con pavé di Milano centro, con la mappa enduro si va da dio

[nestor97]

Originariamente inviata da millling

E quale beneficio avrai sul 1250 con gli Ohlins? Secondo te non sono all'altezza queste sospensioni?.

.....io non ho scritto che non sono all'altezza le originali.......affermo, dopo anni che uso Ohlins, che sono ammortizzatori di qualità elevatissima, molto semplici da usare e personalizzare sulle proprie esigenze, ma, soprattutto, non avendo elettronica, MOLTO affidabili.....

[Rinaldi Giacomo]

Originariamente inviata da nestor97

.....io non ho scritto che non sono all'altezza le originali.......affermo, dopo anni che uso Ohlins, che sono ammortizzatori di qualità elevatissima, molto semplici da usare e personalizzare sulle proprie esigenze, ma, soprattutto, non avendo elettronica, MOLTO affidabili.....

Rispetto ovviamente le tue idee,ma che siano di qualità elevatissima……...qualche dubbio ce l'ho!

[nestor97]

Originariamente inviata da Rinaldi Giacomo

Rispetto ovviamente le tue idee,ma che siano di qualità elevatissima……...qualche dubbio ce l'ho!

Rispetto il tuo giudizio, perché ti conosco di ‘fama’....ma per la mia esperienza, uso questi ammo dal 2010 e non ho mai, e dico mai, avuto problemi ! Sempre massima soddisfazione con minimo impegno e moto sempre perfetta. Tieni conto che io faccio 25/30000km/anno di cui 2/3 carico e in due......

[Slim_]

Quoto. Stessa cosa.

[Slim_]

Sono preferenze personali, quindi NON contraddico.
Una curiosità..... ma l'elettronica che comunque rimane sul 1250, non segnerà nessun allarme sul cruscotto o altro ? Oppure esistono in versione "replica" dell'originale ?

[nestor97]

SLIM......

....l'elettronica,mancando l'ESA, non c'è.......è proprio per quello che rimangono affidabili


Ecco appunto, giusto per evitare queste menate......

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=497830

[essemme]

adv1250 2019, min/road o min/dynamic pro ma io ho l'airtender

confermo tra esa precedente (adv 2016) ed attuale c'è un bel passo avanti

[Slim_]

@nestor97, ah...ok... hai preso "una base base".
Bèh di questi tempi la ritengo una scelta coraggiosa riuscire a "non farsi coinvolgere". Pensa, il mio grande capo (ma grande eh !) non ha la TV in casa perché la ritiene diseducativa per i figli (educattissimi) ... e ha ragione ! Ma da lì "al farlo".... ce ne passa ! buon divertimento e scusate l'ot.

[RESCUE]

Tabione io peso 70 kg scarsi.....
E mia moglie 53....
In autostrada sembra di avere ammortizzatori ad aria!

Poi è risaputo che sono un fermone.

[Tabione]

Originariamente inviata da RESCUE

Tabione io peso 70 kg scarsi.....
E mia moglie 53....
In autostrada sembra di avere ammortizzatori ad aria!

Poi è risaputo che sono un fermone.

Guarda, anche non conoscendoti, io sono sicuramente più fermo e di te


Comunque io peso 65 kg e la mia ragazza poco più di 50.

[albeGS]

Quasi sempre Auto o Dynamic Pro e dynamic
In Road mi sembra di essere su una barca con mare agitato