INTERFONO consigli per gli acquisti [THREAD UNICO N° 7]

[GIGID]

Ma non da’ fastidio sotto al casco ?
Con un modulare chiuso nel mio caso Neotec


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[stino]

Originariamente inviata da GIGID

Con un modulare chiuso nel mio caso Neotec

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Io lo uso con il Neotec 2 e non mi da problemi

@ipotenus i tastini secondo me sono abbastanza pratici

[tato6777]

Io avuto per un po' i Tour e mi sono trovato bene..... autonomia infinita,li ho cambiati con gli Avant che avendo il doppio chip bluetooth gestiscono meglio i vari collegamenti......anche questi autonomia infinita e funzionano benissimo a qualsiasi velocità. Tra Tour e Avant io ti consiglio quest'ultimi,sono superiori in tutto e valgono la diversità di prezzo. Li ricomprerei assolutamente!!!

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[GIGID]

@tato6777
Trovare qualcuno che li avesse utilizzati entrambi, era esattamente quello che cercavo.

Scusami, ora mi tocca porti un bel po’ di domande

I tuoi hanno gli auricolari standard da, mi pare, 32 mm, o quelli hi-fi da 40 mm?

La qualità audio, aldilà della possibilità di avere, credo in sottofondo, il navigatore o il telefono mentre parli con il passeggero, è diversa tra uno e l’altro?

A me sostanzialmente interessano per parlare con mia figlia o mia moglie, quando le porto in moto.

Ora sto ancora utilizzando F5MC ed F4 MC che però hanno la batteria ormai quasi defunta e normalmente collego solo gli interfono tra di loro e non tramite TFT

Stavo anche pensando di prenderne solo uno per me, e a quel punto collegarlo al telefono quando vado da solo in quanto utilizzo l’app RadarAll per i velox e ora mi infilo un auricolare a filo dall’iPhone.

Quali sono i reali vantaggi dell’Avant rispetto al tour per il mio utilizzo, secondo te?

Se lo comprassi solo per me e lo collegassi a un F4MC che ho già, secondo te, mantengo i vantaggi del doppio chip e quindi io sento il navigatore sottofondo o l’app dal telefono, oppure no?

Grazie mille


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[tato6777]

Io ho gli auricolari standard e la qualità del parlato e della musica e identica,anche il kit altoparlanti e microfono è identico tra i due interfono,ma cambia molto la gestione del rumore di fondo e della musica in sottofondo.
Nell' Avant ti rendi conto che musica, informazioni dal navigatore,telefonate,viaggiano su canali separati,tutto è più fluido e semplice.
Inoltre con il Tour mi rientrava molto più rumore dal microfono del passeggero,con lAvant assolutamente nulla

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[GIGID]

Quindi, di fatto, meglio Avant anche come qualità del suono.

Grazie mille


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[GIGID]

A questo punto l’unico dubbio è che l’Avant non è omologato sui nuovi caschi come il Neotec3 … mi devo fidare a metterlo ugualmente ?


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[tato6777]

Si, nell' uso è leggermente superiore,ma per me rimangono due ottimi prodotti.
L' Avant lo puoi collegare più facilmente a più fonti bluetooth e ovviamente usarne uno solo per te.....l'unico problema che ti rimane è la vita residua che hai del tuo vecchio interfono.....
Come autonomia non ti devi preoccupare,io ci faccio almeno tre giorni dalla mattina alla sera......o poco meno.....uno per l'altro.....

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[GIGID]

Ma il fatto di avere il doppio microchip esattamente in cosa si traduce ? Non l’ho mai ben capito


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[Panzerkampfwagen]

Che è stereo.


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[tato6777]

Con due chip bluetooth,uno viene usato per il collegamento con il passeggero e l'altro per telefonate, collegamento con navigatore o altro
......per farla semplice ma forse non proprio esatta è come avere due interfono in uno......
Comunque con l'avant il collegamento col TFT e col telefono è molto più veloce che con il Tour

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[ipotenus]

Sottoscrivo, non ho idea se la cosa possa essere risolta via software, non vorrei fosse una misura di sicurezza, eccessiva tra l'altro se usi un Powerbank.

