Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[Romanetto]

Però una ciambella stile Panigale mi sarebbe piaciuta, ma poi non avrebbe vantato della luce inferiore

[salvoilsiculo]

Ma quale estetica soddisfa uno scaldabagno di traverso così in vista che poi molti si affrettano a cambiare con l'immancabile optional praticamente obbligatorio per presunte questioni di sound.

[cinello66]

A me piace molto di più così alto piuttosto che basso tipo XR


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[tobaldomantova]

Basterebbe progettare uno scarico che possa essere montato alto o basso indifferentemente.

[Saetta]

A me il "marmittozzo" Akra (aspes dixit) montato sulla multi V4 come optional piace moltissimo, snello e nello stesso tempo con la faccia feroce

[salvoilsiculo]

Bell'idea...non vorrei ricordare o aver capito male ma mi pare che un paio di anni fa MV o Aprilia avesse tirato fuori un modello con scarico che poteva essere ruotato alla bisogna.

[Lucano]

Originariamente inviata da salvoilsiculo

....un paio di anni fa MV o Aprilia avesse tirato fuori un modello con scarico che poteva essere ruotato alla bisogna.

Aprilia . Con lo scarico "basso" ci stanno le due borse simmetriche

[salvoilsiculo]

Originariamente inviata da Lucano

Aprilia . Con lo scarico "basso" ci stanno le due borse simmetriche

Grazie per l'aiuto. Eccola e....aveva pure il para schizzi

[pepot]

Deve ancora uscire e l'avete già riprogettata da capo a piedi...
Bmw vi fa la livrea ape maia, due lucette del cazz con stop integrato nelle frecce che yamaha ha a catalogo da anni... e gridate al miracolo... tutti a permutare la vecchia rifondendo 5mila euro per le lucette...

[salvoilsiculo]

Ma magari BMW e Ducati accettassero due o tre dritte che potrebbero attingere dal forum...

[cinello66]

Concordo....per me abbastanza arrapante...


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[salvoilsiculo]

Poi lo si copre con la valigia e non si vede più e rimane solo il minor spazio utile e magari pure un pò di calore che cucina a fuoco lento il contenuto.

[cinello66]

Solo quando usi le valige....


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[Bryzzo850]

Italiani: tutti Commissari tecnici e tutti ingegneri meccanici!

[umbe67]

Ragazzi, visto che qui vedo parecchia gente con ottime conoscenze tecniche, vorrei farvi una domanda (sperando che non me la castrate subito con un "e' come dire se e' nato prima l'uovo o....).
La scelta Ducati di accantonare il bi desmodromico per uso sport-turistico-enduro soft, passando al 4 con molle, e' dettata da: eliminare seghettamenti ai bassi con maggior facilita' di guida, rientrare piu' facilmente nella normativa euro 5 e future, ottimizzare costi di produzione motori con la Panigale, risparmiare sui costi di produzione?
Umberto

[salvoilsiculo]

Ma francamente non c'entra nulla è solo una questione di praticità che se devo proprio scegliere preferisco ad un'estetica, per me dubbia, tutta da dimostrare.
Potrei anche capire se il costruttore oltre a molte inutili parole e filmati pubblicitari spiegasse invece, magari con forum aziendali, il perchè di certe scelte...non credete.che migliorerebbe il rapporto è la conoscenza reciproca?

[Slim_]

Salvo, ma proprio "non ti va giù" questa V4. ma dàii, intaccherà si e no lo 0,5% delle vendite dei GS/ADV . La V4 compete con se stessa, con la propria storia di moto calde e scalcianti.
Che lo scarico originale non sia bello poi, proprio non lo condivido. A me invece piace, ma son gusti. Pensa che anche sulle 1200 e 1260 lo scarico piatto era molto apprezzato rispetto ai bombardoni tipo gs e ktm (su quest'ultimo si che era proprio da cambiare al più presto).

[salvoilsiculo]

Originariamente inviata da Slim_

Salvo, ma proprio "non ti va giù" questa V4. ma dàii, intaccherà si e no lo 0,5% delle vendite dei GS/ADV . La V4 compete con se stessa, con la propria storia di moto calde e scalcianti.

No al contrario mi piace e molto specie perchè è anche "italiana" e pure lo scarico optional trovo molto bello...solo non amo le inutili asimmetricità.

[Romanetto]

Secondo me e' perche' nel computo tra costi/benefici era una inutile complicazione tecnica. E credo sia stato un passo importante nella riparametrizzazione tecnologica dettata da audi, di cui personalmente ne apprezzo i risultati. Inoltre si richiede molta meno manutenzione alla distribuzione e infatti decantano ad alta voce 60K Km

[max1893]

Vista oggi da Ducati Bologna.
Devo dire che la trovo proprio bella e con un livello di finiture che rispetto al mio GS è di un’altro pianeta.
Piaciuta di più in grigio che in rosso.
Scarico akra bellissimo!
Peccato che a Bologna hanno un atteggiamento poco commerciale, probabilmente dovuto dal fatto che non sono un concessionario ma una emanazione diretta di Ducati.
Altrimenti mi sarei già unito a dpelago e cinello.
Non fossimo diventati arancioni domani sarei andato a Ferrara a fare la trattativa...

[Raul79]

Originariamente inviata da max1893

Vista oggi da Ducati Bologna.

Era presente anche la colorazione Sport? Se si che impressioni su questa? Grazie

[frankbons]

O.t. Per la cronaca dei colori,siamo da domenica 15 arancioni.Quindi?Approfitta domani

[Belavecio]

Ecco..gli hai smontato la scusa..ora gli tocca andare a comprarla.

[frankbons]

Ahahahahahah ah,sono bastardo!!!

[max1893]

Purtroppo il Presidente dell’Emilia ha emesso una ordinanza, nella vana speranza di non diventare arancione, per cui da domani i negozi sono chiusi. Comunque domattina li chiamo e se sono aperti volo da loro.
Ripeto, mi é piaciuta moltissimo (borse a parte ma che sei obbligato a prendere se vuoi il radar...)
Oggi c’erano a Bologna giornalisti stranieri che la provavano ed i commenti erano entusiastici.
Io mi sono solo potuto sedere sopra e devo dire che dal punto di vista ergonomico l’ho trovata praticamente identica al mio GS (che ha le sospensioni rialzate sport)
Comunque la sport versione full, ruote a raggi, enduro pack ed un paio di frocerie 28.550.
In linea con l’ADV 1250.