Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[GIGID]

Originariamente inviata da Slim_

Il fatto è che ktm, la castagna ce l'ha già a 3.000 giri.
Leggi pure la carta, nella pratica è tutt'altro

Carlo, se una moto ha più cavalli allo stesso numero di giri ha più potenza ... e ripeto questo è un dato oggettivo
poi entrano in gioco i rapporti del cambio, il fatto che il k sotto i 2500 meglio non andarci ecc ...

Ma se ha più potenza ne ha di più e basta, è un motore più elastico

Che poi ... in pista ... il GS l’ha battuta


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[salvoilsiculo]

Occhio ad usare certe parole che è un attimo a passare da moto diversa a moto per diversi

[Slim_]

Salvo, non scherzare eh ! Che ho una certa età e sono attento alle tradizioni

[Slim_]

Gigi, con te ho deciso che non parlo più è inutile. Hai la moto più bella del mondo e NON ha senso cercare di farti cambiare idea, la tua ormai è una fede.

[67mototopo67]

...comunque il mio commento alla prova era sarcastico...e ridete ogni tanto!
E le borse basculanti sono comparse per la prima volta sull'Explorer del 2012...sallatelo

Carpe diem

[Slim_]

Originariamente inviata da 67mototopo67

...
E le borse basculanti sono comparse per la prima volta sull'Explorer del 2012...sallatelo...

e sulla 1290 Sadv serie T non c'erano, quando in ktm hanno "pensato" alla soluzione in serie per la S, l'hanno proposta ai proprietari della T a pagamento come optional (anche se era stata realizzata proprio per i reclami ricevuti da questi ultimi). Lo so per certo perché l'avevo anch'io.
La triumph bel motore.

[GIGID]

Avevo fede per le giapponesi ... cambiata dopo aver provato il GS ... ora aspetto solo di trovare quella che mi fa cambiare fede e potrebbe essere la V4 ... dopo la prova
E’ la moto che sulla carta potrebbe maggiormente convincermi, ma rimango obiettivo e imparziale e non mi lascio andare a facili entusiasmi prima della prova


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[salvoilsiculo]

Moto e mettila una faccina....cmq per le borse lo avevo scritto già tempo fa...ma qui Triumph non se la filano molto

[Slim_]

Facili entusiasmi: ma se hai appena scritto che la V4 vibra e non riprende dal minimo!!

[max1893]

Gigid, per cortesia, non ti ci mettere anche tu...
Che il GS sia una gran moto è evidente (peraltro sono 10 anni ininterrotti che ci vado in giro e che ancora, fino a marzo, continuerò ad avere)
Che non sia, però, l’unica gran moto mi sembra una cosa altrettanto evidente.
Ho amici che hanno XR, KTM, Multi, Africa Twin che sono soddisfattissimi delle loro moto e che non cambierebbero mai con un GS.
Ognuno cerca qualcosa di diverso da una moto.
Quello che trovo insopportabile é questo continuo magnificare il GS e denigrare il resto.
In questo forum, se non ho fatto male i conti, siamo in 5 ad avere acquistato la V4.
Nessuno dei 5 ha mai scritto un post denigrando il GS.
Personalmente sono felicissimo della mia esperienza, a parte i tagliandi, i richiami ed una cazzatella, mai avuto problemi.
Peraltro i ragazzi con cui viaggio abitualmente sono GS dotati, in gran parte.
Per questo trovo singolare tutta questa acidità su una moto di cui nessuno, se non i collaudatori Ducati e qualche giornalista, sa niente.
La curva di potenza, la velocità massima, chi vince in pista (con un endurone?) é davvero così rilevante?
Non so se la MultiV4 mi darà le stesse soddisfazioni dei miei GS, forse di più, forse di meno, so solo che quando continuo a leggere i talebani del GS penso che ho fatto bene a cambiare, non appartengo a quella razza...

[GIGID]

Originariamente inviata da max1893

...
La curva di potenza, la velocità massima, chi vince in pista (con un endurone?) é davvero così rilevante?
Non so se la MultiV4 mi darà le stesse soddisfazioni dei miei GS, forse di più, forse di meno, so solo che quando continuo a leggere i talebani del GS penso che ho fatto bene a cambiare, non appartengo a quella razza...

Forse non riesco a spiegarmi ...

Chi vince in pista era ironico per il
mio amico @slim ... ma non si poteva cogliere

La curva di coppia e potenza in basso (per il mio uso) invece sono realmente convinto che siano fondamentali.
Guardando quelle curve, se se ne capisce anche solo un minimo,
Si vede in gran parte subito schiena e carattere del motore.

Io sto dicendo che oggi il GS e’ la moto per me e sottolineo per me più equilibrata.
Non sono un talebano del GS infatti ne ho cambiate due in tre anni e prima una R1200R per un anno per il resto sempre giapponesi e sono pronto a cambiare moto non appena se ne presenta una che mi piace di più come e’ sempre successo. Non sono mai stato fedele a un brand nelle moto e sempre cambiato appena ne provavo una che per me era migliore.

E SONO IL PRIMO A SPERARE CON TUTTO IL CUORE CHE QUESTA V4 MI POSSA PIACERE PIÙ DEL GS perché avrei trovato una moto ancora più entusiasmante.

Solo che io nell’acquisto non riesco a non essere razionale.
Non sono da acquisto di impulso
Non me ne frega proprio nulla di avere per primo la moto appena uscita, non seguo le mode, giro n concessionari, leggo tutto il possibile mi documento

E soprattutto non riesco a prendere una moto senza provarla prima perché solo la prova su strada mi dirà se mi piace o meno (incredibilmente non guardo il brand o la linea più di tanto, ma sono fatto così tanto che mi ero quasi innamorato della Tiger 800 solo avesse avuto qualche cv in più).

