Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[aspes]

roba da 4 lire spacciata per chissa' cosa. In ambito auto quelle robe ormai sono sulle utilitarie basiche

[dpelago]

Originariamente inviata da aspes

roba da 4 lire spacciata per chissa' cosa

Non ho ovviamente le Tue conoscenze in campo specifico.

Sicuramente a Ducati si deve una sorta di primogenitura applicativa. Che poi il dispositivo specifico costi poco è possibile.

Forse l’algoritmo che sovraintende al funzionamento non sarà assolutamente banale. Il tutto al netto dei costi di omologazione , e dei vari test da effettuare.

Suppongo che se bastasse applicare un accessorio da 10€ per venderlo a 1000€, qualcuno ci avrebbe già pensato.

Come sempre la novità si paga. Nel corso del tempo, tecnologia e costi si banalizzano

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

[aspes]

Originariamente inviata da dpelago

Non ho ovviamente le Tue conoscenze in campo specifico.

no no, in questo ambito nessuna conoscenza millantata o vera. Mi riferivo solo al blind spot . LE telecamere posteriori le trovi anche su aliexpress per qualunque auto che non ce l'ha, anche wifi, per la retromarcia . Poi se fa tante altre cose non so, rispondevo a chi parlava solo di angolo cieco .

[Toto4]

Non amo i Ducati , forse perchè non ne ho mai avuto sotto il culo uno almeno un paio di giorni interi da provare sulle mie strade , ma questa secondo me ha dei contenuti tecnologici alquanto interessanti e si vede una continua evoluzione in ambito motore e componentistica , cosa che non si può dire del GS MY2021 .
Il tutto al netto del prezzo.

[Mikey]

Il gs non può che essere un prodotto commercialmente a fine vita. La multi V4 e’ una roba veramente nuova

[Hedonism]

Originariamente inviata da Mikey

Il gs non può che essere un prodotto commercialmente a fine vita.

ni... è dal 2004 (se non prima) che la concorrenza insegue il GS; tutte le "antiGS" tanto declamate anche sulle pagine di questo stesso forum - Stelvio, Supertenere, Crosstourer - sono drammaticamente cadute nel dimenticatoio.

Aspetterei di vedere il nuovo GS per vedere se e quanto alza l'asticella.

poi ci sta anche che venga raggiunto, ma aspetterei il modello di GS nuovo e non un semplice restyling, mentre la Multi, come tu stesso dici, "e’ una roba veramente nuova"

[Mikey]

Originariamente inviata da Hedonism

ni... è dal 2004 (se non prima) che la concorrenza insegue il GS; tutte le "antiGS" tanto declamate anche sulle pagine di questo stesso forum - Stelvio, Supertenere, Crosstourer - sono drammaticamente cadute nel dimenticatoio.

Aspetterei di vedere il nuovo GS per vedere se e quanto alza l'asticella.

Mi hai frainteso non intendevo che il Gs e’ un prodotto a fine vita commerciale, intendevo dire che questo Gs e’ a fine vita commerciale perché si tratta di un affinamento di una moto del 2012. Per quanto ottimo prodotto e vendutissimo anche questo Gs ha bisogno, dopo tanti anni, di rinnovarsi per davvero, così come fu per il primo 1200 ad aria, vendutissimo, ma che e’ stato sostituito dall’LC dopo 8 anni.
Il brand GS e’ ormai un marchio nel marchio e credo rimarrà per moltissimo la regina incontrastata delle maxi enduro e a prescindere dagli ottimi prodotti che hanno messo in campo e metteranno in campo le avversarie

[managdalum]

Facile per te che hai il V2, vedremo quando avrai il V4

[CISAIOLO]

Originariamente inviata da managdalum

Facile per te che hai il V2, vedremo quando avrai il V4

Purtroppo il V2 ha quasi 70k km e sarebbe ora di cambiarlo, il V4 mi attizza molto. Prima va' visto e poi provato.

[OcusPocus]

Tra l'altro il "radar posteriore" e' solo una funzione accessoria di un sistema piu complesso di "cruise control" avanzato che ti fa rallentare in modo da tenere sempre una distanza di sicurezza pre-impostata anche da veicoli o ostacoli che non hai ancora visto ma che lui ha avvertito...tipo dietro una curva...in un certo raggio intorno a te

A me sembra ottimo

[ChArmGo]

Originariamente inviata da OcusPocus

"cruise control" avanzato

A me sembra ottimo

Provato sulla macchina di un amico.. imho una figata..
Il tema è che quasi nessuno, pure in autostrada, guida la moto come un'auto (col sogliolone lo facevo, ma ero una mosca bianca) quindi temo che molti lo terranno disabilitato per poter continuare a fare slalom.

Ps. Ben venga ogni contributo alla sicurezza.

