Nuova Africa Twin CRF1100L

[dpelago]

Io a breve la ritiro

Dpelago Ducati MTS V4

[Sanny]

comunque anche se ho fatto solo 8 km ...posso dire che il freno posteriore del multi V4 e' stato criticato a torto......


pero' ripeto solo 8 (otto ) km...

[dab68]

Originariamente inviata da dpelago

Io a breve la ritiro

Dpelago Ducati MTS V4

Non ricordo se te l’ho già chiesto?

Hai dato indietro la V4? Se si, come mai questo salto?
Semplice curiosità

[dpelago]

Si … ho permutato la V4.

Premetto di essere estremamente soddisfatto di Ducati. Dopo 3 stagioni avevo voglia di cambiare …. Ho visto dal vero la nuova Africa in versione full, e mi ha convinto!

Se vai nella discussione della V4 trovi tutta la cronistoria

Dpelago Ducati MTS V4

[dab68]

Bravo, ci sta. Dopotutto te le sei goduta per bene la V4

[Bryzzo850]

[QUOTE=dpelago;11072178]Si … ho permutato la V4.

Premetto di essere estremamente soddisfatto di Ducati. Dopo 3 stagioni avevo voglia di cambiare …. Ho visto dal vero la nuova Africa in versione full, e mi ha convinto!

Vedo che ci siamo ritrovati un paio di"cambiamoto seriali in questa scelta, anche io vengo da Multi V4s , grandissima moto, ma sono in periodo "pragmatico " e trovo le prestazioni della AT 1100 adeguate alle mie esigenze, sarà un caso ma in un anno ho fatto gli stessi km fatti con la Multi in 2 anni...

[Hedonism]

Però morde effettivamente poco, si deve premere a fondo, mentre con la scrambler 800 il comando è molto più reattivo

[Michelesse]

Non ho mai capito perché a volte si critica un comando freni quando non ha una risposta forte ed immediata.

Se pur premendo forte non frena, é un conto, ma se é solo necessaria una pressione maggiore per arrivare al bloccaggio (comunque evitato dall’abs) a me sembra un buon comando che ne consente una maggiore modulazione e che evita nelle situazioni più critiche come il panic stop con aderenza scarsa, un possibile intervento dell’abs che comunque arriva a micro bloccaggi della ruota.

.

[bangi]

Scusate cugini della AT, ho preso la Transalp e sabato scorso l'ho usata, mica male, forse.....
Ho però una domanda sui cerchi, ho provato a cercare ma non trovo nulla.
Non avevo pensato che anche su questa ci fossero i cerchi tube, e quindi ho chiesto per i Bart direttamente in ditta.
Per avere l'anteriore antistallonamento forse arriva a giugno.
Qualcuno è ha conoscenza di officine con la disponibilità immediata ?
Si potrebbe rimediare con la coppia ant + post, in finitura diversa dall'originale, ma il costo è di 1800 €, ed onestamente mi sembrano troppi.
Grazie

[Kajoken]

Che tempi di consegna ci sono per l'Africa Twin?

[Sanny]

Se la vuoi scrivimi in pvt...sento se te la danno in pochi giorni...

[Slim_]

[Kajoken]

Ti ringrazio per l'interessamento ma sono ancora in fase di valutazione e (tra le altre cose) trovare un concessionario che ritiri la mia. Grazie ancora

[Sanny]

che moto hai...giusto per capire...

comunque il dealer dove l'ho presa io la ha in pronta consegna se ti interessava...l'ho sentito ieri appena hai scritto.


se mi dai qualche info magari ti posso aiutare...

a me non viene in tasca nulla...

[bobbiese]

No non è mai solo un aggiornamento sw. Come su tante piccole correzioni e miglioramenti fatti negli anni.

Inviato dal mio SM-N970F utilizzando Tapatalk

[Slim_]

Personalmente lo chiederei al concessionario.
Anche se si è informatissimi, l'elettronica è davvero sofisticata ed è difficile essere precisi.

[Sanny]

curiosita'...


primo tagliando honda africa prezzo ??? ( quello dei mille...)

il secondo, prezzo ?? ( a quanti km...12000 ?? )

[Toto4]

Nel 2020 spesi circa 220/250 sia per il primo che per il secondo.
Può essere che siano aumentati.

[Rotula]

A me han detto 180€ lo farò tra un mesetto e vediamo se è vero.

[Mcfour]

Non ho capito una cosa, la versione CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024 viene data, sul sito ufficiale Honda, fornita di sospensioni elettroniche Showa-EERA, ma sulle caratteristiche dei modelli sembra ci sia la soluzione Showa-EERA integrata con i Riding Mode solo nella versione DCT e non nella Sports normale o la travel edition
Che differenza cè?
Forse un errata corrige sul sito?

[Rotula]

Effettivamente hanno incasinato un pò le cose , in pratica c'è la Standard base, pochi esemplari rossa, poi la Standard ES manuale o DCT.
La Adv è solo ES, solo con ruota da 19", manuale o DCT.
Salvo errori da parte mia dovrebbe essere così.

[flower74]

... è così... le sospensioni sono identiche tra la DTC e la manuale.

[iteuronet]

andato a Praga a vederla.Manuale EERA con quick a 18600 euri.Vabbè che la corona si e strasvalutata ,ma non vi sembra un poco (per me tanto) eccessivo.
Dal momento che le novità non mi sembrano sostanziali....

[Rotula]

E' a listino a 16.250 non so quanto costi il quick, ma non mi sembra fuori mercato.

[iteuronet]

Listino Honda Italia:19290 con DCT 20490
https://www.honda.it/motorcycles/ran...black_metallic

il quick viene 390(qua)