Sono stato il primo a dire che la
Posizione di guida e’ uguale a quella del GS (e questo per me è un bene), che vista dal vivo è bella (a me piace la rossa) che il tft è a un altro livello di estetica e di integrazione rispetto al GS, che il meccanismo del cupolino è pratico e solido.
Ti sembrano commenti di un talebano del GS che cerca la critica a tutti i costi ?
Non direi proprio.
Certo è indiscutibile che cardano e telelever sono due caratteristiche direi filosofie che piacciono o non piacciono e che qui non sono presenti, ma sono solo differenze non difetti, almeno per me. Ma apprezzandoli probabilmente mi mancherebbero:

Poi pensa che io guido Audi da 20 anni ... chi più di me tifa per Ducati.

Solo che sulle moto Bmw è molto più simile ad Audi e Ducati a BMW ...


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[pluto67]

https://www.ducati.com/it/it/servizi...e/libretti-uso

https://downloads.ctfassets.net/oifk..._IT_-_MY21.pdf

Un regalo per i neo multiv4isti.....

Fabio

[Slim_]

Originariamente inviata da pluto67

...... Un regalo per i neo multiv4isti.....

Fabio

Grazie Fabio, già salvato

[pluto67]

Stasera dormirò tardi........

Fabio

[caribù]

Ci sono motori che palpitano e fanno palpitare,.Il motore boxer oggi rispetto alla concorrenza non palpita e non fa palpitare, per non parlare delle quote avancorsa ecc ecc ... e triangolazione manubrio sella pedane comoda ma non riesci a performare con la postura del corpo, anche a basse velocità
Però va bene un po'per tutti.
Qui dentro pochi mi capiranno
Il v4 Ducati sarà palpitante ne sono quasi certo.

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[GIGID]

Carlo !! Please !
Lo ha detto quello della Ducati ... vibra meno ... quindi vuol dire che vibra mica lo dico io !!!
Secondo te un concessionario Ducati se prova la moto e non vibra dice che non vibra o che vibra meno ?
Dai...bisogna essere almeno un minimo obiettivi ... poi capisco l’entusiasmo per la novità è per averla messa in garage ...

Che non riprenda dal minimo lui non lo ha detto ... ma penso che potrebbe
.... molti 4 cilindri lo fanno e lo faceva anche il CBRXX se non ricordo male


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[Giemme41]

Visto si parla di dati oggettivi riguardo le vibrazioni, ho la fortuna di paragonare la mia GS con la Muti di mio Figlio scambiandoci il mezzo....
La Multi vibra molto meno della GS, nella GS le vibrazioni sono costanti e fastidiose sulle mani, nella multi non succede...chiaro i tremori dovuti alle mancate scalate non li conto.
Se come dicono sono hanno ridotto ulteriormente.....siamo in poltrona

[Loooop]

Toh… col joystick si può regolare il volume senza dover acquistare un casco Ducati.

[pasquakappa]

Passano gli anni ma la discussione e' sempre la stessa : il GS contro tutto il resto del mondo . Rillassatevi e pensate a godervi la moto che avete !

Ps sembra di stare all'asilo

[salvoilsiculo]

Originariamente inviata da Loooop

Toh… col joystick si può regolare il volume senza dover acquistare un casco Ducati.

Nonostante la domenica di pioggia e vento credo che con voi rischia d'essere cmq divertente.

[max1893]

Bah, sarà che io tifo solo per il Genoa...
Comunque nel giro di 15 giorni dovresti toglierti il dubbio e la voglia.
Il mio conce mi ha scritto che dovrebbe averne 4 in prova la prima settimana di dicembre.
Prepara l’autocertificazione...

[GIGID]

Sicuramente la,proverò appena possibile, ma la vorrò provare anche in luglio con altre temperature e in città.


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[CISAIOLO]

Ho venduto il GS, percche' ha i telelever ,il cardano ed il boxer.Vedo con rammarico,che i giessisti non sono cambiati ed anche questo ha avuto i suo peso nela scelta della vendita.Prima i giessisti si davano arie quando passavano un untitutato che faveva un pisolo,salvo poi quando gli passano sopra, dire che in strada bisogna andare a codice.Un tipo che conosco,ha usato per dieci lunghi anni la Pan european, cambiandone tre.Comprato la BMW l'Honda ora e' un cesso.Comunque devo ringraziare i giessisti,quando si gira,mi fanno davvero divertire,visto il loro ego.

[Onofrio67]

che cattivoni. neanche salutano

[GIGID]

Originariamente inviata da CISAIOLO

Ho venduto il GS, percche' ha i telelever ,il cardano ed il boxer.Vedo con rammarico,che i giessisti non sono cambiati ed anche questo ha avuto i suo peso nela scelta della vendita

Forse avevi sbagliato moto da subito, se non ti piacevano cardano telelever e neanche il boxer .

Personalmente anche a me non stanno simpatici i Giessisti che dici tu, quelli che non salutano ecc. ecc.
Però finché la moto mi fa sorridere me ne frego degli altri e delle mode come ho sempre fatto e non mi faccio influenzare nelle scelte se non dalle mie sensazioni e dal mio piacere di guida.
E il tris lo monto solo per i giri di più giorni (se da solo evito anche il bauletto e vado di vario chiuse)


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