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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 12-09-2020, 08:44   #1
BraveAle
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Certo che vedere una moto con struttura da turismo,motore da pista
guidata in piedi in leggero "sterrato"....fa strano...
Ma i tempi sono questi....
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KTM Adventure 1190 Gypsy Danger
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Vecchio 12-09-2020, 10:10   #2
rednose
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ma il tester é 2 metri e dieci??? o é una mini moto?

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QDE: dove a nessuno va bene una qualsiasi cazzo di cosa, neanche che il limone é giallo (Cit.)
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Vecchio 12-09-2020, 16:46   #3
Slim_
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ma il tester é 2 metri e dieci??? o é una mini moto? ....
sicuramente hanno ingaggiato uno dei più alti anche perché il peso non può essere inferiore a quello della MTS Enduro 1260, anzi... e il baricentro ancora più alto di prima.



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Vecchio 12-09-2020, 16:58   #4
Fonzie
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Io sulle moto cross over col 19 davanti non riesco a digerire i 3 e i 4 cilindri ma sono fisse personali.Esteticamente così in nero mi sembra un po' la Trk 800 che sta per uscire
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Vecchio 12-09-2020, 20:55   #5
bobo1978
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il peso non può essere inferiore a quello della MTS Enduro 1260, anzi... e il baricentro ancora più alto di prima.

La marónn
Tutti sti dati da dove escino?

Al V4 hanno eliminato la profonda coppa presente nella Panighei ,quindi potrebbe anche essere che il motore pur avendo più luce a terra x off sia posizionato qualche cm più in basso .forse
E non mi sembri abbia sto peso in più rispetto al v2
La Pani V4 pesa come la 959
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Vecchio 12-09-2020, 10:21   #6
chuckbird
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Ad occhio sembra la più proporzionata delle Multistrada.
Già così non mi dispiace per niente, per quel che si può intravedere nell'estetica.
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Vecchio 12-09-2020, 15:41   #7
bobo1978
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É il 19” che riempie il frontale della moto
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Vecchio 12-09-2020, 16:06   #8
Saetta
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Mi sembra normale diffondere qualche foto pro

A me , comunque , queste foto non sono di alcuno stimolo, sono già prigioniero di una tribù di

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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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Vecchio 12-09-2020, 17:00   #9
Duddits
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Questo sarà certamente l'ultilizzo più indicato per la Multi V4 ed anche quello più frequente dell'acquirente medio ...
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"Cos'era?" ... "Non lo so, ma ne voglio una!"
Sono un fottuto cinico. Lo ha detto uno che ne sa.
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Vecchio 12-09-2020, 17:15   #10
Fonzie
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Ero convinto che il v4 190cv fosse destinato esclusivamente alla versione asfalto 17 17 con un bel monobraccio e un gommone strepitoso al posteriore e invece....non capisco un cassss
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Vecchio 14-09-2020, 18:44   #11
Saetta
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Qui si parla di un possibile arrivo a novembre :

https://www.moto.it/news/ducati-mult...o-gallery.html
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Vecchio 14-09-2020, 20:20   #12
pluto67
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......e qui si vede la versione monobraccio col 17......

https://www.youtube.com/watch?v=yzVU...re=emb_rel_end
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Vecchio 12-09-2020, 17:12   #13
Saetta
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Per fortuna esiste il GS1250 per il fuoristrada duro e puro
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Vecchio 12-09-2020, 17:19   #14
GTO
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Per fortuna esiste il GS1250 per il fuoristrada duro e puro
1250 ADV ovviamente, con pieno di benzina e tassellate
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Vecchio 12-09-2020, 17:26   #15
Duddits
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E tris di Alu!
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Sono un fottuto cinico. Lo ha detto uno che ne sa.
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Vecchio 12-09-2020, 17:44   #16
GTO
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Vero, l'avevo dimenticato
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Vecchio 12-09-2020, 21:09   #17
Slim_
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Bobo, vediamo vediamo dai... presto lo sapremo, ma la vedo mooolto dura.

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Vecchio 13-09-2020, 23:22   #18
Alessandro Brambilla
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Ho saputo da indiscrezioni, ma fonte più che sicura, che l’intervallo di manutenzione sarà di 60000 km
Su questo la concorrenza dovrà darsi da fare!


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Vecchio 16-09-2020, 23:09   #19
zonda
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... che l’intervallo di manutenzione sarà di 60000 km..
E se fosse la mossa per indurre alla permuta ogni 2 anni per il modello nuovo?
Tagliando costoso, da privato non la vendi con mille e passa euro da spendere, la via più semplice è darla dentro per il modello nuovo.
Loro con 5 euro farebbero il tagliando e la rivenderebbero usata col tagliando e fatto.

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Davide - R1200RT Doppelbaum blau blau

Se ti rode usa la lima!
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Vecchio 13-09-2020, 23:26   #20
frenkyninet
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Magari sarà 60 mila km o un anno...e non cambia nulla
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Vecchio 13-09-2020, 23:27   #21
Alessandro Brambilla
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Magari sarà 60 mila km o un anno...e non cambia nulla

Come non cambia nulla??
Vuol dire che in un anno puoi fare 60.000 km con l’olio!!
Ti pare uguale?


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Vecchio 14-09-2020, 00:09   #22
Chimera833
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60000 km? Che razza di olio è? Ed il GS è ancora fermo a 10.000

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Vecchio 14-09-2020, 00:18   #23
GTO
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Registrato dal: 11 Mar 2010
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Messaggi: 7.764
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Volervi scrivere 6.000 km forse..
Col V4 hanno eliminato l'oneroso cambio cinghie, non vorrai credere che Ducati la voglia vendere come moto economica!?
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Vecchio 14-09-2020, 01:12   #24
bobo1978
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Oltre i 12/15mila km l’olio si butta
Mi sembra Aprilia abbia intagliando ogni 20mila
Ma per meno di 4 lt in coppa 15 mila
Km mi sembrano un limite congruo

Bisogna vedere se e a quando è prevista la revisione della distribuzione

Perché anche solo a 60mila cambiare
Catene ,pattini ,corone etc....è roba da 1200€+ oli,guarnizioni,filtri etc
Insomma...un tagliandino da 1500/1600€
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bobo1978 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-09-2020, 07:43   #25
bobo1978
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Ok
Una cena alla vecchia torre di Aosta ?

Per inciso...io scommetto che il TAGLIANDO ogni 60mila .......non è possibile .
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