Nuova Africa Twin CRF1100L

[Paolo67.]

Originariamente inviata da pigipeo

LPS: non è obbligatorio collegare un auricolare, io non lo !

Se non lo associ, ti compare continuamente la scritta "guidatore non collegato"
Almeno a me succede così.

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[pigipeo]

Originariamente inviata da Paolo67.

Se non lo associ, ti compare continuamente la scritta "guidatore non collegato"
Almeno a me succede così.

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A me compare solo se lascio il bluetooth del cell, attivo e muovo le ruote prima che si sia completata la routine di collegamento, altrimenti l'auricolare non lo collego mai

[miki69]

[QUOTE=pigipeo;11015276]La vera boiata è che collegato col cavetto, da un lato dopo otto ore "cuoci" il telefono, dall'altro, la stabilità e ripetibilità del collegamento è pessima[/QUOTE

Sai che avevo lo stesso problema, che però dall' inverno scorso è scomparso, credo a seguito di un aggiornamento Android del cellulare.
Ora il display rimane spento, quindi il cellulare non scalda, inoltre ad ogni riaccensione si collega sempre senza problemi, solo un po' lento a collegarsi, diciamo un minuto circa




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[Paolo67.]

https://youtu.be/XHr-O29Oiys?si=CXr24HwTDVqMz35K

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[Bryzzo850]

Probabilmente è già stato chiesto, e nel caso mi scuso:
Qualcuno ha fatto rifare o sostituita la sella?
Honda sostiene di averla migliorata nel modello 2024, ma sarebbe da verificare e probabilmente costerà quanto una artigianale.
Grazie in anticipo

[Liones]

Originariamente inviata da Bryzzo850

Honda sostiene di averla migliorata nel modello 2024, ... e probabilmente costerà quanto una artigianale.

Imho: molto più del rifacimento

[Bryzzo850]

Da una prima ricerca le più convincenti mi sembrano la Touratech e la Bagster (€4/500)

[Paolo67.]

Ulteriore test 300km di extraurbano e passi, oggi con passeggera e bauletto abbastanza carico, no valige.
Settata su 2 passeggeri.
La sella è risultata comoda,
Spazio ottimo, io 1.85 moglie 1.72, comportamento dinamico, il passeggero non influisce sulla guida, tantomeno sulle prestazioni, anche spingendo.
Provata in tutte le mappe, ovviamente se si tira la personalizzata è la migliore, potendo agire sulla regolazioni delle sospensioni.
A questo punto posso dire che il pregiudizio, che avevo sul 21 era ingiustificato.
Si può andare anche forte, col vantaggio di passare sopra alle irregolarità della strada senza problemi.



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[okpj]

Si infatti, capisco che il 19 possa risultare la giusta via di mezzo ma non capisco il gaudio alla presentazione della Adventure Sports 2024.
Io giro col 21 da 5 anni e vado alla grandissima, anzi quando uso le moto col 17 davanti mi sento meno a mio agio.

[Paolo67.]

Nel mio caso l'ultimo 21 è stato il Dominator nel 96...e prima avevo il Tenere 600 dell' 87...sono passati un po di anni.
Poi ho avuto tutte 17/17 o 17/19.
Come detto,non sarà più un freno nella scelta di un modello.


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[okpj]

L'unica cosa che mi è stata riferita è che non è facile per le case produttrici produrre un pneumatico da 21" che sia conforme con i codici di peso e velocità elevati che possiedono le maxienduro moderne, con alto rischio di pneumatici fallati.

[Paolo67.]

Beh ma adesso con il proliferare di modelli col 21 dovranno ben adattarsi con la produzione.


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[Bryzzo850]

A proposito che gomme monta la tua?

[Paolo67.]

Pirelli Scorpion trail 2

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[Paolo67.]

Ne ho fatto più treni sulla Multistrada, erano quelle di serie.

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[Paolo67.]

Una cosa che non mi spiego, è che di solito sul 120 l'anteriore non l'ho mai chiuso, mentre con questa si.

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[dab68]

Beh, c’è decisamente meno impronta da “chiudere”…

[tigrotto]

Ma io trovavo invece che L Adventure sport con bagagli e passeggera soffrisse parecchio sull assetto rimanendo troppo seduta ,poi è questione di sensazioni a me la moto scarica di anteriore non piace per nulla sul ktm Adventure giro sempre con il precarico settato al 60% anche da solo …

[Paolo67.]

Io con le valige e a pieno carico non lo so come vada, infatti ho scritto passeggero e bauletto settata su due passeggeri senza bagaglio.
Al primo viaggio vedremo, anche se in quel caso mi basta che sia guidabile decentemente.

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Io non peso poco 120... ma con le sospensioni standard regolate a dovere sono andato a fare il giro delle gole del verdon in 2 con valigie e bauletto senza nessun tipo di problema.

[tigrotto]

Le standard non sono le eletttroniche magari hanno una taratura diversa

[dab68]

Monto queste Bridgeston (di fabbrica).
Sono a 3600km. Ieri era inguidabile. Il posteriore scivolava quasi di continuo. Anche in apertura di gas a marce alte. Con soli 100cv mi sa di strano questa cosa… Son già strutturalmente finite?
No, non è bucata.

Sarà che è periodo di raccolta delle olive? Stade “oleose”?
Non so cosa pensare

L’anteriore invece va ancora bene. Niente scherzi finora.

[Slim_]

Originariamente inviata da dab68

Monto queste Bridgeston (di fabbrica).
Sono a 3600km. Ieri era inguidabile. Il posteriore scivolava quasi di continuo. ..... Son già strutturalmente finite? .....

macché finite, hai ancora i piolini della gomma nuova! prova ad abbassare di 2 o 3 decimi la pressione (soprattutto al posteriore)
Ma a quanto sono adesso ?

[Paolo67.]

Montate una sola volta le T32 sulla R appena prima di venderla, le ho trovate dure e scivolose.
Io negli ultimi anni, sono affezionato Continental, ultimamente ho fatto 2 treni sulla Versys con Road Attack 4, eccezionali, a parte la durata...6000km.
Le scorpion T2,che ho su ora non sono male, ma le Continental sono meglio.

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[Paolo67.]

Queste le conti dopo 3000km sul Versys alla vendita, si vede che sono già a metà e con scalino.
Le pirelli ad oggi 1300 km, non si vede usura.
Quindi la mescola deve essere più dura.
Comunque non scivolano.

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