Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[salvoilsiculo]

Non chiamateci poveri e neanche barboni.....siamo sognatori!
Siamo quelli che acquistiamo le vostre permute ed è grazie a noi che le ottenete e spesso anche discretamente vantaggiose.

[mag27]

no dai zorba, " l'ipotetica esclusività dell'oggetto", riferita alle moto, penso che veramente pochi e poveri siano gli acquirenti, poi qui stiamo parlando di multistrada che è un prodotto oramai consolidato da anni per non parlare del Gs vero amore per tanti me compreso per le sue grandi doti qualitative e di guida da sempre. Altro discorso, completamente diverso per le auto, con i prezzi correnti per parlare di top di gamma dobbiamo salire dai 160.000 in su, un'audi Q3 sportback ne costa 60, chiaramente a queste cifre è comprensibile la ricerca dell'escusività dell'oggetto, non si venderebbe mai una lamborghini "urus" fortemente scontata, non sarebbe così ambita e a volte neanche basta, i marchi blasonati personalizzono le auto in base alla richiesta del cliente e ancora, tanti si rivolgono a carrozzieri specializzati per averle più esclusive, potendo come dargli torto ...

[Zorba]

Ma certo che hanno grandi doti, chi lo nega?
Però secondo me un po' di gratificazione (per quello che scrivevo più su) la provano in molti.
Poi, oh, è solo un mio parere, mica posso entrare nella testa di tutti!

Allora, Salvo, che faccio: permuto?

Lamps

[salvoilsiculo]

Cmq un amico molto ben informato ed introdotto ad alto livello ha consigliato ammiocuggino che le migliori saranno quelle del secondo semestre

[TAG]

vado controcorrente

secondo me il mercato è fatto da quei motociclisti che vanno in moto da anni e da quelli giovani e/o neofiti

questi ultimi viaggiano su naked e sul TRK

i primi, negli anni hanno messo le chiappe su tante moto e, negli anni, sono diventati sempre più esigenti, alla continua ricerca di migliorare aspetti di concretezza ed efficacia per prestazioni, guida, ergonomia etc etc

pagare qualche millino in più per migliorare una qualunque delle caratteristiche sopraelencate è un sacrificio che il motociclista non più neofita è propenso a fare

e per farlo è disposto a girare in Panda

[Slim_]

Tipico esempio, ho fatto la patente auto a quasi 22 anni su insistenza di mio padre. Per me la moto è sempre stata in prima linea quindi considero l'esclusività su ben altri "beni".

Originariamente inviata da salvoilsiculo

Cmq .... le migliori saranno quelle del secondo semestre

Salvo, com'è quella musica ? Funky ?

[Slim_]

Prendo spunto dal 3ad sui cupolini più efficaci nella stanza più "tipica" di QdE, per chiedere una cosa: anche voi avete in passato sperimentato quanto sia sorprendentemente efficace una sorta di fessura orizzontale aperta nella parte centro-bassa del cupolino ?
Molto tempo fa pensavo fosse semplicemente per diminuire la pressione dell'aria sulla superficie del plexi, invece sperimentando i vari Givi AirFlow su una CrossTourer 1200 e deflettori aggiunti aftermarket, ho sperimentato che queste fessure sono notevolmente utili per il comfort aerodinamico e soprattutto acustico. Ho notato solo oggi che sulla V4 lo hanno previsto, e non credo "a caso".

[Fonzie]

A me dell' esclusività della moto fottesega....mi piace guidare compro indistintamente moto nuove o vecchie mi devono divertire mi devono piacere quando apro il box.Se poi si rivelano pure affidabili mi gratificano ancora di più se poi qualcuno mi fa pure un complimento perché ho una bella moto mi fa piacere.E comunque molto spesso anzi sempre le moto più vanno su di prezzo e più sono belle e vanno meglio bisogna farsene una ragione.. perciò mi sembra logico che ognuno cerchi di avere il meglio in base alle proprie possibilità un po' come con la figa😁

[GIGID]

Eh ... non avevo ancora letto il secondo femminile ... che era più avanti
La Porsche è la più bella auto femmina che esista ... se 911 poi ...

