Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[mag27]

Slim se hai avuto questa senzazione la cosa si ancora più interessante..

[sillavino]

Studiato: 170 cavalli , 4 cilindri........da fuoristrada ah ah ah....”le moto sono bicilindriche”!!!! Le altre sono auto!!!����

[Slim_]

@Sillavino, dillo a chi fa competizioni in motogp, sbk ecc.
A quelli del cross, no. Ti direbbero: "le moto sono monocilindriche !"
Però può essere che la V4 non sia adatta a te. Ognuno ha proprie attitudini e preferenze
Per consigli, sfoghi, anche insulti per chi lo volesse verso le ducati, c'è un 3ad proprio qui nel walwal.
Poi quando il GS.... http://www.theracemode.com/uncategor...li-la-potenza/ al momento proprio non ce la fanno, ma ci lavorano e ci arriveranno (in futuro).

[salvoilsiculo]

Se per questo vorrebbero anche il due tempi per farso ancora la miscela da sè....

[pasquakappa]

Ieri finalmente sono andato in concessionaria a vederla dal vivo . Bella anche se non mi convince del tutto, inesistente la parte posteriore , forcellone decisamente povero rispetto al monobraccio della versione precedente , profilo del serbatoio decisamente brutto. Trovo che la linea della multi e' andata via via peggiorando dal 2010 ad oggi .
Di fianco c'era l'ultima streetfighter dark steel bellissima

Imho Imho Imho

[planetpower]

il peso stando ai dati dichiarati dovrebbe essere di circa 10 kg inferiore al gs, con tutti i liquidi.

Ora se sia avvertibile anche solo spostandola non ne ho idea, non avendola provata.

[Slim_]

Hanno fatto praticamente tutto in alluminio compreso il telaio scatolato che è a dir poco un'opera d'arte, il forcellone a doppio braccio è stato alleggerito (gli eventuali confronti sono da farsi con la 1260 enduro) il motore che è il top della tecnologia (più piccolo e più leggero del 1260 a V) e.... ah.... dimenticavo: "è l'elettronica che pesa !!"
Ma per favore dài, gli specchi sono lisci ! Le altre multistrada col 17-17 e il monobraccio post sono un'altra famiglia, e comunque NON sollevatela !
Poi ovvio il GS è sempre il meglio
V4 S- GT

[Slim_]

Ma uno che ha un Sadv 1290 si pone queste domande ?
Fattene una ragione, NON lo sai
V4 S- GT

[Kinobi]

Originariamente inviata da Slim_

Ma uno che ha un Sadv 1290 si pone queste domande ?

Appunto per quello, siamo più sensibili a guardare delle cose di altri visto che abbiamo fatto pratica.
E questa V4 mi pare esponenzialmente peggio della della mia per quello.

[GIGID]

Originariamente inviata da Kinobi

E questa V4 mi pare esponenzialmente peggio della mia ....

Dubito davvero che possa scaldare più di un 1290/1190 ... (parlo per brevissime esperienze che mi sono più che bastate e nemmeno in città) e se scalda meno del 1260 per me con quei cavalli ed euro 5 sarebbe un vero successo (del quale non ricordo calore nella breve prova ma che qualcuno mi dice scaldare comunque un po’).


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[planetpower]

sono tutte chiacchiere "da bar", nessuno l'ha provata. Sarà sicuramente un'ottima moto, su questo non ci piove.

Mi fa sorridere che ci siano dei detrattori che devono assolutamente sminuirla, ma anche che ci siano dei veri e propri Ambassador.

[pepot]

è diventata la discussione delle fichette
mettiamo un poco di nudi a questo punto che ha più senso

[salvoilsiculo]

Appena vista in anteprima seguendo il filo di un'intuizione.....bella!

Devo ammettere che, soprattutto dopo averla montata, la tentazione di cercare una penna per apporre una firma ti sfiora sensibilmente.

[Kinobi]

***

Originariamente inviata da salvoilsiculo

[...]

