Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[max 68]

Se l utilizzo è solo stradale eviterei il pacchetto enduro, appesantisce la linea e alleggerisce il portafoglio per il mio utilizzo metterei pacchetto touring ed enduro

[Boxerfabio]

Pacchetto enduro bocciato
Non mi piace il paracoppa ne tantomeno il paramotore tubolare.
Multistrada più snella è più mi piace.
Ma son gusti.

[Slim_]

Nel frattempo (non oggi ) ho predisposto il lavoro per avere a disposizione la piastra portabauletto Givi, montata su di una piastra di supporto in acciaio A SCOMPARSA (da 5 mm.)
A lavoro ultimato si vedrà semplicemente il portabauletto in fibra montato sul portapacchi originale.
Mancano solo le forature corrette che potrò fare solo con la moto a disposizione e la verniciatura della piastra d'acciaio.

V4 S- GT

[planetpower]

non è più semplice e sicuro comprare la piastra givi che uscirà specifica per il modello?

[Slim_]

Se sarà migliore della mia lo farò questa ha il vantaggio di avere il supporto nascosto, su questa moto vorrei una cosa "minimale". Per intenderci: il bauletto ci starà montato solo ed esclusivamente per quelle poche ore in cui fosse indispensabile.
V4 S- GT

[planetpower]

Lo so ma il bauletto è una parte "delicata", molto sollecitata, quindi mi fido più di soluzioni dedicate. Io suk gs ho la piastra givi in alluminio che trovo più bella di quella originale e molto solida. Penso starebbe molto bene anche sulla multi

[Slim_]

Originariamente inviata da planetpower

.. piastra givi in alluminio....

tipo questa ? Ok, ma tu parli della piastra di aggancio del bauletto. Io mi riferisco invece a quella di supporto della piastra di aggancio, che sulla V4 necessita di una base solida. Quella che aggancia il bauletto invece (è una Givi compatibile con Ducati mts 1260 ma la forma è pressoché identica alla originale) ed è fotografata solo per mostrare che la forma a V verso la sella è replicata sull'appoggio in modo da nascondere il tutto. Nulla toglie poi di sostituirla eventualmente. Piuttosto, se tu hai una std (non Adv intendo) hai montato il supporto di rinforzo della swmotech ? il portapacchi/maniglioni delle std sono in fibra e NON in alluminio, quindi è necessario irrobustire (il rinforzo non è visibile comunque).



V4 S- GT

[planetpower]

Originariamente inviata da Slim_

tipo questa ? Ok, ma tu parli della piastra di aggancio del bauletto

Si esattamente, attaccata direttamente al portapacchi di serie senza base.

La piastra sw motech non l'ho messa, pensando di non caricare mai il bauletto in modo eccessivo, dici che sarebbe meglio aggiungerla?

[Slim_]

Originariamente inviata da planetpower

... La piastra sw motech non l'ho messa, pensando di non caricare mai il bauletto in modo eccessivo, dici che sarebbe meglio aggiungerla?

io l'avevo messa per stare più tranquillo, ma lo specialista è @RESCUE, che mi scuserà se l'ho citato (visto che non gradisce). Se segue ti dirà lui.



V4 S "buttery motorcycle"

[RESCUE]

Originariamente inviata da Slim_

i.... @RESCUE, che mi scuserà se l'ho citato (visto che non gradisce).

@Slim: quando si discuisisce tranquillamente, non ci sono problemi.


“GIESSISTA”. cit.

[salvoilsiculo]

Il paramotore è in effetti brutto brutto brutto, molto più bello quello del GS in 2 parti, ma lì ci sono anche più punti di ancoraggio, vedremo l'aftermarket cosa proporrà; il paracoppa, magari verniciato a polvere, con un'opportuna colorazione, potrebbe fare una figura diversa.
@Slim_ ma visto che è saltato fuori che anche il bauletto bascula non è che con la tua soluzione ti perdi questa opzione?
Cmq complimenti per la tua piastra mi piace molto la lavorazione e come appare...anzi come non appare!
Una considerazione la farei pure sui faretti che su questa moto trovo ormai posticci e superati e francamente la Multi si meriterebbe una soluzione integrata più studiata e non riciclata.

[Slim_]

Originariamente inviata da salvoilsiculo

.. ma visto che è saltato fuori che anche il bauletto bascula non è che con la tua soluzione ti perdi questa opzione?...
... faretti che su questa moto trovo ormai posticci e superati ....

si, perdo la funzione "basculante". I faretti già non mi piacciono su nessuna moto, qui sarebbero terribili. Della funzione "essere visti" mi appello alla facoltà di non rispondere



V4 S- GT

[fallik]

(dove come e ancor più che con il GS cercavi sempre una marcia in più) ,


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Io la cerco tutt'ora

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[ilprofessore]

Velocita' a 1000 giri in VI per la V4S : 23,46 km/h
Velocita' a 1000 giri in VI per la GS1250 : 27,73 km/h
La V4S e' circa il 18% piu' corta, quindi e' come se avesse il 18% in piu' di coppia. A spanne, guardando il valore della coppia massima, la GS1250 ha il 15% in piu' circa, quindi in ripresa dovrebbe vincere la V4S.
In realta', guardando le curve di coppia dei 2 motori, a 3000 giri la V4S arriva a stento a 90 Nm, mentre la GS1250 e' a 120 Nm, quindi ben oltre il 30% in piu'.
A regimi piu' bassi, va ancora peggio per la V4S.