Carlo, molto belli i video sia della fabbrica che della prova francese.
Pare decisamente interessante (per me ) come riprende dai 67 all’ora e quanto sembra leggera e anche in questo video molto disponibile alle penne in semplice accelerazione, sembra che abbia l’avantreno bello leggero insieme ad un motore che spinge davvero tanto.
Se sarà metto il controllo penne a meno 10 (in senso conservativo ) o chissà che magari ci prenda gusto (all’avantreno che si alza), ma ne dubito.

Bellissimo il tipico calore emiliano nella linea di montaggio rispetto ai freddi video teutonici del montaggio del motore 1200LC di qualche anno dopo.
Si vede la passione italiana e soprattutto emiliana.
Chissà se e quanto saranno cambiati dal 2011 ad oggi.... spero poco.

Originariamente inviata da Brein secondo

...
1) Penso che sia qualcosa di diverso, piu' il desiderio di possedere qualcosa che rappresenta lo stato dell'arte delle tecnologie che le due case sanno mettere in campo su una moto versatile. Cioè non di avere una cosa rara ma di avere comunque il massimo....

2) Io personalmente per molti anni ho scartato il GS proprio per la non esclusività, preferendo anche roba piu' povera ma piu' di nicchia....
Per il multi, piu' o meno lo stesso, almeno per me. Chiaro che ne vedi molti meno ma, in Italia, sono comunque tanti anche "poveri" a farsi il multi magari a rate o usato di due anni...

Sul primo punto concordo e in parte mi ci riconosco, ma non vedrei tanto il GS come stato dell’arte delle tecnologie, che riconosco di più ai giapponesi con certe realizzazioni anche di massa e non (il primo VFR, la GW, Honda a pistoni ovali, Kawa turbo, ecc.).
Per essere tecnologiche le Bmw un po’ di difetti li hanno.
Che poi diano un immenso piacere di guida questo si, almeno per me.

Per il secondo punto, direi ... assolutamente ... snob

Originariamente inviata da TAG

vado controcorrente

secondo me il mercato è fatto da quei motociclisti che vanno in moto da anni e da quelli giovani e/o neofiti
i primi, negli anni hanno messo le chiappe su tante moto e, negli anni, sono diventati sempre più esigenti, alla continua ricerca di migliorare aspetti di concretezza ed efficacia per prestazioni, guida, ergonomia etc etc

pagare qualche millino in più ...

... e per farlo è disposto a girare in Panda

E sempre i primi ormai avendo spesso superato la cinquantina o anche la sessantina e più ... pensano che se non si tolgono subito la soddisfazione, potrebbero non togliersela più più avanti per questioni di peso/prestazioni/cervicale ecc.
Anche se i più probabilmente non girano in Panda

Originariamente inviata da Fonzie

A me dell' esclusività della moto fottesega.... ...perciò mi sembra logico che ognuno cerchi di avere il meglio in base alle proprie possibilità un po' come con la figa

Direi che è la più vera verità


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[Slim_]

Originariamente inviata da GIGID

.... anche in questo video molto disponibile alle penne in semplice accelerazione, sembra che abbia l’avantreno bello leggero insieme ad un motore che spinge davvero tanto.
Se sarà metto il controllo penne a meno 10 (in senso conservativo ) o chissà che magari ci prenda gusto (all’avantreno che si alza), ma ne dubito. .....

Ocio però che la scala del DWC attivo, va da 1 a 8 dove uno è quasi nessun controllo, e otto è massimo controllo della tendenza ad impennare. Col meno 10 se ci fosse, sarebbe tutt'altro che conservativa.

[Brein secondo]

Originariamente inviata da GIGID

... ma non vedrei tanto il GS come stato dell’arte delle tecnologie, che riconosco di più ai giapponesi ....

