Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[cinello66]

Quindi ne venderanno 1000 unità in un’anno?


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[clapsi]

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[Slim_]

@clapsi, hai notato che non ha le mutant vero ? Io quasi quasi le faccio smontare e mettere qui su questa....

V4 S- GT

[cinello66]

Carlo. Lascia perdere le Mutant


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[clapsi]

si ho visto slim

infatti non la si può guardare

agevolo delle slide in Ducati


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[Slim_]

Cinello, guarda che Clapsi di gomme ne sa, fidati.
Io per es, quelle Pirelli Scorpion Trail II anche se dedicate al modello, e anche se Perfetti ne parlava bene, le voglio provare. Sono (almeno nel nome) gomme pensate 5 anni fa almeno, le avevo su altra moto e non mi piacevano su umido, strisce bianche e brecciolino. Speriamo siano una evoluzione o che fosse solo una sensazione personale.
Mal che vada.... le devo finire in un mese
V4 S- GT

[caribù]

Vista oggi seduta una via di mezzo tra Gs e Ktm rumore dello scarico un aspirapolvere asmatico.
Scarico Akrapovich molto sottile non mi entusiasma sul piano estetico.
Finiture di alto livello componentistica ok certo che mettere Marzocchi davanti e Sachs dietro si poteva fare di meglio visto il prezzo

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[Bryzzo850]

Attendiamo qualche altra recensione, magari più analitica della mia che è frutto soprattutto dell'onda dell'entusiasmo...diciamo di qualche specialista nello scovare i difetti.L'unico mio dubbio riguarda lo stacco della frizione, ma ripeto, potrebbe essere una mia sensazione o che sia stata un po' troppo maltrattata.
Ricordo che nel test della Streetfigheter era praticamente distrutta

[Slim_]

Beh... difetti "visibili" di certo e almeno per me, quella luce targa laterale. Fosse stata meno invadente l'avrei anche digerita, così invece .... di certo vedrò se potrò fare qualcosa.

V4 S- GT

[salvoilsiculo]

Beh, provando ad imitare lo stile di uno più bravo, se vedi una strafiga per strada non è che le dai un 6 solo perchè l'hai vista solo per meno di 1 minuto.

[max 68]

Il mono posteriore incernierato direttamente al forcellone senza leveraggi toglierà qualcosa in termini di comfort. ?

[serallye]

Fatemi capire,perchè non 10,cosè il 5% mancante?

[chuckbird]

Vista questa mattina al conce di zona.
Non ho potuto fare il girello di prova ma credo sia davvero inutile.

Il livello è altissimo e la moto mi ha convinto anche da ferma.
E' la prima volta in assoluto che avviene con una Multistrada.

Anche il forcellone posteriore visto dal vivo e tutt'altra storia: a dir poco perfetto.

Al netto di eventuali delusioni alla guida, ne dubito fortemente, credo sia un ottimo acquisto oltre che un nuovo punto di arrivo nel segmento.

Il gioco adesso si fa davvero interessante, specialmente per la curiosità di vedere quale sarà la risposta di BMW

Questa moto, imho, fa precipitare nel cesso la precedente.

P.S.: Condivido il voto di 9,5 già espresso da qualcuno, almeno nel test statico
P.P.S. Pienamente d'accordo con chi dice che col reparto sospensioni potevano sprecarsi nn tantinello con qualcosa di più pregiato.

[chuckbird]

Ho trovato altresì interessante il comparto areodinamico, di cui sono veramente curioso di vederne gli effetti.
Il conce diceva che ai 160/170 si raggiunono i 4Kg di pressione che aiutano a tenere piantata a terra la moto in maniera molto maggiore rispetto alla concorrenza.
Interessanti gli accorgimenti aerodinamici per deviare il flusso d'aria dai radiatori verso fuori onde evitare di investire le gambe del motociclista.

[cinello66]

Secondo me più in Austria


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[Bryzzo850]

Non sono un talebano di nessun marchio, l'ultima Ducati che ho avuto è stata la prima Multistrada 1000 che non piaceva a nessuno, ma a me si, la penultima Multi non mi attraeva e ho preferito GS e KTM.
Ma, oggettivamente, bisogna riconoscere che questa V4 è diventato il benchmark del segmento, poi è chiaro che dovrà dimostrarlo sui grandi numeri.

[chuckbird]

La KTM costa meno.

Non meno di 26 sakki per la Multistrada.

[chuckbird]

Secondo me questa volta le cose sono state fatte davvero bene.
La moto ha tutte le carte in regola per spopolare.

Se non lo fa è esclusivamente per il fatto che il potenziale acquirente ha dubbi sulla trasmissione a catena (punto a sfavore se l'uso è turistico).
Sul sistema di carico insufficiente e di qualità mediocre.
Per la curiosità di vedere con cosa risponde la concorrenza.

Quest'ultimo punto è almeno per me cruciale, dato che davvero non riesco ad immaginare cosa possa introdurre BMW col nuovo motore.
Avevo pensato al mild hybrid ma mi sembra una cosa troppo complessa e radicale da lanciare così.

[FATSGABRY]

Ci tengono le spie in ducati..
Ora saranno li a sabotare la catena produttiva.

Sono felice una marca italiana spacca nel segmento..ovvio non sarà la regina nelle vendite ma piazzare 20k moto credo per ducati sia un gran numero.
Mica hanno bisogno di numeri da capo classifica

[salvoilsiculo]

Chissà sarà così ma son convinto che la curiosità li ha presi ugualmente

[chuckbird]

Il permutatore seriale non può oggi non acquistare la Multistrada V4
Se permuti la moto ogni anno è una tappa obbligata.

[Bryzzo850]

Io ci sarei...manca al momento Pepot all'appello

[salvoilsiculo]

No troppo ovvio per lui....vedrete che tirerà altro dal cilindro....

[frenkyninet]

Basta che non compri quel cesso di harley travestita da touring

[Fonzie]

Io penso che in BMW si giocheranno la carta Hybrid sempre se ce l'hanno pronta...un qualcosa che in città funzioni come le Toyota/Lexus probabilmente farebbe invecchiare precocemente pure il v4 ducati