Nuova Africa Twin CRF1100L

[okpj]

Beh diciamo che il mercato oggigiorno offre delle proposte di cilindrata sotto 1000cc ma ben dotate.
Al numero uno direi la Multistrada V2S, poi la Tiger 900 Pro.
Scendendo ulteriormente di cilindrata direi solo la Tuareg 660.
Altrimenti qualche cinese.

[Lorce]

al numero uno direi la multistrada v2s

quotone !!!

[Bryzzo850]

Altro fenomeno per me singolare è che in tanti bocciano ancora il cambio DCT su una moto perché devono essere loro a decidere quando e come cambiare marcia, per poi accettare ed anzi ritenere comodo e quasi indispensabile il doppio radar del quale fidarsi ciecamente e lasciare all'elettronica il compito di frenare, manovra assai più delicata...io sul MultistradaV4 non l'ho voluto anche perché odio la pallostrada,mentre sono tornato al DCT che preferisco di gran lunga al quickshift....sarò strano io!

[Zorba]

Per bocciare il DCT dovrei prima provarlo
(Dovessi mai avere una Honda tra le papabili, lo proverei eccome)

All'ACC non ci si affida ciecamente, secondo me c'è un po' un malinteso su 'sto accrocchio, un pochino di confusione...
Lo si attiva ma si resta vigili e concentrati, come ho detto di là non è un pilota automatico, è solo un aiuto per stressarsi meno

Se poi tu non devi fare mai pallostrada per raggiungere le curve... hai tutta la mia invidia

[okpj]

@Bryzzo ognuno ha i suoi gusti. Nonostante preferisca assolutamente il cambio automatico nell'auto, a me il DCT non piace.
Per quanto riguarda il radar nell'auto non mi piace come lavora l' ACC, però ben venga il radar in caso di rischio collisione. In moto non saprei, dovrei provare, ma credo lo apprezzerei.

[Paolo67.]

Mentre voi disquiste
Oggi l'ho ritirata, ho fatto solo 150 km, con un salto sul Rolle, dove posso fare dei confronti.
Prime impressioni le sospensioni molto meglio delle aspettative, con mappa giro turistico, sono già belle sostenute, traction 2 su 7 non mi sono mai accorto di tagli potenza.
Quikshift il primo che provo, a salire va da dio, tira una cannonata ogni cambiata, e le marce entrano a raffica,a scalare non ho capito ancora, a volte fa doppietta a volte no.
Non ho tirato a tutta, ma direi che come primo approccio mi sono trovato subito, il 21 non è un problema.
Il motore spinge appena apri il gas, molto reattivo settato a 1 max.
Devo riabituarmi a rimettere 1° o 2° nei tornanti, in quelli stretti in 2°se vai sotto i 2000giri scalcia.
La sella per ora non mi pare così male, ma vedremo con giri di giornata, altezza su 87 per me perfetta.
Calore non ne ho percepito, ma al max ho visto 27 gradi.
Protezione buona, parabrezza alzato di un solo scatto.
Comandi a primo approccio...astronave, ma in realtà mi destreggio già bene.
Per ora è tutto.


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[Sanny]

Originariamente inviata da Paolo67.

.....a scalare non ho capito ancora, a volte fa doppietta a volte no.


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Doppietta a parte entrano bene o sono gnucche...?

[Paolo67.]

Originariamente inviata da Sanny

Doppietta a parte entrano bene o sono gnucche...?

No per entrare entrano, solo che con la doppiette è piu figo

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[Bryzzo850]

Il mio dubbio sta nel fatto che io sono 176, ma finora non ho avuto difficoltà tranne quando devo raddrizzarla dal cavalletto laterale

[Sanny]

Originariamente inviata da Paolo67.

No per entrare entrano, solo che con la doppiette è piu figo

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ah..ok...perche' su bmw non e' che sia il max...molto meglio KTM e Ducati

[Michelesse]

Originariamente inviata da Paolo67.

Mentre voi disquiste .....
Devo riabituarmi a rimettere 1° o 2° nei tornanti, in quelli stretti in 2°se vai sotto i 2000giri scalcia.....

Vedi, quello è il vantaggio del DCT, gestisce il cambio meglio di chi la guida...

.

[Bryzzo850]

Hai ragione, invece di fare tr0oppe disquisizioni sarebbe molto meglio farsi dei bei tour!Buon week end!

[dab68]

.....a scalare non ho capito ancora, a volte fa doppietta a volte no.

MA hai controllato nel menù se il QS in scalata sta su ON.
Immagino di si comunque

[Paolo67.]

Originariamente inviata da dab68

.....a scalare non ho capito ancora, a volte fa doppietta a volte no.

MA hai controllato nel menù se il QS in scalata sta su ON.
Immagino di si comunque

Si settato in up e down al max

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[Bryzzo850]

Paolo67,quanto sei alto?Anch'io preferisco la sella a 87, me l 'hanno consegnata a 85 e mi sentivo un po troppo infossato...vorrei però riprovare la posizione bassa.

[Paolo67.]

Originariamente inviata da Bryzzo850

Paolo67,quanto se.vorrei però riprovare la posizione bassa.

1.85

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[dab68]

Bryzzo, io sono 183cm e la posizione alta è quella più confortevole. A 85 ho le gambe che sembrano rannicchiate.

[Paolo67.]

Se metti la piastra ti semplifichi il compito.

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[Bryzzo850]

Originariamente inviata da Paolo67.

Se metti la piastra ti semplifichi il compito.

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Qual'e'?ho montato la GIVI,ma è troppo sottile

[iteuronet]

Originariamente inviata da Bryzzo850

Qual'e'?ho montato la GIVI,ma è troppo sottile

se è troppo sottile:acquista su Ali una coppia .Fai un sandwich con la parte inferiore +viti un poco piu lunghe.Sulla 1000 SXR ne ho ben 3sovrapposte.

[Paolo67.]

Originariamente inviata da Bryzzo850

GIVI,ma è troppo sottile

Non so era già montato.

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[Paolo67.]

Ho provato a collegare android auto, al Midland btx pro s niente, invece ad un auricolare da telefono funziona.

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[Sanny]

sullo schermo della'africa posso vedere il navigatore??
come funziona il tutto??

[dab68]

Non disperare, anche per trovare il mio Sena con Apple car play ci ha messo un pò

[Paolo67.]

Originariamente inviata da dab68

Non disperare, :

A posto, sbagliavo io a mettere l'auricolare in ricerca.


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