Per il secondo punto, direi ... assolutamente ... snob

Boh, è difficile dato che non c'è un GS giapponese da confrontare. Non confronterei il cambio missilistico di una supersportiva jap con quello del GS che è fatto per un altro uso.
E difettucci e problemini li trovi anche sul forum dell'africa twin.
Il GS è come è per scelte affinate nel tempo, cioè gli ingegneri hanno fatto tutto quello che potevano. In questo senso stato dell'arte, cioè percepire che si sono impegnati. O almeno a me da questa sensazione. Magari manca il tasto retroilluminato e ti rode visto il prezzo ma io la moto non la giudico da questo. Già mi da piu fastidio la sella che è troppo larga e piatta rispetto ai miei gusti e stile di guida ma questo dipende anche dalla conformazione fisica di ciascuno di noi.


Quanto allo snob, hai ragione è proprio cosi', pero' ne sono venuto fuori.

[max 68]

Personalmente trovo la sella del gs molto confortevole , al contrario delle varie Africa, vstrom che ho trovato più durette cosi come quella della multi v4 , anche se per giudicarle bisognerebbe farci un giro per qualche ora....

[salvoilsiculo]

Caspita è una delle novità discrete che saltava subito agli occhi al punto che la davo per scontata...guarda bene @Slim_ chissà ancora quante chicca attendono d'essere svelate....da qui ad aprile a voglia a guardare.

[Slim_]

Grrrr....

[salvoilsiculo]

Beh direi che nel complesso ti è andata ancora bene...pensa se...

[salvoilsiculo]

Mi si consenta un pensiero: la bellezza della figa cioè della moto non è necessariamente proporzionale al divertimento che ti può saper dare. A volte più son belle e più sono di legno...le fighe non le moto! Poi se mi basta, come spesso può capitare, fare tutto io e mi appaga gia anche la sola apparenza....

[pepot]

Verissimo salvo.
Un famoso video hard della super figa belen la mostrava impedita per.non dire altro....

[Fonzie]

Io Belen me la farei pure di legno

[OcusPocus]

Poi chiudo OT, ma, veramente, sono solo io ad aver incontrato gente, mai salita in moto, o con SH/Tmax, che non aveva neanche tutto questo interesse per le due ruote, che non voleva la moto, voleva "il GS" e basta?

Vabbe'

[esponenziale]

Non solo te, quando mi ritrovo a parlare di moto e dico di aver comprato una moto la domanda quasi sempre è "Hai preso un gs?"
E quando rispondo "No, un r1150rs" mi tocca andare su google a cercare le foto dell'rs....

[Slim_]

Originariamente inviata da esponenziale

... quando mi ritrovo a parlare di moto e dico di aver comprato una moto la domanda quasi sempre è "Hai preso un gs?" .....

riprendo questo per rispondere a @OcusPocus, questo SI che mi accade, eccome !! Chissà se succede solo perché è la più diffusa e conosciuta, oppure perché rimane un "oggetto del desiderio troppo costoso". Magari a forza di vederle, piace e basta. ... per esempio la WW Golf molto diffusa tra i giovani quando ero ragazzo, a me non è mai piaciuta anche se tutti nel paese avevano o desideravano proprio quella.
Finalmente un pò di immagini nuove !!:
https://youtu.be/lsqDcvjKYMw

[salvoilsiculo]

Originariamente inviata da Slim_

Finalmente un pò di immagini nuove !!

Si quasi come l'ennesima foto nuova della Belen!

[fallik]

Bella è bella...nulla da dire

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[Slim_]

Max, pensa che io la vedo proprio al contrario ma non è che uno di noi due abbia torto o ragione, probabilmente dipende proprio dal culo. Veramente! Non avrei mai cambiato la sella piatta della mia ex HP per una standard a due piani, quella del GS Adv mi è bastata... per carità .
Vedremo, ad una prova statica è sembrata bella morbida, poi chissà

[jocanguro]

quasi sempre è "Hai preso un gs?" ....

già, come tutti quelli per cui "hai preso un iphone ?" dove praticamente conoscono il telefono solo come apple ..

o anni fa quando c'erano tanti riproduttori mp3 dove si diceva sempre dell'"ipad" conoscendo questi apparecchi solo come "ipad"
ma li facevano anche sony panasonic philips etc etc ...