Altra cosa che ho notato è che Lo Schubert-Sena, non solo non è dotato di una funzionalità "Smart Navi System" per ascoltare il cellulare e quindi il suo navigatore assieme all'interfono (ma sotto iOS non ha mai funzionato), ma neppure della la semplice interruzione della conversazione con il passeggero nel caso in cui arrivasse un avviso dal navigatore del cellulare, magari per segnalare la presenza di un autovelox.

Si può ovviare impostando Waze (nel mio caso) in modo da inviare l'audio forzatamente tramite bluetooth ed in quel caso, l'interfono si interrompe permettendo di ascoltare l'avviso, ma in ogni caso avrei preferito una funzione dedicata.

[ginogino65]

@ipotenus


La funzione di cui parli dovrebbe essere l'audio multitasking, il SC2 c'è l'ha in versione software, non so il SC2 Standard c'è l'ha ma se è la versione software è meglio non averla.
Per info sull'audio multitasking quarda questo link.

[ipotenus]

Si, sono due funzioni distinte.

l'Audio Multitasking permette di ascoltare più sorgenti contemporaneamente, ma in pratica non funziona con iOS.

Con lo Smart Navi System abilitato invece, l'interfono si interrompe quando lo smartphone invia un segnale audio di qualche tipo, il che è molto utile ad esempio, per ricevere gli avvisi importante dal navigatore quando stai parlando con il passeggero.

Dell'assenza della prima, mi importa poco, tanto la tenevo disabilitata anche sull'N-Com visto che sull'iPhone non funziona.
Della seconda invece mi importa assai, anche se ho ovviato alla sua assenza come ho descritto.

Comunque devo ancora mettere tutto alla prova in viaggio, casco incluso.

[ginogino65]

Originariamente inviata da ipotenus

l'Audio Multitasking permette di ascoltare più sorgenti contemporaneamente, ma in pratica non funziona con iOS.

Che c'entra iOS, il multitasking è una funziona software o hardware dell'interfono, non c'entra niente il sistema operativo del smartphone è l'interfono che gestisce cosa far sentire o cosa non far sentire.

[ipotenus]

Purtroppo no, a prescindere dal fatto che ho provato più volte, c'è proprio scritto nel manuale di N-Com.
Manuale del B902, Pagina 21:

Note:
• La funzione Audio Multitasking è compatibile con dispositivi Android. Sui dispositivi iOS l'uso della funzione Audio Multitasking è limitato.

[ginogino65]

Originariamente inviata da ipotenus

Sui dispositivi iOS l'uso della funzione Audio Multitasking è limitato.

Questo se associ il smartphone al casco, ma con il TFT delle BMW non bisogno e non è necessario associare il casco al smartphone, anzi farlo in genere crea quasi sempre problemi, il smartphone deve essere associato solo al TFT, il casco deve essere associato al TFT ed è il TFT che gestisce il tutto e quindi android o IOS non c'entrano nulla.

[ipotenus]

Originariamente inviata da ginogino65

Questo se associ il smartphone al casco, ma con il TFT delle BMW non bisogno e non è necessario associare il casco al smartphone, anzi farlo in genere crea quasi sempre problemi, il smartphone deve essere associato solo al TFT, il casco deve essere associato al TFT ed è il TFT che gestisce il tutto e quindi android o IOS non c'entrano nulla.

Ho capito che hai una moto con il TFT e relativo software e giustamente ti basi su questo, anch'io, ma il 99% dei motociclisti no, era normale che si parlasse di connessione diretta al cellulare.
Comunque sia, svelato l'arcano.

A parte questo, ma forse non è argomento per questa stanza, personalmente evito accuratamente di interporre il software della moto tra il cellulare ed il casco. Tengo lo smartphone sul cruscotto, su quello visualizzo le applicazioni, anche di BMW, e soprattutto posso usufruire dell'assistente vocale, in favore del quale preferirei rinunciare alla ruota anteriore.
Tra l'atro, non ha mai avuto malfunzionamenti così facendo, ne con gli N-Com di prima generazione, ne con la serie 6, con la 8 e con la 9.
Semmai i problemi li avevo quando utilizzavo navigatori dedicati.
E' anche comprensibile vista la maggiore semplicità delle connessioni.

Sottolineo il "personalmente", ho constatato più di una volta che su questa questione, ognuno ha le proprie opinioni/abitudini.