Si deduce quindi ... che non mi passa piu'
Tempo orrendo, lockdown: da spararsi

[GIGID]

Originariamente inviata da ilprofessore

Velocita' a 1000 giri in VI per la V4S : 23,46 km/h
Velocita' a 1000 giri in VI per la GS1250 : 27,73 km/h
La V4S e' circa il 18% piu' corta, quindi e' come se avesse il 18% in piu' di coppia. A spanne, guardando il valore della coppia massima, la GS1250 ha il 15% in piu' circa, quindi in ripresa dovrebbe vincere la V4S.
In realta', guardando le curve di coppia dei 2 motori, a 3000 giri la V4S arriva a stento a 90 Nm, mentre la GS1250 e' a 120 Nm, quindi ben oltre il 30% in piu'.
A regimi piu' bassi, va ancora peggio per la V4S.
(

Chapeau
Analisi molto interessante ... non avevo pensato ai rapporti e questo potrebbe essere il motivo per il quale chi ha il GS la trova ancora più pronta in basso.
Di contro se la sesta e’ rapportata corta temo solo un po’ per l’effetto XR (cercare sempre la 7a) in autostrada.
Anche se dovrebbe essere sicuramente più silenziosa e quindi l’effetto potrebbe essere mitigati da questo aspetto.

PS di fatto Il GS non può arrivare a 1000 giri in sesta perché, al di là che sicuramente sarebbero troppo pochi giri, la centralina alza il minimo di va. 100 giri ogni volta che sali di una marcia .
In sesta al minimo sei intorno ai 1600 giri


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[vm1200]

Originariamente inviata da ilprofessore

Velocita' a 1000 giri in VI per la V4S : 23,46 km/h
Velocita' a 1000 giri in VI per la GS1250 : 27,73 km/h....
In realta', guardando le curve di coppia dei 2 motori, a 3000 giri la V4S arriva a stento a 90 Nm, mentre la GS1250 e' a 120 Nm, quindi ben oltre il 30% in piu'.
(

Prima di tutto sereno Natale a tutti
Mi dispiace contraddirti ma a 5000 giri il V4 è a 123 km/h circa quindi a 1000 giri sono 24,6 kmh.
Le curve di coppia dicono tanto ma non tutto, nel senso che conta anche quanto velocemente un motore sale di giri (quindi l’inerzia dovuta all’architettura del motore) e avendo avuto anche il gs 1250 ti posso assicurare che il v4 ne ha di forza quanta ne vuoi.
Sono andato a rivedere dei video fatti con il 1250 e soprattutto in un tornante a dx in salita (velocità 30/40 kmh) con il 1250 e con il ktm 1290 r (che ho avuto) dovevo percorrerli in seconda mentre con il v4 ho utilizzato la terza (provato anche la quarta ).


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[Slim_]

Tempo orrendo, vero, e c'è anche un pò di nebbia tra "la coppia" e "la ripresa" nella marcia più lunga da una determinata velocità.

Originariamente inviata da ilprofessore

... valore della coppia massima, la GS1250 ha il 15% in piu' circa, quindi in ripresa dovrebbe vincere la V4S.

Tempo orrendo, lockdown: da spararsi

"vincere" nel senso di "battere", credo. Questo è molto importante per @GIGID, non è una banalità.... se tu poi riuscissi a sovrapporre le curve di coppia e potenza in un grafico, credo che ti farebbe un bel regalo. Senza impegno eh !

V4 S- GT

[Bryzzo850]

Qui oggi tempo bellissimo, ma tanto è inutile!
Mi sono fumato un bel Toscano Robusto e mi sono preso un bel sole!

[Slim_]

@Bryzzo850, quando andrai a PC a ritirare la moto, ti buco le gomme. Se te la spedisce... uguale !!

V4 S "buttery motorcycle"

[Bryzzo850]

No, me la spedirà!
Il 29 vengono a ritirarsi la RT... Un po mi dispiace, ma so che la sto sostituendo più che degnamente!
Slim se vieni in Sicilia te le buco io le gomme, quindi ti consiglio di far montare i sensori!

[Slim_]

Originariamente inviata da Bryzzo850

... se vieni in Sicilia te le buco io le gomme...

vedrò il da farsi... o non te lo dico, o mi fermo in Calabria, o attacco l'adesivo "Slim" sul casco di @cinello66 ma intanto il kit antiforatura è meglio averlo.

Originariamente inviata da salvoilsiculo

.. vi aspetto e organizziamo una visita di riconciliazione

ah... questo allora cambia tutto !



V4 S "buttery motorcycle"

[cinello66]

Bryzzo tranquillo te la scorto io.....Slim ci fa una sega


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[salvoilsiculo]

Confermo, sull'area dello Stretto una splendida giornata.

[Slim_]

Salvo.... prima o poi la comprerai pure tu ! C'è giusto una mola da taglio a batteria in occasione al Lidl....
Stefano, la tua arriva a maggio, c'è tempo

V4 S "buttery motorcycle"

[salvoilsiculo]

Caspita Slim sei proprio sul piede di guerra....cmq la mola è grossolana...mi pare che ci siano interessanti strumenti di taglio al plasma portatili.