Nuova Africa Twin CRF1100L

[Belavecio]

Originariamente inviata da pacpeter

Proprio vero ,comunque, che il ita la gente compra per moda e per immagine. Io se fossi in honda, per il mercato italiano metterei pinze enormi e vuote dentro, cosí sarebbero tutti contenti

intanto in honda han capito che in italia più cara si vende pure meglio.

[Flying*D]

Originariamente inviata da pacpeter

Quando si parla di costi di produzione bisogna stare attenti. Se non si é del mestiere si rischia di dire inesattezze. É un argomento molto complesso.

I costi di produzione industriale rispetto al prezzo di acquisto sono ridicoli, le pinze del gs le comprano al kg come il ferro vecchio mica al pezzo...


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[michele2980]

Giudichiamo i freni dall'aspetto dalla marca e dal luogo di provenienza e magari neanche sappiamo i dati di decelerazione che le riviste si affannano tanto a fare ....

come i motori del resto.... in bicilindrico a v o un boxer non sappiamo neanche che vantaggi concreti abbia rispetto a in parallelo però sappiamo che è meglio ....

come dire che guardiamo solo le figure

Poi c'è chi ha le sue convinzioni....

holinz è meglio di showa...

Brembo è meglio di nissin...

Che vabbè lasciamo perdere..

[FATSGABRY]

Sicuro le case leggono qui prima di uscire le novità...troppo ferrati in tutto
Haha

[pacpeter]

il prossimo che fa un attacco personale lo banno

[Slim_]

Bèh, se non merita un richiamo questo che deve fare

[pacpeter]

si torna in tema. basta comunicazioni polemiche.

chiedo scusa a bigzana , mi era sfuggito il refuso, spero fosse un errore

[frenkyninet]

Assolutamente un errore di battitura da ipad pardon BiG!!

[frenkyninet]

Comunque tra poco passo in Honda vediamo se hanno un po’ abbassato le pretese

[cinello66]

E comunque il cavalletto laterale è una cagata pazzesca....farlo un cm più lungo no eh?!?!


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[bigzana]

Originariamente inviata da cinello66

E comunque il cavalletto laterale è una cagata pazzesca....farlo un cm più lungo no eh?!?!

sai che io sta roba non la notai?

il problema qual è, che poi fai fatica a rialzarla?

[Belavecio]

quello lo risolvi con la base cavalletto rialzata di un cm,ci sarà pure per l'africa,credo.

[cinello66]

Infatti sono in attesa


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[cinello66]

È terribilmente corto e la moto è davvero tanto piegata....appena disponibile un rialzo


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[frenkyninet]

Tra poco la guardo e vi dico neanche io avevo notato nulla

[flower74]

... BMW si fa pagar eil marchio... Honda l'affidabilità e, vi posso garantire, che quando si è in giro per il mondo, onestamente, preferisco dare i soldi ad Honda che a Bmw che ogni volta che sono in viaggio, devo preoccuparmi dove si trova l'officina più vicina.
Ognuno di noi ha i proprio punti di vista e le proprie priorità... chi guarda le pinze dei freni e chi guarda dove perderà la prossima gomma della pedana posteriore o avrà qualche altra magagna.

[Belavecio]

Honda si fa pagare perchè finalmente ha fatto un bel prodotto che tira.
non mi ricordo 3ad kmetrici di acquisto per il CT..anche se costava meno.

[rsonsini]

Comunque adesso un ct dct scontato, per uno che magari la menata delle strade bianche se l’è fatta passare, sarebbe una figata.
Magari da 16k si porta via a 13 nuovo. Nera travel edition non è neanche brutta.


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[bigzana]

Originariamente inviata da rsonsini

sarebbe una figata.

mah, paragonata alle moto moderne è vecchia come il cucco.

il fanale fa poca luce, il cruscotto penoso esteticamente (anche se poi ha tutto quello che serve di base, a parte il contagiri che è veramente poco leggibile), i freni vanno in affaticamento presto e, soprattutto, da fermo rendono la moto ancor più pesante da spostare, il mono posteriore una roba imbarazzante, consuma, pesa un botto, le valigie originali sono ridicole per capacità e praticità.

l'unica nota positiva è stato il DCT.

anche il V4 andava bene, ma alla fine il 4L del Versys va pure meglio consumando anche meno..

io non la vorrei più nemmeno regalata..

[GIGID]

La CT è una moto che mi è sempre piaciuta e mi sarebbe sempre piaciuto provare, ma non ne ho mai trovata una demo.
Sicuramente le manca qualche chicca, ma ha un signor motore e delle caratteristiche di tutto rispetto.
Forse un po’ pesante, almeno sulla carta.
Solo che nell’immaginario collettivo degli hondisti e non, non ha il fascino del nome AT e costa, non solo proporzionalmente, molto molto meno dell’AT.
Se andassimo a vedere i costi di produzione per Honda non penso che siano inferiori o così inferiori a quelli dell’AT.
Anche il cliente Honda si vuole sentire africano e adventure ... ed è assolutamente giusto che Honda con l’AT sfrutti questa sua immagine per fare margini, ripeto, esattamente come fa Bmw con il GS.
Alla fine il cliente che compra AT per l’immagine iconica di quel modello, non è assolutamente diverso da chi compra il GS non perché l’ha trovata la moto più piacevole dopo varie prove, ma solo per la sua immagine.
Detto che poi spesso anche questi, sia che abbiano preso l’AT che il
GS si trovano tra le mani due moto meravigliose, ognuna per le sue caratteristiche


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[frenkyninet]

Sono andato ...prezzo fuori ogni logica a me ovviamente, gli starò anticipatico peccato perché mi piaceva ...

[GIGID]

Mi hai fatto passare la poesia sulla CT


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[bigzana]

d'altronde, quando le moto non vendono i motivi ci sono.

[GIGID]

Vero ... altrettanto quando vendono


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[bigzana]

ovvio, bisogna solo capire quali sono.
che poi a me se il GS vende mica mi disturba.
Mi disturba quando dite che l'AT non vale i soldi che costa, e come metro di paragone usate un GS, non quello che vi offre o meno.