@ Slim
Quel pezzo di plastica, divide la tua coscia dal motore (sempre che non giri a gambe larghe modello mignotta da tangenziale), da un cilindro a temperatura d'esercizio, che ne so, 80 gradi?
Nel SADV non lo hai così attaccato.
Ambo i lati. Le alette per deviare l'aria sono a 60 cm.

Comunque sia, un dodicimila euro sopra la mia del Febbraio 2019 con tris di borse e semi full optional, non li sgancio, ma sono curioso di provarla (la V4) per capire quanto scemi sono gli arancio su certe cose ovvie, e dove ci sta portando l'evoluzione se vi è evoluzione.

[pacpeter]

Originariamente inviata da salvoilsiculo

Appena vista in anteprima seguendo il folo di un'intuizione.....bella!

Devo ammettere che, soprattutto dopo averla montata, la tentazione di cercare una penna per apporre una firma ti sfiora sensibilmente.

ma....... la pinza pissia ollio?

[pluto67]

ssshhhhhh che colomer77 ti ascolta

Fabio

[serallye]

DC ancora con sti 2 cati?
MCCMNF

[Karlo1200S]

[QUOTE=salvoilsiculo;10450831]

solo io invece ho trovato misera la ruota posteriore da 170 su tale moto?

[Slim_]

Hai/avete ragione. Parlatene voi che sapete.
V4 S- GT

[cinello66]

A sto punto straccio il contratto


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[Slim_]

Originariamente inviata da cinello66

.... sto punto straccio il contratto ...

anch'io, riprendo il mio bel gs se c'è ancora e ci vediamo ad Arona
Ah... poi per il ritorno..
Frankbons, l'abbiamo già visto (e pure il commento di @Pepot )
V4 S- GT

[bim]

Ma i cilindri posteriori non vengono disattivati?
Ricordatevi che e’ raffreddata ad acqua.....

[Kinobi]

@bim
Allora, da quel che ho visto io di persona, (ero li) i cilindri vengono spenti a motore caldo ed in folle. Che sappia io, l'acqua arriva al bulbo di temperatura a circa 80 gradi, e da li al radiatore. Per cui, i cilindri hanno temperatura d'esercizio di 80 gradi. Il ferro che vedi in foto è 80 gradi perciò, visto che dietro c'è l'acqua a 80 gradi.
Detto tutto questo, non la ho usata, e magari in Ducati sono stati più bravi di quel che penso, anche se, per me quel cilindro ambo i lati è e resta a 80 gradi e sono accesi benissimo a 10 all'ora in colonna. Ci posi la gamba sopra al carter.
Comunque, si fa per parlare. La moto è bella, pare fatta bene nei dettagli e come cura di assemblaggio. Non discuto abbiano cercato di farla meno calda, ma secondo me la moto sarà rovente. Siccome non mi interessa comprarla, a parte un chiacchericcio da bar sull'ovvio, non mi tange

[frankbons]

A cazzimm....

https://youtu.be/1WTpf25Brj4

[Romanetto]

Oggi ho fatto un giretto e finalmente l'ho vista dal vivo. Ho avuto conferma dalla visione delle foto: il posteriore e' veramente minimale e contrasta con il resto della moto, la avrei preferita con il codino piu' prolungato verso il retro, senza quella proboscide piatta. Anche la zona del serbatoio/motore inscatolato/ cupolino ha confermato la compattezza che me la rende pesante. Probabilmente basta farci l'occhio ma comunque niente che non si possa soprassedere. Non mi e' piaciuto lo sportellino porta cellulare, non come idea che la trovo giusta ma come sistema di chiusura, mi e' sembrata molto poco durevole... speriamo che non sia cosi'
Salendoci ho avuto la percezione di un gran mezzo, dinamicamente meno "catafalco" non resta che provarla. Di sicuro in questa visita c'e' una sola cosa: non me la vogliono vendere, per una S con travel+radar + bauletto senza altri ammennicoli vogliono 15K sopra la mia di cui ha fatto una valutazione da pianto (in firma). Non ha applicato scontistica ma neanche una sovra valutazione, anzi al mio sguardo perplesso mi ha detto ne stiamo vendendo tante.. si tante ma sicuramente non a me.