[ginogino65]

Originariamente inviata da ipotenus

Tra l'atro, non ha mai avuto malfunzionamenti così facendo, ne con gli N-Com di prima generazione, ne con la serie 6, con la 8 e con la 9.

Ho caschi tuttora in uso con n-com b602 e b902 che sostituisce un b601 perché il b902 è l'unico della n-com che ha la funzione "audio multitasking", ma se lo sapevo prima che era solo in modalità software mi sarei risparmiato la spesa, visto che mi sono rotto le scatole di n-com ho cercato un nuovo casco su cui potessi montare senza problemi di omologazione un interfono con doppio chip e ho preso un casco che monta un sena serie 50, ma che purtroppo in modalità bluetooth ha l'audio multitasking software come un interfono con un solo chip, solo in modalità mesh ha l'audio multitasking hardware come un interfono con doppio chip e aspetto che gli altri del mio gruppo passano anche loro al mesh di sena.
Comunque con tutti gli interfoni che ho (anche il sena 50), molto spesso che associo il smartphone all'interfono saltano fuori problemi di connessione con il TFT o con gli altri interfoni del gruppo che richiedono di spegnere la moto e spegnere l'interfono, per questo soprattutto nei viaggi di più giorni mi porto dietro un altro smartphone sia come backup che per poter cambiare la configurazione dell'interfono con la sua app, da quando faccio così i problemi si sono ridotti quasi del tutto.

[GIGID]

Dunque ….

2 Tour con altoparlanti HD da 40 mm a circa 180 euro

2 Avant 300 euro con altoparlanti piccoli

I singoli non convengono assolutamente.

Un noto rivenditore mi ha detto che gli Avant avevano dato qualche problema e anche per questo lo hanno tolto dal mercato…

E in effetti anche le recensioni su Amazon sono decisamente a favore del Tour che mi costerebbe la metà.

Che fare …?


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[ipotenus]

Stavo guardando i Tour su Amazon ... ad occhio si alimentano tramite cavo micro-usb.
Ma da quanto tempo sono in commercio?
Poi guardando le immagini, mi sembrano davvero grandi e spessi, sporgono tanto dal casco.

Veramente ancora non si trova nulla di un po' più moderno ad un prezzo decente?

Qualcuno ha provato questi?:
https://www.amazon.it/MOMAN-Comunica...3&sr=8-10&th=1

Meglio ancora:
https://www.amazon.it/Midland-C1410-...a30e9c5d1&th=1

[ginogino65]

Originariamente inviata da ipotenus

Veramente ancora non si trova nulla di un po' più moderno ad un prezzo decente?

Più moderno vuol dire prezzo più alto, se vuoi risparmiare prendi il MOMAN e tra l'altro c'è anche un moman con doppio chip e ho visto su youtube video di gente che lo usa e si dice soddisfatta, se invece vuoi un interfono che una volta era un top di gamma (adesso sostituito dai nuovi modelli) ed è sceso di prezzo prendi un sena 20s Evo, che ormai è fuori produzione ma si trova ancora in vendita.

[GIGID]

Ecco … ero partito pensando alla Dacia … e mi ritrovo a guardare il solito RR rosso

Stasera mi sono guardato persino il cardo Pack talk Pro

La mia esigenza, era inizialmente quella di avere un interfono compatibile con i vecchi FMC InterPhone ( ne ho tre su tre diversi caschi Neotec).

Poi, vedendo che il singolo tour o Avant costava poco meno del doppio, stavo valutando di sostituire anche l’F4MC del secondo casco più utilizzato ( io ho preso da poco un Neotec3 che al momento è ancora privo di interfono ed era proprio su quello che volevo montare il tour o l’Avant).

Detto ciò, e guardando un po’ le recensioni, mi pare che i Cardo siano molto quotati e con ottimo audioaudio in assoluto.
Meglio edge o Packtalk pro ?
E il Sena 50s 60S … meglio dei Cardo?
E’ così ?
Molto probabilmente, però, non sono di nuovo compatibili con i miei vecchi interphone.

[flower74]

... quando dovrò cambiare i miei Midland, oramai eterni, l'unica opzione che mi servirà è il doppio chip.
Non voglio che il navigatore interrompa la conversazione.