[salvoilsiculo]

Cmq il radar era stato annunciato ed anche millantato come di imminente installazione ancora prima da KTM... poi causa covid o grazie ad esso non se n'è fatto nulla e se ne sono perse le tracce.

https://www.motoblog.it/post/1004560...otata-di-radar

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[bobo1978]

Comunque
Al di la del fatto di essere più o meno simpatizzanti di Ducati...un V4 è una cosa che intriga molto e sicuramente rende l’oggetto non banale.ad essere cauti con le parole

Detto da uno a cui piacciono molto i V4 Honda....(800 e 1200)con tutti i limiti oggettivi che si portano dietro,questo che è di derivazione RR....è tanta roba
Come una Prilia V4.....

Un V4 è un V4 raga
È come una donna magra,con un bel q-lo, e con la 4ª di seno...naturale

Roba rara....

[Geminino77]

Io vista mesi fa dal vivo per questioni di lavoro con dettagli su optional e prezzi e anche se non è il mio genere e di tutti quei cavalli 170 per la precisione non saprei cosa farmene devo dire però che l hanno fatta bella e prezzi allineati al Gs.

[Kinobi]

OT
un mio collega ha il cruise adattivo con radar. "così adesso posso guardare il cellulare in autostrada"
Detto tutto
FineOT

[salvoilsiculo]

Quindi costerà meno del modello precedente?

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[cobra65]

Bellissima... ma troppa per me! In tutti i sensi.

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[Slim_]

Aspettiamo di vedere e provare la MTS V4 . Guarda caso parlano sempre più insistentemente del motore docilissimo a bassi e corposo dai medi. A chi non frega nulla di paralever, telelever e cardano (che pur da possessore di GS considero delle forzature su una moto) potrebbe anche piacere... e molto. Vediamo come sarà questo "docilissimo"

Inviato dal mio

[Hedonism]

Originariamente inviata da Slim_

A chi non frega nulla di paralever, telelever e cardano (che pur da possessore di GS considero delle forzature su una moto)

se dovessero togliere paralever, telelever e cardano, possono anche staccare il logo dalla moto... io non la comprerei più.

già la R e la RS le guardo male...

[ghima]

Mikey d'accordo ma la gs è tutt'altro che superata...
Anzi...
Come tecnologia è al top su tutto

[Brein secondo]

Per concedermi cinque minuti di filosofia gratuita:

Il GS ha un ottimo livello tecnologico ma essere al top in tutto vuol dire essere migliore degli altri in tutto, è da possessore di GS e avendo provato le altre direi che tutta questa differenza in termini di "livello" non la vedo. Io ho grande ammirazione e reverenza per tutte le squadre di progettisti di tutte le case.
Mi pare che tutti quanti facciano un ottimo lavoro. le differenze che vedo sono di orientamento commerciale. Quello che finora hanno intelligentemente fatto le case è di differenziare i prodotti declinandoli su uno stile e un approccio d'uso leggermente diversi. Certo che un pilotone va forte anche col GS ma quando ci sei seduto è una moto che ti induce ad una certa guida. Se la usi da pilotone forse saresti piu' felice su una moto rossa o su una arancione.

Slim non mi è chiaro il discorso della forzatura su cardano e telelever. Io ho due BMW e se le ho è proprio per il cardano e il telelever. Altrimenti avrei preso altro in entrambe i casi.

[Mikey]

Originariamente inviata da ghima

Mikey d'accordo ma la gs è tutt'altro che superata...
Come tecnologia è al top su tutto

Il mio è più un discorso commerciale che tecnologico. L'attuale GS, per quanto affinato, è un prodotto nato 8 anni fa. Non esiste la moto o la macchina eterna.
Ripeto anche la 1200 ad aria vendeva a catervate ed era un progetto ottimo ma poi, commercialmente, è arrivato il momento di rinnovarsi con la LC.
C'è poi il discorso prestazionale, le maxi enduro combattono anche sul piano delle prestazioni pure e secondo me BMW non può permettesi di avere un mezzo troppo inferiore a ducati e ktm

[Geminino77]

durante la presentazione del v4 multistrada i tecnici ducati hanno sottolineato l' aspetto del motore che sarà un motore con un utilizzo a 360 gradi insomma vogliono andare a prendersi clientela non ducati a tal punto che al turno prima del mio dove erano presenti possessori Ducati alla risposta dei tecnici che la moto avrebbe avuto i 170 cv la risposta è stata cosi pochi.....inoltre posso dirvi che dal vivo è molto bella

[Slim_]

Eh ma lo so che ci sono gli aficionados, appunto dicevo il MIO parere

Inviato dal mio

[cosimo]

Paralever e Telever saranno tolti: nell'era delle sospensioni elettroniche non è più necessario "fare compromessi", le event-based regolano affondamenti ed irrigidimenti quando necessario, annullando l'effetto negativo tipico degli schemi suddetti, ossia la totale assenza di feedback delle sosp in certi frangenti, staccata in primis.